Gebruikte sport: welke auto’s voor 40.000 euro in 2023

Minder ? De muziek van de V8 is precies voor iets in uw aantrekkingskracht op dit model. Houd er rekening mee dat we het moe kunnen worden, vooral op neutrale momenten, als het gaat om het eerst rijden op zoek naar een parkeerplaats.

Alle nieuwe voertuigen tussen 40.000 € en 60.000 €

Van 40.000 euro en maximaal 60.000 euro, dit is de eerste prijsbereiken voor nieuwe voertuigen om algemene merken te verlaten om zich alleen op premium te concentreren. Inderdaad, de advertenties van auto’s waarvan de prijs ongeveer 50.000 € draait (met de toekenning van de Auto Manduter opgenomen) worden vertrouwd door fabrikanten met een hoog -end. Onder hen vindt u het Duitse trio Audi, BMW en Mercedes, vervolgens de Britse of Italiaanse bedrijven zoals Jaguar, Land Rover en Alfa Romeo.

Deze grote namen in de automobielmarkt geven prioriteit aan het comfort van de cabine, de rijkdom van de apparatuur en het aantal paarden onder de motorkap. Met hen is het daarom boven alle “plezier” -dimensie die heerst en daarom is een nieuwe auto van € 40.000 tot € 60.000 vaak het uiterlijk van een cabriolet of premium coupé. Wat is aangenamer dan rollen aan boord van een prachtige sportvrouw, haar in de bonus ? Door de 50.000 euro te passeren, kunt u ook een nieuw, meer klassieker, maar net als prestigieus voertuig vinden: de Road Sedan of de grote premium SUV.

Gedistribueerd door dezelfde soort autofabrikant, zijn deze modellen eerder gericht op huishoudens met kinderen omdat u de weg comfortabel kunt nemen bij 5 passagiers voor lange periodes. Als uw autobudget het toelaat, is dit soort premium gezinsauto het ultieme om te reizen. En als het model waarop u zich richt, geen budget heeft, vergeet dan niet om de prijzen voor multi -branddealers of agenten op Kidioui te vergelijken ! Inderdaad, zelfs als de kortingen op premium autobermerken over het algemeen minder belangrijk zijn, blijft het gebruikelijk om -10% te verkrijgen bij -30% op de catalogusprijs ..

De plezierauto !

Dit prijsplak wordt voor het eerst gekenmerkt door zelfplezier. Deze modellen die de bewoonbaarheid of het volume van de romp opzij zetten, maar die elk stuur een puur geluk maken. Bijvoorbeeld, voor een prijs van 40.000 euro tot 50.000 euro met kortingen, krijgt u toegang.

Beschikbaar in drie, vier of vijf deuren (hatchback), deze voertuigen destilleren de beste rijsensaties. Het gedrag is dynamisch en de benzine- of dieselmotor (TFSI, TDI…) ontwikkelt 150 pk op 250 pk. Voor een vergelijkbare prijs bereik je ook een radicale sportman zoals de Ford Mustang Fastback en de V8 -motor van meer dan 400 pk.

Tenzij u de voorkeur geeft aan rustige wandelingen onder de zon aan boord van een cabriolet: nieuwe 4 -sater cabriolet en nieuwe Audi TT Roadster komen overeen met deze prijsklasse. Ten slotte, altijd in deze geest van een pleziervoertuig, kunt u tussen de 40.000 € en 50.000 € een echte 4×4 kopen, zoals de Jeep Wrangler. Met zijn permanente 4WD All -Wheel Drive is deze crosseder ideaal voor gespierde uitjes.

Grote premium SUV en weg

Voor een nieuwe auto die verder gaat dan € 50.000 herstelde we opnieuw met het familieaspect. Deze prijs kan eigenlijk die van een nieuwe premium SUV zijn rond 4,70 m zoals de Audi Q5, de Alfa Romeo Stelvio, de Jaguar F-Pace of de Volkswagen Touareg. Of die van een nieuwe 4.90m weg sedan zoals Audi A6, BMW 5 -serie en Jaguar XF.

