Autonomie van elektrische auto’s

De kaart van het Grande Rérité Anulare

Super test: de echte autonomie van de 10 elektrische auto’s van het moment

We hebben de echte kilometerstand van tien elektrische modellen onder de sterren van dit moment geëvalueerd. Hier is onze super videotest.

Door: Francesco Barontini

Er is de autonomie die u aan u verkoopt en degene waar u elke dag van woont. Zoals elk jaar wilden we de Nul emissiemodellen van het moment – de tien precies – om de afstand te zien die ze konden bereiken voordat ze energie misten.

We hebben verschillende voertuigen niet alleen geselecteerd in termen van landen van herkomst (we hebben Duitse auto’s, een Franse vrouw, Koreaans en natuurlijk Chinees dit jaar) maar ook in termen van prijs, segment, prestaties en ontwerp.

We hebben deze geweldige test gedaan door ze allemaal op dezelfde dag te rijden, tegelijkertijd en natuurlijk op dezelfde weg.

Testregels

De speeltuin en Grote anulare passen (GRA). L ‘A90 snelweg (zoals de officiële naam wil) is 68,2 km en fungeert als een perifere riem van Rome. In onze test hebben we op het buitenapparaat gerold, wat de lus in de anti-verborgen richting maakt. De snelheid is beperkt tot 130 km/u op de GRA, en tot 110 op bepaalde porties en in tunnels, maar constant verkeer maakt het moeilijk om te circuleren.

Onze auto’s op de grote Anulare Connecto

De auto’s van onze test rolden allemaal met de airconditioning ingesteld op een temperatuur van 22 graden En in de automatische modus, met gesloten vensters en een “normaal” rijprogramma. Alleen de bestuurder was aanwezig in elke auto.

Om de impact van files te verlichten tijdens het spitsuur, begon de test om 11:00. De buitentemperatuur fluctueerde tussen 14 en 18 ° C en alle auto’s hebben de ene of meer achter elkaar gereisd, totdat je valt op een 5 % belastingniveau. Toen een auto deze waarde bereikte, werd de test onderbroken en verliet de automobilist de plaats om het dichtstbijzijnde station te bereiken en op te laden.

Gedurende de duur van de test bleven de auto’s met elkaar verbonden en werden gevolgd door het satellietmonitoringsysteem Lokje, die de snelheid in realtime registreerden, de positie op de weg en andere nuttige informatie om de gegevens te vergelijken.

Auto’s die deelnamen aan de test

De tien auto’s die zijn gekozen voor deze autonomietest die onlangs op de markt zijn uitgebracht en vertegenwoordigen verschillende alternatieven op het toneel van nul -emissie -voertuigen. Daar zijn ze :

Resultaten in termen van autonomie

Aan de autonomiezijde hebben de auto’s van onze test afstanden bedekt tussen 289 en 436 km. De BMW i7, de auto die de meeste afstand heeft afgelegd voordat hij tot 5 % batterij is gevallen, gemaakt 6.4 ronden, Door te profiteren van een batterij met een reële capaciteit van 101,7 kWh.

Zoals u zich kunt voorstellen, hoe groter de batterij, hoe groter de overdekte afstand. De verschillen met de aangekondigde WLTP -kilometerstand zijn tussen 16 en 31 %.

De Mercedes EQE

Het dichtst bij de officiële cijfers was de Mg4 die, met 61,7 kWh van werkelijke capaciteit, 357 km (5,2 ronden GRA) tegen 450 aangekondigd hield. Maar over het algemeen, ongeacht het model, was de echte autonomie ongeveer 25 % lager dan dat verklaarde.

Model	Autonomie (Van 100% tot 5%)	GRA -torens	WLTP -autonomie	Verschillen met WLTP (%)	Werkelijke batterijcapaciteit
BMW I7	436 km	6.4	625 km	-27%	101,7 kWh
Mercedes EQE	423 km	6.2	639 km	-30%	90,6 kWh
Polestar 2	395 km	5.8	551 km	-24%	75 kWh
Skoda Enyaq Coupé RS	368 km	5.4	505 km	-23%	77 kWh
Mg 4	357 km	5.2	450 km	-16%	61,7 kWh
Kia e-niro	347 km	5.1	463 km	-21%	64.8 kWh
Smart #1	328 km	4.8	440 km	-22%	64 kWh
Volkswagen ID.Ophef	300 km	4.4	423 km	-25%	77 kWh
Renault Megane e-tech	295 km	4.3	450 km	-31%	55 kWh
Aiways u5	289 km	4.2	410 km	-26%	60 kWh

Resultaten in termen van efficiëntie

Autonomie was over het algemeen evenredig met de batterijcapaciteit. Maar hoe zit het met Algemene efficiëntie ? Het is duidelijk dat op dit punt rekening moet worden gehouden met verschillende variabelen.

