Snelle oplaadstations (DC) Evbox

Bijna 85 % van de opladen wordt thuis of op de werkplek gemaakt.

Welk type oplaadstation om te kiezen voor een elektrische auto ?

Momenteel wenden steeds meer Fransen zich tot elektrische voertuigen. Het aantal registraties van elektrische auto’s in Frankrijk in 2020 bedroeg inderdaad 110.912, tegen 2626 in 2011. Een van de meest voorkomende vragen bij het verwerven van een elektrisch voertuig betreft het opladen van het. Voor welk type intake moeten we kiezen ? Wat is de juiste ampérage ? Hier zijn enkele punten om te weten op de laadstations.

1. Welk oplaadstation om te kiezen voor uw elektrische auto ?
2. Welke stroomonderbreker is nodig voor een oplaadstation ?
3. Wat is de stroomsterkte voor een oplaadstation ?
4. Welke oplaadmachine om thuis te kiezen ?

Welk oplaadstation om te kiezen voor uw elektrische auto ?

Voordat u uw elektrische oplaadstation kiest, is het essentieel om de verschillende soorten beschikbare stopcontacten te kennen, evenals de oplaadmodus aangepast aan het voertuig.

De verschillende soorten laadstations

Tegenwoordig zijn er op de markt, Verschillende soorten stopcontacten Opladen voor elektrische auto’s:

• daar Binnenlandse outlet : het meest eenvoudig , Maar ook het meest betaalbaar om het voertuig te laden van het elektriciteitsnetwerk van het behuizing.

Om dit te doen, is het voldoende om een ​​geschikte kabel mee te nemen, waarvan het eerste uiteinde een standaardaansluiting heeft, en de tweede van een connector die compatibel is met de auto -auto. Dit type kabel is uitgerust met een beschermend blok dat de temperatuur van de draden en de spanning bewaakt, waardoor de elektrische auto wordt beschermd, maar ook de habitat van problemen, zoals oververhitting of kortsluiting. Dit soort socket is voldoende om voertuigen op te laden, waaronder de C Batterij voorgerecht gaat tot 23 kW (kilowatt);

• daar Type 1 oplaadplug: Een aansluiting met laadstroom tot 8 kW per uur. Deze standaard wordt voornamelijk gebruikt voor automodellen in de Aziatische regio;
• daar Type 2 of “Mennekes” Charger “ : Dit is de terminal de meest gebruikte in de Europese Unie. Het kan stroom leveren tot 43 kW;
• daar Type 2 Combo CCC’s of gecombineerd oplaadsysteem : Hiermee kunt u langzame en snelle belastingen gebruiken;

Aan de andere kant is deze socket anders, afhankelijk van het land. Voor Europa, een versie Combo CCS 2 , waarvan het laden wordt geschat op 200-500 V / 200 A en 100 kW, is beschikbaar;

• daar opladenChadeemo voor Laad verplaatsen . Dit is een snel laadsysteem ontwikkeld door de Japanse industriëlen. Hiermee kunt u maximaal 100 kW laden;
• daar Blauwe oplaadstekker : een standaardaansluiting die voornamelijk wordt overgenomen door campings.

Laadkabels

Naast de verschillende soorten terminals is het ook handig om de Verschillende oplaadkabels .

Er zijn twee soorten:

• L E Modus 2 Laadkabel 2 2 : Het is vaak opgenomen in de fabriekskit van de fabrikant. Het herlaadt ook het voertuig via een gewone socket;
• L E -moduslaadkabel 3 : De meest voorkomende kabel voor verbinding met laadterminals, die vaak zijn uitgerust met een type 2 -aansluiting.

Aangepaste laadmodus

De keuze van het oplaadmodel hangt ook af van de voertuig , evenals geluid gebruik .

Voordat u een oplaadstation verkrijgt, is het belangrijk om Controleer het maximale laadvermogen van de auto :

• Sommige auto’s Beperk de belasting tot 3 kW , Wat de kracht van de terminal ook is. Dit betreft voornamelijk voertuigen hybride oplaadbaar;
• Voor auto’s die 1 zijn 00 % elektrisch , De stroom is beperkt tot 7,4 kW .