Deze nieuwe auto’s lopen over met standaardapparatuur, vooral als u een prijs van € 60.000 nadert. Ze beginnen onder andere, onder andere Bi-Zone airconditioning, leer- en Alcantara-bekleding, verwarmde stoelen, BI-Xenon of Matrix LED-koplampen, premium audiosysteem, elektrisch panoramisch zonnedak, enz. Je zult ze meestal zien in blok vier of zes cilinders van minimaal 200 pk, via diesel of benzine of zelfs hybride motor. Automatische transmissie (BVA, S Tronic, Steptronic …) en vier -wielaandrijving (AWD, Quattro, XDrive, 4Motion, enz.) Zijn ook gebruikelijk.

Zonder hun pauze A6 eerder te vergeten, 5 Touring- of XF Sportbrake Break -versie die nog ruimer zijn. Merk ten slotte op dat bij het kopen van een nieuwe auto van deze ILK, zelfs als het 45.000 euro of 55.000 euro kost, leasing een mogelijkheid blijft. Het heeft gelijk: verhuur met aankoopoptie (LOA) is niet gereserveerd voor lagere prijsbepalingen en bestaat inderdaad op deze luxe voertuigen.

Andere prijsbereiken om te zien:

• Nieuwe auto tussen € 6.000 en € 10.000
• Nieuwe auto tussen € 10.000 en € 13.000
• Nieuwe auto tussen € 13.000 en € 16.000
• Nieuwe auto tussen € 16.000 en € 20.000
• Nieuwe auto tussen € 20.000 en € 25.000
• Nieuwe auto tussen € 25.000 en € 30.000
• Nieuwe auto tussen € 30.000 en € 40.000
• Nieuwe auto tussen € 60.000 en € 100.000
• Nieuwe auto tussen € 100.000 en € 200.000
• Nieuwe auto boven € 200.000

Gebruikte sport: welke auto’s voor 40.000 euro in 2023 ?

In zelf -sporttafels lijkt de prijslijn vaak buitensporig voor u ? Laten we gaan kijken of bij de gelegenheid de naleving is om de nique te maken bij de Croesus -factor. Hier is onze selectie van gebruikte sportwagens die u op de 2023 -markt kunt kopen voor een budget van 40.Euro.

Geluk en pech, we zijn gevoelig voor charmes van te dure wezens. Sinds de auto heeft bestaan, is dit zo. De moderne tijdperk verergert dingen met een ecologische boete die oprijst € 40.000 maximum Op nieuwe auto’s.

Maximaal ? Ja, maar bijna alle sporters die ons interesseren om dit “plafond” -straf automatisch te bereiken in 2022. Dit is een reden om nieuw op te geven en uw gebruikte auto te kopen.

Het idee is om het obstakel van deze spookachtige boete te omzeilen, die terloops veel sportprojecten onder fabrikanten doodt,.

In plaats van ze te redden, deze € 40.000, We zullen ze uitgeven. Zonder ze te overtreffen. Gelukkig dalen zeer gewenste machines, zeker niet, af, na een paar jaargangen van gebruik en korting, naar redelijkere rails.

We hebben voor onze demonstratie een grote GT behouden die ver boven iedereen is geboren, twee minder dure sporters, maar die we hier naderen voor ongeveer de helft van hun nieuwe waarde, en uiteindelijk een recente gelegenheid, de Alfa Giulia 2 liter.

Dit zijn slechts voorbeelden, iedereen om een ​​keuze te extrapoleren dichter bij hun eigen smaak. Laten we eens kijken of verder gaat dan het aantrekkelijke label, het avontuur speelbaar is, en of de inspanning allemaal aanzienlijk is om te betalen € 40.000 biedt alleen frustratie of kan een bron van vreugde zijn.

Vragen, aarzingen, veronderstellingen en uiteindelijk overtuigingen, laten we gaan om deze wakkere droomauto’s te ontmoeten.

Porsche: Gemiddeld gewicht in de ring

Laten we naar Porsche gaan, het land waar het leven duurder is. Bij het kopen is het altijd een beetje moeilijk, maar dan hebben deze hoge kosten gevolgen en de auto’s die zijn versierd met een prachtig wapen, althans sportvrouw, houden de rating opmerkelijk vast.

