Taycan -modellen

Uw centrale besturingseenheid is gewijd aan het beheer van audio-, navigatie- en communicatiefuncties: communicatiebeheer (PCM). Het PCM -display op het 10.9 -inch centrale scherm van het dashboard is individueel configureerbaar, zodat de belangrijkste functies direct toegankelijk zijn.

Porsche Taycan Cross Turismo, de super veelzijdige supercar – Turbo -test van 11/12/2022

Er is in het Porsche -assortiment, een niet aflatende model … een zelf zo verrassend als intrigerend. Het is de verrassingsgast bij Porsche, de derde versie van de Porsche Taycan !

De 100% elektrische sedan die ertoe heeft gezorgd dat zoveel inkt in de merkpuristen stroomde en vervolgens in een Taycan Sport Turismo-jachtstationwagen brak, voegt een redelijke dosis all-terrain toe en je krijgt deze Taycan Cross Turismo, en voor een keer ik ‘ M ga naar bederven: wat ons betreft, ze zal je verrassen !

Maar is het echt het Zwitserse mes dat ik je heb beschreven in de introductie ? Om onze Taycan Cross Turismo -richting te testen, de stad die de meest gevarieerde speeltuin ter wereld biedt: Los Angeles !

Hier is de auto -cultuur alomtegenwoordig, en de Porschiste een echt leger !

Zelfs de vreemde kleur van ons testmodel vermengt zich niet ! Als het zijn beloften houdt, zou het Turismo Cross als een vis in het water moeten voelen !

En precies, eerste test: die van de familiepauze … heel ver van de afbeelding die we hebben van een Porsche. Hiervoor tegen Santa Monica, een van de mekka van surfen ! Maar om te surfen zal het eerst een bord in onze … pauze moeten plaatsen !

De kofferbak bevat 39 L meer dan een Taycan -sedan en de passagiers hebben 47 mm meer hoog aan de achterkant, normaal dat ons surfplank zonder probleem naar buiten komt, is het daarom tegen alle verwachtingen in een autofamilie of vrije tijd !

Maar Los Angeles is enorm en het is noodzakelijk om meer dan twee uur te rijden om uit te komen wat te controleren of het aankondigen of de Cross Turismo inderdaad een luxe GT is, op het hoogtepunt van het prestige van het Porsche -logo ..

En het neemt alleen een druk op het gaspedaal om fysiek zijn andere gezicht te voelen: het kruis van Turismo Turbo, dit is slechts een naam, in 100% elektrisch heeft het uiteraard geen turbo, maar het ontwikkelt 750 HP en biedt supercar -prestaties … 2S9 van 0 tot 100 km/u in de boost -modus … nauwelijks 6/10 meer dan Bugatti Chiron, met andere woorden, een pocket zakdoek … het is geen jachtpauze … een jachtvliegtuig !

Maar hey snel gaan in een rechte lijn is één ding, maar het eet de batterij op de snelheid van de bliksem, het is tijd om te stoppen ..

Een grote laadkracht waarmee u sneller oplaadt, maar het verdoezelt de zwakke schakel niet in het Turismo -kruis en Taycan in het algemeen, slechts 419 km autonomie in WLTP voor de turbo’s, tellen eerder in de 320 km in de werkelijkheid, en nog minder als je plezier hebt met … zoals we gaan doen ! En ondanks zijn moeilijke toegang, stond onze Taycan ons toe ons doel te bereiken: een van de meest onwaarschijnlijke circuits ter wereld: de Apple Valley Speedway, een asfaltspoor, heb je het gezien, in het midden van de woestijn !

Zijn naam is DAI en werd in 2011 gekroond tot Wereldkampioen Drift, we kwamen om zijn training bij te wonen om hem om een ​​beetje gunst te vragen, hoeveel het Turismo -kruis leuk kan zijn op een nummer !

Ik heb je gezegd dat de Taycan Cross Turismo Turbo S een auto is die op elke andere lijkt, het verbaasde ons op alle tafels behalve de autonomie. En het is een echte Porsche, om ervan overtuigd te zijn dat het voldoende is om zijn prijs te geven … 191.374 € zonder de opties !

Inhoud deze week

De Toyota RAV4 – Turbo -emissie van 11/12/2022

Tussen Vercors en Lake Annecy, ontdekt deze week van de nieuwe versie van Toyota.

Emissie maandag 12 december 2022

Renault Austral vs. Peugeot 3008, kan de Challenger verslaan.

Niet veel geleden was het vrij eenvoudig om te kiezen tussen een Renault of Peugeot SUV, afhankelijk van.

