Gebruikte Volvo XC40: betrouwbaarheid om te monitoren

Na zijn prestaties is de Volvo XC40 2023 aangenaam om te rijden, met een balans die het vermelden waard is en een goed compromis tussen comfort en behendigheid. Trouw aan zijn reputatie, heeft het bedrijf veel actieve veiligheids- en rijhulpsystemen opgenomen, die we trouwens nooit verontrustend hebben gevonden. Het 360 graden visualisatiesysteem wordt in bepaalde situaties automatisch weergegeven op het scherm om manoeuvres te vergemakkelijken.

Volvo XC40 2023: Gewoon een beetje groener

Volvo nam een ​​uitstekende beslissing door het XC40-subcormenting multisegment toe te voegen aan zijn bereik vijf jaar geleden aan zijn bereik. In Quebec hebben hij en de compacte XC60 de beste -selling voertuigtitel van het merk in de afgelopen twee jaar uitgewisseld en alleen de Audi Q3 is populairder in de categorie.

De laatste is de beste aankoop volgens De Auto Guide, Net voor de XC40, die gebruik maakt van een bepaald aantal wijzigingen voor het modeljaar 2023. We hebben het aan het begin van de winter op een test gezet om te zien welk hout hij opwarmt.

• Lees ook: Volvo XC40 2023: Evolutie en elektrificatie gaan door
• Lees ook: gebruikte Volvo XC40: betrouwbaarheid om te monitoren

Microhybride

De twee versies van de vier -cilinder 2 -liter turbocompressieve motor (T4 en T5) ontvangen een 48 -volt batterij en een zeer kleine elektrische motor van 10 kW die een licht hybride systeem vormt (vandaar de nieuwe B4- en B5 -appellaties))). De eerste blijft nogal bescheiden met zijn 194 pk en 221 lb-ft paar, maar de tweede is zeker in een bepaald enthousiasme door 247 pk en 258 lb-ft te ontwikkelen. Voor het formaat van het voertuig is het perfect, zoals blijkt uit 0 tot 100 km/u in 6,4 seconden (volgens Volvo). Bovendien is de sleepcapaciteit meer dan 3500 pond.

Als het volledige tandwiel schittert door de efficiëntie, hebben we ontdekt dat de acht -snelheid automatische transmissie soms zachtheid mist bij lage snelheid en te snel wil gaan naar de hogere relatie, een kwestie van het besparen van benzine. In dit opzicht toont de XC40 B5 een officieel gemiddelde verbruik van 9,2 L/100 km, nauwelijks drie tienden van liter meer dan de B4 … en twee minder dan in 2022, zonder elektrificatie. Tijdens onze test, die voornamelijk in de stad plaatsvond en bij temperaturen variërend tussen -10 en 0 graden, was het waargenomen resultaat 9,9 l/100 km.

Aangenaam klein uitzicht

Na zijn prestaties is de Volvo XC40 2023 aangenaam om te rijden, met een balans die het vermelden waard is en een goed compromis tussen comfort en behendigheid. Trouw aan zijn reputatie, heeft het bedrijf veel actieve veiligheids- en rijhulpsystemen opgenomen, die we trouwens nooit verontrustend hebben gevonden. Het 360 graden visualisatiesysteem wordt in bepaalde situaties automatisch weergegeven op het scherm om manoeuvres te vergemakkelijken.

Dat gezegd hebbende, de rijpositie is niet perfect. De stoel is stevig (meer dan in andere Volvo -modellen, zeker) maar blijft nog steeds comfortabel over lange afstanden. De stoel gaat niet genoeg naar beneden, wat ons de indruk geeft om neer te zitten dan echt in de XC40 te zitten. Bovendien is de ruimte voor de rechtervoet beperkt, terwijl het rempedaal flexibiliteit mist bij normaal rijden, maar perfect geschikt is voor plotseling remmen.

De achter- en laterale zichtbaarheid wordt aangetast door de grote pilaren van het dak, terwijl de smalle weergave van de achteruitrijcamera niet helpt. Bonis-punten voor de verstelbare Custling-Kaak in ons model en voor de snelheid waarmee het stuurwiel en de stoelen opwarmen in de twee rijen.

Google wint

Vraag om het leven te vergemakkelijken van degenen die Android -apparaten gebruiken, het infotainmentsysteem aangedreven door Google – dat al standaard was opgenomen in de XC40 -opladen met 100% elektrische motorisering – strekt zich uit tot alle versies van de XC40 voor 2023 voor 2023. Google Maps wordt tegelijkertijd het standaardnavigatiesysteem, de Google Wizard is er voor spraakopdrachten en met de Google Play Store kunt u nieuwe applicaties toevoegen. Software -updates op afstand zijn ook mogelijk om continue verbeteringen aan te brengen.

De moderne interface en het stuurprogramma -georiënteerde scherm hebben iets te behagen. Het systeem is echter af en toe traag om te reageren en veroorzaakt te vaak afleiding tijdens het rijden, met name om verwarming en ventilatie aan te passen. Het simplistische thuismenu wordt niet veel gebruikt: het is beter om de applicaties te gebruiken. Met nog een paar fysieke knoppen op het centrale blok, de console en het stuur zouden niet verkeerd zijn.