Porsche Boxster S (2010)

• Jaar: 2010
• Kilometerstand: verzenden. 70.000 km
• Motor: Flat 6, 24 V, Atmo
• Verplaatsing: 3,436 cc
• Maximaal vermogen: 310 pk bij 6.400 tpm
• Maximaal koppel: 37 mkg bij 4.400 tpm
• Transmissie: voortstuwing, handmatige 6 -snelheid versnellingsbak of dubbele koppeling
• Gewicht: 1,335 kg *
• V. maximaal. : 274 km/h *
• 0 tot 100 km/u: 5 “3 *

Deze roadster in naam van een jager wilde Porsche aanvalsmodel. Maar het succes dat helpt, is in de generaties in een veelheid van versies toegekend. Laten we eens kijken wat € 40.000 toestaan ​​om te verwerven.

De Boxster bijvoorbeeld. Dat gezegd hebbende, er is Boxster en Boxster. Ten eerste begon de lange geschiedenis van de Magic Porsche, die in 1996 het merk van monocultuur 911 en vanuit een aangekondigd faillissement begon, met een aantrekkelijk maar zeer onvolmaakt product.

Er zijn goed bewezen auto’s van deze eerste jaargangen, Type 986, beschikbaar vanaf € 15.000 en waarom niet, maar dit zijn auto’s niet interessant om te kloppen noch zeer geruststellend om ver weg te reizen. Aan de andere kant, onze € 40.000 Bied ons een volledig volwassen “2” Boxster aan, Type 987 Fase 2.

De 3.4 -liter flat 6 is een motor die graag zijn Joie de Vivre zingt, zijn betrouwbaarheid die een opmerkelijke troost is geworden van mechanische ontoegankelijkheid, bijna totaal. En het chassis, volgens de thuismethode, profiteerde uiteindelijk van een lange ontwikkeling om te leiden tot een perfecte faciliteit op lage snelheid zonder een zeer plezierige precisie op te offeren.

Een meer demonstratieve kant is zelfs beschikbaar op aanvraag, maar het is beter om met voorzichtigheid te bespreken dat de hechtingslimieten van een centrale motorauto. Om te weten welke Boxster we moeten doen, moet u zeer attent zijn, naast de vintage, tot de aanwezige opties.

Bijna elk element van de auto is het onderwerp van een optie: wielen en garnituren natuurlijk, maar ook handmatige transmissie of PDK (zwaarder met vijftig kilo maar sneller en redelijk prachtig in veelzijdigheid), remmen, uitlaat, grondruimte, “sport” schok absorbers of niet, etc., enz.

Een ander punt om te beslissen: Boxster (Roadster) of Cayman (coupé) ? Smaken, kleuren en filosofie, we bespreken niet. Maar om in het debat te wegen, laten we onthouden dat we voor de Boxster van tweedehands harde toppen tussen 1.000 en 2.000 € vinden

Meer ? Door verder te gaan met subtiele en continue veranderingen rond een bewaarde lijn, bewaart Porsche zijn auto’s precies om een ​​mode te hebben.

Minder ? Alles is solide, maar je moet erg attent en zeer veeleisend zijn om de exacte mate van slijpen te behouden die de hele prijs van het chassis maakt.

Porsche 911 Carrera Cabriolet (2006)

De 911 is niet zo immuun voor het beoordelen van schommelingen als Porsche beweert en, na onredelijke vluchten, de Carrera 3.2 kwamen terug in dit prijsgebied.

Mooie auto’s, maar we komen het veld van de vintage auto binnen, geen gebruik. Een type 997 is ook toegankelijk, krachtiger, moderner in alle opzichten. Je kunt hopen op een auto uit 2006 met 120.000 km.

Meer ? De 911 -aura wordt niet gebruikt. Gemakkelijke toegang en rijden in het huidige gebruik zijn er, en de natuur, de intrinsiek sportieve “aanraking” van elke bestelling Verrukken de amateur elke kilometer.

Minder ? Als het de achterstoelen van de 911 zijn die u aantrekken, zit dan eerst de tieners die u van plan bent te vervoeren: dezelfde open kap, de omslachtige accommodatie verbiedt hen ongeveer te vinden.

Porsche Panamera 4S (2012)

Oké, we gaan weg van pure en harde sport. Maar Panamera blijft een prachtige reis- en prestige -auto, die voor deze prijs te vinden is met een prachtige motor. Bijvoorbeeld, een 4S uitgerust met 4,8 liter van 400 pk, van 8 tot 10 jaar en ongeveer 110.000 km, belooft nog steeds lange jaargerechten van gebruik.

Meer ? Een kruiser ! Sport Auto testt liever auto’s op serieus gekleurde testgallops, maar voor een langdurige reis in zeer stevig comfort, is er weinig beter dan een panamera.

