Nieuwe Peugeot E-3008, tot 320 pk en 700 km autonomie

Voor het dashboard is het ook een kwestie van evolutie. De I-Cockpit wordt het “I-Cockpit Panoramic”: Instrumentation en het touchscreen zijn nu een enkel blok, 21 inch ! We vinden het kleine stuurwiel. In het midden zijn er tactiele snelkoppelingen, aanpasbaar.

Peugeot E-3008 Elektrisch: 700 km autonomie om het model y belachelijk te maken ?

Peugeot bestseller, de 3008 is een compacte SUV die binnenkort recht moet hebben op een 100 % elektrische versie. Cruciaal model voor het merk, deze Peugeot E-3008 moet op elkaar staan, met name dankzij een huisplatform dat tot 700 km autonomie biedt.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

De Peugeot 3008 compacte SUV is een van de beste verkoop van het Lion -merk. Om te slagen in zijn overgang naar de hele elektrische elektrische, is het essentieel voor Stellantis dat de toekomstige E-3008 erin slaagt zich te plaatsen in een zeer competitief segment waar het Tesla-model lijkt te regeren.

Nieuws: hybride / oplaadbare auto
Peugeot onthult het futuristische interieur van de volgende 3008

Meer dan een externe restyling, biedt de bestseller 3008 van Peugeot een lift van zijn interieur, te beginnen met de troon van u.

Een SUV -snit met 700 km autonomie

Als we al weten hoe het interieur van de toekomst 3008 eruit zal zien en dat hij zal kiezen voor een gesneden lichaam, een onzekerheid nog steeds plat op de kenmerken van de geëlektrificeerde versie.

De Stellantis -groep heeft de vier platforms onthuld die de basis vormen van zijn toekomstige elektrische voertuigen. Het STLA Small Platform is daarom bedoeld voor stadsauto’s en compacts, terwijl de brede versie moet dienen als basis voor grote auto’s zoals de toekomstige spier omdat Dodge Electric. Van zijn kant zou de E-3008 de STLA-mediumversie bedienen, die een batterijcapaciteit zou weergeven van 87 kWh tot 104 kWh voor een maximale autonomie van 700 km.

Een batterij met een netto capaciteit van ongeveer 90 kWh is daarom mogelijk voor modellen met een hoog -einde, waardoor een bereik van meer dan 600 km toestaat. Hierdoor zou de elektrische coupé SUV kunnen concurreren met de tenors van het segment, met name het Tesla -model Y, dat 455 km autonomie weergeeft in basisversie en tot 533 km voor de grote autonomie.

Allemaal -wielaandrijving en meer dan 300 pk

Aan de motoriseringszijde is het een veilige gok dat Peugeot de keuze zal verlaten tussen een enkele aandrijflijn of een duo van motoren die alle whheel drive aanbieden. In termen van kracht moet de basisversie de 156 pk-motor gebruiken die al aanwezig is op de andere auto’s van het merk, zoals de Peugeot E-308.

Voor high-end afwerkingen moet de E-3008 kiezen voor een motor op elke trein, die de vierwielige transmissie aanbiedt, terwijl het cumulatieve vermogen graag meer dan 200 paarden moet overschrijden. We nemen zelfs een droom van een versie met de EDM#3 -motor, zoals het platform mogelijk maakt, voor een cumulatief vermogen van meer dan 400 pk.

Om te slagen in de overgang naar alle elektrische, mag Peugeot zijn volgende elektrische E-3008 niet missen. De concurrentie gevormd door het Y -model maar ook door de Skoda Enyaq Coupé IV, Volkswagen ID.4 of Hyundai Ioniq 5 is fel en de prijspositionering van de SUV in de leeuw zal essentieel zijn. Als zodanig is een bereik van € 50.000 tot meer dan € 70.000 mogelijk. We wachten op de officiële presentatie in september om erachter te komen of de E-3008 de tanden echt vrijgeeft, of dat de gesneden SUV nog steeds slechts een leeuwenwelp zal zijn.

Skoda Enyaq Coupé 80 IV Sportline: gezinnen Cut

Skoda draagt ​​de Enyaq Coupé IV aan, een 100 % elektrische SUV met een meer gespierde lijn en biedt twee batterijgroottes, vier PA.