Emissie zondag 11 december 2022

Mercedes -AMG S 63e uitvoering, autonome auto – Zapping.

Mercedes onthult de nieuwe AMG S 63e uitvoering, een Le Mans / Paris Route in Peugeot 3008.

Emissie maandag 12 december 2022

Top 5, wat zijn de beste GT en sport van het jaar .

We bereiden ons eindelijk voor om de pagina 2022, in Turbo te draaien. En u zult ons graag helpen vergeten.

Emissie maandag 12 december 2022

Porsche Taycan Cross Turismo, de super veelzijdige supercar -.

Er is in het Porsche -assortiment, een niet aflatende model … een zelfoplossende auto.

Emissie maandag 12 december 2022

Alpine F1, de droom die voor de hand is voor leerlingen.

April 2022, Viry Chatillon, we zijn in de tempel van de Franse formule 1. Bij Alpine.

Modellen

Twee voertuigen die de toekomst weerspiegelen en die desalniettemin onmiddellijk hun ziel onthullen . Het en het kruis versnellen de blik op de stop.

buiten .

Luchtgordijnen.

Laterale luchtinlaat voor de voorwielen, gordijnen lucht genoemd, verbeteren nog steeds de aerodynamica door de lucht te begeleiden die als een gordijn over de wielen binnenkomt en dus turbulentie minimaliseren.

Verlichting.

Net hierboven zijn de 4-punts LED-matrixkoplampen, die alle verlichtingsfuncties in een luchtcompositie combineren.

¹ Optioneel beschikbaar. Standaard op en s.

Automatische handgrepen.

Het silhouet wordt gekenmerkt door een dynamische en platte “flyline”. Automatische implementatiedeurgrepen Open het voertuig uitgerust met stoelen in de lage en sportieve positie.

Panoramisch glazen dak.

Het dak wordt aangeboden in 2 opties om uit te kiezen. Enerzijds, de geprofileerde aluminiumversie met een holte in het midden geïnspireerd door Motorsport. Aan de andere kant, een panoramisch dak, dat een gevoel van open en luchtruimte creëert.

rug.

Het achterontwerp maakt indruk op, dankzij de volle lichtbanner en de handtekening van de “Porsche” bestaande uit brieven in reliëf in het uiterlijk van het glas. Hierboven is het Aterodynamics Active System (PAA), in de vorm van een achterspoiler met drie niveaus.

buitenste kruis .

Kruisontwerpapparatuur .

De onderste delen van het voorscherm en het achterscherm evenals de zijrokken worden gemaakt in een specifiek ontwerp. Het externe uiterlijk wordt correct voltooid door wielpods en onafhankelijke wielen.

Grondklaring.

Met een 20 mm grondklaring groter dan die van, laat Cross zien dat de veelzijdigheid ervan verder gaat dan het dagelijkse leven, zelfs tijdens het stoppen.

Pack voor het terrein.

Het optionele all-terrain-pakket verhoogt verder de extra bodemvrijheid van 10 mm op het “gemiddelde” chassisniveau met geïntegreerde all-terrain luiken voor de voorkant van het voorscherm, de zijkanten en de achterste diffuser.

Rug.

Het profiel onthult niet alleen de emblematische “flyline”, maar ook de achterkant in het kruisontwerp met een achterwoordelingspuit in zwart (glanzende afwerking), een grote achterklep en een platte achterste telescoop – met meer hoogte onder het paviljoen voor passagiers rug. Dit is vooral interessant gezien het panoramische dak in extra groot vast glas geïntegreerd in de vorm van het voertuig.

Panoramisch dak in vast glas.

Het strekt zich ver buiten de achterstoelen uit en biedt een fascinerend uitzicht op de bewegende hemel. Optioneel hellingen de paviljoen die kunnen worden besteld, kunt u ook een zeer praktische dakstam installeren.

Optionele achterste fietsdrager.

Met de achterste fietsdrager, op aanvraag verkrijgbaar, kunt u tot 3 fietsen meenemen voor excursies naar het platteland op het platteland. Een dempingssysteem, afhankelijk van de gewichtsgaranties – zelfs bij volledige belasting – zachtjes vouwen, en dus comfortabele toegang tot de romp.

Het 100% digitale interieur van het bereik biedt een zeer verfijnde stijl die kan worden uitgerust tot 4 schermen. Hun interface is intuïtief en direct maximaliseren van het gebruiksgemak.

16.8 -inch gebogen scherm.

