Autonomie van elektrische auto’s

BMW IX XDRIVE40

Wat is de autonomie van een elektrische auto ?

Het niveau van autonomie van de elektrische auto is een van de belangrijkste criteria die de fabrikanten naar voren hebben gebracht om automobilisten te overtuigen. Waar hebben we het over ? Wat is de autonomie van een elektrische auto ? Waarom is het belangrijk ? En wat zijn de factoren die de meeste invloed hebben op deze autonomie ? Uitleg.

Wat is de autonomie van elektrische voertuigen en hoe meten we ?

Autonomie, lang beschouwd als de achilleshiel van elektrische voertuigen, komt overeen met de totale afstand die de auto kan afleggen tussen twee kosten, thuis of op een speciaal laadstation. De auto wordt gedurende deze periode aangedreven door de energie die is opgeslagen in zijn lithium-ionbatterij (dit type elektrochemische accumulator, de meest voorkomende vandaag, gebruikt lithium in ionische vorm).

Sinds 2018 moet autonomie worden gemeten voordat een voertuig in de Europese Unie wordt geplaatst, via de WLTP -procedure (voor “Wereldwijd geharmoniseerde lichte voertuigen Testprocedure” in Engels). Met deze “Globale proefprocedure geharmoniseerd voor lichte voertuigen”, wordt een reeks tests (op energieverbruik en emissies) systematisch uitgevoerd, onder omstandigheden in de buurt van de reële gebruiksomstandigheden van voertuigen (type rijden, klimatologische omstandigheden, aanvraag van voertuigen elektrische apparatuur, enz.) en op een stedelijke of gemengde geharmoniseerde WLTP-cyclus (57 % stedelijke reizen, 25 % peri-urbane reizen en 18 % van de reizen op de snelweg). De resultaten verkregen voor elk model (consumptieniveau, autonomie met volledig opladen. ) Moet door fabrikanten worden gecommuniceerd en beschikbaar worden gesteld aan potentiële kopers.

Momenteel, en volgens WLTP -criteria vertonen elektrische auto’s gemiddeld tussen 150 en 600 kilometer autonomie. Behalve om heel Frankrijk te moeten oversteken, zonder onderweg mogelijkheden op te laden (op een openbaar laadstation of bedrijf. ), er is daarom behoorlijk weinig risico om droog te vallen met de meeste van deze voertuigen.

Welke factoren hebben een impact op de autonomie van een elektrisch voertuig ?

De autonomie van een elektrisch voertuig, vergelijkbaar met de grootte van de benzinetank van een thermische auto van benzine of diesel, hangt af van de capaciteit van de batterijen, gemeten in kilowatture (kWh). Hoe langer deze capaciteit, hoe langer de autonomie van het voertuig. De autonomie van een elektrische auto wordt ook beïnvloed door verschillende variabelen, waarvan een deel is gekoppeld aan het gedrag van de bestuurder:

• De snelheid (hoe sneller u rijdt en hoe meer de hoeveelheid energie die nodig is voor het snelheidsonderhoud hoog is),
• rijstijl (eco-rijden, sportief of vloeiend rijden. )),
• De overbrengte lading (belangrijke ladingen, getransporteerd in de stam of op het dak, hebben een negatieve invloed op de autonomie),
• De aerodynamica van de auto (galerijen van daken en open ramen verhogen met name consumptie),
• Het type weg genomen (Rue de Dété-ville, Fast Lane, Highway. )),
• De verhoging van de sporen (consumptie neemt toe in de ribben en neemt af in de afdalingen, dankzij het energieherstelsysteem. )),
• En de buitentemperatuur (het impliceert of niet om verwarming of airconditioning te gebruiken, terwijl een elektrische batterij de belasting minder in zeer koud houdt dan bij kamertemperatuur).

Merk op dat een elektrische auto geen energie uitgeeft wanneer deze wordt gestopt of in slow motion (behalve airconditioning of verwarming) wordt ingediend, in tegenstelling tot wat er met een thermische auto gebeurt. De elektromotor verbruikt alleen energie wanneer gestrest, in de versnellingsfase. Alleen de gebruiksfasen hebben invloed op de autonomie.

Welke elektrische auto’s hebben de beste autonomie in 2021 ?

