Xpeng lanceert de G9 en een P7 -update in Europa

Configureer uw XPeng P7 -voertuig of vraag om een ​​gratis proefperiode.

Xpeng P7: Hetzelfde als een Tesla in goedkoper ?

In China neemt het segment van elektrische sedans toe. Om niet te veel marktaandeel aan zijn Californische tegenhanger over te laten, deelt XPeng (Xiaopng’s samentrekking) de technische kenmerken van zijn nieuwe P7.

Het wordt geplaatst tussen model 3 en de model s

Schuif de dia
Xpeng P7 | Officiële foto’s van de elektrische sedan +39

Waarom niet tegelijkertijd met twee modellen worden geconfronteerd ? De afmetingen van de Xpeng sedan verstoren dus de P7 tussen de twee voertuigen in het Tesla -bereik. Inderdaad, het meet 4.88 meter lang, 9 centimeter minder dan de Model S, maar biedt 19 centimeter meer dan de Model 3. In dit kleine spel is het meer gepositioneerd als een tegenstander van het High -Eind -model van zijn Californische concurrent. We vinden ook esthetische overeenkomsten met een lange kap bekleed met een meer gedrongen achterste en handvatten van intrekbare deuren. Het onderscheidt zich echter, met een lichtgevende handtekening die zijn eigen is. Het is eenvoudig: een hoofdband aan de voorkant, één rug. Minimalistisch, maar niet minder effectief.

Er verschijnen echter andere verschillen wanneer u de cabine binnengaat. Waar Tesla slechts één (zeer) groot scherm op de centrale console toont, kiest de P7 in plaats van een set van twee schermen op een enkele tactiele plaat (een bijzonderheid geleend van Mercedes ?)). Een zeer elegant stuurwiel met twee branch moet ook worden opgemerkt in de diavoorstelling van foto’s aangeboden door Xpeng. Aan de technologische kant is het gewapend met autonoom niveau 3 rijden geholpen door zijn samenwerking met het bedrijf Nvidia. In dit opzicht wordt Xpeng aangevallen door Tesla voor diefstal van de broncode van zijn beroemde (en benijdde) stuurautomaat.

Autonomie (s) en marketingprijs

Schuif de dia
Xpeng P7 | Officiële foto’s van de elektrische sedan +39

Als autonomie speelt de Xpeng P7 zijn mooiste kaart. Het merk vertrouwt dat het ook de standaard elektrische auto is met het kilometersrecord dat is gereisd zonder op te laden in China: 706 km volgens de NEDC -cyclus. Toegegeven, deze cyclus is duidelijk minder nauwkeurig dan de WLTP, maar bij dezelfde oefening is de Tesla Model 3 minder efficiënt met 668 km. Deze Chinese versie wordt “RWD Super-Long Range” genoemd en wordt in het midden van twee andere geplaatst. Het entry -level heeft 568 km autonomie, terwijl de laatste mount 4 -wielaandrijving heeft geleverd met een batterij van 80,9 kWh waardoor 0 tot 100 km/u in 4,3 seconden kan worden weergegeven.

Voor de prijs keert de overwinning terug naar Xpeng, omdat de prijs van zijn P7 begint bij 30.000 euro voor zijn “kleine autonomie” -versie, 33.250 euro voor de lange afstand en uiteindelijk 44.340 euro voor de 4 -wielaandrijving. In het Chinese land wordt Model 3 op de markt gebracht tegen de minimale prijs van 39.600 euro, of bijna 10.000 euro meer dan zijn Aziatische rivaal. Ten slotte heeft het Xpeng -bedrijf de verkoop van zijn sedan in Europa nog niet aangekondigd. Wacht geduldig.

Xpeng lanceert de G9 en een P7 -update in Europa

Zoals beloofd presenteerde XPeng zijn twee nieuwe modellen voor Europa: de grote SUV G9, evenals een bijgewerkte versie van de P7 die het belangrijkste defect in de snelheid van lading corrigeert.

Kort na NIO in Noorwegen aangekomen, temperde Xpeng zijn ontwikkelingsmacht in Europa in 2022, en gaf er de voorkeur aan zijn situatie in China te stabiliseren. Business cv voor 2023 met de komst van de G9 SUV en de P7 in een verbeterde versie. Het is bovenal het laatste dat de last van de ontwikkeling van het merk in Nederland, Zweden, Denemarken en Noorwegen zal leiden.

