Mercedes Eqs 580 Prijs

Uitgerust met een 396V lithium-ionbatterij die een vermogen produceert dat equivalent is aan 536 pk en 632 lb-ft koppel, biedt deze maximaal ongeveer 460 km op een belasting. Niet erger voor een hulpprogramma met drie raden!

Mercedes-Benz Eqs SUV 580 4MATIC 2023: Luxe elektrische kolossus

Denver en Aspen zijn populaire bestemmingen met autofabrikanten, net als atleten. De eerste is graag graag verkeerstests, en de anderen om te trainen. Wat zoeken ze uit elkaar een landelijk bergachtig landschap ? Lage atmosferische druk.

De motoren verliezen kracht op hoogte, omdat lucht minder zuurstof bevat voor passende verbranding, en atleten verliezen uithoudingsvermogen, omdat hun bloed niet genoeg zuurstof ontvangt. Het is een solide test voor beide “machines”.

• Lees ook: Mercedes-Benz gezien Eqs 2023: een elektrische SUV binnenkort in Canada
• Lees ook: Mercedes-Benz Eqs SUV: Er komt een grote elektrische SUV

Maar één ding is zeker, de hoogte heeft heel weinig getroffen de gloednieuwe Mercedes-Benz Eqs 580 van 2023 die we ver boven 10.000 voet boven zeeniveau hebben geleid. Terwijl degene die deze lijnen schrijft enigszins op deze hoogte heeft geleden, heeft de eqs gedaan alsof er niets was gebeurd – en terecht, volledig geëlektrificeerd zijn.

Elektrische verfijning

Je herinnert je zeker het artikel over de Eqs Sedan die een paar maanden geleden is gepubliceerd. Het bericht was het volgende: Tesla zou op de wacht moeten zijn. En eerlijk gezegd is de boodschap hier hetzelfde, maar niet alleen voor Tesla, voor alle fabrikanten van luxe autolaringen die van plan zijn om op de volledig elektrische nutsmarkt te beginnen. Mercedes nam dit segment door hoorns door zijn Eqs alle luxe en de geavanceerde engineering te geven die het in staat is.

De gelijkenis tussen de EQS -sedan en de SUV is duidelijk, het belangrijkste verschil is natuurlijk de grootte en de grondvrijheid. Zittend in de EQS SUV, zult u het moeilijk vinden om de verschillen te onderscheiden. Er is echter een heel speciaal klein verschil.

In de toekomst biedt Mercedes een interieuroptie waarmee de eigenaar een Mercedes -sterrenpatroon kan toepassen op een uitstekende echte houten afwerking. En ditzelfde sterrendotief kan worden toegepast op het rooster, evenals een optionele set velgen. Deze look is zowel erg trendy als erg stijlvol. Het is een imitatie van Louis Vuitton of Coach/Michael Kors, deze merken die hun logo als een patroon gebruiken en het met trots weergeven. Nou, het is de hoogste tijd dat Mercedes geïnspireerd is door de grootste in de mode – en het is het perfecte model om zo’n element van design te introduceren.

Futuristisch is een understatement

Wat betreft de rest van de binnenruimte, staat het gigantische MBux Hyperscreen -scherm op de lijst met opties, maar het is het echt waard. Het is intuïtief en gemakkelijk te gebruiken, naast het volledig aanpasbaar zijn, terwijl het de passagier toestaat voordat hij naar zijn eigen muziek luistert of een film bekijkt met verbonden Bluetooth -hoofdtelefoons, terwijl de bestuurder naar zijn eigen soundtrack kan luisteren of de Onboard -navigatie kan gebruiken systeem.

Het enige element van technologie dat we iets te veel hebben gevonden, is augmented reality voor het navigatiesysteem. Dit is niet de eerste keer dat we dit systeem hebben ervaren – in feite was het de eerste keer dat het was met de gloednieuwe Mercedes -Amg Eqe in Frankrijk. En hoewel het systeem in het begin verpletterd was, waren we er nog steeds aan gewend.

Met OTA -updates (Over de lucht) – Nu beschikbaar op alle Mercedes -modellen – het systeem heeft wat hulp ontvangen. Dit betekent dat pijlen geïnspireerd door een videogame die “verschijnt” op het augmented reality -scherm van de centrale console, ook worden weergegeven in het hoofd -updisplay. Het is erg afleidend en ik werd als bestuurder gedwongen om me alleen op deze pijlen te concentreren. Al het andere was verdwenen en ik vond het op zijn zachtst gezegd verontrustend. Het zou de voorkeur verdienen dat de navigatie -indicaties in het hoofd -UP -display staan ​​zonder deze helderblauwe digitale pijlen (die van grootte worden verplaatst en van grootte worden wanneer u dichterbij komt of wegkomt van het gebied waarnaar ze u sturen. ))

Comfort en klasse

De derde rij van de eqs is alleen te gebruiken. Mijn grootte van 5’2 “past zich zeer goed aan, maar iedereen die mijn grootte overschrijdt, heeft de plaats nogal onbenut gevonden en eerlijk gezegd is het niet ontworpen voor volwassenen. De invoer en uitgang van de derde rij is nog steeds gemakkelijk te uitvoeren dankzij een knop op de stoelen van de tweede rij.

