Cupra geboren

De Cupra Born is een compacte type elektrische auto, die we de gelegenheid hadden om te proberen in zijn klassieke geboren V -versie, met zijn kleinste batterij L met een capaciteit van 58 kWh en een kracht van 204 pk. Dit is de concurrent van de Volkswagen ID.3, maar ze deelt hetzelfde MEB -platform als het laatste.

Videotest – Cupra geboren VZ XL: A Real Electric GTI ?

Meer macht en autonomie, echter wel ? Maxime Fontanier kwam nogal gemengd uit zijn test. Degenen die om verschillende redenen zijn verleid door deze elektrische compact, zullen echter te maken hebben met de grenzen en de volmaakte ergonomie.

Het model probeerde het

Voor de geboren cupra, wat de acroniemen betekenen ” VZ ” En ” XL »» ? Midden 2023 biedt de fabrikant drie versies van de elektrische compact op haar website. Op het instapniveau, de geboren v l. DE ” V “, het is voor ” ViaJero »(Reiziger) die de wegenvaardigheden wil benadrukken. Wat betreft de “L”, deze duidt de kleine batterij aan met een exploiteerbare energiecapaciteit van 58 kWh. Dit is het enige pakket dat voor deze variatie wordt voorgesteld.

Op de VZ (veloz = snel) is het mogelijk om te kiezen voor de bovenste XL -schenking die 77 kWh nuttig biedt. Tussen de V en de VZ duurt het maximale vermogen van 150 tot 170 kW (204 tot 230 pk), voor hetzelfde koppel van 310 nm. De topsnelheid is ook identiek voor de 3 versies: 160 km/h.

Met vergelijkbare afmetingen (l x w x h = 4,32 x 1,81 x 1,54 m).3 Het platform, de 150 kW -motor en de 2 58 en 77 kWh batterijen van de vintage 2023.

Standaard wordt de VZ met name onderscheiden door het uitrekken van de achterlanden van de achterste beglazing en 19 -inch wielen (18 inch op de V) in 215/50 wordt geplaatst. Op het model geprobeerd, maakten de Typhoon Black Alloy -velgen plaats voor Typhoon koper (+ 265 euro), en de blauwe Aurore (+ 955 euro) had de voorkeur boven grijze mist als standaard.

Comfort met betrekking tot de achterkant

Achter de achterklep biedt de kofferbak een vrij gemiddeld volume van 385 liter, dat kan uitstrekken tot 1.267 l door het 2/3-1/3-bestand van de bank te vouwen. De vloer is niet plat van begin tot eind. Aan de achterkant, vanwege de bovenste batterij -schenking, geeft het luik alleen een zeer bescheiden duurzame nauwelijks bruikbaar.

Dankzij een wielbasis van 2,77 m zullen de 3 passagiers een prachtige pootruimte hebben. Degene in het midden zal relatief goed en comfortabel worden geïnstalleerd dankzij de afwezigheid van een intrekbare armleuning in het bestand, en een nauwelijks gemarkeerde servicetunnel.

Beschikbaar aan de achterkant, 2 USB-C sockets en aalmoezenieropslag. In stijve plastic van boven naar beneden, zoals armleuning, de laatste goedkoop. Voor een compacte auto die een paar honderd kilometer na het opladen kan slikken, is het waarschijnlijk een beetje jammer.

Twijfelachtige ergonomie

Van het stuur van een Volkswagen ID gaan.3 Tot die van een geboren cupra, zal een automobilist onmiddellijk de meer sportieve behandeling van de Order Post opmerken. Vooral met het aluminium pedaal en het specifieke stuurwiel. Aan de laatste plaats zijn twee knoppen goed doordacht uit een inch: links om de rijmodus te wijzigen, rechts om de Cupra -sportmodus rechtstreeks te selecteren.

Aan de andere kant is de algemene ergonomie van andere bevelen zeer twijfelachtig. Als we bijvoorbeeld op het stuur blijven staan, zijn de sleutels op de takken gevoelig, gewoon om ze aan te raken om ze te activeren. Enerzijds is het niet echt praktisch door te rijden, maar bovendien is het risico belangrijk om het onbedoeld te activeren met de palm van de handen.

Niet echt beter, de puistjes voor verlichting, allemaal links van het dashboard. Esthetisch is het wiel van de wandelkeuzevaart niet onaangenaam. Maar zijn behandeling is niet extreem eenvoudig, vooral om zichzelf te positioneren in de B -modus. Waarvoor de hand achter het stuur moet gaan.

Het beheren van de achterramen door te rijden is niet meer intuïtief. U moet eerst op een gevoelige toets drukken om aan te geven dat we erop willen ingrijpen, voordat we de klassieke knop activeren. Niet gemakkelijk tijdens het rijden.

Goed ondergebracht aan de voorkant

De Cupra die over onze beschikking is geboren, profiteerde van de optie voor hoofd -upweergave met augmented reality (+ 1.050 euro). Goed geplant in het midden van het dashboard, het prachtige 12 -inch touchscreen is compatibel zonder verbinding met Apple CarPlay en Android Auto. We hebben tijdens onze test opgemerkt dat het navigatiesysteem veel verbeteringen heeft ontvangen. Inclusief de integratie van een planner waarmee u het type laadstations kunt kiezen om aan te bieden.

