Interieur Citroen vriend

Interieur retro, oplaadkabel, tapijt, centralisatie: u vindt in dit artikel alle antwoorden op de vragen die over deze kleine auto kunnen worden gesteld, maar ook links naar producten die zeer nuttig zijn om het uit te rusten. Na een dynamische eerste poging die ik kon doen, was het Jack die ontdekt en je de vriend laat ontdekken.

Testvriend, elektrische micro-stadsstad zonder een Citroën-licentie

Citroën onderzoekt stedelijke mobiliteit met de vriend 100% ëlectric. Deze kleinere auto als Smart is beide beschikbaar voor aankoop op internet, bij FNAC-Darty en in zelfpartement in Parijs.

Een kleinere auto dan een slimme, 100% elektrische en toegankelijke ervaren bestuurders en adolescenten van 14 jaar oud, is het nieuwste Citroën -model: de 100% ëlectric vriend (de officiële naam).

Wanneer sommige autofabrikanten het door fietsen of scooter proberen, experimenteert Citroën met verschillende elektrische mobiliteit, duidelijk gewend tot jonge stedelijke mensen die steeds minder verlangen om hun licentie te passeren, maar altijd een auto moeten besturen.

Het goede punt: een UFO in het Parijse verkeer

De vriend blijft niet onverschillig, en in een soms saaie auto -universum, dit karakteristieke plakjes. Foto’s, discussies met rood licht, bekeken, onze pot yoghurt wordt onderscheiden. De grootte leidt tot een aantal opmerkingen over de voor de hand liggende praktische kant op dagelijkse basis, de matte kleur brengt veel vragen met zich mee.

Zonder enige rijhulp (om nog maar te zwijgen van technologieën zoals waarschuwingen voor de kruisingslijn of dode hoeken, heeft de vriend geen stuurbekrachtiging), met zeer onregelmatige stoelen en een body van polypropyleen, de vriend is een echte “auto”? Als we een autonomie van 75 kilometer toevoegen, zijn we niet echt weggegaan wanneer we de weg namen omringd door de bus en grote SUV.

Na een middag rijden in Parijs, zonder het niveau van de batterij te bewaken, twee in de cabine, is het eerder de goede verrassing. Allereerst daalt de autonomie niet te snel. Het lijkt genoeg voor kleine reizen van een paar kilometer, zelfs overdag herhaald. Met zijn 5,5 kWh -batterij laadt de vriend in drie uur op een klassieke aansluiting op, wat betekent dat een parkeerplaats met een eenvoudig punt om aan te sluiten. Een kabel (toegankelijk als optie bij 300 euro) maakt het ook mogelijk om op te laden op bepaalde openbare terminals in Parijs en in de buurt van buitenwijken.

Dan biedt de vriend eindelijk veel interieurruimte. Twee, met een grote rugzak, voelden we ons niet te krap. Met 2,41 meter lang, 1,39 meter breed, sluipt de vriend bijna overal zonder de indruk van een sardine -doos te wekken. Moeilijk om zich echter voor te stellen dat u een volledige races doet of een meubelstuk herstelt, zelfs in kit.

The Black Point: leuk maar niet zo handig

De Spartaanse kant van de vriend wordt gemakkelijk uitgelegd om gewicht en kosten te verminderen. En ten slotte, om van punt A naar punt B te gaan, wordt de afwezigheid van elektrische ramen of hoogte -verstelbare stoelen vergeten. Aan de andere kant ontbreken sommige details erg. Zoals de afwezigheid van een binnenspiegel.

Alles geglazuurd, laat de vriend gemakkelijk naar buiten kijken. Maar in de agressiviteit van stedelijk verkeer is het pijnlijk. Idem voor de stuurbekrachtiging die echt ontbreekt om alle parkeermogelijkheden op een auto op de draaiafdeling van 7,20 meter volledig te benutten.

We kunnen ook spijt krijgen van het gebrek aan krachtige versnelling bij Start -UP voor een elektrisch, zelfs als deze beperkt is tot 45 km/u. Het is een schande om een ​​enigszins dynamisch gedrag in de stad te garanderen, vooral bij files.

Maar tegen welke kosten? Redelijk maar.

Veel goedkoper dan een slimme of zijn concurrenten zonder licentie, had de vriend de specificaties om betaalbaar te zijn. Met 6.900 euro (exclusief bonussen van 900 euro) als startprijs, vult ze haar kantoor. Citroën biedt het ook aan voor een lange termijn huur op 19,90 euro per maand om de codes van een jonger publiek te hervatten.