Wanneer de derde rij wordt opgemerkt, is de laadruimte nog steeds merkbaar en wanneer deze wordt verlaagd, is deze gigantisch. Natuurlijk, zoals het geval is bij de andere Mercedes EQ -voertuigen, is er geen romp aan de voorkant, maar een hoogwaardige HEPA -filter ontworpen om de cabine vrij te houden van verontreinigende stoffen, ongeacht de luchtkwaliteit in de buitenlucht.

Van buitenaf is de EQS SUV extreem aantrekkelijk. Hoewel het niet overdreven hoekig of zelfs gespierd is, geeft het een verfijnde elegantie af die de aandacht trekt. Voeg daar het drie -dimensionale patroonrooster toe en je krijgt een adembenemende uitstraling. Met een groot aantal nieuwe carrosseriekleuren is de EQS SUV onderweg, allemaal in stilte!

Milieuvriendelijke kracht

Natuurlijk hebben de belangrijkste vragen en zorgen over ervaringen betrekking op macht en autonomie. Het Duitse nut gaat het in deze opzichten heel goed.

Uitgerust met een 396V lithium-ionbatterij die een vermogen produceert dat equivalent is aan 536 pk en 632 lb-ft koppel, biedt deze maximaal ongeveer 460 km op een belasting. Niet erger voor een hulpprogramma met drie raden!

Een elektrisch voertuig opladen vereist een bepaalde planning voor lange reizen of op zijn minst de installatie van een oplader bij u thuis. De EQ’s kunnen in slechts 15 minuten 250 km autonomie herstellen op een lader van niveau 3. Maar het heeft ook een uitstekend regeneratiesysteem.

Op de steile hellingen aan de rand van de stad Denver is de autonomie van de eqs zeer weinig afgenomen, en op de terugweg, bij het rijden naar een pedaal (maximaal herstel), heeft het zijn autonomie gemakkelijk verhoogd of, helemaal het minst, heeft het bewaard en heeft niet meer energie verspild dan nodig.

Dit hulpprogramma heeft ook aangetoond dat het op pad rijden op het pad. Dankzij de vier directionele wielen (net als de sedan) is dit hulpprogramma niet alleen handig, maar ook zeer efficiënt op robuuste oppervlak Gebrek aan grip.

Laten we een van de andere kenmerken, laten we de panoramische camera citeren, evenals de hellende afdalingcontrole en de mogelijkheid om de hoogte van de ophanging te verhogen om de darmen van de EQ’s te beschermen.

Een zeer competitieve speler

Na veel tijd met de EQS te hebben doorgebracht, is het ons duidelijk dat dit een nieuwe referentie is in het volledig elektrische segment. Het zal moeilijk zijn om te concurreren met zo’n compleet en efficiënt voertuig, dat niet alleen alle dozen controleert in termen van luxe, maar ook die van autonomie en prestaties.

Het kan de fabrikanten een beetje tijd hebben gekost om te komen waar we vandaag zijn in termen van elektrificatie en elektrische voertuigen, maar het wachten was het waard.

Mercedes Eqs 580 Prijs

Afbeeldingen komen mogelijk niet overeen met het eindproduct.

** De aangegeven waarden van brandstofverbruik en co₂ -emissies zijn in overeenstemming met de WLTP -testprocedure op basis van welke nieuwe voertuigen sinds 1 september 2018 zijn ontvangen. Deze WLTP -procedure vervangt de Europese rijcyclus (NEDC), die de eerder gebruikte testprocedure was. De testcondities zijn realistischer, het verbruik van brandstof en de co₂ -emissies gemeten volgens de WLTP -procedure zijn in veel gevallen hoger dan die gemeten volgens de NEDC -procedure. Brandstofverbruikwaarden en co₂ -emissies kunnen variëren afhankelijk van de reële gebruiksomstandigheden en verschillende factoren zoals: specifieke apparatuur, opties en soorten banden. Zorg ervoor dat u dichter bij uw verkooppunt komt voor meer informatie.

* De prijzen aangegeven op drivek.en zijn niet vrij van mogelijke fouten ondanks onze attente en nauwgezette controles. Mogelijke onnauwkeurigheden kunnen betrekking hebben op de datum en/of duur van promoties. Drivek verbindt zich om alle gerapporteerde informatie bij te werken en kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor fouten.

Autoxy S.P.HEEFT. verbindt zich om alle inhoud van deze website regelmatig te onderhouden en bij te werken. Ondanks alles, autoxy s.P.HEEFT. garandeert niet de nauwkeurigheid van de informatie op de site, die per ongeluk of door de vergetelheid kan worden verouderd. Autoxy S.P.HEEFT. kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor eventuele fouten of hiaten, of directe, indirecte schade, gevolgen of een ander type schade met betrekking tot het gebruik van deze website of de functies daarin.

Voor korte reizen, geven de voorkeur aan wandelen of fietsen #Sédéplacemounspolluer