De bestuurder moet het comfort van de emmerzitjes waarderen bedekt met een zeer aangename gerecyclede stof. Als hij deze indruk ongetwijfeld zal delen, kan de passagier die naast hem zit, spijt hebben om niet te profiteren van een hoogteaanpassing. Over het algemeen is de afwerking behoorlijk goed, met stiksels op het enigszins gevoerde dashboard. “” Het is beter dan in een ID.3 “, Esides Maxime Fontanier.

De tegenporten zijn van een mooie tekening, met nubuck op de individuele armleuning en een grote opslaglade. We zullen spijt krijgen van de hardheid van het stijve plastic bovenaan. Naast de ruime handschoenenkastje hebben de inzittenden kleine ruimtes om hun zakken, bekerhouders, een inductielader als standaard te legen en USB-C-stopcontacten.

Cupra geboren

Configureer uw door CUPRA geboren voertuig of vraag een gratis proefperiode aan.

Aanvankelijk gepresenteerd onder de stoelwapenjas, wordt de geboren uiteindelijk op de markt gebracht door het merk Premium Cupra. Gebaseerd op het MEB -platform van de Volkswagen Group, begon het zijn marketing eind 2021 en hervatte het vele voordelen van zijn neef -ID.3.

Ontwerp en kenmerken van de cupra geboren

Geïnspireerd door een concept gepresenteerd in 2019 in Genève onder het Seat Badge, migreerden de geboren uiteindelijk naar Cupra. Nu gedissocieerd van de stoel, biedt het premiummerk een seriemodel dicht bij het concept.

We vinden duidelijk het DNA van de Volkswagen ID.3, omdat het hetzelfde modulaire platform is. De batterijen werden zeer laag geplaatst om het zwaartepunt en het gedrag van de compact te verbeteren. De afmetingen zijn zeer licht geëvolueerd in vergelijking met zijn Duitse neef, met een verhoogde lengte en een mindere hoogte.

Motorisering en kracht van de cupra geboren

De geboren cupra zal worden op de markt gebracht met drie verschillende motoren. De eerste is een versie van 110 kW, of 150 pk. Het kan 0 tot 100 km/u in 8,9 seconden presteren. De tweede motor, die ook werd gevonden op de Volkswagen ID.3, is die van 150 kW. Dit equivalent van 204 pk zorgt ervoor dat hij 0 tot 100 in 7 doet.3 s.

Ten slotte is er een meer sportieve versie van de 150 kW beschikbaar. Het toont aanvankelijk dezelfde kracht, maar kan genieten van een boost van 20 kW. De 170 kW, geactiveerd via een knop op het stuur met behulp van het Cupra -logo, laat het 0 tot 100 km/u in 6 uitvoeren.6 seconden.

Kracht	Koppel	0 tot 100 km/h
110 kW – 150 pk	310 nm	8.9 s
150 kW – 204 pk	310 nm	7.3 s
170 kW – 231 pk	310 nm	6.6 s

Batterij en autonomie van de Cupra Electric Compact

Als je op het MEB -platform vertrouwt, neemt hij dezelfde batterijpakketten aan als zijn neef -ID.3. De kleine batterij biedt 45 kWh nuttige capaciteit, waardoor de compact een bereik van 310 km bij de ingang krijgt. Deze batterij is alleen beschikbaar met de 110 kW -motor.

De tweede batterij, verkrijgbaar met de 150 kW -motor en met die van 170 kW, biedt 58 kWh nuttige capaciteit. In feite vertaalt dit zich in een bereik van 420 km in WLTP -cyclus. Voor de versie van 170 kW is het mogelijk om te kiezen voor een variërend pakket met een 77 kWh -batterij, voor een bereik van 540 km.

Accu	Autonomie
45 kWh	310 km
58 kWh	420 km
77 kWh	540 km

Elektrisch geboren Cupra geboren

Alle informatie is nog niet onthuld over het opladen van de cupra geboren. We weten echter dat continu opladen 125 kW kunnen bereiken voor de 77 kWh -batterij. In dit geval kan het in 35 minuten dalen van 5% naar 80%.

Met deze snelheid herstelt de geboren 100 km autonomie in zeven minuten. De andere gegevens werden niet onthuld, maar die van de ID.3 kan ons begeleiden. Het is waarschijnlijk dat de kleinste van de batterijen kunnen worden opgeladen met een kracht van maximaal 50 kW, met optie 100 kW.

De 58 kWh -batterij kan maximaal een laadvermogen van 120 kW hebben. Aan de zijkant van de lading door wisselstroom, moet de geïntegreerde lader een vermogen tot 11 kW op alle modellen laten bereiken.

Cupra geboren functies en technologieën

Het MEB -platform biedt de cupra geboren een meer dan de juiste plaats gezien zijn grootte. De uitbreiding van 6 centimeter in vergelijking met de ID.3 wordt niet gevoeld in de kofferbak, die altijd 385 liter maakt, noch in de wielbasis die zijn 2,77 meter lang behoudt.

