Tesla Superchargers: waar zijn we in Frankrijk in 2023

Zodra de twee auto’s waren aangesloten, zal de terminal werken als een communicerende vaas op basis van de twee bovenstaande gevallen. Wanneer de last van één twee druppels onder de 75 kW, zal het beschikbare overschot de andere auto rechtstreeks ten goede komen aan hetzelfde paar.

Het Tesla Superchargers -netwerk: enorm, betrouwbaar, efficiënt, goedkoper, snel en schoon

Sinds de aankondiging van Ford’s partnerschap met Tesla, op 25 mei 2023, om het netwerk van superchargers van de laatste te gebruiken en Tesla Sockets in hun voertuigen te plaatsen, versnellen de dingen voor de auto -industrie zelfs in Noord -Amerika. Tesla had gelijk om hun opladen de NAC’s voor Noord -Amerikaanse laadstandaard te noemen, omdat het in feite de facto wordt. We zagen GM de voetsporen volgen op 8 juni 2023, daarna Rivian op 20 juni en Volvo een paar dagen later. Nadien was het de beurt aan de onafhankelijke laadnetwerken om aan te kondigen dat ze de beweging zouden ondersteunen en NACS -stopcontacten op hun laadstations zouden zetten. Allereerst de leiding, elektrificeer dan Amerika en knipper. Andere autofabrikanten zullen niet de keuze hebben om te volgen, omdat anders hun elektrische voertuigen zouden worden benadeeld. De Volkswagen -groep is al in gesprek met Tesla en Hyundai, het beschouwt het.

Maar dat met name het netwerk van Tesla Superchargers zodat iedereen het wil gebruiken? De eigenaren van Tesla -voertuigen weten het in principe, maar voor anderen zullen we in dit artikel de enorme voordelen ontdekken die het heeft met betrekking tot de concurrentie. Zelfs Teslas -stuurprogramma’s zullen verrast zijn om bepaalde zeer interessante punten te ontdekken die ze niet wisten. En je raadt het al, de zorg voor het milieu is een van de voordelen.

Een groot netwerk

Vanaf het begin wilde Tesla obstakels verwijderen voor de adoptie van elektrische voertuigen (Vé). Naast het ontwerpen en produceren van beveiliging en oogverblindende versnellingen, heeft Tesla ook zijn voertuigen groter dan 400 km gegeven om te kunnen reizen. Bovendien hebben ze een netwerk van 100 kW superchargers (versie 1) geïmplementeerd, snel toegenomen tot 120 kW en 145 kW (versie 2), in staat om 300 km autonomie in ongeveer 30 minuten te herstellen, met stations op 150 km 200 km op groot wegen. Een hele stimulans, vooral omdat het opladen vrij was, in het begin. Het is erg interessant om het persbericht van 24 september 2012 over dit onderwerp te lezen. Ik ken verschillende Quebecers die hun jaarlijkse reis naar Florida in hun model bleven maken, zonder problemen, dankzij dit netwerk.

Tegenwoordig omvat het netwerk wereldwijd meer dan 45.000 supercomposes (Noord -Amerika, Europa en Azië/Pacific), gegroepeerd in bijna 2.000 stations in Noord -Amerika. Het is het grootste snellaadnetwerk, en verreweg. En met versies 3 en 4 van de oplaading van de superchargers is nog sneller, omdat we wat verder zullen zien!

Noord-Amerikaans netwerk van Tesla Superchargers. Bron: Tesla.

Stations zijn gemakkelijk te herkennen met de Tesla -app en het On -Board -navigatiesysteem leidt u automatisch. Voer gewoon het bestemmingspunt van zijn reis in. De browser weet wanneer u moet opladen en uw reis dienovereenkomstig moet organiseren, op weg naar de meest geschikte stations. De reisplanner zorgt voor alles, gezien: uw rijstijl, de hoogte, de buitentemperatuur, de circulatie, de beschikbaarheid van supercomposes en meer. Geen puzzel.

Betrouwbare superchargers

In zijn impactrapport van 2022 onthult Tesla dat zijn superchargers functioneel zijn geweest 99,95 % van de tijd in 2022! Het is een buitengewone betrouwbaarheid.

Betrouwbaarheid op 99,95% van de tijd van het Tesla Supercharters -netwerk, volgens hun “Impact Report 2022”. Bron: Tesla.