Voertuiggebruik speelt ook een belangrijke rol bij het kiezen van de terminal.

Totaal merkt op dat als u slechts 10 % van uw autonomie gebruikt, Het is niet noodzakelijk om te kiezen voor een terminal met hoog vermogen. Een stroomaansluiting van 3,7 kW is voldoende om de batterij binnen een paar uur op te laden.

Welke stroomonderbreker is nodig voor een oplaadstation ?

Om een ​​probleem te voorkomen bij het opladen van een voertuig, is het essentieel dat het laadstation is uitgerust met een stroomonderbreker.

Dit maakt het mogelijk detecteren ongebruikelijke spanningen en C Ouper de stroom Om oververhitting of zelfs kortsluiting te voorkomen. Een stroomonderbreker moet beschermen Minstens 120 % laden.

De keuze van de stroomonderbreker hangt af van de versterking van het laadstation.

Het wordt echter geadviseerd Ga dichter bij een elektricien Om ervoor te zorgen dat u een beveiligingsinstallatie heeft.

Wat is de stroomsterkte voor een oplaadstation ?

Het is noodzakelijk dat de stroomsterkte van een oplaadplug voor elektrische auto’s nodig is.

Inderdaad, hoe meer de versterking van de terminal is leerling , Hoe meer het mogelijk is om het voertuig op te laden sneller . De auto moet gewoon de stroom kunnen ontvangen die door de terminal wordt geleverd.

Om dit vermogen te berekenen, is het voldoende om de stroomsterkte te vermenigvuldigen, gemeten in AMP’s (A), door de belastingsspanning, gemeten in volt (V).

Hier zijn enkele voorbeelden om de stroomstage te beoordelen die u moet kiezen volgens het model van uw auto.

Modellen voor elektrische voertuigen

Maximaal vermogen toegelaten door het voertuig (KW)

Voertuigbatterijcapaciteit

Laad de tijd op met 30A @ 240V (tijd)

Laad de tijd op met 32A @ 240V (tijd)

Laad de tijd op met 40A @ 240V (tijd)

BMW I3 (120 AH) 2019

Honda Clarity EV

Hyundai Kona 2019

Mercedes B Klasse B250E

Nissan Leaf 2011-2012

Nissan Leaf 2018

Welke oplaadmachine om thuis te kiezen ?

Het hebben van een thuislaadstation heeft er veel voordelen , of, in relatie:

• makkelijk te gebruiken;
• naar energieprestaties;
• voor economische rente.

Bijna 85 % van de opladen wordt thuis of op de werkplek gemaakt.

Het bestaat veel oplossingen Om thuis uw elektrische auto op te laden:

• daar Binnenlandse aansluiting: Deze oplossing is economisch omdat het niet nodig is om een ​​nieuwe vangst te installeren. Aan de andere kant zal de oplaadtijd langer zijn, noot Totaal ;
• daar versterkt : het is ontworpen om een ​​aantal uren achter elkaar 3,2 kW in 14 a te leveren. Wat de prijs betreft, het is betaalbaar, omdat het tussen de 120 en 230 € is. Omdat de socket echter heel weinig is geoptimaliseerd, zal de laadtijd ook lang zijn voor dagelijks gebruik.
• daar Type 2 oplaadplug: Het kan ook worden gebruikt om thuis uw elektrische auto op te laden, met een capaciteit van maximaal 22 kW.
• Wallbox: de meeste fabrikanten bevelen aan om het thuis te gebruiken om auto’s op te laden, vanwege de beveiliging die het biedt. Inderdaad, dankzij zijn Geïntegreerde beschermingsapparaten , Maar ook voor de vereiste specifieke elektrische installatie, biedt de wallbox extra beveiliging in vergelijking met een conventionele socket.

Bovendien is het opladen van een binnenlandse uitlaat beperkt tot een intensiteit van 10 A om het risico op oververhitting te voorkomen . In de meeste gevallen kan de wallbox echter Opladen in 16 a , Of meer, afhankelijk van het voertuigmodel, evenals het elektrische abonnement.

De belangrijkste ongemak van de wallbox is zijn prijs . De kosten van de terminal zijn inderdaad gemiddeld 500 tot 1200 €. Hieraan toegevoegd zijn de kosten van installaties die tussen 300 en 600 € bedragen, afhankelijk van de configuratie van de plaats van installatie.