Minder ? Op het land van uitmuntendheid van de Boxster, Passes en Virolos, zal een panamera je onvermijdelijk, zo niet Pataude, in elk geval erg omvangrijk lijken.

Alfa Romeo Giulia 2.0 TB Q4 Veloce (2019)

Verleidster ! Vraagstijl, deze giulia, rood zoals vraatzucht, is helemaal niet bleek uit een meer assertief sportgebied. Het is waar dat deze ‘bescheiden’ ’2 liter een kloon van de grote zus is in V6 Ferrari.

We hebben geprobeerd het palet van mogelijkheden uit te breiden dat de € 40.000 dat we wijden aan de aankoop van een nieuwe sportvrouw. In deze kleurrijke kleurendiagram brengt Alfa Giulia een redelijke notitie, een zeer recente auto, en daarom zeer modern, die we meestal in de eerste hand zullen vinden, verlaten bij het profiel van een stelvio bijvoorbeeld.

Ja, de “sedan” -formule is niet langer zo up -to -date en de SUV is veel meer dan de Giulia voor de verkoopcurve van het merk. Maar de vier deuren drie delen, voorheen banaal, veroveren de status van marginaal en passeren voor verlaagd binnen een verkeer dat op palen is gemonteerd.

De Giulia blijft niet onopgemerkt en zijn zeer krachtige grote zus, de quadrifloglio van 510 pk, nauwelijks toegankelijk voor minder dan € 60.000 op dit moment, geeft het een beetje van zijn aura aura. De motor is gezond, voor een turbo, en nogal krachtig.

Hoewel de fabrikant systematisch de vier -wielaandrijving op deze motor associeert, is de Giulia ontworpen als een voortstuwing en wordt het rijgedrag aangenaam gevoeld: er is plezier in deze Alfa.

Arnaud Dorard, verkoopprofessional, geeft meer gepassioneerd over dit merk dan door de anderen van de voormalige Fiat. Het vestigt onze aandacht op een van de zeldzame zwakke punten in zijn mening, het GPS -scherm, waarvan het plastic verslechtert en waarvan de garantie in het algemeen is gedekt.

Hij herinnert ons eraan dat zo’n zelf het verdient om gespaard te worden, bijvoorbeeld door het tijd te geven om te verwarmen, des te meer als het op andere momenten ernstig wordt benadrukt. Maar de Alfi -sttes doen natuurlijk dit soort dingen ..

Onder de gewaardeerde apparatuur, het panoramische zonnedak en de Hi-Fi Harman Kardon, in combinatie met het leer van het dashboard, of deze traditionele telefonische velgen, heel mooi … en zeer kwetsbaar.

Een interessant punt: terwijl de felle kleuren, zoals ons blauw en vooral rood, over het algemeen een moeilijkheid vormen op de tweede -handmarkt, is de Giulia in het algemeen sterk gevraagd in deze livrei, in tegenstelling tot zwarte tinten, grijs en wit.

• Jaar: 2019
• Kilometerstand: verzenden. 25.000 km
• Motor: 4 Cyl. Online, 16 V, Turbo
• Verplaatsing: 1.995 cc
• Maximaal vermogen: 280 pk bij 5.250 tpm
• Maximaal koppel: 41 mkg bij 2.250 tpm
• Transmissie: integrale, 8 -snelheid automatische versnellingsbak
• Gewicht: 1.605 kg
• V. maximaal. : 240 km/h
• 0 tot 100 km/u: 5 “0

Meer ? Als de alfi -stees verslaafd zijn aan “hun” markering, is het niet voor niets. Degenen die ondanks vele jaren van getroffen producten trouw zijn gebleven, worden hier beloond.

Minder ? Jammer hoe dan ook dat marketing ons heeft beroofd van een versie die deze motor associeert met transmissie met achterwielen. De prijs van het chassis.

Jaguar XE P250 (2019)

Naast het F-type, met een prijs die een prijs vaak op deze pagina’s geprezen, biedt Jaguar zijn XE-sedan, een 4/5 plaatsen van dezelfde grootte als de Alfa Giulia tot de dichtstbijzijnde drie centimeter.