Nieuwe Peugeot E-3008, tot 320 pk en 700 km autonomie !

Ontworpen voor elektriciteit, hier is de Peugeot E-3008, nieuwe versie van de emblematische SUV van de Franse fabrikant. Niet minder dan 320 pk voor de krachtigste motoren en een elektrische autonomie van de 700 km bar … zie je begin november voor de opening van bestellingen.

Door zijn e-3008 te onthullen, opent Peugeot tegelijkertijd een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis. De ambitie van de Franse fabrikant wordt weergegeven: ” Bied een elektrisch bereik aan voor al zijn aanbiedingen vanaf 2025 en 100 % van de verkoop van elektriciteit in Europa voor 2030 »». En het gaat door een nieuwe jeugd die zijn SUV en bestseller aangeboden.

In brede schets blijft de E-3008 onmiskenbaar trouw aan zijn ascendants . Maar het is duidelijk dat het Lion -merk zijn SUV heeft begiftigd met meer katachtige functies.

Een SUV altijd, maar gesneden

Ondertekening van het bedrijf, de drie klauwen blijven het rooster van het model ondersteunen. Voor de rest koos Peugeot voor nieuw. De nieuwe lichthandtekening biedt een meer scherpe blik op de SUV. Een aspect versterkt door het rooster dat moeilijk te ontcijferen is, zelfs futuristisch, dat het model verandert in een ontwerp met een zeer elektrische filosofie. Groene motorisering vereist, het nieuwe embleem van de leeuw bevindt zich in het midden van het rooster.

Voor de achterkant is de potloodslag veel radicaler. Als de daklijn wordt uitgebreid door een ” drijvend », De achterkant is gesneden, in een stijl fastback . Hieraan toegevoegd is de lichthandtekening (ook drie klauwen). Zoveel elementen die de stijl van deze E-3008 stimuleren.

Getid en scherpzinnig, werden de nieuwe kenmerken van de SUV voornamelijk gedacht in een probleem van efficiëntie en aerodynamica (CX 0,28). Bovendien was het lichaam gezwollen in vergelijking met de vorige 3008 . Met 9 cm meer toont deze nieuwe versie een lengte van 4,54 meter, voor 1,89 m hoog en 1,64 m breed.

Tot 700 km autonomie

Met dit nieuwe hoofdstuk inaugureert Stellantis voornamelijk zijn nieuwe STLA Medium Platform, gesneden voor elektrische modellen. De E-3008 kan dus drie 100% elektrische motoren beginnen.

Een 73 kWh -batterij geassocieerd met een motor die 210 pk (157 kW) ontwikkelt voor een bereik van 525 km. Een variant met vier wielaandrijving, uitgerust met dezelfde batterij en met dezelfde autonomie, zal ook beschikbaar zijn. Deze versie heeft een tweede motor, voor een cumulatief vermogen van 320 pk (240 kW). Wat betreft de derde elektrische motor (slechts één motor, 230 pk of 170 kW), deze zal worden uitgerust met een enorme 98 kWh -batterij, waardoor het bereik tot 700 km wordt geduwd tot 700 km.

Toekomstige Peugeot E-3008: de eerste officiële foto’s van de elektrische 3008

De derde generatie van de 3008 zal beschikbaar zijn in 100 % elektrische versie. Het model zal op 12 september worden onthuld, maar Peugeot heeft zojuist de eerste officiële foto’s onthuld en hier zijn de rest van de informatie die we vandaag hebben.

Hoge risico lancering voor Peugeot ! Het merk Lion bereidt zich voor op het verlengen van zijn ster, de 3008, wiens tweede generatie, gelanceerd in 2016, was een groot commercieel succes. Bovenal was de auto die erin is geslaagd in chique, het was een geldautomaat dankzij meer volledige verkoopprijzen. Voor de rest is de leeuw daarom van plan om te profiteren van dit succes. Die niet zal voorkomen dat het merk de 3008 zowel esthetisch als technisch diepgaand ontwikkelt. De grote nieuwigheid zal het uiterlijk zijn van een E-3008 elektrische variatie. Clean Automobile maakt inventarisatie van dit project.