De andere snelle betrouwbaarheidstoestand -overheidsnetwerken hebben veel lagere betrouwbaarheid. Volgens een studie van J.D. Macht van 2022, het onderwerp van het artikel “EV -laadstations in de VS worden geplaagd door betrouwbaarheid van: studie” door binnen ev, 1 keer in 5 De snelle laders (anders dan die van Tesla) werkten niet in 2022, Gemiddeld, wat 1 tijd uit 3 kan gaan.

Dit feit, in combinatie met de grote betrouwbaarheid van Tesla Superchargers en hun grote aantal verklaart waarom iedereen jaloers is op het Tesla -netwerk.

De efficiëntie van het Tesla -netwerk

De dag van beleggers (Investor Day), die Tesla op 1 maart 2023 had, was een geweldige kans om meer te weten te komen over het netwerk van Tesla Superchargers (zie de YouTube -video “2023 Investor Day” vanaf 1H35M40s begin). Rebecca Tinucci, de directeur van het team dat werkt aan Tesla Charging Infrastructure, toont ons verschillende zeer expliciete grafieken over hun prestaties, met name over de toename van de efficiëntie van het Superchargers -netwerk. Hieronder, de grafiek die de afname van de helft van de wachttijden op de oplaadstations toont, van 2019 tot 2022, wat resulteert in slechts 1% van de mensen die moeten wachten! Wat dit toestond, is de opname in de reisplanner (reisplanner) van een algoritme dat voertuigen op de minste drukke stations leidt, zonder een grote omweg te maken, omdat de computer de oplossing sneller berekent.

Tesla heeft de wachttijden verminderd door voertuigen te slijpen naar de minst drukke oplaadstations. Bron Tesla.

Bovendien maken de lagere kosten van de inzet van supercomposes en de steeds grotere snelheid van opladen ook deel uit van hun efficiëntie en worden hieronder behandeld.

Onverslaanbare kosten

Rebecca Tinucci’s volgende diavoorstelling, in de “Investor Day 2023”, laat zien hoeveel Tesla de productie- en installatiekosten van hun oplaadstations kon minimaliseren.

Vergelijking van kosten (productie en installatie) van Tesla versus oplaadaansluitingen. Bron: Tesla.

Het is te zien dat voor superchargers (linksafbeeldingen) hun kosten 35% lager zijn dan 75% in vergelijking met de concurrentie, afhankelijk van de locatie.

Dit resulteert in een afname van 40% in het deel van de kosten van KWH die niet zijn gekoppeld aan de elektriciteitsprijs, voor de jaren 2021 en 2022, zoals gemaakt om de andere dia van madame tinucci te zien.

Daling van de kosten voor het inzetten van superchargers voor de jaren 2021 en 2022. Bron Tesla.

Ooit snellere opladen

Tesla Superchargers zijn geëvolueerd sinds hun lancering in 2012. Versie 1 bood een kracht van 100 kW, terwijl de tweede generatie (versie 2) in het begin steeg tot 120 kW en vervolgens 145 kW in 2019, na het opnemen van batterij voorverwarmd door software, gecontroleerd door de reisplanner.

Met de derde generatie supercharger onthuld in 2019, kan opladen worden gedaan tot 250 kW. Tesla vermeldt dat de oplaadtijden met de voorverwarming van de batterij worden gehalveerd in vergelijking met de eerste generatie superchargers. In het echte leven werden proeven uitgevoerd door modeleigenaren en een van hen, de YouTubeur -buien, laadde het in 34 minuten van 2% naar 90% op, praktisch een volledige oplaad. Tijdens deze test kon een uitstel in 7 minuten 160 km autonomie plaatsen. Met een betere batterij kunnen we het beter doen, en het zal de komende jaren komen.

In maart 2023 heeft Tesla zijn eerste V4 Superchargers Station (4e generatie) in Nederland, in de stad Harderwijk, geïmplementeerd zonder een persbericht of specificaties te publiceren. Het station is mogelijk op een bèta -proefdieet. De geruchten gaan geruchten, 350 kW, 600 kW, 1.000 V … dat is te volgen.

Maar hoe zit het met statistieken over de gemiddelde oplaadtijden van het supercharger -netwerk en hun evolutie in de loop van de tijd? Het antwoord werd ons gegeven door mevrouw Tinucci op Tesla’s Investor Day op 1 maart. Hier is zijn dia die erover praat.

