Mercedes Eqs: Welkom bij Board

Maar laten we teruggaan naar hyperscreen. De twee juiste schermen hebben een haptische rendement. Onderaan het centrale scherm is er altijd een bedieningspaneel airconditioning. Het scherm naar de passagier wordt een decoratiegebied als de stoel niet bezet is. En als er een passagier is, bewaakt een camera de bestuurder ! Als deze “ziet” dat de bestuurder naar dit scherm kijkt, wordt hij voor bepaalde inhoud op de backstil gezet.

Mercedes onthult het interieur van de eqs !

Lang voor de grote presentatie gepland voor aanstaande april, onthult Mercedes-Benz het interieur van zijn Eqs Sedan. Zoals we eerder hebben gezien, heeft de Mercedes Eqs een boorgardistisch interieur gekenmerkt door de Hyperscreen Mbux: een gigantisch scherm van 141 cm breed dat het hele dashboard bedekt. Opgemerkt moet worden dat klanten ook kunnen kiezen voor een meer traditioneel interieur dat bestaat uit een enkel centraal scherm zoals de nieuwe Mercedes-Benz-klasse S.

De schermen die de MBUX -hyperscreen vormen, hebben een “haptische terugkeer”. Dus wanneer de bestuurder of zijn voorpassagier op het scherm zal drukken, wordt in ruil daarvoor een kleine vibratie uitgegeven door de 12 actuatoren zodat de gebruiker weet dat zijn verzoek in aanmerking is genomen. Het infotainmentsysteem van Mercedes Eqs is zeer krachtig. Het heeft een CPU voor Acht 24 GB RAM -harten.

Onder de nieuwe functies hebben de ontwerpers van Mercedes opmerkelijk werk verricht, zodat de penetratiecoëfficiënt in de lucht van de sedan – of C_X – zo laag mogelijk zijn. Ze slaagden erin deze waarde te verlagen tot 0,20; Een wereldrecord.

“Met onze EQ’s hebben we een hele nieuwe generatie luxe auto’s gemaakt. Gebaseerd op onze stijl van sensuele zuiverheid, creëren we verlangen door een aantrekkelijk beeld te combineren met de meest progressieve verhoudingen. Belangrijkste kenmerken zoals het “one-bow” -ontwerp en een geïntegreerd, sterk verminderd en zeer vloeiend holistisch concept geven de eqs zijn sportieve en innovatieve uiterlijk. Dit onderscheidt het van alle voertuigen die we tot nu toe hebben gemaakt – dit is wat onze Eqs zo uitzonderlijk maakt.””, zei Gorden Wagener, chief ontwerpofficier van de Daimler Group.

Mercedes -ingenieurs werkten lange tijd aan het akoestische deel. Toegegeven, het is een elektrische auto, maar Mercedes hecht veel belang aan het horen van perceptie (15 sprekers van 710 W), wat een integraal onderdeel is van de rijervaring. Standaard worden twee geluidsuniverses aangeboden: zilveren golven en levendige flux. De geluidsfeer gaat gepaard met de diffusie van parfums en de filtratie van de buitenlucht om slechte geuren te elimineren dankzij het HEPA -filter.

Alle sensoren (tot 350) en systemen worden beheerd door een kunstmatige intelligentie In staat om onmiddellijke beslissingen te nemen volgens verschillende parameters: snelheden, versnellingen, temperaturen, knipperen van de ogen van de bestuurder, enz.

Mercedes Eqs: Welkom bij Board

Mercedes onthult het indrukwekkende dashboard van zijn Eqs Electric Sedan, met de hyperscreen. Maar het zal een optie zijn !

Het is een traditie bij Mercedes: voordat hij zijn auto’s volledig presenteert, toont het merk eerst de cabine. Hier is het interieur van de EQS, een nieuwe grote elektrische sedan (die op 15 april volledig zal worden onthuld). Het middelpunt is de hyperscreen, een indrukwekkende strook schermen wijd bij 1,41 meter.

De hyperscreen omvat, onder een glas van een houder, de 12,3 inch instrumentatie, het centrale scherm van 17,7 inch en het 12.3 -inch passagiersscherm. De omtrek van dit element bevat de laterale belemmeringen, die een dierbare tekening in Mercedes, de turbine, op zich nemen. De centrale beluchters vormen een discrete hoofdband, die zich uitstrekt in de deuren, met de kamerverlichting.

Maar laten we teruggaan naar hyperscreen. De twee juiste schermen hebben een haptische rendement. Onderaan het centrale scherm is er altijd een bedieningspaneel airconditioning. Het scherm naar de passagier wordt een decoratiegebied als de stoel niet bezet is. En als er een passagier is, bewaakt een camera de bestuurder ! Als deze “ziet” dat de bestuurder naar dit scherm kijkt, wordt hij voor bepaalde inhoud op de backstil gezet.

Het feit blijft dat de hyperscreen als optie zal worden aangeboden ! In seriële configuratie worden de schermen opgenomen in de nieuwe S -klasse. Ofwel een 12,3 inch digitale instrumentatie, zonder een dop, en een 12,8 -inch portretformaatscherm, dat in de continuïteit van het centrale gebied wordt geplaatst. In dit geval is een groot decoratief element gericht op de passagier. Onder de mogelijkheden, een lederen dressing met reliëfeffect.

Gemeenschappelijk punt in de twee randen: een zwevende boog tussen de bestuurder en de passagier. Voor het merk is het een “visuele index” op de voortstuwingsarchitectuur: met de elektrische, geen transmissietunnel. De EQS ontvangt natuurlijk de nieuwste versie van het MBUX Multimediasysteem, met meer geavanceerde spraakopdrachten en displays die zich aanpassen aan de gewoonten van de stuurprogramma. Als je bijvoorbeeld altijd dezelfde vriend belt als je dinsdagavond thuiskomt, wordt nu een overeenkomstige oproep voorgesteld die dag van de week en op dit moment.