Smart #3

Het dashboard van de elektrische coupé #3 SUV is praktisch identiek aan dat van #1, met uitzondering van centrale beluchters, die zijn vervangen door drie ronde elementen. Deze aanpassing accentueert de gelijkenis verder met Mercedes -modellen. Bovendien is er een groot 12,8-inch touchscreen boven deze ventilatie-elementen.

Smart #3

Smart presenteerde de Smart #3 Coupe op Auto Shanghai 2023 in China in april 2023. Deze elektrische auto ziet er op veel gebieden uit als Smart #1, maar het lichaam is nieuw en biedt meer ruimte binnenin. Het meet 4,40 x 1,84 x 1,56 meter en heeft een wielbasis van 2.785 meter. De sleepcoëfficiënt is 0,27. Het zal beschikbaar zijn in de achterste tractie of in alle whheel drive en, afhankelijk van de versie, met een kracht van 200 kW of 314 kW. De maximale snelheid is 180 km/u.

Waar te kopen
Smart #3 voor de beste prijs ?

Er zijn momenteel geen aanbiedingen

Meer informatie over de Smart #3

Het was eind vorig jaar, half november, dat de eerste foto’s van degene die vervolgens zonder officiële bevestiging werd genoemd, de Smart #3, op het net verschenen. Shorts uit China, terwijl de fabrikant, die een van de eersten was die een 100 % elektrisch bereik aanbood, nu van de Géant Geely en Mercedes is. Niet langer ontbrak bij formalisatie: het wordt nu gedaan met de publicatie van Smart van de eerste foto’s en officiële informatie die te zien is in het persbericht.

Voordat u zich tot de kern van de zaak raakt, vraagt ​​u zich misschien af ​​wanneer deze Smart #3 (spreek uit “Hashtag drie“) zal op de wegen aankomen. En de fabrikant Sino-Duitse om te bevestigen dat de lancering op de Europese markt begin 2024 zal plaatsvinden, na een bezoek aan in september naar de IAA Münchenbeurs.

Vloeibare lijnen en verbeterde aerodynamica

Zoals je zeker hebt opgemerkt, is de Smart #3 erg esthetisch dicht bij degene die nog steeds zeldzaam is op onze wegen, de Smart #1, omdat het laat is. Hij neemt eigenlijk alle esthetische codes in beslag, met vloeistoflijnen, bochten en een piercing -look met amandelverlichting verbonden door een lichte banner.

Het is daarom noodzakelijk om het spel van de 7 fouten te spelen om enkele verschillen te zien: de luchtinlaat in de motorkap is uniek en niet dubbel, of de enige deflector (tegen twee op #1) in de schilden van het schild.

Het grote verschil met deze #3 is dat we te maken hebben met een Coupé SUV. Het is daarom het hele achterste deel dat is aangepast in vergelijking met de “klassieke” SUV. In profiel merken we onmiddellijk het vluchtende paviljoen op aan de achterkant, en een look die de “fastback” speelt. De visuele winst van sportiviteit van deze #3 wordt ook uitgedrukt met deze bek geïntegreerd in de achterklep.

Uiteraard een manier om te integreren in een veelbelovend segment, waarop er voertuigen zijn die zo verschillend zijn als de Tesla Model Y, Skoda Enyaq Coupé IV, maar ook de Volvo C40 opladen. Maar het is ook het middel om de weerstandscoëfficiënt te verlagen: het verschijnt op 0,27, wat volgens Smart het mogelijk maakt om trillingen en luchtgeluiden te verminderen.

Een grotere slimme #3 coupé

Onder het grote panoramische glazen dak ziet het interieur van deze slimme #3 ook eruit als twee druppels water voor zijn alter ego verondersteld meer familie te zijn. We vinden het gevoel van cocon met sportieve accenten die draait om dit grote centrale scherm van 12,8 inch en zijn beroemde intelligente vos die dient als een vocale assistent voor de bestuurder en zijn passagiers. Het beats audiosysteem bij 13 luidsprekers zorgt voor geluid.

In termen van de nieuwe functies van deze #3 zijn hoofdsteunen geïntegreerd in de stoelen, opnieuw om het sportieve aspect te versterken. Smart vertelt ons echter meer over een langwerpige wielbasis die de indruk wekt van een grotere binnenruimte. De ruimte tussen de wielen is daadwerkelijk verlengd in vergelijking met #1 ? Is het slechts een extra indruk van ruimte of is het echt ?