Evolutie van gemiddelde laadtijd met supercomposes sinds 2018. Bron: Tesla.

We gingen van 36,5 minuten in 2018 tot 26.5 in 2023, gemiddeld (in het midden van de twee stippellijnen), daarom een ​​afname van 10 minuten in 5 jaar. Als de trend wordt gehandhaafd, In 2028 moeten we ongeveer 16 minuten zijn en mogelijk 11 minuten in 2033. Laten we niet vergeten dat het gemiddelden zijn en dat de efficiëntere ervaringen nog sneller zullen opladen. Om nauwkeuriger te zijn, laat de oplaadtest met een V3 -supercharger en een 2017 Model 3 gemaakt door de YouTubeur -bijliggen aan dat hij heeft gegeven 300 km in 15 minuten, Beginnend met een bijna lege batterij. Het is tijd om te stoppen met koffie en naar de badkamer te gaan. En deze test werd gedaan in 2019. We zouden het beter kunnen doen met een model 3 2023. We zullen er dit najaar over praten wanneer de volgende generatie van Model 3 zal worden vrijgegeven, met de nieuwe M3P -batterij, idealiter opladen met een V4 Supercharger.

De oorzaken van de afname van de oplaadtijd geïllustreerd in de figuur worden links van de grafiek vermeld: overgang naar V3 Superchargers, een efficiëntere omschakeling van voertuigen met de reisplanner, toename van het aantal supplicerende, verhoogde efficiëntie van de Vé, Voorverwarming van de consumentenbatterij en opleiding.

Vol hernieuwbare energie

In het Tesla Impact 2022 -rapport dat we hierboven hebben genoemd, kunnen we lezen:

“Het Global Supercharger Network was 100% hernieuwbaar in 2022, bereikt door een combinatie van bronnen op locatie en jaarlijkse hernieuwbare matching.»»

“Het Global Supercharger Network werd 100 % gevoed met hernieuwbare energie in 2022, uitgevoerd dankzij de combinatie van on -site bronnen en een jaarlijkse hernieuwbare compensatie.”Gratis vertaling van de auteur.

Dus als de energie niet lokaal kan worden hernieuwd, injecteert Tesla de hoeveelheid die elders in het elektrische netwerk wordt verbruikt. Ze communiceren tenslotte vazen.

Allemaal omdat Tesla zichzelf de missie heeft gegeven om de komst van duurzaam transport te versnellen. Het is in hun DNA om voor de omgeving te zorgen. Dit is hun hoofddoel, om geen geld te verdienen. Elon Musk herhaalde het meerdere keren. Maar omdat meer en meer mensen zich zorgen maken over de gezondheid van de planeet en dat Tesla -producten van hoge kwaliteit en aantrekkelijk zijn, komt financieel succes van zichzelf ..

Tesla Superchargers worden gevoed met 100% hernieuwbare energie. Bron: Tesla.

Conclusie

Snelle oplaadstations zijn net zo essentieel voor elektrische voertuigen (VE) als benzinestations voor thermische voertuigen, tijdens lange reizen. Wat we zojuist in dit artikel hebben gezien, is dat Tesla wordt de schaal of het esso van de Vés en dat ze van plan zijn hun klanten te vullen met de energie van de wind, zonnestralen, water van de hydro -elektrische dammen of geothermalo.

Hun opmars is zodanig dat ze niet kunnen worden aangebracht. Ze begonnen snel op te laden op hoog op te laden lang voordat iedereen, met een adembenemend groeipercentage, vandaag op de planeet meer dan 45.000 supercomposes bereikt! Het is echter niet alleen een kwestie van nummer, maar ook en veel kwaliteit en betrouwbaarheid. Dit wordt verklaard door het feit dat er slechts één hoofdaannemer is voor het ontwerp, de productie, inname en software van superchargers, niet twintig verschillende onderaannemers met elk een andere software die ze intellectueel eigendom hebben en die niet kan worden gewijzigd zonder hun toestemming. In een dergelijke context is het oplossen van een probleem praktisch onlosmakelijk!