Voor zijn deel, Totaal Biedt oplossingen om u in staat te stellen uw elektrische auto op te laden thuis .

Het oplaadstation aangeboden door het energiebedrijf biedt verschillende voordelen:

• Ze is verenigbaar met Elk merk en elektrisch voertuigmodel;
• ze kan opladen de auto 3 tot 5 keer sneller dan een binnenlandse aansluiting;
• De installatie kan worden gedaan Binnen of buiten , muur of te voet;
• A Geïntegreerde programmeerklok Op de terminal kunt u op elk gewenst moment activeren, vooral tijdens super holle uren.

Wat de prijs betreft, zijn de kosten van het laadstation en de installatie 990 € TTC .

Bovendien kunt u tijdens de installatie profiteren:

• van de Btw met verminderd percentage van 5,5 %;
• van een Belastingkrediet voor energietransitie (cite) , waarvan het bedrag gelijk is aan 75 % van het gemaakte bedrag van de kosten, met een limietdrempel van € 300.

Om een ​​voordelig gasaanbod te kiezen, is het belangrijk om na te denken over dezelfde criteria als voor de elektriciteit , namelijk het oppervlak om te verwarmen, het aantal mensen dat de accommodatie zal bezetten, de bezettingstijd en het klimaat. Het is raadzaam om een ​​abonnement te geven aan lagere kosten, in plaats van een KWh -prijs lager, omdat het energieverbruik van een tweede thuis is niet erg hoog.

Snelle oplaadstations (DC) Evbox

Laad elektrische voertuigen op een paar minuten op dankzij snelle oplaadoplossingen voor het passeren van locaties.

Evbox Troniq High Power

Ons krachtigste laadstation tot nu toe

• Tot 400 kW
• Servicestations / oplaadoperators

Evbox Troniq Modular

Het krachtige laadstation dat evolueert met uw bedrijf

• 90 kW tot 240 kW
• Winkels en hotels / commerciële parkeer- / stationsdienst

Eenvoudig beheer van uw oplaadstations

Met Evbox Everon kunt u het opladen van elektrische voertuigen volgen, beheren en optimaliseren en inkomsten genereren, allemaal in een paar klikken.

Inkomsten genereren met openbare opladen

Automatiseer de facturering en vergoedingen van laadkosten en genereren gemakkelijk inkomsten door de prijzen te vaststellen voor gebruikers van uw oplaadstations.

Beheer de terminals van één platform

Vergemakkelijk de optimalisatie van het elektriciteitsnetwerk, definieer aanpasbare laadkosten en verleende gebruikers toegang van een eenvoudig -gebruik applicatie.

Toegang tot geavanceerde laadinformatie

Krijg reële zichtbaarheid op het gebied van belastinggedrag en energieverbruik om u te helpen betere commerciële beslissingen te nemen.

Automatiseer uw betalingstromen

We hebben het hele schikking- en vergoedingsproces geautomatiseerd, zodat de betaling van transacties met werknemers en bezoekers eenvoudig en snel is.

Voordelen van snel opladen

Duurzaam

Een van de belangrijkste obstakels voor de goedkeuring van de VE is angst gekoppeld aan autonomie en opladen. Door snel laadstations aan te bieden, zal uw bedrijf een katalysator zijn voor de acceptatie van elektrische mobiliteit.

Veilig

De DC snellaadstations laden uw VE 80 % van zijn capaciteit, eerst op volle snelheid, dan langzamer om ervoor te zorgen dat uw VE -batterijprestaties niet worden beïnvloed.

Toegankelijk

Er zijn meer en meer DC -snelle oplaadstations beschikbaar, VE -bestuurders nemen opladen op in hun dagelijkse routines (bijvoorbeeld opladen tijdens de lunch of tijdens hun winkelen).

Eenvoudig

Net als hun AC -tegenhangers zijn DC Quick Laying Stations eenvoudig te gebruiken: druk gewoon om te betalen, aansluiten, laden, loskoppelen en vertrekken.

Praktisch

Omdat u overal kunt opladen, hoeft u zich geen zorgen meer te maken of slechts één lading voldoende is voor uw hele reis.