Een auto met meer energie kan gemakkelijk meer afstand afleggen, maar het is ook noodzakelijk om de hoeveelheid energie te meten die wordt verbruikt om een ​​bepaalde afstand te dekken, om een ​​preciezere evaluatie te maken.

Nogmaals, de Mg4 was de meest efficiënte: 16,4 kWh/100 km, een prestatie vanwege zijn grootte en relatief laag gewicht. Op het podium vinden we ook de Renault Megane e-tech, tweede met 17,7 kWh/100 km, en de Kia E-Niro, met 17,8 kWh/100 km. In de laatste posities, zoals je je kon voorstellen, waren de zwaarste en meest omvangrijke auto’s. De Mercedes EQE, de BMW i7 en de Volkswagen ID.Buzz, de “minibus” van het Wolfsburg -bedrijf, ga niet onder de 24,4 kWh/100 km.

Tussen de twee hebben veel auto’s vergelijkbare waarden opgenomen. De Polestar 2 is positief verrast en verschijnt een van de beste met een gemiddelde consumptie van 18 kWh/100 km, met de Megane E-Tech en de Kia E-Niro. Een beetje verder vinden we de Smart #1, de Aaways U5 en de Skoda Enyaq Coupé RS.

Model	GRA -consumptie	Kracht	Gewicht	Werkelijke batterijcapaciteit
Mg 4	16,4 kWh/100 km	204 CV	1.685 kg	61,7 kWh
Renault Megane e-tech	17,7 kWh/100 km	218 CV	1.636 kg	55 kWh
Kia e-niro	17,8 kWh/100 km	204 CV	1.682 kg	64.8 kWh
Polestar 2	18 kWh/100 km	231 CV	1.994 kg	75 kWh
Smart #1	18,5 kWh/100 km	272 CV	1.788 kg	64 kWh
Aiways u5	19,7 kWh/100 km	204 CV	1.770 kg	60 kWh
Skoda Enyaq Coupé RS	19,9 kWh/100 km	299 CV	2.178 kg	77 kWh
Mercedes EQE	20,4 kWh/100 km	292 CV	2.310 kg	90,6 kWh
BMW I7	22,2 kWh/100 km	544 CV	2.640 kg	101,7 kWh
Volkswagen ID.Ophef	24,4 kWh/100 km	204 CV	2.402 kg	77 kWh

Kosten

Betere efficiëntie is synoniem met lagere kosten op gelijke afstand. De Mg4 lijkt dus de auto te zijn waarmee hij het meest economisch is om te reizen. Blader 100 km aan het wiel zal u kosten 5.75 euro, Beginnend met een basis van een abonnement van 0,35 euro/kWh, zoals die aangeboden in de oplaadstations van Plenitude-Bell (onze technische partner). Door thuis op te laden, stijgt de prijs naar 8.70 euro.

De skoda enyaq coupé rs op de cijfer

De kaart van het Grande Rérité Anulare

Om dezelfde afstand te dekken, kost het u daarentegen veel meer door een auto te kiezen met een hoog verbruik: 7.12/10.79 euro voor de Mercedes EQE; 7.75/11.74 euro voor de BMW i7 en 8.53/12,91 euro voor de Volkswagen ID.Ophef.

Model	Kosten voor 100 km (terminal)	Kosten voor een tour du gra (terminal)	Kosten voor 100 km (thuis)	Kosten voor een rondleiding door de GRA (woonplaats)	Verkoopprijs
Mg 4	€ 5,75	€ 3,92	€ 8,70	€ 5,93	33.990 €
Renault Megane e-tech	€ 6,19	€ 4,22	€ 9,38	€ 6,40	42.300 €
Kia e-niro	€ 6,22	€ 4,24	€ 9,41	€ 6,42	€ 42.700
Polestar 2	€ 6,31	€ 4.30	9,55 €	€ 6,51	€ 55.700
Smart #1	€ 6,49	€ 4,43	€ 9,83	€ 6,70	40.650 €
Aiways u5	€ 6,90	€ 4,71	€ 10,45	€ 7,13	€ 47.000
Skoda Enyaq Coupé RS	€ 6,96	€ 4,75	10.54 €	€ 7,19	€ 64.950
Mercedes EQE	€ 7,12	€ 4,86	€ 10,79	€ 7,36	81,256 €
BMW I7	€ 7,75	€ 5,29	€ 11,74	€ 8,00	150.400 €
Volkswagen ID.Ophef	€ 8,53	€ 5,81	€ 12,91	€ 8,80	€ 66.000

* Prijs van 0,35 €/kWh met de Plenitude-Becharge be elektrisch 500 abonnement

Conclusie

Laten we beginnen met een figuur. De Mg 4 heeft een snelheid van 33.990 euro, de BMW i7 met die van 150.400 euro: bijna 4,5 keer meer. Waarom concentreren op dit Enorm prijsverschil ? Om dat uit te leggen met deze test gewijd aan autonomie en efficiëntie, willen we in strikte zin geen vergelijking maken, maar om wat informatie te bieden over de verschillende modellen, wat nuttig kan zijn als we Beschouw de aankoopt van een elektrische auto.