Bovendien wordt Tesla erkend voor hun innovaties in productietechnieken, hetzij van hun voertuigen, hun Li-ion 4680-batterijen of hun lithiumraffinaderij. Ze werken hard om de productiekosten te verlagen en de milieueffecten te minimaliseren en ze slagen perfect. Tesla is het enige autobedrijf, met BYD, om winst te maken over hun ervaringen. Traditionele autofabrikanten zullen waarschijnlijk niet slagen vóór 2030, hun eigen bekentenissen. Tesla heeft natuurlijk hetzelfde recept toegepast met hun superchargers. Zo is het Niet verwonderlijk dat deze veel goedkoper zijn dan die van concurrenten, wat hen een enorm voordeel geeft Om in te dienen over projecten.

We hebben gezien dat de oplaadtijd van ervaringen snel afneemt. We zijn weggegaan van veel energie die 300 km autonomie herstelt in 30 minuten in 2012 voor een model S naar een supercharger van 1 1e generatie op 300 km in 15 minuten in 2019 voor een model 3 met een supercharger van 3 ITH generatie. En dat in 7 jaar. Alles is uitgelijnd zodat we in 2030 500 km autonomie kunnen toevoegen aan een goede elektrische auto in 10 minuten bij de Tesla -stations met een generatie 4 supercharger.

En de kers op de zondag of de cake is dat Tesla laadstations zullen werken met hernieuwbare energie en dat ze onverbiddelijk het grootste deel van de snelle laadmarkt zullen vormen.

Over de columnist

De natuurkundige Pierre Langlois, pH.D., is consultant, auteur, spreker en instructeur in duurzame mobiliteit. Zelfstandige, het is volledig onafhankelijk ten opzichte van de drukgroepen. Pierre Langlois erkend als een uitstekende wetenschappelijke popularizer, is een belangrijke spreker over duurzame mobiliteit, versierd met de Nationale Assembly -medaille in 2014 voor zijn belangrijke bijdrage aan de elektrificatie van transport in Quebec Quebec. Hij is met name de auteur van het boek “Riding Without Oil” (2008) en co-auteur van “Auto Electric. en meer! “(2018) evenals het boek” The Practical Guide of the Electric Car … and More “(2021), met Daniel Breton. Pierre Langlois verkreeg de speciale vermelding van de jury in de Roberval Competition in Parijs die de beste werken van La Francophonie in wetenschappelijke en technische communicatie bekroond, in 2008 voor zijn eerste twee boeken “On the Route de l’ectricité”, Vol. 1 en 2. Als consultant werd hij opgelegd door het Quebec -netwerk van ingenieurs om de studie uit te voeren “voorstellen om Quebec te betrekken op het pad van duurzame mobiliteit” in 2010, en was de belangrijkste wetenschappelijke adviseur voor de ontwikkeling van de elektrificatie van de transportelektrificatie van De regering van Marois in 2013. Hij was ook een deskundig overleg met bedrijven, onderzoek en elektrische mobiliteitslaboratoria Canada.

Tesla Superchargers: waar zijn we in Frankrijk in 2023 ?

In 2023 heeft Tesla plannen om vele extra supercomposes in Frankrijk te openen, om zijn hegemonie te doen gelden in de wereld van snelle aanklacht. Laten we de balans opmaken van de openingen van 2022 en op het schema van 2023.

Al 9 jaar lang heeft Tesla zijn netwerk van snelle eigenaar oplaadstations in Frankrijk: Superchargers. In de loop der jaren zijn verschillende ontwikkelingen verschenen en het netwerk blijft groeien. We zullen de 2023 -voorspellingen beschrijven, terugkeren naar de opening naar elektrische auto’s van andere fabrikanten en ook de beoordeling van het voorgaande jaar opstellen.

Een driemaandelijks schema, of bijna

In 2022 heeft Tesla meerdere keren de planning van de openingen van de superchargers in Frankrijk bijgewerkt en probeert hij zijn beloften te respecteren, namelijk: elk kwartaal, de balans opmaken van de volgende openingen door de voorspellingsdata bij te werken. Vóór 2021 maakte Tesla slechts één update per jaar, waardoor de teleurstelling van bepaalde gebruikers tevergeefs wachtte op een beloofde opening vóór het einde van het jaar, die helaas niet zou gebeuren.

Als deze wijziging van de methode welkom is, omdat iedereen een idee heeft van de openingen die de komende maanden zijn gepland, is dit niet perfect. Er zijn nog steeds superchargers die voor een bepaalde datum worden beloofd en die worden verschoven met drie maanden, zes maanden of meer. 2022 was nog steeds een uitstekend jaar voor Tesla in termen van de opening van Supercompling in Frankrijk. We zullen dan in detail terugkomen naar de nieuwe stations die onlangs zijn geopend, en die komen in het jaar 2023.

