Snortest zaterdag 28.1: Wat is de inzending -level van een premiumfabrikant is waard 

Slechts één product voor deze prijs

Moustache Electric VTC op zaterdag 28.1 open

• 

Een eco-belasting wordt gefactureerd voor elke aankoop van een elektrische fiets. Dit wordt gebruikt om de collectie, opslag, recycling en depollution van oude batterijen te financieren. Het bedrag kan variëren, afhankelijk van de eco-organisatie die verantwoordelijk is voor de verzameling.

Beschrijving

Zaterdag 28.1 heeft alle ingrediënten die deel uitmaken van het DNA van onze fietsen: dynamisch gedrag, een comfortabele positie, een flexibele en krachtige motor, praktische accessoires zoals buisvormige spatbakken, door de snort omhooggeleefsels, enz. Onze zaterdag 28.1 is een echte snor, en het is niet alleen de prijs die hem een ​​authentieke “lachende machine” maakt;-

Garantie: 5 jaar fietsen snorframe en vork – 2 jaar motor, batterij (of 500 cycli) en accessoires

Profiel	Vrouwen
Remmen	Schijf
Motorisering	Bosch Active Line
Batterij capaciteit	400 WH
Profiel	Vrouwen
Oefening	VTC
Kader	Zaterdag 28, aluminium 6061 T4-T6, geëxtrudeerde buizen met variabele dikte, stuuraansluiting 1 “1/8
Vork	Suntour, Nex-E25 komt uit 63 mm reizen
Achter derailleur	Shimano, Altus, RD-M2000-SGS, 9 snelheden
Joysticks	Shimano, Altus, Rapidfire meer voor platte hangers
Remmen	Hydraulische schijfremmen Shimano MT200 of Alhonga HJ-OD07 Brake (volgens Supply) / Shimano Discs, 160 mm voor en achter
Wielen	Voorknubs = Shimano, 32 gaten, 9×100 mm, achterste vastend aansluiting = shimano, 32 gaten, 9×135 mm, snel strakker / snor velgen, aluminium, dubbele muur, 32 gaten
Banden	Schwalbe, Impac, 700x47c
Cassette	Shimano, CS-HG201-9, 11-36
Pedaal	Snor, aluminium, 170 mm
Hanger	Snor, ergonomisch, aluminium
Zadelstam	Snor, aluminium, 27.2 mm, 350 mm
Zadel	Royal Saddle, golf ergonomisch
Accu	Bosch Battery, Powerpack 400Wh, Bosch Charger, 2Ah
Motor	Bosch, Active Line 250W – 30/40 nm – Assistentie 40 tot 250 % – 25 km/u – Natuurlijk – stil – zonder wrijving – Compact – licht
bekijkt	Bosch Purion Deported – 5 modi (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) – “Walk Assist”
Gewicht	22.80 kg
Bereik	2023

Productcode Manufacturing: SA28O01_210

Moustache -fietsgrootte

Producten
vergelijkbaar

Slechts één product voor deze prijs

Snor

Moustache Electric VTC op zaterdag 28.5 Open online beschikbaar en in de winkel

Slechts één product voor deze prijs

Snor

Moustache Electric VTC op zaterdag 28.2 – 500Wh beschikbaar online en in de winkel

Slechts één product voor deze prijs

Snor

Moustache Electric VTC Zaterdag 27 Xroad 1 Open Online en in de winkel

Slechts één product voor deze prijs

Snor

Moustache Electric VTC op zaterdag 28.2 – 400 WH Open online en in de winkel beschikbaar

Voeg toe aan de mand

Dit item is toegevoegd aan uw winkelwagentje !

Fout – toevoeging aan de mand

Let op: dit artikel is niet aan uw mand toegevoegd
Gevraagde hoeveelheid niet beschikbaar.

Snortest zaterdag 28.1: Wat is de inzending -level van een premiumfabrikant is waard ?

De Franse fabrikant -snor verkoopt traditioneel dure fietsen. Maar een model ontsnapt dit: zaterdag 28.1, aangeboden op € 2.099 en vaak verkocht onder € 2.000. Vinden we de knowhow en snorkwaliteit ? We zullen wel zien.

Snor weet hoe ze goede fietsen moet maken. De fabrikant van de Vosges heeft ons vele malen bewezen: de modellen hebben allemaal geweldige kwaliteiten en profiteren van een detailzorg die we elders weinig vinden. Het plezier van het besturen van een snor heeft een defect dat onbetaalbaar kan zijn: de meeste modellen worden ongeveer € 3.000 verkocht. Slechts één ontsnapt aan deze regel: de snor zaterdag 28.1, de goedkoopste van de fabrikant, verkocht € 2.099 en die op websites te vinden zijn voor minder dan € 2.000 op promotie.

