Super Soco / Vmoto Stash Black Electric Motorcycle

Opslag of technische toegang is noodzakelijk voor legitiem belangstelling om voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee worden gevraagd of de persoon die de service gebruikt.

Elektrische motorfiets: een vmoto -voorraad uiteindelijk krachtiger en sneller dan verwacht

De definitieve versie van de voorraad werd onthuld tijdens de EICMA -show in Milaan. De Sino-Australische fabrikant verduidelijkte de technische kenmerken en goed nieuws, maximale kracht en snelheid zijn naar boven herzien. We vertellen je alles … of bijna !

Het is in een Italiaanse showatmosfeer op de EICMA -show in Milaan dat de fabrikant Vmoto het ontwerp heeft onthuld, maar ook de uiteindelijke kenmerken van zijn vmoto -voorraad. Dit is de nieuwe 100% elektrische motorfiets die al was onthuld in een eerste iteratie die nog in de ontwikkelingsfase was tijdens de EICMA -editie van 2021.

Sindsdien is de stijl enigszins geëvolueerd, de technische kenmerken ook, maar wat niet verandert, zijn de ambities die het merk in dit product plaatst. Het schrijven van Cleanrider was ter plaatse om de laatste informatie te verzamelen – zelfs als sommige nog steeds ontbreken. De mogelijkheid om onze eerste indrukken aan u te maken.

Vmoto Stash: een personage dat het verschil kan maken

Je weet het waarschijnlijk, maar Vmoto houdt ook het Super Soco -merk, met name bekend voor TC Max, erg populair op het segment van 125 cc equivalenten. De verantwoordelijkheid van de voorraadpoort om aan een iets meer premium verwachting van gebruikers te voldoen. Bovenal profiteert het in een andere stijl, met een meer typisch sportief karakter.

Bedenk dat om dit te bereiken, Vmoto werkt aan Adrian Modon, directeur van de Italiaanse ontwerpstudio C-creatief achter het ontwerp van MV Agusta. De voorraad hanteert daarom de stijlcodes, met nominale lijnen, een scherpe vorkhoofd, een slanke achtertrein en een enigszins gekantelde rijpositie naar voren. Als we ernaar uitkijken om de machine te testen om de prestaties en comfort ervan te waarderen, werden we ter plaatse uitgedaagd door een specifiek ontwerpelement. De kuipen onder het “reservoir”, hetzij tussen de benen van de piloot, nemen een ontwerp aan, waarschijnlijk bevorderlijk voor de aerodynamica van de motorfiets, maar misschien niets ongemakkelijk voor de piloot met deze uitstekende lijn in het bovenwerk.

Om de waarheid te vertellen, is het niet echt veranderd in vergelijking met de preversie van de voorraad, maar het zo dichtbij naderen van de motorfiets was voldoende om een ​​twijfel over dit onderwerp te installeren. Onder de andere stijlelementen die zijn bewaard en die naar onze mening vrij goed werken, laten we de kleine modderwacht aan de achterkant citeren die de stijl een beetje verlicht en bijdraagt ​​aan sportiviteit.

Xxl opslagruimte

Laten we ons ook niet herinneren dat de voorraad een vrij groot opslagcompartiment heeft om het ontwerp te maken. Onder het equivalent van de tankkap zou het dus mogelijk zijn om een ​​volledige helm op te slaan. Vmoto geeft niet meer precisie over het onderwerp. Afmetingen zouden het mogelijk hebben gemaakt om iets meer te weten dan de grootte van de helm die dit compartiment kan herbergen.

Als het initiatief goed is, hopen we bovendien dat de reservoiromslag in dit transparante plastic ontwerp niet zal worden bewaard voor de echte definitieve versie van de motorfiets. Inderdaad, als we de stilistische kant van het ding begrijpen, zou het in gebruik een grote fout zijn om zo’n ontwerp aan te bieden. Of u uw helm of een bedrijf moet opslaan (de imposante oplader, een motorfiets GPS, enz.), het hebben van zichtbaarheid kan een stimulans zijn voor bepaalde kwaadaardige mensen. Stash -eigenaren willen hun eigendom mogelijk niet blootstellen aan het zien van iedereen. Kortom, een praktisch compartiment maar uiteindelijk slecht gematerialiseerd.

Het helmcompartiment

Snelle oplaadtijd

Laten we het opladen. Vmoto geeft aan dat de voorraad wordt geleverd met een 20A -oplader, wat ook een goede zaak is. Niettemin, als we de transformatoren van het merk kennen, zou dit aanleiding moeten geven tot iets dat nogal imposant is om te transporteren. Voor een keer krijgt de geciteerde compartiment verder zijn volledige betekenis. Hoe dan ook, deze zou het mogelijk maken om de batterij van 7 te vullen.2 kWh (72V – 100 ah) in 5 tot 6 uur.