Superchargers v2, v3: Quésaco ?

Laten we, voordat we verder gaan, herinneren dat er momenteel twee soorten superchargers zijn, die meestal worden aangeduid door V2 en V3. V2 Superchargers hebben twee kabels op elke kraam : een type 2 “gemodificeerd” voor de oude model S en Model X, en een CCS -combinatie voor de rest, of het nu de nieuwe model S en Model X is, maar natuurlijk ook de Model 3 en Model Y.

De V2 werkt met “grenzenpaar” en zijn genummerd 1A/1B, 2A/2B, enz. Elk paar heeft een dieet van 150 kW. Als u alleen op paar 1 bent (u bent bijvoorbeeld in 1A en er is niemand op 1B), heeft u 150 kW voor u beschikbaar.

Als een persoon is verbonden met hetzelfde paar als u, ontstaan ​​er twee gevallen:

• Als de al trendy persoon 75 kW stroom of meer nodig heeft en uw auto het net zo veel kan gebruiken, hebben de twee gebruikers alleen het recht op 75 kW elk om de terminal eerlijk te delen;
• Als de al trendy persoon minder dan 75 kW nodig heeft, verandert er niets voor hem en geniet je van vrijwel 150 kW. Op deze kracht is het noodzakelijk om af te trekken wat de andere gebruiker verbruikt (als hij bijvoorbeeld op 50 kW laadt, hebt u alleen het recht op 100 kW beschikbaar).

Zodra de twee auto’s waren aangesloten, zal de terminal werken als een communicerende vaas op basis van de twee bovenstaande gevallen. Wanneer de last van één twee druppels onder de 75 kW, zal het beschikbare overschot de andere auto rechtstreeks ten goede komen aan hetzelfde paar.

Sinds 2020 zijn de nieuwe Superchargers opgerichte V3’s, die twee voordelen hebben in vergelijking met V2: Het maximale beschikbare vermogen per terminal is 250 kW en er is geen stroomuitwisseling tussen terminals.

Dus, op een V3 -supercharger, hoeft u niet te denken waar u aansluit om de best mogelijke laadvermogen te proeven. Dat maakt niet uit. U kunt verbinding maken met een auto die momenteel de leiding heeft zonder angst. Deze V3 -superchargers hebben slechts één CCCS Culs -kabel, dunner dan op V2 en die actief wordt gekoeld door water.

V4 Superchargers beginnen aan te komen in Europa, met een langere kabel, zodat niet -Tesla elektrische auto’s gemakkelijk kunnen verbinding maken.

Een jaar 2022 rijk aan nieuwe supercomposes

In 2022 in Frankrijk, 32 superchargers zijn geopend. Deze sites kondigen een nieuwe trend aan voor de fabrikant, die in een paar jaar is overgedragen aan superchargers bestaande uit 6, 8, 10, 12, 16, 20 en zelfs 28 terminals voor de meest recente, zoals die van Laxou naast Nancy.

Hier is de samenvatting van Superchargers -openingen in Frankrijk sinds 2014:

• 2022: 32 open supercharges
• 2021: 13 open superchargers
• 2020: 9 open superchargers
• 2019: 9 open superchargers
• 2018: 4 open superchargers
• 2017: 17 open superchargers
• 2016: 19 open superchargers
• 2015: 14 open superchargers
• 2014: 14 open superchargers

Merk op dat sinds 2020 de ingezette superchargers versies 3 zijn geweest, veel krachtiger en die het maximale vermogen tussen twee terminals naast elkaar niet delen, zoals we in de vorige paragraaf hebben gedetailleerd.

35 beloofde superchargers, 32 openingen in 2022

Aan het begin 2022, Tesla beloofde vóór 31 december 35 nieuwe Superposes in Frankrijk. Het eerste trimester was nogal weinig druk, met slechts 4 openingen, maar het tweede kwartaal was uiterst productief, omdat geen maanden van 14 superchargers het daglicht zagen. Dit vertegenwoordigt meer dan één opening per week, met tussen de 12 en 28 laadstations op elke site. Ter vergelijking: Tesla had in het hele jaar 2021 13 superchargers geopend over heel Frankrijk, wat het tweede kwartaal 2022 nog indrukwekkender maakt.

