DS 7 (2022) – Test, releasedatum, prijs, technisch blad

Ontwikkel de vorige lijst met auto’s van alle merken met een grootte vergelijkbaar met het voertuig van uw keuze in de afmetingen van drie lengte, breedte en hoogte.

Afmetingen van DS DS7 2023, opstartvolume en interieurfoto’s

De DS DS7 heeft een lengte van 4595 mm, een hoogte van 1631 mm, een breedte van 1895 mm zonder de externe spiegels en een maat van 2098 millimeter met de spiegels geïmplementeerd. Motorisering: Diesel en Oplaadbare hybride benzine. Het oplaadbare hybride model wordt DS7 E-Tense genoemd. Voor de grootte, kenmerken en 19 cm grondklaring, classificeren we de DS DS7 in de tussenliggende SUV -categorie. Dit nieuwe model is 22 mm langer, heeft dezelfde breedte en 6 mm hoger in vergelijking met de dimensies van de DS DS7 Crossback 2018.

Deel uw mening over de grootte van uw huidige auto van elk merk:

DS DS7 -stroom en eerder om de dimensies te vergelijken

DS7 2023 Dimensie en 555 liter stam:

DS DS DS7 Crossback 2018 en 555 -liter Trunk:

Laatste beoordelingen over de grootte van de 2018 DS7 Crossback DS7:
✎ Marly Le Roi, 01-09-2023 (3 ★ /5)

✎ Parijs, 07-06-2023 (4 ★ /5)
Verdient een grotere kist, enigszins beperkte binnenruimte, gebrek aan opslag, zeer comfortabel, is gemakkelijk, koninklijk op de weg en snelweg

✎ Gagny, 22-04-2023 (4.6 ★ /5)
Auto van geweldig comfort, uitstekende weg en familie. Lichaam dat weinig kwaliteit afwerkt

✎ Aucamville, 31-01-2023 (4.2 ★ /5)
Zeer laag borstvolume op hybride. PNU -slijtage vanaf 15000 km. Betrouwbaarheid van nul schokdemper en elektromotor

Vragen en gebruikers antwoorden over de afmetingen van de DS7 DS7:

Heeft u een vraag of wilt u iemand helpen vragen te stellen over uw automodel ? Alle vragen en antwoorden worden gevalideerd vóór publicatie.

Vergelijking van nieuwe auto’s van grootte vergelijkbaar met DS DS7 2023:

(Geclassificeerd in oplopende volgorde van lengte. Klik op elk voertuig om interieurfoto’s en kofferbak te vergelijken.))

Kia Sportage

Peugeot 3008

Mg HS

Audi Q4 E-TRON

Audi Q4 Sportback e-tron

DS DS7

Ford Kuga

Hyundai ioniq 5

Cupra Tavascan

Skoda enyaq IV

Skoda enyaq coupé IV IV

Lexus NX

DS7 -vergelijking met andere voertuigen

Raadpleeg de comparator om tegelijkertijd externe metingen en kofferbakvolume van drie auto’s te vergelijken om te kiezen uit de verschillende merken en modellen.

Meer auto’s vergelijkbaar met het huidige model

Ontwikkel de vorige lijst met auto’s van alle merken met een grootte vergelijkbaar met het voertuig van uw keuze in de afmetingen van drie lengte, breedte en hoogte.

Tussenliggende SUV -categorie

Ontdek meer van de nieuwe tussenliggende SUV’s geclassificeerd op maatcategorie en besteld op lengte. Raadpleeg ook andere categorieën.

DS7 2023 Parkeersimulator

Simulatie van de OCPED -ruimte door de grootte van een voertuig geparkeerd in de parkeerplaats. Selecteer het merk- en model- en parkeermetingen.

DS 7 (2022) – Test, releasedatum, prijs, technisch blad

Het is een traditie onder autofabrikanten, elk model heeft recht op een restyling wanneer het bij de helft van zijn carrière aankomt. De DS 7 is geen uitzondering op de regel. Grote van zijn crossback-achtervoegsel, de familie SUV van DS Automobiles ontvangt een welverdiende half-life lift, die zijn ontwerp, zijn apparatuur en zijn motoren moderniseert. Hier is de releasedatum en de kenmerken van de nieuwe DS 7 Restyled, evenals de informatie over zijn hybride motoren, of de prijs.