Voor € 40.000, De 2.0T R-Sport AWD biedt de 4-cilinder turbo 300 pk direct concurrent van onze Veloce Q4, met twee jaar oud en zeer weinig kilometers. Verplaats de anciënniteitscursor nauwelijks en hier is de 340 pk v6, maar het is zeldzaam in Frankrijk.

Meer ? Jaguar was de kampioen van infotainmentfuncties, waarvan de update continu en op afstand plaatsvindt, op voorwaarde dat de PIVI, een Fortiori Pivi Pro -optie is.

Minder ? Het ontwerp is zeker minder zien dan dat van de Alfa. Het kan een compliment zijn, maar we geven toe dat ze van degenen zijn die een beetje duidelijker prestige zou hebben verleid.

Audi S4 Sedan (2010)

In dit segment zeiden de merken dat vroeger “kenners” mainstream zijn geworden. Een Alfa, voorheen bestseller van sporters, is tegenwoordig veel zeldzamer dan een Audi !

Dit merk biedt niet precies gelijk aan de Giulia, maar met de A4 -body (6 cm langer) biedt de V6 333 pk. Voor dezelfde prijs moet u een oudere en meer zeer kilometerstandauto ondersteunen: minstens 80.000 km.

Meer ? De kwaliteit van de Audi -productie wordt op elk moment op prijs gesteld, elke keer dat u een deur slaat of een vloermat afgeeft.

Minder ? De prijs van personeelsbestand bij Audi is gerechtvaardigd als het gaat om het aanpassen van een geavanceerde multi-cilinder, minder voor een simpele ledem.

�� Alert Kiosk Sport Auto N ° 736 !

“Corvette Z06, Queen of the Track ! »»
�� Nieuw
⚙️ Essays
�� Technische vellen
⚡ Vergelijkend

�� Ons nummer n ° 736 is online beschikbaar ➡️ https: // t.CO/OYYYQL7MHX of rechtstreeks op kiosk ! hoogtepunt.Twitter.com/m4zs7snlmk

– Sport Auto (@SportAutomag) 5 mei 2023

BMW Z4 35is (2012)

Zowel gesneden als cabriolet, de Z4 van deze generatie vermenigvuldigt zich genoegens en nodigt je uit om te cruiser, elleboog naar de deur, net als veel rollen, veel sterker. Een spannende twee -sater machine, met dak of zonder dak.

• Jaar 2012
• Kilometerstand: verzenden. 50.000 km
• Motor: 6 Cyl. Online, 24 V, Biturbo
• Verplaatsing: 2.979 cc
• Maximaal vermogen: 340 pk bij 5.800 tpm
• Maximaal koppel: 51 mkg bij 1.300 tpm
• Transmissie: voortstuwing, versnellingsbak met 7 snelheid, dubbele koppeling
• Gewicht: 1.580 kg
• V. maximaal. : 250 km/h
• 0 tot 100 km/u: 4’’8

De “Z” zijn de sluwe auto’s van BMW, die experimenteren met allerlei formules rond de roadster, deuren vervagen verticaal (Z1), neo-retro-ontwerp (Z8), kleine eerste prijslid (Z3).

De Z4, het werd geboren klassieker, geflankeerd door een coupe, felle en meer sportieve concurrent van de Mercedes SLK, maar open of gesloten. Toen verscheen in 2009 deze coupé-cabriolet, met verzacht gedrag maar nog steeds zeer speels, zolang we de rijhulpmiddelen loskoppelen voor een tête-à-tête met de motor.

BMW weet hoe hij de 6 cilinders online moet doen. Deze, met zijn twee turbo’s en zijn directe injectie, is zowel zeer vol als zeer levendig, al in een 306 pk -versie, een fortiori op deze m die in titel 340.

De formule van het vouwbare stijve dak cabriolet, opnieuw gelanceerd door Mercedes en Peugeot in de jaren 90, leek te generaliseren (in Lexus, Volvo, Cadillac, Nissan, Daihatsu, Renault, Ford, Opel, Volkswagen, Mazda, etc.) Maar het is nu goed opgegroeid.

Een echte taxi die echter weet hoe hij waterdicht moet zijn bij de eerste stortbui of om de nacht buiten door te brengen, blijft het idee uitstekend. De realisatie van het systeem door BMW is opmerkelijk, zowel in termen van stijl als techniek.