Afgelopen november rapporteerde de eerste info op het model een lengte van 4,40 meter, 13 cm meer dan #1. Daarnaast hebben we het vervolgens gesproken over een wielbasis van 2,785 meter, tegen 2,75 m voor degene die al te koop is. Afmetingen aangevuld met een breedte die 1,84 zou zijn voor en een hoogte van 1,56 meter. Zoveel gegevens die lijken te bevestigen wat Smart ons vaag vertelt in zijn persbericht, maar om contact op te nemen met het toekomstige Europese technische blad. Eén ding is zeker: het is dat het platform altijd hetzelfde is, het is de zee van Geely Origin, hetzelfde als op de Zeekr X en de toekomstige Volvo EX30.

Een Brabus -versie die de spieren uitschakelt

Als Smart nog steeds gierig is, zijn de dimensies niet de enige die nog moeten worden geverifieerd: het is hetzelfde voor de technische specificiteiten. Nogmaals, het staat aan de kant van onofficiële informatie die we moeten gaan krijgen, omdat niets de officiële foto’s van de dag vergezelt.

Deze bevestigen ons ondanks alles de aanwezigheid van twee verschillende versies, waarvan er één een nieuwe Brabus -badge is, in oranje (“Orange Photon Metallic” om precies te zijn) in de schoten. En we kennen ook een eerder persbericht dat de Smart #3 krachtiger zal zijn dan de #1.

Kracht en autonomie

Wat lijkt nog steeds de informatie te bevestigen die aan het einde van 2022 wordt onthuld, die een motor meldde aan een motor van 271 pk, tegen 268 pk en 343 nm koppel voor #1. De #3 Brabus wordt uitgerust met twee motoren, een van de 115 kW aan de voorkant, de andere 200 kW aan de achterzijde voor een totaal van 315 kW of 428 pk. Nogmaals, het is een handvol paarden meer in vergelijking met #1 brabus die claimt 422 pk. Maar deze cijfers moeten worden genomen met een pincet tot bevestiging dat we hopen in de zomer, stroomopwaarts van de beurs van München 2023.

Aan de kant van de autonomie verwachten we cijfers die vrij dicht bij de Smart #1 zijn. De laatste kondigt een WLTP -autonomie aan van 400 tot 440 km dankzij de batterij met een capaciteit van 66 kWh. Het lijkt min of meer op de Zeekr X, die een beetje meer luxe is.

Prijs en beschikbaarheid

Zoals we hierboven hebben gespecificeerd, zou de marketing van Smart #3 tegen het einde van 2023 in China moeten plaatsvinden en vervolgens in Europa in het jaar 2024. De prijzen worden nog niet gecommuniceerd, maar ze zullen zeker hoger zijn dan de 39.990 euro’s die door de Smart #1 worden geclaimd in zijn inzending -level -afwerking.

Smart #3

Configureer uw Smart #3 -voertuig of vraag om een ​​gratis proefversie.

De Smart #3 is de nieuwe elektrische snede van het Duitse merk dat zojuist is onthuld in Shanghai.

Ontwerp en afmetingen van Smart #3

De stijl van model #3 blijft trouw aan die van #1 met afgeronde contouren, geaccentueerd door de gebogen vorm van zijvensters. Omdat het typerend is voor gesneden SUV’s, duikt het paviljoen achteruit en is het achterruit gekanteld. Bovendien is dit model beschikbaar in speciale tinten, zoals Photon Orange en Matt Electric Blue.

Smart Interior #3

Het dashboard van de elektrische coupé #3 SUV is praktisch identiek aan dat van #1, met uitzondering van centrale beluchters, die zijn vervangen door drie ronde elementen. Deze aanpassing accentueert de gelijkenis verder met Mercedes -modellen. Bovendien is er een groot 12,8-inch touchscreen boven deze ventilatie-elementen.

Motorisering en batterij

Op dit moment heeft Smart geen informatie onthuld over het technische blad van zijn toekomstige elektrische coupé #3, dus we zullen een beetje moeten wachten.