Maar met een eerste huur van 3.410 euro, bijna de helft van de basisprijs, is deze optie vrij duur, vooral dat bepaalde elementen, zoals smartphoneondersteuning (essentieel voor muziek of GPS), niet zijn inbegrepen.

Aan de andere kant kan het huren van de vriend via de PSA, Free2move zelfverschuivingssysteem om naar Parijs te verhuizen een verstandige keuze. Zonder abonnement wordt ze 39 cent euro per minuut gefactureerd.

Interieur Citroen vriend

Interieur retro, oplaadkabel, tapijt, centralisatie: u vindt in dit artikel alle antwoorden op de vragen die over deze kleine auto kunnen worden gesteld, maar ook links naar producten die zeer nuttig zijn om het uit te rusten. Na een dynamische eerste poging die ik kon doen, was het Jack die ontdekt en je de vriend laat ontdekken.

Vind de video’s van onze test en vragen beantwoorden aan het einde van dit artikel.

In vergelijking met mijn eerste poging wil ik terugkomen op bepaalde punten. Ik haastte de vriend op een rotonde in Cobblestones, ter ondersteuning van 45 km/u, stuurwiel, toen bruut remmen opgehaald, het beweegt echt niet, eerder geruststellend voor een tiener achter het stuur. Ik ben meer en meer twijfelachtig over het verwarmings-/deemburatiesysteem, ik hoop dat Citroën slim genoeg zal zijn om een ​​gratis update te maken bij de Tesla. Evenzo met maximale snelheid zou ik willen proberen te luisteren naar de muziek, om te zien of dit realistisch is op “A Long Journey”.

We vinden de vriend voor de Citroën Press -tests in het hart van Parijs. Nogmaals korte -termijntest, omdat we de vriend slechts 2 uur hebben. Om de gebaande paden te verlaten, gingen we naar onze vrienden vanuit de kleine winkel op de kades van de megisserie in Parijs. We wilden het laadpotentieel ervan beoordelen en we konden veel in de vriend plaatsen. Het heeft geen romp, maar het passagiersvolume is enorm en stelt u in staat om zeer omvangrijke items te plaatsen. Ik heb er bijvoorbeeld in geslaagd om een ​​stoel te plaatsen, wanneer we deze niet konden betreden in de Smart die we ter vergelijking namen.

De mindere

– Kijk/personalisatie

– Aanbieding /

– Harde stoelen

– Afhandeling

– Regeneratie remmen door verstelbaar

– Gewoonbaarheid / helderheid

– Huidige kennis van het SI Savi -netwerk

En om de vragen en antwoorden te gebruiken die we in deze video hebben beantwoord, vindt u ze schriftelijk, met de links naar de betrokken producten

Tijdens onze eerste poging hadden we de retro -buitenkant gezien die in beweging waren, er is inderdaad een schroef die dit probleem mogelijk maakt, en de auto’s die we zagen met “strakke” spiegels

Het verzekeringstarief is een belangrijk onderwerp, sommige verzekeringen zijn zich weinig bewust van de verzekering van quadricycli, of u de vergunning hebt en u deelt het met een tiener. Peugeot -verzekering lijkt vaak concurrerend en de Macif bevindt zich ook in het toonaangevende peloton van “redelijke” verzekeraars, tellen van 35 tot 65 euro, afhankelijk van uw profiel, plaats van leven, bonus enz. enz.

Met wat we hebben gezien en ondervragen, is echte autonomie 75 km, met een kleine reserve voorbij “nul”. Echter, echter niet terug naar deze autonomie bij kouder weer.

Prijs van levering, 200 euro rechtstreeks thuis, 100 in dealers als het online wordt gekocht, 0 indien gekocht in concessie. Plotseling veel om de concessie in dealers te hebben, met een echte grip en de zekerheid dat alles werkt voordat hij vertrekt. Alleen defect, de vriend is niet beschikbaar, verre van, van alle dealers van het merk.

Latable info in Parijs, elektrische quadricycli zijn niet vrijgesteld van parkeerbetaling. Een tacana op 197000 euro is omdat het een elektrische auto is. Welkom in het land van Hidalgo alles.

De vriend wordt geregistreerd en met zijn voor- en achterborden is het opgenomen in de prijs, de voorkant is niet verplicht, als u de Californiër wilt doen, verwijdert u daar .