Het is belangrijk om te begrijpen hoe de technische kenmerken – en daarom het gewicht, de kracht, de grootte en het type voertuig – de variabelen van autonomie en opbrengst beïnvloeden om de aankoop te doen weten. Het zal dan consistent zijn met uw budget en uw mobiliteitsbehoeften.

Autonomie van elektrische auto’s

Fabrikanten van elektrische auto’s verfraaien hun gegevens over de levensduur van de batterij en het laadvermogen. Onze test op 20 modellen bewijst het.

Autonomie vormt de kern van de zorgen van elektro-automaten. Als bewijs is dit laatste een van de belangrijkste criteria voor het kiezen van een elektrische auto. Het is dan nodig om te vertrouwen op de gegevens van de fabrikanten. En dat is de wrijf. De reden ? Er is een aanzienlijk verschil tussen de aangekondigde waarde en realiteit: tot 33,4 % verschil (voor de Volkswagen ID.4 299 CH GTX), volgens onze metingen (lees onderstaande tabel) ! Wat heeft een slechte verrassing in een lange reis. De fout van een goedkeuringsprotocol (WLTP) dat niet de reële gebruiksvoorwaarden weerspiegelt, zoals blijkt uit de resultaten van onze tests die op 20 voertuigen worden uitgevoerd.

Oplaadkracht • bedrieglijke waarden

De laadkracht vormt de andere belangrijke communicatieas van fabrikanten. Het geeft de snelheid van “vullen” in de batterij, daarom stopt de duur van de essentiële om de “volledige” elektriciteit te maken. Maar pas op, de aangegeven waarde kan misleidend zijn, omdat de belasting nooit altijd mogelijk wordt gedaan. Opladen Een batterij is als het vullen van een drankje. Eerst openen we de kraan in het groot om te genieten van een goede stroom, dan verminderen we het net van water als u naar de rand gaat. Anders ? Anders stroomt het over.

Tijdens de lading van een Renault Megane e-tech (afwezig in de tafel) hebben we een maximaal vermogen van 121 kilowatt (kW) gemeten wanneer de batterij leeg is. Dit neemt dan regelmatig af. Wanneer de batterij op 10 % van zijn capaciteit wordt geladen, is het vermogen al met ongeveer 10 kW gedaald. Dan valt het na 10 minuten, 65 kW na 20 minuten en slechts 55 kW na 30 minuten na 30 minuten. Onze enquêtes bewijzen ook dat merken hun cijfers verfraaien. In ons voorbeeld wordt het maximale vermogen aangekondigd op 130 kW.

Lezen

• Batterijen van elektrische auto’s • Een platte sector
• Elektrische auto’s laden • Het belastingkrediet wordt verlengd
• Elektrische auto • Race om te nemen

Elektrische auto’s met een grote autonomie en in aanmerking komen voor de ecologische bonus

Als auto’s die de grootste autonomie aanbieden vaak de duurste zijn, zijn er echter alternatieven in aanmerking voor de ecologische bonus van € 5.000 en in staat zijn om u ver te brengen met meer dan 400 km WLTP -autonomie.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Om het hoofdvoertuig van uw huis te vervangen, moet u zich wenden tot voertuigen die goede afstanden kunnen afleggen, vooral buiten de stadscentra. Hiervoor zullen we uiteraard op auto’s in aanmerking komen voor ecologische bonus als een prioriteit, waardoor de rekening kan worden verlaagd met € 5000.

Nieuws: elektrische auto
Elektrische auto: hoe je galeien kunt vermijden op de vakantieweg ?

Met een toenemend marktaandeel worden elektrische auto’s steeds populairder en overwegen veel mensen.

Mg4, 450 km vanaf € 33.990

Citroën vriend tonic beste prijs: 9.98 €

De hierboven gepresenteerde links werken mogelijk niet in aanwezigheid van een advertentieblokker.

Onmogelijk om de kleine compacte crossover van het Sino-Britse merk mg motors niet te vermelden. De MG4 is onlangs in onze landen geland, maar is al een groot succes. Het is niet verwonderlijk dat de bijzonder agressieve prijs het enorm helpt, want voor € 33.990, in comfort afwerking, biedt de compact 450 km WLTP -autonomie dankzij de 204 pk -motor en zijn 64 kWh -batterij. Bovendien maakt de snelle lading tot 140 kW het mogelijk om rustig snelwegreizen te benaderen. De Luxury Autonomy Extent -versie is een uitstekend alternatief voor diegenen die veel willen zien dankzij de 77 kWh -batterij en de 520 km WLTP, geweldige diensten voor een auto die 40.490 € hebben gefactureerd.