Cupra kondigt aan dat het chassis tot het kleinste detail heeft gewerkt, en de Born ontvangt sportschorsingen met gestuurde afschrijving. Onder de technologieën die aanwezig zijn aan zijn neef en covers op de Born, vinden we ook de hoofdposter in augmented reality.

Marketing en prijzen

De geboren cupra wordt vervaardigd in Duitsland, in de Zwickau -fabriek, naast de elektrische compact van Volkswagen. De prijs van de Spaanse elektrische compact begint vanaf € 43.800. Ondanks de premium positionering van het merk, is de prijs relatief vergelijkbaar met die van de Volkswagen ID.3.

Probeer Cupra geboren ?

Configureer uw door CUPRA geboren voertuig of vraag een gratis proefperiode aan.

De geboren cupra wordt de goedkoopste elektrische auto met meer dan 500 km autonomie

Cupra, het stoelmerk, is net begonnen met het op de markt brengen van een nieuwe versie van zijn door Cupra geboren elektrische auto, met een bereik van 550 km voor 40.500 euro zodra de ecologische bonus afleidt.

U bent op zoek naar de elektrische auto met de beste autonomie/prijsverhouding ? Het is heel goed mogelijk dat we in aanwezigheid van de leider van dit segment zijn met de nieuwe Cupra geboren in zijn VZ 230 HP -versie en de XL -batterij. Inderdaad, voor 46.500 euro, of 40.500 euro zodra de ecologische bonus is afgeleid, biedt deze nieuwe verklaring van de Cupra Electric -auto theoretische autonomie op WLTP 550 km -cyclus. Een zeer interessant voorstel, maar laten we een beetje meer kijken over zijn technische blad.

De concurrerende neef van de ID.3

De Cupra Born is een compacte type elektrische auto, die we de gelegenheid hadden om te proberen in zijn klassieke geboren V -versie, met zijn kleinste batterij L met een capaciteit van 58 kWh en een kracht van 204 pk. Dit is de concurrent van de Volkswagen ID.3, maar ze deelt hetzelfde MEB -platform als het laatste.

Met de nieuwe VZ XL -versie hebben we het recht om Een voedingssupplement, Dat gaat naar 231 pk / 170 kW (vandaar het VZ -achtervoegsel) met een paar 310 nm, maar ook meer autonomie, die van 426 km tot 550 km gaat dankzij een 77 kWh -batterij.

Een vrij sportief compact

Om dat op te merken De VZ -versie bestond al, Maar met de 58 kWh -batterij, waardoor een enigszins verminderde autonomie wordt geboden, bij 421 km. Dit achtervoegsel staat het toeVerhoog de prestaties enigszins, Met een 0 tot 100 km/u in 6,6 seconden (tegen 7,3 seconden op versie V). Deze afwerking brengt ook de gestuurde demping DCC Sport, de loskoppelende ESC -sport en vooral grotere remschijven, 19 -inch velgen, een superssport Cupra -stuurwiel en getinte achterramen.

In termen van snel opladen, neemt het vermogen toe, van 120 kW op de kleinste batterij tot 170 kW op deze grote batterij. Maar de oplaadduur mag niet veranderen, vanwege een hogere capaciteit. Het is dan nodig om te tellen Ongeveer 35 minuten te gaan van 10 naar 80 %.

De cupra geboren vz xl is Nu beschikbaar Voor de prijs van 46.500 euro, of 40.500 euro na aftrek van de ecologische bonus. Lange termijn huur wordt ook aangeboden, van 399 euro per maand, met een bijdrage van 5.350 euro.

En concurrentie ?

Maar is het echt de enige auto op de Franse markt die autonomie groter dan 500 km aanbiedt en tegelijkertijd in aanmerking komt voor de ecologische bonus als het merk Sports merk aankondigt ? Dit is min of meer waar, ongeacht of we rekening houden met de onderhandelingsmarge met dealers. Inderdaad, zijn neef, de Volkswagen ID.3 In Active Pro S -afwerking voorschot Een theoretische autonomie van 556 km voor 48.150 euro.

Dus ja, de maximale bonus van 6.000 euro stopt wanneer de verkoopprijs meer dan 47.000 euro is. Maar op een auto op bijna 50.000 euro, zou Radin de dealer zijn die geen korting van ongeveer 1.000 euro aan zijn cliënt wil verlenen om het bonusbedrag van 2.000 naar 6.000 euro te brengen. Maar pas op, want deze geweldige autonomieversie van de Volkswagen ID.3 biedt alleen aan .. 4 plaatsen en niet 5 zoals de rest van het bereik of deze cupra geboren vz xl.

Laten we ook de Kona Electric van Hyundai in versie 64 kWh citeren met zijn startprijs op 41.700 euro, maar met lagere autonomie, aangekondigd op 484 km.

Gebruikt u Google News (nieuws in Frankrijk) ? Je kunt je favoriete media volgen. Volgen Frandroid op Google News (en numerama).