Elektrische stadsauto’s die de meeste autonomie hebben

Maar wat zijn de elektrische auto’s die momenteel de meeste autonomie hebben ? In de categorie stadsauto’s is de finesse van de cabine niet altijd synoniem met een “kleine” batterij. Op de lijst van stadsauto’s die de grootste autonomie weergeven, vinden we in 2021 de kleine Corsa-E van Opel (362 km autonomie), de Peugeot E-208 (362 km), de Dacia Spring (230 km) en de Zoe-modellen (370 km) van Renault, die een groot succes waren in Frankrijk 1 .
De prestaties van kleine 100 % elektrische stadsbewoners zijn meerdere jaren toegenomen in termen van autonomie -kilometers.

De elektrische sedans die de grootste autonomie bieden

In 2021, en afgezien van de SUV’s en oplaadbare hybriden, vertoonden de Eqs van Mercedes-Benz Caracole aan het hoofd van de sedans met de grootste autonomie (met maximaal 784 km op de klok), voor het 5-deurs Tesla Model S Sedan (637 km geschatte autonomie), de Tesla Model 3 (614 km), de ID-3 van Volkswagen (tot 548 km), de Taycan de Porsche (504 km, met de prestaties plus batterij), de familie Sedan Nissan Blad (385 km) en de Citroën E-C4 compacte sedan (350 km) 2 . Hun grote stralen van actie, met een enkele lading, zijn een van de sleutels tot hun succes, naast de stilte van de motoren en hun vloeibaarheid van bewegen.

Welk niveau van autonomie komt overeen met mijn gebruik ?

Welke autonomie heb je nodig ? Het is essentieel om deze vragen te stellen om een ​​goede vergelijking te maken en de elektrische auto te vinden die aan zijn behoeften is aangepast. Voor uitsluitend stedelijk gebruik, over een paar kilometer, zou het zinloos en onnodig duur zijn om een ​​van de familiesedans of een van de SUV’s te kiezen die de grootste autonomieën vertoont. Een elektrische sportman of een seriële stadsauto, op de markt gebracht tegen een lagere prijs en met een autonomie van 200 tot 400 km, zal voldoende voor u zijn. Idem als het voor u is een extra voertuig of bedoeld voor secundair gebruik, dat u alleen af ​​en toe en op korte afstanden zult gebruiken: het aantal km per dag rechtvaardigt niet investeren in een hoog -end model.

Maar voor regelmatig gebruik op lange reizen, weinig voorzien van laadinfrastructuur, heeft de automobilist een belang bij het bevoordelen van een groter model, zelfs een luxe sedan, met versterkte autonomie (tot 600 km). Het wordt ook aanbevolen om een ​​elektrische auto met sterke autonomie te kiezen als u deze wilt gebruiken om op vakantie te gaan.

Wat de behoefte ook is, het is altijd raadzaam om een ​​auto te kiezen met een capaciteit voor dubbele kilometers die in de regel worden afgelegd, tussen twee opladen. Enerzijds zijn fabrikanten meestal optimistisch over de autonomie van elektrische voertuigen die ze produceren, vergeleken met de reële capaciteit van deze modellen in het echte leven en op gediversifieerde terreinen. En aan de andere kant heeft de toekomstige bestuurder alle interesse in het sparen van een veiligheidsmarge, in het geval van een incidentele toename van zijn consumptie (en het niet kan opladen van zijn auto op een geschikt laadstation). Om nog maar te zwijgen van het feit dat de batterij van een elektrische auto zijn capaciteit verliest als opladen.

Hoe u de autonomie van uw elektrische auto kunt vergroten ?

Of u nu een Tesla-sedan of een kleine elektrische auto gebruikt, de rijstijl is enorm om de beste autonomie te verkrijgen: het is raadzaam om te passeren, als het nog niet het geval is, bij eco-rijden (lage versnellingen, gebruik van motorrem. ) om overconsume energie te voorkomen. Sommige fabrikanten bieden een “ECO” -modus die automatisch het versnellingsmotor van de motor beperkt en om het vermogen van verwarming of airconditioning te optimaliseren. Hieraan toegevoegd is de mogelijkheid om een ​​beetje energie te herstellen tijdens de vertragings- en remfasen, met behulp van een herstel (of regeneratief) remsysteem.