Over het programma van deze ontwikkeling van 2023, geen grote stijlverandering. De enige zichtbare evolutie betreft de koplampen aan de voorkant. Het blok bevat nu 2 lidars die gepaard gaan met de nieuwste versie van de autonome rij X-Pilot 3.0. De apparatuur wint een gemotoriseerde trunkdeur, bijgestaande deuren, warmtepomp en een verwarmd stuurwiel.

Maar de meest interessante zorgen over de laadkracht van de twee aandrijfversies en 4 -wielaandrijving. De continue stroombelasting gaat van 100 tot 175 kW. Nog niet de super snelle lading van de G9, maar het is al aanzienlijke vooruitgang.

Xpeng P7 -prijzen beginnen bij € 49.990 in Nederland. Hetzij tussen een standaardbereik en lang bereik Tesla 3 Tesla 3.

P7 RWD	P7 AWD
Lengte	4880 mm	4880 mm
Breedte	1896 mm	1896 mm
Hoogte	1450 mm	1450 mm
Wielbasis	2998 mm	2998 mm
Kluis	440 L	440 L
CX	0,236	0,236
Kracht / koppel	203 kW / 276 pk 390 nm	348 kW / 473 HP 655 nm
Motorwielen	Voortstuwing	Integraal
Accu	NC	NC
Autonomie	530 km	470 km
Aanval	175 kW	175 kW

Een G9 minder snel dan in China

De belasting is precies een van de belangrijkste argumenten van de G9. De in Europa aangekondigde last is echter minder efficiënt dan in China. Met zijn SIC -batterij die werkt op 800V -spanning, claimt de G9 480 kW in direct stroom in China, maar is tevreden met 300 kW in Europa. Dit is nog steeds voldoende om de duur van een vol 10 tot 80% tot 20 minuten te verminderen voor zijn 98 kWh -batterij. De autonomie bereikt 570 km op zijn meest efficiënte versie.

De G9 wordt verkocht van 57.900 tot 71.990 € in Nederland, of ongeveer € 10.000 meer dan een Tesla -model y.

G9 RWD	G9 RWD lange afstand	G9 AWD
Lengte	4891 mm	4891 mm	4891 mm
Breedte	1937 mm	1937 mm	1937 mm
Hoogte	1680 mm	1680 mm	1680 mm
Wielbasis	2998 mm	2998 mm	2998 mm
Kluis	660	660	660
CX	0,272	0,272	0,272
Kracht / koppel	230 kW / 313 HP 430 nm	230 kW / 313 HP 430 nm	450 kW / 551 pk 717 nm
Motorwielen	Voortstuwing	Voortstuwing	Integraal
Accu	78 kWh	98 kWh	98 kWh
Autonomie	NC	570 km	NC
Aanval	300 kW	300 kW	300 kW

Xpeng P7

Configureer uw XPeng P7 -voertuig of vraag om een ​​gratis proefperiode.

Concurrent van de Tesla Model 3, de XPeng P7 is een sedan als een coupé. Aankomst in Europa door Noorwegen, kondigt het meer dan 500 km autonomie aan.

De XPeng P7 heeft een nominale lijn en valt op door een lichte strook aan de voorkant. Het interieur van de sedan is zeer verfijnd met een multifunctioneel stuurwiel en twee schermen. Ze heeft een vleugeleditie op de markt, een luxe versie met deuren in Elytre.

Xpeng P7 -motoren en prestaties

Er zijn twee verschillende motoren op de Chinese sedan. De eerste is een voortstuwingsversie die 196 kW vermogen of 266 pk toont. Het ontwikkelt 390 nm koppel en viel op 0 tot 100 km/u in 6.7 seconden.

De tweede versie heeft vier whheel drive en twee motoren. De voorkant van de voorkant ontwikkelt 120 kW vermogen en de achterste motor toont 196 kW. Het totale vermogen is groter dan 300 kW of 410 pk. Het paar is dan 655 nm en de 0 tot 100 km/u duurt slechts 4.3 seconden.

Batterij, autonomie en oplaad van de Xpeng P7

De XPeng P7 -batterij heeft een capaciteit van 80.9 kWh, ongeacht de versie. De aangekondigde autonomie is 700 km in NEDC -cyclus, of 530 km in gemengde WLTP -cyclus. De versie met vier wielaandrijving daalt ongeveer 470 km in WLTP -schatting. Aan de oplaadkant accepteert de Xpeng P7 tot 100 kW opladen.

Prijs en marketing van P7

De XPeng P7 verkoopt voor minder dan een Tesla Model 3 in China, met het equivalent van 30.000 euro.

Voor haar aankomst in Europa toont ze een tarief gelijk aan 42.500 euro in Noorwegen, waar haar marketing begon eind 2021.