Chic en verfijnd

Naar onze mening is de Volvo XC40 2023 onmiskenbaar een van de mooiste luxe subcompacts op de markt, evenzeer door zijn silhouet als door zijn details als de dagbranden en het contrasterende dak optioneel. Er zijn nieuwe kleuren beschikbaar, de Fjord Blue is niet meer voor dit Scandinavische hulpprogramma.

Aan boord kan niemand de kwaliteit van de materialen en de afwerking weigeren. We kunnen bijvoorbeeld het mengsel van imitatieleer en Zweden noemen die de stoelen van onze exemplaar bedekten. Digitale instrumentatie is aantrekkelijk, hoewel een beetje slecht in informatie vergeleken met Duitse rivalen. Ergonomie en opslag zijn bevredigend, hetzij in de console of de deuren.

De achterste inzittenden, na de beperkte openingshoek van de deuren te hebben gedwarsboomd, ontdekken een ruime bank voor de categorie. De kofferbak is relatief lang maar niet erg breed, voor een nauwelijks indrukwekkend volume van 452 liter. Met een luik in het midden kunt u lange objecten invoegen, zoals ski’s (maximaal twee paren). Anders, door de mappen plat te vouwen, verkrijgen we 1.628 liter voor het laden, wat boven het gemiddelde is.

Welke versie te kiezen?

De Volvo XC40 2023 wordt verkocht vanaf $ 45.484, inclusief transport- en voorbereidingskosten. Het is een concurrerende prijs, maar je moet tevreden zijn met de B4 -motor. Het supplement van $ 3.500 voor de B5 -motor is het echt waard.

Anders is het mogelijk om het geheel meer te verkrijgen, wat een panoramisch dak toevoegt, een geassisteerde openingst achtergate, parkeerhulp en meer. De factuur bedraagt ​​dan $ 52.684, wat slechts $ 2.000 van een ruimere en redelijk goed uitgeruste XC60 is. Denk er over na.

Ten slotte heeft bovenaan de ladder een XC40 B5 Ultimate met semi-automatisch rijden, 360 graden camera, Harman Kardon Audio Channel en andere extra’s niet minder dan $ 58.834, een openhartig overdreven prijs die nog steeds niet kan zijn dat sommige opties telt. Toegevoegd, zoals 21 -inch wielen. Dunne troost: financiering en huurprijzen zijn op dit moment iets voordeliger dan in concurrentie.

Ten slotte laden de XC40 op, met 402 pk en in staat om 359 km te rijden zonder een druppel benzine te verbranden, een basis PDSF onder $ 60.000 vertonen en komt dus in aanmerking voor een totale subsidie ​​van $ 12.000 van federale regeringen en provinciaal. Nog een denk erover na.

Gebruikte Volvo XC40: betrouwbaarheid om te monitoren

De Volvo XC40 trad toe tot het bereik van voertuigen van de Zweedse fabrikant voor het modeljaar 2019 en sindsdien verwarmt het de XC60 voor de titel van bestseller.

Het is een aantrekkelijk en eerlijk gezegd overtuigend product, met name door zijn veiligheid, zijn mooi ingerichte hut en zijn comfort superieur aan dat van een Audi Q3, bijvoorbeeld, hetzij in termen van stoelen of rollen.

• Lees ook: Volvo XC40 – Wanneer de bliksem zich in het spel bevindt
• Lees ook: Volvo XC40 2019: Is het goedkoopste model van het merk interessant?

Ideaal voor consumenten die een gloednieuw exemplaar kiezen, is een huur of zelfs een aankoop gevolgd door een wederverkoop na vier jaar, de duur van de Volvo -garantie op het voertuig en de motopropulseurgroep.

Waarvoor? Omdat betrouwbaarheid op lange termijn verontrustend is als we vertrouwen op de geschiedenis van Volvo. Het merk wordt jaar na jaar gevonden onder de ergste volgens het bedrijf J.D. Stroom. Bovendien zijn de twee grote broers van de XC40, namelijk de XC60 en de XC90, stamgasten in de classificatie van de minst betrouwbare modellen van Rapporten van de consument.

Door de site van deze laatste te raadplegen, ontdekken we een tevredenheidspercentage van de eigenaren van 4 van de 5 met betrekking tot de XC40, maar slechts 3 van de 5 voor de betrouwbaarheid. Het doet het niet beter dan het gemiddelde. De belangrijkste problematische punten zijn remmen en elektrische en elektronische systemen, maar verschillende mechanismen (deuren, sloten, riemen, stoelen, zonnedak) zijn ook regelmatig onderworpen aan klachten.

Als de aankoop van een gebruikte Volvo XC40 -belangen u waarschijnlijk onderdeel blijft van de oorspronkelijke garantie van de fabrikant, maar een langdurige garantie zou zeker zijn om te overwegen. Voor de voorkeur van een gecertificeerde kopie, zie de inspectie- en geschiedenisrapporten (Carfax) en controleer vervolgens dat alle beveiligingsherinneringen worden gecorrigeerd, met name die met betrekking tot het rempedaal en het anti -lock -systeem.

Als u niet betrouwbaarder is dan een Lexus UX, wint de XC40 bijvoorbeeld een hogere score in verschillende andere categorieën en verdient het om te wonen.