Hoe u Lidl -oplaadstations kunt gebruiken? Het is heel eenvoudig, het is tijd om de realiteit onder ogen te zien: gratis opladen van elektrische auto’s wordt overschreden
Het is tijd om de realiteit onder ogen te zien: gratis opladen van elektrische auto’s wordt overschreden
Om snel te verifiëren welke laaddiensten worden betaald, hoeveel ze kosten en de beschikbaarheid van de terminals controleren, kunt u de aanvraag van de ChargePrice gebruiken. U zult zien dat de gratis load -terminals nu zeldzaam zijn. In de regio Parijs worden ze op de vingers van één hand gerekend.
Hoe u Lidl -oplaadstations kunt gebruiken ? Het is erg makkelijk
De zoektocht naar laadstations is een groot probleem voor fans van elektrische mobiliteit. Het is belangrijk om te anticiperen op opladen en de laadstations te vinden die stroomopwaarts beschikbaar zijn, vooral voor lange reizen. Afgezien van snelle laadinfrastructuur op de snelweg en openbare laadstations op de wegen, kunt u ook elektrische voertuigen opladen op de terminals van winkels en supermarkten. En dit is het geval met Lidl die zijn klanten elektrische terminals voorbiedt voor gratis gebruik. Maar hoe ze ze kunnen gebruiken om te vertrekken met een geladen voertuig ? We beschrijven hun operatie.
Samenvatting
Weet of er een laadpunt beschikbaar is
Met een Lidl -terminal kunt u gratis een elektrische auto opladen. Als gratis oplossingen steeds zeldzamer zijn geworden en vaak moeilijk toegankelijk zijn, vooral op de openbare grenzen, blijven Lidl -parkeergarages een sierlijke laaddienst bieden. U kunt er net zo goed van profiteren wanneer de laadterminal beschikbaar is ! Het laadstation Lidl is uitgerust met een licht licht. Dit is groen als het laadpunt vrij en functioneel is. U kunt daarom een oplaadstation kiezen met het groene licht om uw elektrische voertuig aan te sluiten. Nadat het opladen is gelanceerd, verandert het lichtindicatorlicht van kleur.
Goed om te weten
U kunt de laadcyclus herhalen door het vak “Herhaal” te controleren op de verschillende dagen van de week, maar ook om de laadvermogen van uw terminal te kiezen.
Sluit uw elektrische auto aan
- Sluit de laderkabel aan op de auto
- Druk op de groene knop op de terminaldeur
- De deur van de lading -terminal opent
- Sluit de kabel aan op de plug van het oplaadstation
- Doe de deur dicht
Als alles goed gaat en het laadproces correct wordt gestart, Het groene licht licht van de terminal wordt paarsachtig blauw. Evenzo zou de oplaadgetuige op uw auto moeten oplichten. Op een Tesla moet bijvoorbeeld de lichtindicator groen gaan in het geval van een normale belasting.
Stop met opladen
Zodra u de vereiste tijd hebt gedaan die nodig is, kunt u uw auto stoppen en loskoppelen. Hier is wat te doen, in dit geval:
- Stop het opladen en ontgrendel de stekker met het dashboard of het stuurscherm volgens de betrokken elektrische voertuigen
- Koppel de kabel los van de auto
- Druk op de rode knop op de deur van de laadaansluiting
- De deur van de terminal opent
- Koppel de kabel los van de aansluiting
En daar heb je gewoon Bewaar uw oplaadkabel, en vertrek met een opgeladen batterij ! Deze terminals behoren tot de gratis laadoplossingen die beschikbaar zijn voor gebruikers van elektrische auto’s. Je kunt ervan genieten terwijl je dat doet .
Het is tijd om de realiteit onder ogen te zien: gratis opladen van elektrische auto’s wordt overschreden
Lidl heeft zijn intentie aangekondigd om vrij te stoppen met gratis opladen voor elektrische auto’s in België. In Frankrijk was het al het geval. Hoewel teleurstellend voor consumenten, was deze overgang onvermijdelijk gezien de economische realiteit: gratis elektriciteit aanbieden tegen een kosten.