Op een open auto is het raadzaam om de soundtrack te behandelen en BMW dacht eraan. Zittend bijna in het midden van de auto, achter een kap die in het podium zou kunnen dienen als een zonnebank voor een model van 1,80 meter (ja, we hebben gemeten), omringd door een hut die in de buurt van het lichaam wordt gesneden in uitstekende materialen (die tijd hebben ondersteund heel goed), beschermd door een immense omhullende voorruit, aarzelt de bestuurder ..

Hij voelt zich net zo comfortabel om het landschap met twee te bewonderen om toe te geven aan de permanente verleiding van deze elastische motor die alleen vraagt ​​om gespannen te zijn en vrijgelaten. In dat geval reageert het chassis, goed geradicaliseerd op deze M -afwerking, met een meer precieze richting dan op andere BMW.

Erg charmant ! En sommige kritiek, voor een auto die in zijn tijd vrij duur werd verkocht (remmen kan duurzamer zijn). Maar bij € 40.000, Alleen het plezier blijft bestaan.

Meer ? Aan het stuur heb je soms de indruk dat je de wolf van Tex Avery bent, achter deze kap heel erg lang, nietwaar ? Auto’s om fi lms te maken, er zijn deze, het is een cartoon.

Minder ? In tegenstelling tot zijn voorganger is deze Z4 gebouwd in Europa. Het ontwerp is extravert, maar het scherpe gedrag is subtiel en voorzichtig bot, een beetje te veel volgens de meest veeleisende.

BMW 440i Cabriolet (2017)

Zigzag in de indrukwekkende BMW -nomenclatuur is niet eenvoudig. Dus “40” betekent 3 liter en 326 pk. Met zijn vouwbare stijve dak is het degene die de Z4 het beste vervangt, maar met een compleet andere formule: afscheidscompactheid, hallo gastvrijheid.

Vier echte plaatsen onder de sterren, het komt niet zo vaak voor. Voor € 40.000, U vindt auto’s van 2017, ongeveer 80.000 km.

Meer ? Bij gelegenheid heeft de cabriolet een onverwacht voordeel ten opzichte van zijn broer coupé: hij werd vaak veel minder “sterk” geleid.

Minder ? Logische erfgenaam van de 3 -serie en Cabriolets, voorheen in het hart van het BMW -sportbereik, is de 4 -serie minder wendbaar dan een 1 -serie, met een gelijke motor.

BMW M6 Cabriolet (2008)

U moet zich meer durven wagen om de witte walvis te harp, de grote M6 Cetacean, Type E64, zonder ooit deze niveaus van gewicht en kracht, onderhoud en “verbruiksgoederen” budgetten te verliezen, veranderen de dimensie.

Het biedt echter altijd, altijd voor de prijs van de boete € 40.000, zijn spectaculaire lijn en 507 pk. We konden kopieën ontmoeten van enigszins oude cabrioles, 2008, met amper 100.000 km.

Meer ? Als het een kwestie van rollend vreedzaam is, door af en toe te feesten met beangstigende versnelling, drie keer ja. Extra plezier, ga door naar je auto, profiteer elke keer van het zeer huidige ontwerp.

Minder ? Als u voor elke gelegenheid een goed walvisachtige tempo afdrukt, zal alleen de bandenbudget het verschil uitleggen tussen een goede deal en een financiële put.

Maserati Granturismo (2008)

Het wapen van de stijl, de stijl, de technische uitdaging, de melodie, deze keer, praat allemaal over hoog prestige. Durven ! En probeer de risico’s en voordelen van deze prachtige durf het beste te beoordelen

• Jaar: 2008
• Kilometerstand: verzenden. 90.000 km
• Motor: V8, 32 V, Atmo
• Verplaatsing: 4.244 CC
• Maximaal vermogen: 405 pk bij 7.100 tpm
• Maximaal koppel: 47 mkg bij 4.750 tpm
• Transmissie: voortstuwing, auto of robotachtige 6 -speed versnellingsbak
• Gewicht: 1.880 kg
• V. maximaal. : 285 km/h
• 0 tot 100 km/u: 5’’2

Het was in 2007 dat Maserati zijn “GT” verving door de naam volledig te ontvouwen. Design wordt ook ontvouwd ! L ‘Pininfarina apotheek viel met dit lange silhouet met een gezicht naar voren geprojecteerd, mond open zo dicht bij de weg.