De bandeninflatiesticker bevindt zich aan de zijkant van de passagiersstoel 😉 Ik zag een info circuleren zoals wat de vriend niet aan een bedrijf is verkocht, dit is niet het geval, maar het is niet dat er geen specifieke commerciële omstandigheden zijn voor het specifieke cliënt. Voor degenen die niet graag niet retro binnenshuis willen hebben, is het minder dan 10 euro bij Ali Express

Voor degenen die op het forum zich zorgen maken over het vinden van remblokken op de vriend, stel ik ze gerust die niet onmiddellijk voor zijn. De vooras heeft de 208 opgenomen, dus het is op dimensioned, wat bijdraagt ​​aan zijn superbehandeling.

Er waren problemen met kleine kwaliteit bij de eerste geleverde voertuigen, die lijken te zijn verdwenen. Aan de andere kant lijkt de Citroën na de verkoop verloren en of niet te bestaan ​​over dit onderwerp. Het zal veranderen omdat PSA geen kleine winkel om de hoek van de straat is, maar het is des te ongelukkige.

Tot op heden biedt Citroën geen adapterkabel om de vriend aan te sluiten op een oplaadstation dat geen conventionele binnenlandse aansluiting heeft (sommige hebben). Bij Citroën is het aan de gang, een beetje nul als je de vriend aan stedelijke gebruikers wilt verkopen. Ik koppel jullie twee producten, één op een kabels voor elektrische kabels, de tweede op Ali Express verkocht voor Aziaten die Twizzy gebruiken, op 50 euro.

Twizzy laadkabel op Ali Express. Klik hier	Twizy laadkabel op www.meer.Fris. Klik hier

De verwarming werkt maar is gekoppeld aan een zeer luidruchtige ventilatie: we hebben slecht geplaatst op de kwaliteit van de ventilatiemotor. Ik ben behoorlijk sceptisch over de efficiëntie van verwarming / de -broeding in het midden van de winter. Voor wat we konden beoordelen, veroorzaakte het gebruik van continue verwarming een overconsumptie van 10/15% of verzenden. 10 km op een volledige lading. Te bevestigen als we de mogelijkheid hebben om een ​​langetermijntest uit te voeren. In alle gevallen om het beslaan te beperken, denk ik dat de toepassing van een Rain’x Anti Bué -product van grote hulp zal zijn in de voorruit en het achterruit

Anti Bué Rainx. Klik hier	Anti-Fog Ali Express Klik hier

In plaats van de originele vriend Mats op 35 €, denk eerder aan het rubberen tapijt op 1,50 € die kan worden geblokkeerd met de schroeven zoals die van origineel, te vinden bij Carrefour of bij Norauto

Norauto rubberen tapijt. Klik hier	Norauto rubberen tapijt. Klik hier

De voertuigen die via Free2 Moove worden gehuurd, hebben een gecentraliseerde sluiting, wat niet het geval is voor de auto’s die te koop zijn, en de optie of de kit bestaat niet. Citroën kijkt overweldigd over het onderwerp: “We gaan zien, we denken erover na”. Uit mijn ervaring als het product op de opslagparken kan worden gemonteerd vóór de levering aan Freetomove, moet dat niet erg zwaar zijn om te installeren en de kosten zijn belachelijk: € 15 geleverd aan Ali Express.

Centralisatiekit. Klik hier

Evenzo voor telefoonmedia is de mijne gekocht bij FNAC top en producten zoals Ali Express doen het heel goed, de Citroën heeft € 7,50 doet niets.

Basic Ali Express -ondersteuning. Klik hier	FNAC -ondersteuning. Klik hier

Het interieuraccessoire -netto kost 30 € bij Citroën, u vindt een link voor een slim product voor 1/3 van de prijs.

Kleurnet klik hier

En een chique en goedkope reactie voor de interieur retro. Ter info: Citroën zal heel snel een heel eenvoudig zonnebankje bieden voor het glazen dak

Retro Central Suction Cup klik hier	ZONEN VOOR EERSTE CITROUN

Dank aan Gaetan Colombier aan wie ik veel van deze links heb gestoken

Francois Bouet

Als je leuke accessoires vindt om de vriend uit te rusten, aarzel dan niet om me de link te laten passeren, ik zal dit artikel activeren

Podcasts voor wegverhaal zijn beschikbaar op ons podomatic channel

– Maar ook op iTunes door te zoeken naar “wegverhaal”

– Maar ook op Spotify door te zoeken naar “wegverhaal”

– Maar ook op Deezer door te zoeken naar “wegverhaal”