Er was een tijd dat de vrije opladen van elektrische auto’s een gewichtsargument was om consumenten aan te moedigen om naar alle elektrische te gaan. Voor merken was het een ingenieuze manier om klanten naar hun vestigingen te trekken. Of het nu gaat om openbare grenzen, in supermarkten en lange tijd bij Lidl. In België draait de wind echter zich.
Lidl is onlangs aangekondigd in de krant Belang Van Limburg dat het snel het vrij van zijn laadstations zou beëindigen. Hoewel er geen precieze datum is vastgesteld, moet de overgang snel worden gemaakt. Het merk roept problemen op bij het handhaven van deze vrije service, vooral na de stijging van de energieprijzen die deze winter zijn waargenomen. Ondanks alles stelt Lidl zijn klanten gerust: ze zullen altijd profiteren van een voorkeurstarief op betaalde laadstations. Lidl is niet het enige merk dat deze stap zet. In België hebben Delhaize en IKEA ook aangegeven dat ze in de toekomst de oplaad van elektrische auto’s aantonen.
In Frankrijk heeft Lidl geleidelijk zijn betaalde kosten geretourneerd. Deze overgang ging echter gepaard met de implementatie van snelle laadterminals met een voorkeurssnelheid. Een aanzienlijk voordeel voor gebruikers van elektrische auto’s. Bij Carrefour, in Frankrijk, is de situatie bijvoorbeeld een beetje anders. Om te profiteren van een uur gratis lading, moet u een loyaliteitskaart vasthouden.
Om snel te verifiëren welke laaddiensten worden betaald, hoeveel ze kosten en de beschikbaarheid van de terminals controleren, kunt u de aanvraag van de ChargePrice gebruiken. U zult zien dat de gratis load -terminals nu zeldzaam zijn. In de regio Parijs worden ze op de vingers van één hand gerekend.
ChargePrice: terminals en prijzen
Als het gratis is, is het traag
Er moet aan worden herinnerd dat wanneer deze diensten gratis zijn, ze over het algemeen traag en beperkt zijn in de tijd. In de meeste gevallen zijn dit afwisselend huidige laadstations, met een stroom van 3,7 kW, 7 kW, 11 kW of 22 kW. Concreet betekent dit dat u na een uur lading voldoende energie kunt herstellen om te reizen tussen 20 en 150 kilometer. Voor klanten die gemakkelijk enkele uren in winkelcentra doorbrengen, maakte dit het mogelijk om de batterij bijna volledig op te laden.
Het is waar dat het voor consumenten teleurstellend kan zijn om te horen dat de diensten die ze gewend zijn om gratis te gebruiken, worden gefactureerd. In het geval van opladen van elektrische auto’s was deze overgang echter onvermijdelijk. Bedrijven die deze service ooit gratis hebben aangeboden, moeten een essentiële economische realiteit ondervinden: gratis elektriciteit bieden tegen een kosten.
Een van de belangrijkste factoren zijn de kosten van de laadapparatuur zelf. Laadstations voor elektrische auto’s zijn geavanceerde apparaten die een aanzienlijke financiële investering vereisen. Bovendien vereisen ze regelmatig onderhoud om in goede staat te blijven. Dit alles vertegenwoordigt de kosten die bedrijven moeten aannemen.
De tweede factor zijn de groeiende kosten van elektriciteit. In de afgelopen maanden zijn de energieprijzen aanzienlijk gestegen. Bedrijven die laaddiensten aanbieden, zijn niet immuun voor deze trend. Hoe meer de kosten van elektriciteit stijgen, hoe duurder het wordt om deze diensten gratis te leveren.