Om voortijdige slijtage van de batterij te voorkomen, en daarom een ​​verlies van autonomie, is het eindelijk beter om deze regelmatig op te laden en te proberen niet onder de 20 % lading te gaan. Een batterij die tot het einde laadt of regelmatig wordt gelost, verslijt sneller.

Om u te helpen veilig naar de elektriciteit te komen, bieden wij een rij- en handlingcursus van een elektrische auto, ontworpen met de Franse rijschool 3 .

1 Sites van fabrikanten (Opel, Peugeot, Dacia, Renault).

2 Fabrikantensite (Mercedes-Benz, Tesla, Volkswagen, Porsche, Nissan, Citroën).

3 De training van het hanteren van uw elektrische voertuig wordt uitgevoerd door een van de partners van het Franse Diring School Network (ECF), Association Law 1901, Siren 305 275 711 – 4 Place Sadi Carnot – CS 60649 – 13235 Marseille Cedex 02.
De ECF Association, of haar commerciële bedrijf ECF Services per delegatie, organiseren en marktbewustzijn, informatie, training voor permanente educatie, niet specifiek beheerst door de Highway Code.

Over hetzelfde onderwerp

Wat zijn de voor- en nadelen van een elektrische auto ?

Meer en meer van jullie maken de keuze om een ​​schone auto te verwerven of een zeer lage vervuilende emissies. Maar waarom overschakelen naar elektrisch ? Wat zijn de concrete voordelen van nieuwe elektrische voertuigen ? En wat zijn hun werkelijke gevolgen voor het milieu ? Uitleg.

Terminals en laadtijd op voor elektrische auto’s: wat u moet weten

Er zijn steeds meer oplaadpunten voor voertuigen thuis, op servicestations of op snelwegen. Maar hun uitvoeringen zijn variabel, met laadtijden die variëren van 15 minuten tot enkele uren. Ze zijn afhankelijk van verschillende parameters, zoals de capaciteit en de belasting van de batterij of het vermogen van de kabel en het gebruikte laadstation. Hier zijn enkele tips om duidelijker te zien.

Wat zijn de kosten van een elektrische auto dagelijks ?

Elektrische auto’s aantrekkelijk, vooral voor hun milieuvoordelen. Maar zijn dagelijks binnen het bereik van alle budgetten ? Wat zijn de kosten van opladen, thuis of buiten ? En hoe zit het met het onderhoud van het voertuig en de mogelijke vervanging van de batterij ? Hier zijn de benchmarks en nuttige tips om uw keuzes te verlichten.

Hoe u uw elektrische auto kiest ?

U denkt aan het veranderen van voertuigen om over te schakelen naar elektrisch ? Of u uw koolstofvoetafdruk wilt beperken of op brandstof kunt besparen, de elektrische auto is een optie die populariteit wint. Maar hoe u uw model kunt kiezen, terwijl de opties zo talrijk zijn ? Autonomie, laadstation, ecologische bonus, initiële prijs, onderhoudskosten … Zoveel elementen die uw aandacht moeten houden in de keuze van het voertuig. Wat zijn de voordelen van een elektrisch voertuig ? Welke opties om te beoordelen voordat u koopt ? Biedt de staat hulp aan ?

Die elektrisch voertuig gebruikte om te kiezen ?

In de loop der jaren is het aantal nieuwe elektrische voertuigen aangeboden door fabrikanten aanzienlijk gegroeid. Deze voertuigen beginnen de tweede -handmarkt te voeden en het aantal tweede -handige elektrische auto’s zal de komende jaren groeien. Die elektrisch voertuig gebruikte om te kiezen ? Wat zijn de belangrijkste keuzecriteria ? De belangrijkste voordelen van een elektrische auto ? De waakzaamheidspunten, met name met betrekking tot de batterijen en de autonomie hiervan ? Alle antwoorden op de belangrijkste vragen die u uzelf stelt voordat u een gebruikte elektrische auto koopt.

Welke hybride auto moet kiezen ?

Een bereik groter dan een 100 % elektrische auto. Verbruik en verminderde uitstoot op voorwaarde dat u het goed oplaadt en voldoende in de elektrische modus oplaadt. De voordelen van technologie en hybride motoren zijn talrijk. De combinatie van elektriciteit, soms oplaadbaar, en de warmtemotor kan inderdaad op verschillende manieren worden gedaan. Minimale tot meer volledige hybridisatie, er bestaan ​​verschillende modellen van hybride auto’s.