De typisch arrangement is gericht op de bestuurder. In het midden van alle aandacht is de instrumenthandset, bestaande uit een gebogen scherm van 16,8 inch en externe bedieningspanelen met directe aanraakregeling, waardoor de verlichting en chassisfuncties kunnen worden aangepast.

Hooghoofddisplay.

Bovendien projecteert optionele hoofd -UP -weergave de belangrijkste rijinformatie rechtstreeks in het gezichtsveld van de bestuurder van de bestuurder.

Optioneel Compass Module Display.

Als u recht in het kruis kijkt, zult u een ander analoog sterk punt ontdekken: de optionele kompasmodule op het dashboard.

Management Management (PCM).

Uw centrale besturingseenheid is gewijd aan het beheer van audio-, navigatie- en communicatiefuncties: communicatiebeheer (PCM). Het PCM -display op het 10.9 -inch centrale scherm van het dashboard is individueel configureerbaar, zodat de belangrijkste functies direct toegankelijk zijn.

Centrale touch -console met 8,4 inch scherm.

Het geeft u toegang tot navigatie, de media, de telefoon, de instellingen en carplay via een deactieve menubalk. Bovendien kunt u de kofferbak en de laadluiken openen. Het laden van laden met batterijbelasting kan ook op dit scherm worden weergegeven.

Velgen.

20 inch “aero” rand

20 inch “sport aero”

“21 -inch rand geschilderd in body color manufaktur

“21 inch” rand geschilderd in zwarte (glanzende afwerking) manufaktur

Rim “” 21 inch manufaktur

“21 -inch velg geschilderd in Aurum (satijnen afwerking) manufaktur

“21 inch” rand met manufaktur koolstof aeroblades

21 -inch “rs spyder” rand met specifieke GTS -verf in satijnen zwart

Hier vindt u informatie over banden.

Het interieur in detail.

interieur.

Van buitenaf is er geen twijfel over het feit dat het een . En van binnen vind je duidelijk de genen in het nieuwe . De interieurarchitectuur is sportief, verfijnd en duidelijk; De blik wordt aangetrokken door het slanke ontwerp van de centrale console die lijkt te drijven. De innovatieve cockpitschermen zijn duidelijk gericht op de bestuurder en houden de belangrijkste informatie in de gaten, zelfs bij dynamisch rijden.

Stoelen.

De stijgende centrale console benadrukt de diepe en sportieve zitpositie van de bestuurder. Dit vestigt zich op stoelen die kunnen worden aangepast in 8 posities (of tot 14 of 18² optioneel) uitgerust met smalle hoofdsteunen. Bovendien wordt de nadruk ook gelegd op de kwaliteit van de materialen. U kunt de lederen club Olea kiezen, op een duurzame manier gebruind of leeruitrusting met hoogwaardige microvezel-tex-tex evenals innovatief 3D-textielmateriaal.

¹ Standaard op de .
² Standaard op S en GTS.

Multifunctionele sport stuurwiel.

Als de stuurwiel multifunction van series met Energy Recovery Key nog niet sportief genoeg is naar wens, kunt u sportsensaties optimaliseren met behulp van het sport GT Multifunction Wheel Optioneel optioneel.

¹ in combinatie met het sport Chrono Pack; Standaard op S en S Cross .

Duurzame materialen.

De vloermat en tapijten binnen zijn gemaakt van duurzame econyldraad. Het is onder andere een gerecyclede vezel gemaakt van gerecyclede visnetten.

Stemming.

De optionele kamerverlichting die het interieur verlicht. U kunt natuurlijk de helderheid en kleur aanpassen aan uw smaak.

Geavanceerde klimaatregeling.

Het innovatieve geavanceerde airconditioningsysteem geavanceerde klimaatregeling (2 of 4 zones) is noch zichtbaar noch tastbaar – het is de logische evolutie van klassieke automatische airconditioningsystemen. Aeering -sproeiers zonder strips worden elektrisch gecontroleerd via communicatiebeheer (PCM) met online navigatie¹ en staan ​​richtlijnen en precieze verdeling van lucht toe.

Galerij.

* Bepaalde waarden volgens de verplichte juridische meetmethode. Sinds 1 september 2018 zijn voertuigen goedgekeurd volgens de WLTP (wereldwijd geharmoniseerde lichte voertuigtestprocedure)) standaard). Voor zover WLTP -waarden worden gegeven in de vorm van waarden, hebben ze niet betrekking op een enkel voertuig en zijn geen integraal onderdeel van het aanbod: ze hebben het enige doel om vergelijkingen toe te staan ​​tussen de verschillende soorten voertuigen. Sommige opties en apparatuur kunnen bepaalde voertuigparameters variëren, zoals gewicht, rolweerstand of luchtweerstand en, naast weersomstandigheden, verkeersomstandigheden of rijstijl, kunnen verbruiksbrandstof, elektriciteit, co₂emissies en voertuigprestaties variëren.