Voor 2000 € Meer houdt de MG4 een luxe afwerking aan, waardoor de toewijzing van een warmtepomp, 360 ° camera’s en een routeplanner, naast comfort en esthetiekkenmerken wordt verhoogd,.

Mg4 Comfort 64 kWh: en het ergste (voor concurrentie) is dat het grappig is om te rijden

Na een eerste overtuigende afhandeling hebben we onze metingen gedaan en de MG4 gedurende meerdere dagen getest. Als het geen P is.

Tesla Model 3

Citroën vriend tonic beste prijs: 9.98 €

De hierboven gepresenteerde links werken mogelijk niet in aanwezigheid van een advertentieblokker.

De meest betaalbare auto van de Amerikaanse fabrikant is niet verwonderlijk in deze selectie. In de basisver voortstuwingsversie wordt het weergegeven op € 41.990 voor een 491 km WLTP -autonomie, maar de meest interessante versie is de niet -gepubliceerde grote voortstuwingsautonomie, die een grote batterij en “kleine” motor mengt om de 620 km WLTP te krijgen. De laatste blijft vrij moeilijk te vinden. Onmogelijk om het te configureren als u wilt, maar de kwaliteit/prijsverhouding van deze grote sedan weergegeven op € 45.990 in de beste gevallen in feite een must waarop snel moet worden beslist vóór uitputting van aandelen.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Het is duidelijk dat hoog -end diensten, de grote sjabloon van deze ruime sedan en het Tesla -ecosysteem met de geïntegreerde kwaliteitsplanner en het netwerk van superchargers, een eerste contact met de elektrische vergemakkelijken.

Tesla Model 3 Standard Plus 2021: elektrische auto van alle superlatieven

Moeten we Tesla en zijn Model 3 nog steeds presenteren, de best verkochte elektrische sedan ter wereld. De standaard basisversie plus, vintage.

Cupra geboren VZ XL

Citroën vriend tonic beste prijs: 9.98 €

De hierboven gepresenteerde links werken mogelijk niet in aanwezigheid van een advertentieblokker.

Verkocht vanaf € 46.990, deze VZ XL -versie onderscheidt zich van het basismodel door de motor tot 230 pk (tegen 204 pk) en de grote 77 kWh -batterij waarmee hij 550 km wltp kan claimen. Deze compacte GTI-manier komt op jagen op het land van de megane e-tech van Renault, die meer sportiviteit en autonomie argumenteert voor een prijs die altijd onder het merkteken van € 47.000 is, waarmee u kunt profiteren van de maximale ecologische bonus.

Heel vertrouwelijk, de Cupra geboren is nog steeds in de schaduw van zijn zus, de Volkswagen ID.3, waarmee ze veel elementen deelt. De kwaliteit/prijsverhouding met deze grote batterij maakt het echter een must als u op zoek bent naar een vrij compact om het hele gezin te transporteren.

Cupra geboren: een Iberiër die geen kruiden ontbreekt

Hoewel het hetzelfde platform en de 58 kWh -batterij deelt, verschilt de cupra geboren Cupra van zijn Germaine Cousin, de Volkswagen ID.3.

Volvo EX30

Geen aanbieding momenteel beschikbaar
De hierboven gepresenteerde links werken mogelijk niet in aanwezigheid van een advertentieblokker.

De kleine Zweedse crossover tekent het Volvo -offensief op de elektrische mid -range. Toont vanaf € 37.500 in Start Finish, is het noodzakelijk om € 4.200 toe te voegen om te genieten van de configuratie aan een motor en batterij van 69 kWh, waardoor het totaal op € 41.700 wordt. Jammer dat de bovenste afwerkingen (meer en ultra) met deze batterij de noodlottige balk van € 47.000 overschrijden, maar Volvo biedt nog steeds een relevant alternatief.

Nog steeds vrij vertrouwelijk, het Volvo EX30 Single Motor Extended Range is een goed voorstel voor diegenen die op zoek zijn naar een premium compact die op de snelweg kan wagen; Vooral omdat met 272 pk en Google Automotive om de opladen te plannen, wordt de EX30 erg interessant.

Voor mensen op zoek naar een ruimere auto, biedt Volvo zijn XC40, meer gastvrij voor gezinnen, maar voor € 46.990 in een essentiële afwerking, negeert de SUV plezieropties vandaag essentieel voor de ‘Set Parking Assistance (radar en camera).

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door
Nieuws: elektrische auto
Volvo EX30: De nieuwe elektrische compacte SUV wordt onthuld op 7 juni

Verwacht als een van de vlaggenschipmodellen van de fabrikant, zal de Volvo EX30 worden onthuld op 7 juni. Met behulp van de stilistische codes van zijn oma.