Presentatie

De familie SUV van DS-auto’s staat niet langer aan op de vorm van zijn lichaam en specificeert niet langer de naam “crossback” met deze mid-career Restyling. Een inscriptie die daarom ook verdwijnt uit de Ds 7 -achterklep, vervangen door “DS -auto’s”. Details gericht op het ontwikkelen van de identiteit van het Franse premiummerk, altijd wilden hoger zijn, zoals de nieuwste generatie DS 4. De compact neemt een stijl aan met een sterke identiteit die de DS 7 gedeeltelijk omvat door het bredere rooster te wijzigen en met het hulpeffect gebracht door zijn verpletterende in variabele afstand. De chromen inzetstukken zijn minder, gereduceerd tot koplampen. Anderen worden nu in zwarte kleur behandeld, zoals de toverstok, glanzende of mat, waarbij de achterlichten worden verbonden, ook heel iets donkerder.

De meest voor de hand liggende schakel met de compact is op het niveau van daglichten, beginnend bij de koplampen en afdalen langs het voorscherm. Ze gebruiken een transparant plastic geschilderd aan de binnenkant en vervolgens gegraveerd met de laser om strepen van licht te onthullen. Een technische keuze die het aantal compatibele kleuren vermindert en het beschikbare palet beperkt tot neutrale tinten.

Binnen

De interieur bekleding is afgestemd, zwart of lichtgrijs, met een hoge afwerking die zijn identificeerbare stoelen behoudt geïnspireerd door de armbanden van de horloge. De atmosfeer wordt niet langer gehinderd door een multimediasysteem in de. Als integratie niet verandert, profiteert de interface van de nieuwste software die in de groep wordt gebruikt, eleganter, sneller, beter geoptimaliseerd in termen van display.

De beschikbare motoren

De regelgevende prikkels van het moment duwen de ds 7 een beetje meer op oplaadbare hybridisatie, waardoor ze meer gericht zijn op de markt voor voertuigen van voertuigen, die het als een belastingrente zien. In Frankrijk zal het daarom niet langer worden voorgesteld met puur thermische motoren behalve een diesel 1.5 Bluehdi 130 pk. Voor de rest zijn er “e-dichte” versies die een 180 pk of 200 pk thermisch blok combineren geassocieerd met een of twee elektrische blokken voor krachten van 225 pk, 300 pk en 360 pk. De laatste neemt de mechanische elementen van de DS 9 E-Tense 360 ​​in beslag en bevat het DS 7-bereik voor deze restyling, met specifieke velgen “. De batterij van deze DS 7-plug-in hybride gaat tegelijkertijd van 13,2 kWh tot 14,2 kWh.

De dimensies

De DS 7 Restylé meet 4,60 m lang, 1,90 m breed en 1,63 m hoog. De kofferbak heeft een laadvolume van 543 liter.

De prijzen van de gerestylede SUV

De nieuwe DS 7 Restylé is beschikbaar voor bestelling sinds maandag 27 juni 2022. Hij arriveert in de showrooms van het merk, de beroemde DS -winkels, vanaf september 2022. De prijzen van deze tweede fase van de DS 7 beginnen vanaf € 44.700 met de BlueHdi 130 dieselmotor, een stijging van € 4.200 in vergelijking met de DS 7 Crossback. Vervolgens variëren ze volgens motoren en afwerkingen, maar de basisprijs is vastgesteld op € 53.900 voor het E-Tense Model 225, € 60.200 voor de DS 7 E-TENSE 4×4 300 en € 78.400 voor de DS 7 Restyled E-Tense 4×4 360 , die alleen als eerste beschikbaar is bij de Special Launch Edition.

De prijzen van de nieuwe DS 7 Restylled Bluehdi 130 Automatic (2022)

Afwerking	Prijs vanaf)
Bastille	€ 44.700
Prestatielijn	46.300 €
Prestatielijn +	€ 48.400
Rivoli	€ 49.500
Opera	€ 54.500

De prijzen van de e-dichte motorisering 225 (2022)

Afwerking	Prijs vanaf)
Bastille	€ 53.900
Prestatielijn	55.100 €
Prestatielijn +	€ 57.200
Rivoli	€ 58.300
Opera	€ 63.300

De prijzen van de 4×4 300 e-dichte motorisering (2022)

Afwerking	Prijs vanaf)
Bastille	€ 60.200
Prestatielijn	€ 61.400
Prestatielijn +	€ 63.500
Rivoli	€ 64.600
Opera	€ 69.600

De prijzen van de 4×4 360 e-dichte motorisering (2022)