Tesla had daarom een ​​hogere snelheid in 2022 in termen van het openen van zijn laadstations, die tegenwoordig heel vaak openstaan ​​voor alle voertuigen met een CCS -havenpoort. In het derde trimester was Tesla sterk afgenomen, met slechts 3 nieuwe stations, voordat hij 11 superchargers opende in het laatste kwartaal van 2022.

In totaal, 32 nieuwe supercomputers in Frankrijk werden dus geopend in 2022, één elke elf dagen gemiddeld gedurende het jaar. We identificeren dus meer dan 130 superchargus bij het schrijven van deze lijnen op het nationale grondgebied, een Toename van slechts twaalf maanden.

2023: voorspellingen

Hier zijn de voorspellingen voor het jaar 2023 volgens Tesla, gedetailleerd per kwartaal.

Eerste kwartaal 2023: 4 superchargers

• Béziers
• Courcouronnes
• Honfleur
• Marseille la Valentine

Tweede kwartaal 2023: 12 superchargers

• Albi
• Angers Espace Anjou
• Biguglia
• Bearnost
• Caen North
• Karkassne
• Touquet-Paris-PLAGE
• Mandelieu-la-Napoule
• Rennes CLEUNAY
• Riom
• Rodez
• Roissy-en-France

Derde kwartaal 2023: 14 Superchargers

• Bayonne
• Boulogne-sur-mer
• Zuid-Chasse-sur-rhône
• Dinan
• Deauville
• Duinkerken
• Englos
• Golf van Saint-Tropez
• Saint-Dizier
• Saint-Jean-de-Maurienne
• Ventiel
• Varen-vauzelles
• Varneville-Bretteville
• Villebon-sur-yvette

Vierde kwartaal 2023: 16 Superchargers

• Ajaccio
• Amiens is
• Artenay
• Beauvais
• Van de dorp
• Dearburg
• Epinal
• Hyères
• Laval
• Bourg-d’oisans
• Montmarault
• Morlaix
• Narbonne Sud
• Roye
• Saint Etienne
• Zuster
• Tarbes

Eerste kwartaal 2024: 6 superchargers

• Aire-sur-l’adour
• Les Pennes-Mirabeau
• Loudéac
• Reims Sud
• Saint-Grève
• Villedieu-les-poês-rouffigny

Voor de rest van het jaar 2024: 14 Superchargers

• Dreux
• Gat
• De rots op je
• La Rochelle
• Le Puy-en-velay
• Mont-de-Marsan
• Niort Chauray
• Pawie
• Brug
• Porto-Vecchio
• Roanne
• Saint-Dié-des-VoSges
• Sint Louis
• Thionville
• Toulouse – Labège

Supercharters zonder datum aangekondigd: 2 superchargers

In totaal zijn deze zo 52 superchargers die gepland zijn voor het jaar 2023 en 21 voor 2024.

Supercompressies open voor iedereen

De grote nieuwigheid van het jaar 2022 was de opening van bepaalde Franse supercomposes voor elektrische voertuigen van andere merken. Tegenwoordig is de regel om een ​​supercharger voor iedereen te openen zodra deze operationeel wordt, en de uitzondering is om een ​​supercharger te hebben die alleen kan worden gebruikt door voertuigen van de Elon Musk Firm.

Inderdaad, terwijl begin 2022 nog maar een paar superchargers openstaan ​​voor alle voertuigen, Momenteel worden meer dan 50 aan iedereen aangeboden. Hierdoor kan Tesla profiteren van een extra bron van inkomsten, terwijl het Fast Charge Network voor klanten wordt verdicht. We hebben ook enkele bestanden gewijd aan snelle opladen en andere netwerken, met name:

• Elektrische auto: wat zijn de verschillende snelle laadnetwerken in Frankrijk ?
• Tesla Supercharger vs ionity: wat is het beste netwerk om uw auto op te laden ?
• Wat is het beste laadnetwerk voor elektrische auto’s (Tesla Supercharger, Ionity, Total, etc.) ?
• Elektrische auto: hoe Tesla de strijd om het opladen op de snelweg verloor

We houden het oog open in 2023 om te controleren of Tesla haar aangekondigde schema respecteert.

Om ons te volgen, nodigen we u uit om onze Android- en iOS -applicatie te downloaden. U kunt onze artikelen, bestanden lezen en onze nieuwste YouTube -video’s bekijken.