We kunnen ons echter gemakkelijk voorstellen dat het merk de 66 kWh -batterij hergebruikt die momenteel het #1 -model uitmaakt, waardoor het tussen 400 en 440 km autonomie mogelijk is. Smart #1 motorenniveau, de Brabus -versie is uitgerust met een all -wheel drive voor een totaal van 428 pk (315 kW), terwijl de voortstuwing claimt een kracht van 272 pk (200 kW). Bedrijf.

Lancering en marketing

Op dit moment is de auto alleen in China gepresenteerd zonder enig detail over Europese marketing. We zullen moeten wachten tot september 2023 om meer te weten te komen op de München -show. Leveringen aan klanten zijn gepland voor begin 2024.

Ter herinnering, de SUV SMART #1 wordt in Frankrijk op de markt gebracht van 39.990 euro in de inzending -level Pro+ -versie en € 47.490 in Brabus.

Smart #3: De Coupé SUV arriveert begin 2024 in Europa

De “coupé” -versie van Smart #1 wordt officieel onthuld tijdens de Shanghai Salon. De European #3 zal worden gepresenteerd op de show in München, vóór marketing begin 2024.

Zapping Auto Moto Renault Rafale: Eerste contact met de grote Pave of Diamond

Smart onthult officieel zijn tweede elektrische SUV, #3, na een reeks gestolen foto’s. Het model is, niet verwonderlijk, een “gesneden” variant met een meer vluchtig dak van #1. Hij hervat daarom grotendeels zijn DNA en zijn technische blad.
Het was ter gelegenheid van de Shanghai Motor Show, van 18 april tot 27, 2023, dat het Sino-Germanic-merk de SUV aan het publiek presenteert. Net als zijn broer #1, neemt hij lijnen aan in rondingen als een kiezelsteen, en lichte banners aan de voorkant en in de achterkant. Maar hier is het dak veel meer diepgaand, zoals gesneden SUV’s, zeer trendy op de markt.

Het slimme logo dat op de gewoonte van #1 migre op de voorvleugel is geplaatst, is dus veel fijner. De beglazing evolueert ook met een strakke telescoop en overwonnen door een grote tuit. Een XL -panoramisch dak wordt in de continuïteit van de voorruit geplaatst, bijna over de gehele lengte van de auto. Smart geeft niet de afmetingen van zijn #3 aan, maar ze moeten dicht bij die van #1 zijn. Voor de goede orde, het model is 4,27 m lang en 1,82 m breed en 1,64 m hoog.
Smart geeft aan dat #3 recht heeft op nieuwe exclusieve tinten, waaronder een oranje metaalfoton en een mat elektrisch blauw buiten, en een vibrerend bruin aan boord. De cabine zal ook bijna identiek zijn aan #1, met een dashboard met digitale meters en een 12,8 -inch tactiele plaat in het midden. De haute centrale console die een paar opslag onderaan de passagiers vrijgeeft, wordt bewaard, maar ontvangt ronde centrale beluchters die Mercedes oproepen wanneer die van #1 nogal langwerpig zijn.

Een technisch blad dat identiek is aan #1

Aan de technische kant geeft SMART niet veel op in het persbericht. Maar de Coupé SUV moet worden hervat, omdat het de motoren en batterijen van #1 is. De #3 zal daarom gebaseerd zijn op hetzelfde SAE -platform dat is gewijd aan elektrische groepen van de Chinese groep Geely (die sinds 2020 50% slim heeft gehad). Het zou dus een “standaard” -versie moeten beginnen met een enkele 200 kW achterste motor (272 pk), geassocieerd met een 66 kWh -batterij met ongeveer 440 km autonomie op papier. Als we de redenering volgen, kan een overweldigde Brabus-versie dan deelnemen aan de catalogus, met een biotorconfiguratie met 315 kW of 428 pk.
Smart presenteert de “Chinese” versie van #3 op de Shanghai Motor Show, vóór de komst van de SUV in Europa in de München -salon begin september 2023. Marketing is gepland bij ons begin 2024, tegen nog onbekende tarieven.
Foto’s: DR.
Lees ook op Auto-Moto.com:
Slimme test #1 2023: Elektrische SUV in co -productie
Smart Fortwo Eq: The Electric City Car bij vertrek ?
Zeekr X: een toekomstige neef van Smart #1 en Volvo EX30