Afwerking	Prijs vanaf)
De eerste	78.400 €

De samenvatting van onze test

Zonder al te veel aangepaste elementen, zoals gewoonlijk van updates uit de mid-carrière, wordt de gerestyled DS 7 aanzienlijk verlengd vanuit het esthetische oogpunt, zonder het algemene uiterlijk te veranderen. Met iets minder dan 4,60 m lang verdient hij iets meer dan twee centimeter. Hij verwijdert het grootste deel van zijn chroom, vervangt de meeste mensen die bij glanzende zwarte inzetstukken blijven, zelfs matten, afhankelijk van de configuratie, en compenseert het verlies van deze chroom in het rooster door een meer imposant rooster. De “look” van de koplampen is het verkrijgen van agressiviteit en daglicht, een nieuwe handtekening met verschillende banden verkregen door lasergravure uit de binnenkant van een plexiglas, geschilderd carrosserie. Een techniek die kleurmogelijkheden beperkt en de rode en oranje tinten uit de catalogus verwijdert. Slechts zes neutrale kleuren vormen het nu. Ze hebben de verdienste om de Franse SUV wat elegantie te brengen. Net als de inscriptie “DS Automobiles” op de achterklep, in plaats van de eerder “crossback” gegraveerd, omdat deze appellatie niet langer relevant is op deze versie van de DS 7. De mogelijkheden van personalisatie worden ook van binnen verminderd, omdat de bruine bekleding verdwijnt op de opera -afwerking, die nu een licht grijs alternatief voor zwart kan ontvangen, zo niet verplicht op alle andere niveaus van apparatuur. Nieuwe patronen op het leer van het dashboard en kantoren verschijnen in hoge afwerking. De kwaliteit van de presentatie blijft lonend, de lage delen in hard plastic worden weinig zichtbaar gemaakt door het snijden van de bovenste delen.

De toevoeging van een nieuw multimediasysteem om de grafische weergave te vernieuwen, neemt beter de weergave van het aanraakscherm in, van 12.3 “, met ongewijzigd fysieke integratie in het passagierscompartiment maar een meer coherente set met de interieuratmosfeer creëren. De commando’s achter het stuur beslissen nog steeds met de rest, vanwege commodo’s die te lang worden gebruikt in de Peugeot-Citroën-groep, niet erg high-end. En als de ergonomie niet altijd gemakkelijk is, of voor deze bestellingen, die op de centrale console, inclusief de tarabiscotated ramen van de ramen, of de intuïtiviteit van de menu’s van het info -draft -systeem, kunnen we geen gebrek aan onboard -technologieën verwijten.

Tussen de Matrix -koplampen met verhoogde precisie, de Night Vision Camera, degene die de vermoeidheid van de bestuurder bewaakt of die gekoppeld is aan de schorsingen om de weg te scannen en te anticiperen op de dempingaanpassing, wordt alles gedaan om te helpen op elk type reis. De comfortvoordelen, naast een ruime receptie voor passagiers die aan de achterkant de map van de bank kunnen kantelen in twee elektrisch. En de kofferbak bevat nog steeds 543 liter volume.

De oplaadbare hybride versies en hun batterij naar de capaciteit die naar boven wordt herzien (14,2 kWh in plaats van 13,2 kWh) begint dit volume niet. Gelukkig, omdat slechts een 130 pk dieselblok de thermische aanbieding vormt. De hybride plug-in is daarom bijna een gedwongen doorgang. Bedrijven zullen het waarderen en het grootste deel van de verkoop vertegenwoordigen. Individuen zullen meer moeite hebben om een ​​aanzienlijke extra kosten te rechtvaardigen, met hybride prijzen die beginnen bij € 53.900 in tractie -versie 225 pk, of ongeveer € 9.000 meer dan diesel. De 300 pk e-dichte 4×4-versie en de extra elektrische achterste motor wordt vernieuwd. Wordt hieraan toegevoegd, een ongekende versie met herziene aanpassingen en frame -elementen en aan de kracht toegenomen tot 360 pk, altijd met vier wielaandrijving. Wilde meer sportief, met in het bijzonder zeer visuele velgen van 21 “en een verlaagde doos van 15 mm, het blijkt steviger te zijn en verminderde zijn autonomie in alle elektrische van 65 tot 57 km aangekondigd. Minder comfortabele en twijfelachtige goedkeuring wanneer blok 1.6 Turbo Essence klimt zowel in de torens als in de geluidsaanwezigheid binnen, voor zeer bevredigende prestaties (0 tot 100 km/u in 5,6 sec) maar niet essentieel voor dit type familievoertuig, het is beter om de twee vast te houden -wielaandrijvingsmodel.

Wat zijn de sterke punten ?

• Aangepaste stijl en eleganter
• Comfort
• Interieurruimte
• Kluis
• Interieurpresentatie
• Verbetering van multimedia -systeem
• Op -board -technologieën

Wat zijn de zwakke punten ?

• Motoraanbieding gecentreerd op oplaadbare hybride
• Weinig relevante “sportieve” versie
• Vermindering van het personalisatieniveau
• Prijs
• Afwerking van details