Autonomie van elektrische auto’s

Vergelijking van 31 elektrische auto’s in termen van autonomie, consumptie en laadtijd

De TCS vergeleken in samenwerking met de Noorse NAF Car Club 31 elektrische auto’s van verschillende fabrikanten tijdens zijn zomerautonomietest. Deze autonomietest reproduceert realistisch een interurische reis en voltooit idealiter WLTP- en RDE-TCS-tests en het GreenNcap-programma.

Een directe vergelijking kan worden gemaakt dankzij het grote aantal geteste voertuigen. De geëvalueerde categorieën waren “Autonomie”, “de consumptie” En “De laadtijd”, essentiële kwaliteiten voor een auto om te worden aangepast aan het dagelijkse leven en om te reizen. Deze parameters werden bepaald tijdens een test gecontroleerd waarbij 31 auto’s dezelfde route onder dezelfde omstandigheden reisden.

De resultaten merken op dat de enorme omvang van het aanbod van elektrische auto’s uit Europa, de Verenigde Staten, Korea en hoe hoogwaardige auto’s efficiënt zijn geworden en aangepast aan het dagelijkse leven. De krachtigste voertuigen, evenals de zwakste, laten zien Een radicale evolutie van technologie en prestaties. Deze voertuigen bieden meer in termen van autonomie en laadkracht dan de beste en duurste elektrische auto’s kunnen maar een paar jaar geleden aanbieden. Alle auto’s hebben meer dan 55% van de punten verkregen, drie hebben zelfs meer dan 80% van de punten verkregen en slechts zes verkregen minder dan 60% van de punten.

Deze drie elektrische auto’s behalen de beste resultaten in de autonomietest

Korean Crossover Kia EV6rwd won de algemene classificatie voor het 4×4 Tesla -model Y LR Dual Motor Crossover en de Sedan van München met schone lijnen BMW I4 EDRIVE40. De drie auto’s overtuigden hun opmerkelijke energie -efficiëntie en hun Aantrekkelijke autonomie, evenals door hun laadvermogen verfijnd.

• Autonomie: 500 km
• Consumptie: 15.2 kWh/100 km
• Prijs: CHF 55’000
• Snel opladen: van 10 tot 80% in 23 minuten.

• Autonomie: 507 km
• Consumptie: 13.8 kWh/100 km
• Prijs: CHF 65’000
• Snel opladen: van 10 tot 80% in 30 minuten.

• Autonomie: 583 km
• Consumptie: 14.8 kWh/100 km
• Prijs: CHF 69’000
• Snel opladen: van 10 tot 80% in 30 minuten.

De kampioen van autonomie, de Mercedes-Benz Eqs 450+, Volgt de drie leiders, hoewel het tot een andere prijscategorie behoort en ondanks enkele kleine nadelen in termen van efficiëntie en opladen. Kom dan de Kia EV6 (4WD), daar BMW I4 M50, daar Hyundai ioniq 5 RWD evenals de tweede Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic, daar Polestar 2 LR enkele motor en de SkOda Enyaq Cup Rs.

Welke voertuigen zijn gerangschikt onder de eerste tien ? De meest autonome en effectieve modellen zijn duidelijk in gedachten, maar we vinden ook de modellen uitgerust met 800V -technologie. In termen van prijs strekt de vork uit van iets minder van CHF 50.000 tot meer dan CHF 150.000.

Voor wat merken en platforms is, worden drie auto’s met het Hyundai E-GMP-platform in de top 10 geplaatst: de Kia EV6 RWD, de Kia EV6 4WD en de Hyundai Ioniq 5 RWD. We vinden ook de Skoda met het MEB -platform en twee Mercedes Eqs, twee BMWI4, One Tesla en een Polestar.