Snel

Met laadbevoegdheden tussen 90 kW en 400 kW verhogen snelle laadstations de laadsnelheden aanzienlijk.

Veel Gestelde Vragen

Hoe een DC snel oplaadstation werkt?

Er zijn twee soorten laadstations voor VE =: AC en DC. Het is belangrijk om in gedachten te houden dat netwerktoevoer altijd AC is en dat de batterijen van VE alleen DC -stroom accepteren. Dit betekent dat in een bepaald stadium de stroom moet worden omgezet. Het verschil tussen AC- en DC -laadstations is of deze stroomomvormer zich binnen of buiten het voertuig bevindt.

AC biedt een wisselstroom (AC) voor een AC/DC -converter op het voertuig.

De DC Rapid Laying Stations converteren de wisselstroom voordat deze het voertuig bereikt, in plaats van de DC -stroom (DC) rechtstreeks aan de batterij van de.

Met de DC -belasting kan de converter aanzienlijk groter zijn omdat deze zich buiten het voertuig bevindt. Aangezien de stroom al is omgezet in directe stroom wanneer deze het voertuig bereikt, kan deze sneller meer stroom leveren.

Dankzij deze andere oplaadtechniek kunnen de DC -snellaadstations tot 240 kW stroom bieden en een elektrisch voertuig volledig opladen in 15 minuten (op voorwaarde dat de VE het toestaat). Vanwege hun snelle oplaadcapaciteiten zijn DC Rapid laadstations ideaal voor korte stops, opladen van vlootvoertuigen, voor personenauto’s en bussen en elektrische vrachtwagens.

Hoeveel kilowatt (kW) vertegenwoordigt een dc snel laadstation?

De kracht in KW van de DC Rapid Laying Stations varieert afhankelijk van verschillende factoren, waaronder de locatie, het merk en het model.

Over het algemeen zijn er twee verschillende soorten DC Rapid laadstations: standalone (alles-in-één) en split (verschillende eenheden).

Op zichzelf staand: bestaande uit een enkele eenheid, kunnen autonome laadstations in het algemeen tussen 50 kW en 240 kW stroom bieden.

Splitsen: De laadstations “Split” architectuur worden geleverd met twee hoofdeenheden: een gebruikerseenheid en een power -eenheid, en leveren over het algemeen tussen 175 kW en 350 kW.

Evbox biedt de twee soorten zelfstandige en gesplitste DC -terminals, van 50 kW tot 350 kW.

Wat is de laadsnelheid van een dc snel laadstation?

Er zijn een aantal factoren die de belastingssnelheid van een VE beïnvloeden met een DC Quick Charging Station. Aangezien de AC/DC -converter zich echter in het laadstation bevindt, niet in het voertuig, kan het DC -opladen aanzienlijk sneller zijn dan een oplaad.

De verschillende factoren die de belastingssnelheid van een voertuig met een DC -snel laadstation beïnvloeden, zijn de huidige batterijbelasting, weersomstandigheden (de batterijen worden langzamer geladen bij koud weer), de laadcapaciteit uitgangsvermogen.

Huidige batterijbelasting: Vanwege de maatregelen om de levensduur van de batterij te vergroten en een veilige lading te garanderen, vertraagt ​​de belasting aanzienlijk voor de resterende 20 %. Aangezien de snelle belasting de batterij van een elektrisch voertuig in een relatief korte tijd met 80 % van zijn capaciteit draagt ​​in vergelijking met de AC -belasting en vervolgens vertraagt ​​tijdens de resterende 20 %, kan de tijd die het voor uw batterij reikt, 100 % Hetzelfde als voor de initiële belasting van 80 %.

Weersituatie: Afhankelijk van waar u uw VE laadt, kan de temperatuur de belastingssnelheid beïnvloeden. Koude temperaturen kunnen een negatieve invloed hebben op de belastingssnelheden, omdat lithium-ionbatterijen, die worden gebruikt om elektrische voertuigen te leveren, zeer gevoelig zijn voor lage temperaturen.