Altijd over dit onderwerp van opladen, als we de balans moesten opmaken van wat we op de EICMA -beurs in Milaan zagen, kunnen we alleen maar spijt krijgen dat merken nog niet zijn vooruitgegaan op het idee om de verbinding te standaardiseren, waarom niet met een type 2 Socket, dat het mogelijk zou maken om op de openbare grenzen af ​​te tanken zonder met zijn oplader te hoeven lopen – vaak ongeschikt, omdat het onbeveiligd is voor gebruik op de openbare weg.

Efficiënter, maar niets minder duurzaam

De veranderingen in deze definitieve versie zijn daarom eerder op het “mechanische” deel met een grootte -evolutie voor het vermogen van de motor die van 6 kW (aanvankelijk aangekondigd) tot 8 kW in nominaal vermogen en 15 kW in piek gaat. En wanneer we het nogal gesaneerde besturen van het typen van elektrische motorfietsen en elektrische scooters van het merk kennen – die naar onze mening geen machines zijn die heel hard worden – kunnen we alleen maar vinden dat het een goede zaak is.

Vooral omdat u hiermee kunt reageren op een sterke vraag van klanten, namelijk een betere topsnelheid. Aanvankelijk kondigde daar ook aangekondigd op 105 km/u, de laatste v Max wordt aangekondigd op 120 km/u in de sportmodus. Een belangrijke verbetering, ook welkom, maar die natuurlijk de autonomie beïnvloedt die op ongeveer 150 km moet duiken – tegen 205 km geschat vorig jaar. Er is een ander goed nieuws toegevoegd aan de lijst, zoals de aanwezigheid van Pirelli Diablo Rosso Sport -banden gemonteerd op 17 -inch velgen aan de voorkant (100/80) zoals aan de achterkant (120/70).

Deze zouden een veel betere afhandeling moeten bieden dan het merk “hartelijke” merk (ja, het is hun naam) die met name motorfietsen en scootersuper soco uitrusten en wiens efficiëntie op nat terrein beperkt is.

In een tijd dat we deze regels schrijven, verwachten we nog steeds wat informatie van Vmoto, wiens beschikbaarheid en de prijs van de voorraad die nog steeds geheim wordt gehouden.

Autonomie, prestaties, prijs, marketing. Ontdek zijn technische blad in detail.

Super Soco / Vmoto Stash Black Electric Motorcycle

Koop uw elektrische fiets tegen de beste prijzen. 2 jaar garantie, veilige betaling, gratis levering.

• Applicatie voor de mobiele telefoon

Download de applicatie en krijg uw fietsen bij de hand.

Sildrelo

Bruikbaar

Informatie

• Over
• Cookie Management
• Persoonlijke gegevens
• Privacybeleid
• Contact

nieuwsbrief

Abonneer u en ontvang 10% korting.
Ontvang updates per e -mail over onze nieuwste speciale aanbiedingen .

Copyright © 2020 SILDELVELO. Alle rechten voorbehouden.

Je bekijkt: Super Soco / Vmoto Stash Black Electric Motorcycle € 4,690.00

Beheer toestemming voor cookies

Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken we technologieën zoals cookies om de informatie van de apparaten op te slaan en/of te openen. Met toestemming met deze technologieën kunnen we gegevens zoals navigatiegedrag of unieke ID’s op deze site verwerken. Het feit dat u uw toestemming niet instemt of intrekken, kan een negatief effect hebben op bepaalde kenmerken en functies.

Functioneel functioneel altijd geactiveerd

Opslag of technische toegang is strikt noodzakelijk aan het einde van het legitieme belang om het gebruik van een specifieke service expliciet door de abonnee of de gebruiker te gebruiken, of met als enig doel de overdracht van communicatie op een elektronisch communicatienetwerk te verzenden.

Voorkeurenvoorkeuren

Opslag of technische toegang is noodzakelijk voor legitiem belangstelling om voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee worden gevraagd of de persoon die de service gebruikt.

Statistische statistieken

Opslag of technische toegang die exclusief wordt gebruikt voor statistische doeleinden. Opslag of technische toegang die uitsluitend in anonieme statistische doeleinden wordt gebruikt. Bij afwezigheid van een dagvaarding, vrijwillige naleving van de kant van uw internettoegangsprovider of extra records van een derde partij, kan de informatie die aan dit einde is opgeslagen of geëxtraheerd in het algemeen niet worden gebruikt om u te identificeren.

Opslag of technische toegang is nodig om gebruikersprofielen te maken om advertenties te verzenden of om de gebruiker op een website of op verschillende websites te volgen met vergelijkbare marketingdoeleinden.