Autonomie van elektrische auto’s: overzicht van de resultaten van de 31 geteste modellen (2022)

De vijf elektrische auto’s met de grootste autonomie komen van Mercedes-Benz, BMW en Tesla

Daar Mercedes-Benz Eqs 450+ met 620 km gereisd en de Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic met 596 km gereisd zijn de autonomiekampioenen. De bereikte afstand is echter aanzienlijk lager dan de WLTP -waarde respectievelijk 13% en 8%. De zwakste autonomie van de test is die van de Chinese Hongqua, die slechts 371 km bereikt ondanks zijn 90 kWh -batterij. Deze waarde is ook 20% lager dan WLTP -autonomie. Het gemiddelde van de autonomieën is 463 km, 4% minder dan de gemiddelde WLTP -waarden. Tien van de auto’s overschrijden de WLTP -waarde tijdens de test.

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic

BMW I4 EDRIVE40

BMW IX XDRIVE50

Tesla Model Y LR Dual Motor

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic

BMW I4 EDRIVE40

BMW IX XDRIVE50

Tesla Model Y LR Dual Motor

De vijf elektrische auto’s met de laagste autonomie van de test

BMW IX XDRIVE40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

BMW IX XDRIVE40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Herhaal de oplaadstations overal en betaal met de app TCS

• Meer dan 203.000 laadstations in Zwitserland en Europa
• Zonder abonnement of vaste belastingen
• 5% korting op opladen met het TCS -lid MasterCard

Verbruik van elektrische auto’s: welke elektrische auto het meest efficiënt is in termen van energie ?

De relatie tussen autonomie en batterijcapaciteit duidt op energie -efficiëntie. Hoe effectiever een voertuig, hoe minder de batterijcapaciteit nodig is om een ​​bepaalde autonomie te bereiken. De grafiek toont op de verticale as de capaciteit van de batterij en op de horizontale as de autonomie die de deelnemers tijdens de test heeft afgelegd.

Batterijcapaciteit en autonomie

• Het gemiddelde van auto’s heeft tussen de 70 en 80 kWh. Gemiddelde batterijcapaciteit: 80 kWh.
• Ongeveer 70% van de auto’s bereikt autonomie tussen 370 en 470 km.
• De twee auto’s van Mercedes met de grootste batterijen heeft ook de grootste autonomie.
• Daar Cupra geboren, Met de kleinste batterij van alle deelnemers, is voorlaatste test en behoort tot de laagste autonomieën. Daar Hongqi EHS-9, die op de zevende plaats staat in termen van batterijgrootte met 90 kWh, verkrijgt het minder goede resultaat.
• Het Tesla -model Y en de BMW I4 EDRIVE40 onderscheiden zich door hun grote autonomie, hun energie -efficiëntie en hun lage consumptie.

De vijf elektrische auto’s die minder consumeren op de test

Tesla Model Y LR Dual Motor

Hyundai ioniq 5 RWD

BMW I4 EDRIVE40

Mg zs lange afstand

Tesla Model Y LR Dual Motor

Hyundai ioniq 5 RWD

BMW I4 EDRIVE40

Mg zs lange afstand

Welke elektrische auto laadt het snelst op ?

De kracht en de oplaadsnelheid zijn belangrijk Om snel door elektrische auto te rijden, zelfs tijdens een grote reis. We hebben de parameters van een snelle continue stroombelasting geanalyseerd van 10 % tot 80 % van de capaciteit van de batterij, zoals het geval is op de snelweg. Het maximale laadvermogen wordt alleen door de meeste auto’s voor een korte periode bereikt aan het begin van de laadcyclus. Om deze reden is het de gemiddelde belastingsnelheid over de gehele belasting tot 80%, wat interessant is, evenals de tijd die nodig is om te blijven rollen met een capaciteit van 80%.

Mercedes-Benz Eqb 350 4Matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai ioniq 5 RWD

Mercedes-Benz Eqb 350 4Matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai ioniq 5 RWD

• Producten
  • Problemen oplossen en ongeval
  • Reishulp
  • Auto verzekering
  • Juridische bescherming
  • Cursus
  • Voertuigbesturing
  • Visitekaartje
  • Een uitsplitsing – wat te doen ?
  • Alarmnummers
  • Rampverklaring
  • Andere contacten
  • Wegpreventie
  • Brochures
  • Campinggids
  • Videopoort
  • Touring Magazine
  • Over de TCS
  • Banen en carrière
  • Verkeersveiligheid
  • Nood reddings- en gezondheidstransport
  • Beleid
  • Commerciële partnerschappen
  • druk op