Lotus Elletre (2022): prijs, info en foto’s van de 1e elektrische SUV van het merk

Lotus Elter (2022) – Geen aanstoot aan wijlen Colin Chapman, oprichter van het beroemde embleem, dat tot het einde van zijn leven (1982) probeerde kleine lichte sporters te produceren, onthulde Lotus veertig jaar na zijn dood, Een voertuig dat twee gewichtsgewichten ophoopt: SUV en elektrisch.
Sinds Zaken van de Britse vakman door de Geely Group (China), in 2017, Lotus vervolgt zijn kleine man door rustieke sporters te verzamelen, geobsedeerd door hun gewicht, zoals voor 70 jaar. Maar deze schijnbare lethargie verbergt zich Een groot transformatieplan voor het bereik gericht op volledige elektrificatie van toekomstige modellen. Na een eerste oproep allereerste SUV, die meer elektrisch is, in zijn geschiedenis.

Lotus SUV

De toonaangevende VE -architectuur van de Lotus Elter maakt het mogelijk om tot 400 km autonomie te verkrijgen in slechts 20 minuten lading, met een maximale autonomie van 600 km (WLTP).

Gecodeerde doelstellingen – De gedetailleerde kenmerken van het voertuig dat op deze pagina verschijnt, zijn doelspecificaties op basis van simulaties. Bepaalde kenmerken van het model, opties of kleuren zijn mogelijk niet beschikbaar of alleen in een andere specificatie. Brandstofverbruiksgegevens en gespecificeerde emissies worden bepaald in overeenstemming met de door de wet voorgeschreven meetprocedures. Op 1 januari 2022 heeft de WLTP -testcyclus de NEDC -testcyclus volledig vervangen. Daarom is er geen NEDC -waarde beschikbaar voor nieuwe voertuigen die na deze datum zijn goedgekeurd. Autonomie kan in de praktijk variëren, afhankelijk van rijstijl, snelheid, belastingsfactor, buitentemperatuur en topografische omstandigheden. De ladingstijd die in de praktijk wordt bereikt, kan variëren, afhankelijk van externe omstandigheden zoals het type oplader, de status van de batterij en de temperatuur. Elektriciteitsverbruik gecombineerd van 21,4 kWh/100 km; Co₂ Co₂ Emissions 0 g/km.

Lotus Elletre (2022): prijs, info en foto’s van de 1e elektrische SUV van het merk

Elektrochoc met het oog op de zijkant van het lotusbedrijf dat een allereerste SUV -geluid presenteert omzoomd met elektrische voortstuwing: schokken !

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: A Real Racing Car tegen goede prijzen ?

Lotus Elter (2022) – Geen aanstoot aan wijlen Colin Chapman, oprichter van het beroemde embleem, dat tot het einde van zijn leven (1982) probeerde kleine lichte sporters te produceren, onthulde Lotus veertig jaar na zijn dood, Een voertuig dat twee gewichtsgewichten ophoopt: SUV en elektrisch.
Sinds Zaken van de Britse vakman door de Geely Group (China), in 2017, Lotus vervolgt zijn kleine man door rustieke sporters te verzamelen, geobsedeerd door hun gewicht, zoals voor 70 jaar. Maar deze schijnbare lethargie verbergt zich Een groot transformatieplan voor het bereik gericht op volledige elektrificatie van toekomstige modellen. Na een eerste oproep allereerste SUV, die meer elektrisch is, in zijn geschiedenis.

Het is zwaar

Duizenden slogan “Licht is gelijk” (wat licht is is goed) waarvan Colin Chapman zijn leidmotief had gemaakt. Een gewichtgegevens die de eletre voorlopig voorlopig niet bekend is monumentale sjabloon van 5,10 m. Een record waarvan het merk goed zou zijn verlopen, het geeft er de voorkeur aan om op te scheppen op de markt “Eerste elektrische hyper-Suv ter wereld “, Het meest efficiënte falen. Ook hier blijft het mysterie rond de vermogensniveaus die zijn meerdere varianten zullen leveren, maar tenminste veelbelovende 600 pk.

Wat is prestaties ?

Niet genoeg om de thermische concurrentie zich zorgen te maken, veel lichter en krachtig, waaronder de Aston Martin DBX707 (707 HP) en Lamborghini Urus (650 pk), behalve de uitoefening van 0 tot 100 km/u dat de elter belooft neer te schieten in minder dan 3 s Dankzij het fenomenale paar dat inherent is aan elektrische voortstuwen. We wedden echter dat, bij de lay -out van de Nürburgring, de inwoner van hethel zal worstelen om het ritme van een meer wendbare concurrentie bij te houden en wiens maximale snelheid niet beperkt is tot 260 km/u, in tegenstelling tot hem.

Grote batterij

We kunnen onszelf gemakkelijk overtuigen door te leren dat de batterij of liever het aambeeld dat het zal animeren, zal zich ontwikkelen Een capaciteit groter dan 100 kWh met het oog op toegang 600 km autonomie, Terwijl 800 V werknemerstechnologie al aankondigt Bliksem oplaadtijd. Als op papier de Lotus SUV slecht wordt uitgekruist om lauweren op het circuit te winnen, zou het zich echter moeten beweren als een van de meest comfortabele dankzij een pneumatische ophanging en continue dempingscontrole. Een ongebruikelijke woordenschat tot nu toe door de Engelse fabrikant.
Omgekeerd, Hij zou niet moeten schijnen door zijn bewoonbaarheid, Hoewel het gebruik van een exclusief doordachte voor elektriciteit, over het algemeen beter geoptimaliseerd dan thermische platforms. Inderdaad, de wielbasenlengte (3,02 m) is identiek aan die van een urus waarvan de grootte over het algemeen vergelijkbaar is. Ter vergelijking is deze beoordeling tussen de twee assen niet Niet beter dan een Jaguar i-Pace, maar toch korter van 32 cm in totaal.

Innerlijke verfijning

Om het verschil te maken, zal de Elertre op zijn uiterlijk rekenen, maar ook op zijn verfijning van interieur, opnieuw tegenstrijdig met het beeld van Lotus. Het is waar dat het interieurmeubilair indruk maakt door de zorg die aan het ontwerp wordt verleend en de keuze van materialen. Door ecologische overtuiging wordt leer vervangen door gemengde wol, wanneer de harde elementen worden gevlochten in een gerecyclede koolstofvezel. De technologie is niet om te worden overtroffen wanneer we tot nu toe voor eenvoudige elektrische ramen in een lotus zijn geweest. Zoals bij de meeste premiumfabrikanten, worden we een unieke gebruikerservaring beloofd in de mens-machine interface (IHM) gematerialiseerd door een OLED Touchscreen van 15.1 ” Geleverd door een augmented reality -kop -up display, terwijl achterpassagiers ook genieten van een digitale plaat.
Zoveel entertainmentbronnen die in staat zijn om passagiers af te leiden van rijplezier. Dat is goed, de eletre heeft aan alles gedacht door de top van zijn voorruit uit te rusten met een lidar, een soort van nog meer geavanceerde radar die pulsen van infraroodlicht uitstraalt die het vergemakkelijken De inzet van autonoom rijden, in de komende jaren. Laten we ons niet verheugen om het besturen van een lotus met kunstmatige intelligentie te delegeren, laten we bedenken dat de toekomst van het merk af en toe zal worden gespeeld om te hopen te genieten tijdens het rijden.
Lotus News:
Lotus Type 135: een toekomstige coupé met elektrische snijstijl
Lotus: einde van het spel voor de Elise, Eisen en Evora
Lotus Elise Electric: The First Info