Dit model ontworpen voor de stad en de ballads is net zo aangenaam om te gebruiken als de duurdere fietsen van het merk ? We zullen wel zien.

Aan de voorkant installeerde snor een Suntour -ophanging die zijn goed dempende werk doet van de grillen van de Chaussée. De standaardbanden zijn standaard niet zo breed als die in het X-Road-bereik of iets duurdere concurrenten, maar ze hebben nog steeds voldoende lucht om een ​​deel van de trillingen te afschaffen. De positie die we innemen met het stuur in M, zit van nature zittend en recht: het is een gemakkelijke fiets om te piloten, zelfs voor mensen die niet sporten. We zoeken hier duidelijk op prestaties, maar eerder om geen rugpijn te hebben na een reis.

Het motorische deel van het motorisatie respecteert de filosofie van het geheel: snor ging naar het instapniveau van een van de meest premium fabrikanten op de markt – Bosch. We eindigen met een actieve lijnmotor (250 W, 40 nm), een Purion Edge -computer en een verwijderbare batterij van 400 WH. Hiermee kunnen permanente turbododus veertig kilometer maken op een stedelijke route – een beetje meer als we in de modi gaan. Geassocieerd met 9 snelheden, maakt de motor het mogelijk om alle stedelijke speelvelden onder ogen te zien, van straatstenen tot valse gerechten, inclusief asfalthoogte. Je moet hem gewoon vragen om een ​​”moeiteloos om 25 km/u” reis zoals je zou verwachten op een hogere Bosch -motor.

De snor zaterdag 28.1 op de weg: grijsfort

En daarom wordt geschat dat de weddenschap van 28.1 is succesvol: onderweg is het moeilijk om de fiets onder controle te leggen. Wanneer het wordt gebruikt voor een stedelijke route, zijn juiste positie, de banden en de voorvering stellen ons in staat om inspanningen of druk op de spieren of de gewrichten te voelen. De achterkant lijdt niet op een fiets van dit type en dat is precies wat we zoeken voor dagelijkse reizen.

Maar deze conclusie kan op veel fietsen worden toegepast. We zullen op de snor opmerken dat de weinig meer opgeroepen in de apparatuur duidelijk de reizen vergemakkelijkt. Met het robuuste QL3-bagagerek kunt u spanners gemakkelijk bevestigen, maar ook bagage uitgerust met deze Ortlieb-standaard-en alle bagage die beschikbaar is met minder geavanceerde banden. We waarderen ook de plek die nog op het frame is om een ​​slot aan het achterwiel toe te voegen: een paar meer euro’s stellen ons in staat om een ​​betere veilige fiets te hebben voor snelle stops.

De verlichting van deze snor is ook uitstekend en ondanks het stadstype kan het zonder problemen opleveren in gebieden die worden verlaten door openbare verlichting. We waarderen ook de effectiviteit van aluminium spatboeken die geen centimeter op uw reizen zullen verplaatsen. Het is robuust en effectief, het risico van slijtage is lager en de fiets trilt niet vanwege componenten die snor in het instapniveau had kunnen kiezen – in plastic, bijvoorbeeld.

Dagelijks, dit is de turbododus die we meer zullen gebruiken om niet in te gaan op de inspanning en een hulp te hebben die ons tot 25 km/u kan brengen. Maar dankzij de 9 snelheden overschrijden we vrij gemakkelijk deze juridische hulpvak: in tegenstelling tot de fietsen met enkele snelheid, is er geen gevoel van trappen in een vacuüm met hoge snelheid. Aan de andere kant kunnen we duidelijk niet worden gedaan aan een actieve motor van Bosch die mogelijk is met een prestatie -engine. Bij dezelfde testklim brengt de eerste ons moeiteloos tussen 16 en 18 km/u, wanneer de tweede eerder tussen 20 en 24 km/u is.

Sport-, Tour- en Eco -modi optimaliseren de batterij, in ruil voor lagere hulp. In Eco hebben we een grote meer dan 60 km. De tourmodus kan de “sweet spot” zijn tussen uitgegeven energie en trappen: je moet pedaalstreken plaatsen bij het opstarten, maar tussen traagheid en de motor letten we niet noodzakelijkerwijs op. We verliezen alleen furieuze versnellingen.

Het stuur in M ​​is ook een voorbeeld van comfort voor de weg. De armen zijn goed gepositioneerd en het geeft de sjabloon van de fiets goed: hij is het dat het breedste element is dat je je zorgen moet maken om tussen de slecht geparkeerde op de fietspaden te sluipen. Het enige nadeel van dit formaat: het is moeilijk om accessoires toe te voegen, omdat het stuur niet recht is. Een Scampone -drager (of een GoPro in het geval van onze video) zal daarom mechanisch bevooroordeeld zijn.