Ontdek de uitvoering

Vol emoties en avant-garde.

Wat al geldig was voor de legendarische Model 356 van 1948 is nog meer voor het nieuwe en het nieuwe kruis: een concept van voertuig dat een verandering van een tijdperk van de auto belichaamt, heeft een gelabelde ziel nodig .

Batterij en transmissie.

Prestatiebatterij.

Het enorme batterijpotentieel trekt de “push” -cellen, chemisch geoptimaliseerd om maximale prestaties en grote autonomie te bereiken: 33 modules met in totaal 396 elementen (cellen) zijn beschikbaar in de grote versie (plus prestatiebatterij). De plus compacte prestatiebatterij, die wordt gebruikt als standaardapparatuur in en de 4s, trekt zijn energie uit 28 modules die in totaal 336 cellen omvatten.

Het model, S -modellen en GTS -modellen en alle cross -modellen hebben de prestatiebatterij meer serie.

Bovendien is de batterij gebaseerd op 800 volt -technologie in plaats van de gebruikelijke 400 volt. Resultaat: betere prestaties tijdens belasting en rijden met tegelijkertijd een afname van de kabelsectie, die een positief effect heeft op het totale gewicht. Koeling zorgt ervoor dat transmissie optimaal wordt geleverd met energie in alle situaties. En dankzij een bijzonder solide batterijchassis wordt een bijzonder hoog niveau van beveiliging gewaarborgd, zelfs in het geval van een ongeval.

Geïnstalleerd op twee plaatsen.

De sleutel voor het ontwerp van een uitzonderlijke transmissie bleef bestaan ​​in de coherente nastreven van de doelbenadering: geen compromis met betrekking tot de perfecte interactie tussen de verschillende componenten van de transmissie. Aldus wordt een permanente excitatie -engine geïnstalleerd in twee exemplaren op alle 4s ,, S, GTS- en cross -modellen – één op elke as – en de prestatiebatterij Moreun. Resultaat: superieure rijdynamiek en een all -wheel drive dat optimaal kan worden aangepast in de verschillende rijmodi om het ideale compromis te vinden tussen efficiëntie en dynamiek.

¹ Beschikbaar als optie voor de en de 4s. Standaard op cross -modellen .

2 -speed versnellingsbak.

Een nieuwste generatie automatische versnellingsbak, op de achteras, biedt veel meer dynamiek. Het eerste ultrakorte rapport komt ten goede aan de initiële versnelling, terwijl het tweede lange rapport de versnellingsreserves behoudt.

Overboost kracht.

De interactie van de motorcomponenten garandeert rijwaarden die zowel technisch als emotioneel verleiden: met maximaal 761 pk (560 kW) overboostkracht. Met de geautomatiseerde vertrekfunctie -lanceringscontrole katapulteren de twee motoren de S van 0 tot 100 km/u in 2,8 seconden. Reproduceerbaarheid is hoog: opeenvolgende multiple versnellingen zijn mogelijk, tot een maximale snelheid van 260 km/u.

Energieterugwinning.

Voor het herstel van alle modellen hebben we de Regementsbeheer (PRM), die bestaat uit een herstel van remmen en vertragingsenergie. Het systeem heeft een innovatieve operatie en kan tot 90 % van de remergie regenereren. Het herstel van vertragingsenergie kan worden aangepast aan uw eigen voorkeuren, en het herstel van de remingsenergie garandeert maximale efficiëntie. Dus tijdens actief remmen wordt herstel eerst geactiveerd, de mechanische rem vindt alleen plaats in het geval van een groter remkracht – deze wordt intelligent gecontroleerd door het remsysteem dat in staat is om interactie te beheren. U verbetert dus aanzienlijk het uithoudingsvermogen van uw voertuig en een deel van de kinetische energie wordt omgezet in extra kilometers puur rijplezier.

Met een zeer hoog herstelvermogen van maximaal 275 kW kan de energie opnieuw in de batterij worden gejecteerd. Of meer specifiek: dagelijks, in sport rijden, bijvoorbeeld, krijg je alleen een derde van je autonomie door herstel. Door een energieherstelsysteem, tijdens een vertragingsfase van 200 km/u bij 0 km, kan elektrische energie worden teruggewonnen voor extra autonomie tot 4 km.