Welke positionering ?

3008 en 5008 zullen altijd een duo vormen, maar hun positionering zal nog duidelijker zijn. De 3008 heeft inderdaad een meer dynamisch silhouet, dat dat van een Coupé SUV benadert. Zijn prioriteit is dus uiterlijk, zelfs als het betekent dat het een beetje bewoonbaarheid en het volume van de romp een beetje opoffert. Voor deze aspecten zal er daarom 5008 zijn ! Door de coupe te verzorgen, zal de 3008 zich dus verzetten tegen de Arkana, een groot succes van Renault. Maar de leeuw kijkt ook naar premium merken voor klanten, die in de verleiding komen door een Audi Q3 Sportback of door de toekomstige BMW X2.

Wat een uitstraling ?

Zoals we hierboven hebben gezegd, ziet de volgende 3008 eruit als SUV Coupe, met een zeer geneigde telescoop, zoals we hieronder kunnen zien. Voor de look wordt het een overgangsvoertuig.

Het model werd inderdaad voor het eerst ontworpen onder leiding van Gilles Vidal, die aan de vorige had gewerkt. Maar Gilles Vidal vertrok in 2020 bij Renault. Zijn opvolger Matthias Hossann zag daarom wat zou kunnen zijn. Dus er zal een mix zijn van twee invloeden, de Vidal -stijl en de Hossann -stijl ! De laatste heeft de lichthandtekening aan de voorkant met name herwerkt, die in de vorm is van drie grote klauwen, zoals op de gerestyled 508. Maar voor de rest vinden we het zeer hoekige en geribbelde aspect van het Peugeot -tijdperk Vidal, in de continuïteit van de 408.

Voor het dashboard is het ook een kwestie van evolutie. De I-Cockpit wordt het “I-Cockpit Panoramic”: Instrumentation en het touchscreen zijn nu een enkel blok, 21 inch ! We vinden het kleine stuurwiel. In het midden zijn er tactiele snelkoppelingen, aanpasbaar.

Welke motoren en autonomieën ?

De nieuwe 3008 zal het voorrecht hebben om de eerste STLA -basis, het medium, in te huldigen. Dit is echter niet volledig ongekend, het is afgeleid van de huidige emp2, herzien om te worden aangepast aan de elektromotorering. Het merk heeft al bevestigd dat er drie motoren beschikbaar zullen zijn, waaronder een configuratie van vier wielaandrijving. Er zullen twee batterijgroottes zijn, de grootste met een capaciteit van 98 kWh. Het geeft 700 km autonomie. De “kleine” geeft 500 km autonomie.

Welke prijs ?

Daar zal het steken. Al met de huidige 3008 is Peugeot goed opgestaan ​​chique. De PHEV -versie wordt weergegeven vanaf 45.000 € ! En geen kwestie van een back -up van de volgende, de leeuw die de kaart speelt van de premium -generalistische fabrikant. Ongetwijfeld zal de basisversie van de E-3008 de 50 benaderen.000 €, tenzij Peugeot zich aanpast aan de bonuslimiet, ingesteld op 47.000 €. Door marketing zullen de regels van de bonus echter zeker veranderen !

Wat een kalender ?

Peugeot bevestigde een presentatie van de E-3008 in september 2023. Maar verwacht geen leveringen eerder op het beste, begin 2024. Het voertuig zal altijd worden geproduceerd in Sochaux.

Welke competitie ?

Het zal enorm zijn, vooral omdat het nieuws zich binnen een jaar zal vermenigvuldigen. Aan de kant van algemene fabrikanten zal Ford een ambitieuze ontdekkingsreiziger lanceren en Renault zal zijn schilderachtige opnieuw uitvinden in de vorm van een 100 % elektrische SUV. We moeten de concurrentie in de Stellantis-groep niet vergeten, omdat Opel in 2024 een Grandland Electric zal lanceren die is afgeleid van de E-3008. Peugeot wil ook jagen op premium landen. Het is van plan klanten van Audi Q4 E-TRON en BMW IX1/IX2 aan te trekken. Zonder die van Tesla -model Y te vergeten !