Het is essentieel om te onthouden dat bedrijven het zich niet kunnen veroorloven om voor onbepaalde tijd geld te verliezen. Zelfs als het aanbieden van gratis opladen van elektrische auto’s een geweldige manier kan zijn om klanten aan te trekken, moet u dit in evenwicht brengen met de realiteit van operationele kosten. Als een bedrijf geld verliest elke keer dat het een service aanbiedt, kan het zijn levensvatbaarheid op lange termijn in gevaar brengen.
De toekomst van Numerama komt binnenkort ! Maar daarvoor hebben onze collega’s u nodig. Je hebt 3 minuten ? Beantwoord hun onderzoek
Uw elektrische auto gratis opladen bij de supermarkt, het is binnenkort voorbij
De Belgische pers kondigde deze donderdag 15 juni aan dat verschillende handelsborden de gratis elektrische oplaadstations voor hun winkels zouden beëindigen. De praktijk verdwijnt ook in Frankrijk.
Het was misschien een argument van kracht om Belgische automobilisten te overtuigen om een overgang naar elektrische voertuigen te maken. Nu kan het een beetje ingewikkelder zijn.
Aanstaande donderdag 15 juni kondigde de Belgische krant Het Belang van Limburg aan dat verschillende nationale merken het gratis oplaadsysteem voor elektrische voertuigen voor hun klanten zouden verlaten.
Te duur een investering
De aankondiging viel in de pers, met een verklaring door een woordvoerder van de Lidl -winkelketen, die een leider was in de oprichting van elektrische terminals in het terrein van zijn winkels en hun gebruik kosteloos. “We gaan naar een betaalsysteem”, Hij bevestigde aan de plaatselijke krant en voegde dat toe“Er is nog geen specifieke datum, maar dat zal niet rondhangen”.
“De reden is dat het niet langer houdbaar is om de mogelijkheid te bieden om gratis op te laden, zeker met de hoge energieprijzen van afgelopen winter. Maar onze klanten zullen nog steeds profiteren van een voordelig tarief op betaalde laadstations “, legde de woordvoerder uit.
Ook volgens het Belang Van Limburg moet deze aankondiging niet alleen betrekking hebben op het Lidl -merk, maar ook vele andere concurrenten in België. Delhaize, die afgelopen december heeft aangekondigd om meer dan 1.800 elektrische oplaadstations op de parkeerplaatsen van zijn winkels, evenals Ikea, te willen installeren.
Onder de leiders van de handelssector in België, boden alleen de merken van de Colruyt Group al een betaalde laaddienst, maar aantrekkelijke prijzen: 40 cent per kWh voor klassiek opladen en 66 cent per kWh voor snel opladen.
Een bijna vergelijkbare situatie in Frankrijk
In Frankrijk is het mogelijk om uw elektrische voertuig gratis op te laden op terminals die in de buurt van borden zijn geïnstalleerd. Helaas verdwijnt deze praktijk geleidelijk, zoals Lidl Frankrijk, dat in het verleden gratis opladen bood. Hetzelfde verhaal met Auchan, die in 2019 besloot om toegang te geven tot zijn betalingen betaald vanwege misbruik.
Van de reuzen van de commerciële industrie wordt alles gedaan om de klant te behouden: de merken van de Carrefour Group bieden bijvoorbeeld een uur gratis opladen per dag op een terminal op 22 kW, alleen voor klanten met hun loyaliteitskaart. Voldoende vertraging om tot 50 % van de batterij van een stadsvoertuig op te laden volgens het merk.
De stijging van de elektriciteitskosten in de afgelopen maanden, evenals het beledigende gedrag van bepaalde eigenaren van elektrische voertuigen, zou het geleidelijke einde kunnen verklaren van de terminals die beschikbaar zijn voor gratis winkelklanten. Gelukkig neemt het netwerk van terminals toe, zowel in Frankrijk als in de rest van Europa, met lagere prijzen om meer en meer automobilisten naar elektrisch te trekken.
Nieuwsbrief watt anders
U wilt de nieuwsbrief ontvangen Watt anders In uw mailbox ?