Het warme stijl interieur verwelkomt echt vier personen en de 4.2 -liter V8 kan ze lopen op 285 km/h. Deze nieuwigheid maakt lawaai, tot alle zintuigen van het woord. Op een auto van 4.88 -meter heeft de uitlaatlijn de hele lengte die nodig is om het geluid te verstikken, maar het maakt gebruik van het om het te destilleren in een prachtige mechanische canto die de geesten markeert.

Een geluid als rommelen maar nobeler dan in AMG, nog een strekking van het moment. De legering van deze majestueuze lijn en deze opvallende stem vormen een eerlijk gezegd een opmerkelijke persoonlijkheid.

Het blijft om het gedrag te beoordelen, zeer evenwichtig maar niet resoluut wendbaar: de sjabloon, de lange wielbasis, veilig rijden op hoge snelheid maar de voorkeur geven aan de dynamiek in korte beurten.

Michael Hecho, Maserati -dealer in Vésinet, herinnert eraan dat deze lange auto deelt met de meest pure sporten van prachtige schorsingen die in alle richtingen worden verstelbaar in alle richtingen. We moeten dit kenmerk profiteren om het chassis te “vernieuwen”, in dit onmiddellijke voordeel van rij -sensaties.

Bij de automatische transmissie, relatief rustig, is het mogelijk om de F1 -doos te verkiezen, met pallets, in feite een robotme mechanische versnellingsbak. Ze wordt beschouwd als “met problemen”. Solid op zichzelf, het belangrijkste defect is om de koppeling sneller te gebruiken, die van 80.000 km kan worden vermoeid en wiens vervanging € 5.000 kost, of zelfs 6.000 als u ook het vliegwiel verandert.

Het is daarom noodzakelijk, vóór aankoop, om het de mate van slijtage te laten meten, via de diagnostische socket. Wat de rest betreft, de auto is zonder speciale zwakte als we de voorzorgsmaatregelen waarnemen voor gebruik en de gebruikelijke punten

Meer ? Granturismo is ongetwijfeld. Het delen van enkele versnellingen met vrienden met het geluid van een raceauto is een zeldzaam plezier.

Minder ? De muziek van de V8 is precies voor iets in uw aantrekkingskracht op dit model. Houd er rekening mee dat we het moe kunnen worden, vooral op neutrale momenten, als het gaat om het eerst rijden op zoek naar een parkeerplaats.

Maserati Ghibli (2015)

Recenter ontwerp en een meer ingesloten grootte dan de Quattroporte, deze sedan biedt een goede bewoonbaarheid en hoge prestaties met benzinemechanica. € 40.000 Staat u toe om te hopen op een 2015 -auto uitgerust met 330 HP V6 en meer Up -Datate Infotainment.

Meer ? Weinig bekend, weinig gedateerd (in de orde van 300 per jaar in Frankrijk, de prachtige jaren), biedt de Ghibli u, naast aanzienlijke diensten, de smaak voor een bepaalde exclusiviteit.

Minder ? Dit voordeel van zeldzaamheid kan zich tegen u keren wanneer het een kwestie is van het doorverkopen, behalve in het geval van herstel bij de vervanging ervan !

Wat een conclusie ?

Alles neemt toe ? In het koninkrijk van de kwaliteitsauto is het niet zo zeker … de sum geselecteerd, op de tweede -hand sportvrouwmarkt, is al geschikt voor het opvoeden van wat wonderen.

De vier auto’s die we kregen om hier te rijden, en vele anderen ontmoetten elkaar af en toe elkaar – dit is het geval om te zeggen – het grootste deel van de goedkeuring die het in negen zou bieden, voor de prijzen die groter waren van 30 tot 200 %.

Hier zijn ze toegankelijk voor de prijs van een nieuwe familieklassieker, op voorwaarde dat ze begrijpen dat hun intrinsieke waarde en hun gebruikskosten nooit van dezelfde volgorde zullen zijn.

Een ander nadeel ben jij niet die ze zal verhongeren, noch die ze precies definiëren, kleuren, opties en accessoires. Maar tenslotte, tweede of derde hand, maakt het niet uit of het tussen ons is dat ze eindelijk aankomen.

Vind ons bestand op gebruikte sportwagens voor 40.000 euro in de Sport Auto Speciaal nummer N ° 69 “Gebruikte gids” van 12/22/2022, beschikbaar in boekhandels of sponsabel op onze site.