Batterij laadcapaciteit: Uiteraard zal het uitgangsvermogen van het snellaadstation een effect hebben op laadtijden. 15 minuten laadtijd kan je bijvoorbeeld tussen 130 km en 480 km extra autonomie geven tot een kracht van respectievelijk 100 kW en 350 kW. Op 50 kW zal een uur van het opladen van een passagiersvoertuig 278 km extra autonomie toevoegen.

Bovendien zeggen we altijd dat het voertuig de “meester” is als het gaat om het dicteren van laadtijden. Sommige voertuigen kunnen meer macht accepteren dan andere. Hoewel Tesla Model 3 bijvoorbeeld 250 kW in directe stroom (DC) kan accepteren, kan een Nissan -blad slechts ongeveer 50 kW accepteren.

Zijn DC Rapid laadstations compatibel met alle soorten elektrische voertuigen?

DC -oplaadwerk werkt met een grote meerderheid van de passagiersvoertuigen. Standaard laden elektrische voertuigen hun DC -batterijen (DC), wat betekent dat bijna allemaal de snelle DC -belasting accepteren. De hoeveelheid energie die elke batterij kan beheren, is echter een ander verhaal. Sommige batterijen kunnen 350 kW accepteren, terwijl anderen minder dan 50 kW kunnen accepteren, zoals de Dacia Spring. Bovendien heeft een klein deel van elektrische voertuigen met kleinere batterijen niet de capaciteit om te laden met een DC -belasting – bijvoorbeeld, de Renault Twingo Electric kan niet opladen in DC. Om het meeste uit DC snel op te laden, is het belangrijk om te bepalen of de VE de DC -lading ondersteunt, en zo ja, wat is de maximale uitvoer die hij accepteert.

Welk type connector werkt voor snel opladen DC?

Zelfs als bijna alle passagiersvoertuigen DC snel opladen kunnen gebruiken, kan het laadproces een andere connector vereisen dan degene die uw voertuig gebruikt met AC -opladen.

Op Europees niveau zijn er twee normen voor DC – CCS en Chademo Load -connectoren – evenals de kenmerkende supercharger van Tesla waarmee u rekening moet houden.

De CCS -connector (gecombineerd laadsysteem) maakt AC- en DC -opladen via dezelfde toegangspoort, terwijl voertuigen uitgerust met Chademo een aparte poort hebben voor belasting.

De CCS wordt de dominante standaard in Europa en Noord -Amerika en Chadeemo wordt geleidelijk onderdrukt op de twee continenten.

Hoewel er nog meer dan een half miljoen voertuigen zijn uitgerust met Chadeemo op de weg in Europa, heeft Europa onlangs aangekondigd dat CCS2 de standaard zou worden.

Dit betekent dat een CCS -connector waarschijnlijk nodig zal zijn voor snelle DC -opladen in de toekomst, althans in Europa en Noord -Amerika.

DC snel opladen kost meer dan het opladen van AC?

Het is zeer waarschijnlijk dat DC snel opladen duurder is dan AC opladen. Wanneer u betaalt voor het opladen van DC, betaalt u een supplement voor het gemak van het snel opladen van uw voertuig.

Het prijsverschil hangt echter af van waar u de leiding heeft en of het laadstation factices per minuut of kWh of kWh.

Balans van de prijs en het gemak komt terug om te weten wat het meest geschikt is voor uw voertuig. Als het maximale DC-laadvermogen van uw voertuig bijvoorbeeld 50 kW is en u een ultra-snel laadstation neemt met een stroom van 250 kW, betaalt u meer (zeer krachtige terminal) terwijl u dezelfde lading ontvangt.

Uiteindelijk is het antwoord ja, snel opladen in DC kost meer dan de AC -belasting, maar het is belangrijk om u te vragen: “Moet ik echt zo snel laden of is het logischer om langzamer te laden ? »». Dat is jouw keuze !

Hoe kan ik een DC -snel oplaadstation vinden?

De DC Rapid Laying Stations zijn ideaal voor commerciële en openbare locaties, wat betekent dat u ze waarschijnlijk in winkels en hotels zult vinden, in de parkeergarages van winkelcentra, in servicestations, op de snelweg rustgebieden en openbare dienstverleners.

Om een ​​DC -snel oplaadstation te vinden, is Google Maps een geweldige optie of u kunt altijd de EVBox Load -toepassing openen.