Top 7 oplaadbare hybride auto’s in 2023

De Mercedes GLC 300 -uitgang in 2022 maakt lange afstanden mogelijk in oplaadbare hybride motorisatie met dieselbrandstof. Het gemengde model maakt bijna 100 km autonomie mogelijk in 100% elektrische modus. Ook wel “de intelligente oplaadbare hybride auto” genoemd, heeft Mercedes ‘GLC 300 al het benodigde comfort: omkeren camera, bedieningsscherm en rijhulp. Het is ook een auto die wordt onderscheiden door de autonomie van zijn batterij in 100% elektrische modus: van 45 tot 61 km.

Deze 10 hybride auto’s waarmee u nooit (bijna) nooit naar de pomp gaat

De elektrische autonomie van oplaadbare hybride auto’s blijft vooruit. Hier zijn de 10 beste in deze oefening.

Hybride is slecht.

Dit is in elk geval wat we soms horen als we luisteren naar bepaalde kritiek van de aanhangers van de 100% elektrische (waarvan ik deel uitmaakt, moet ik toegeven). Een van deze kritiek, degene die het vaakst opkomt, is om het feit te betreuren dat veel eigenaren van oplaadbare hybriden nooit opladen, alleen verbranden van olie van punt A naar punt B, zelfs als de korte afstand het mogelijk maakt om te worden gedaan in 100% elektrische modus.

In dit geval, dus ja, de plug -inhybride is een soort ecologische aberratie, omdat het thermische defecten (C02 -emissies) en elektrisch (productie van batterijen en overgewicht) combineert. Kortom, horror voor het milieu.

Waarom deze kritiek op hybride, en zijn ze echt gerechtvaardigd ?

Het is ingewikkeld. Als de meeste oplaadbare hybride gebruikers het waarschijnlijk goed gebruiken, wat lijkt te worden bevestigd door het quotum van laadstations die op mijn parkeerplaats worden bezet door dergelijke apparaten, namelijk dat ze ze regelmatig opladen om zoveel mogelijk te kunnen rijden in elektrisch modus, sommigen geven zichzelf deze pijn niet. Wie zijn zij ? Voornamelijk begunstigden van officiële auto’s, door hun bedrijf verstrekt met de belangrijkste motivatie, geen ecologie, maar de vrijstelling van tv’s, en die, die in de stad wonen, niet noodzakelijk de mogelijkheid hebben om op te laden. En zoals in elk geval hun wegkosten worden gedekt, wordt alles samengebracht, zodat ze liever eenmaal van tijd tot tijd als terminal dagelijks naar de pomp overschakelen.

Er is echter inderdaad een deugdzaam gebruik van de plug -inhybride, zolang we onszelf maar willen pijn doen, en vooral dat we het natuurlijk kunnen doen. Zelfs als dit cijfer een beetje varieert volgens de bronnen en de verschillende statistieken, weten we dat de Fransen gemiddeld 12.000 kilometer per jaar aan het stuur van zijn auto reist, alle soorten reizen gecombineerd. Als we deze afstand verdelen tegen het aantal dagen van het jaar, geeft dit ongeveer 33 km per dag. Dus dit is natuurlijk een gemiddelde, en sommige automobilisten, die hun auto niet gebruiken voor de vakantie, doen het aan de andere kant dagelijks om hun werk te bereiken over afstanden met een hogere rendement. Maar de consensus wil dat het vergrote gemiddelde wordt gezegd tussen 30 en 50 km per dag.

De top 10 hybride auto’s met de beste elektrische autonomie

Je ziet me aankomen … In de huidige staat van technologie kunt u met veel oplaadbare hybride auto’s meer dan 50 km reizen in 100% elektrische modus. Toegegeven, u zult niet de kracht of de prestaties van de thermische modus hebben, en nog minder die van een elektrisch “echt”, maar met de lichte voet kunt u in economie en ecologie winnen wat u verliest in sensaties. Wat kan de slag zijn om in de verleiding te komen, nee ?

Wat zijn deze hybriden waarmee u dagelijks 100% elektrisch kunt rollen en in de overgrote meerderheid van uw use cases ? Ze beginnen legioen te worden, en het is niet de keuze die ontbreekt, zelfs als we het ermee eens zijn dat het helaas niet de meest betaalbare is. PIUR Stel deze classificatie vast. We hebben de autonomie behouden volgens de gemengde WLTP -cyclus.

1. Mercedes Gle SUV hybride oplaadbaar – 105 km

Oké, het is een SUV, oké is een merco die een nier kost, maar dat is geen reden voor hem om in deze ranglijst te verschijnen, omdat hij de eerste plaats inneemt. De machine is, net als veel hybride SUV’s, erg populair bij zakelijke vloten en biedt het een record elektrisch vol met meer dan 100 km volgens de fabrikantcijfers en WLTP.

2. BMW X5 XDRIVE45E – 88 km

De grote SUV die we graag haten, wordt niet zo slecht in termen van een straal van een elektrische modus. Gelegen onder de vloer van het bagagecompartiment, de lithium-ionbatterij 24,4 kWh van energiecapaciteit voor de XDrive45E-versie, inclusief 21 kWh nuttige capaciteit. In de elektrische modus kan de BMW X5 XDRIVE45E tot 120 km/u rijden en profiteert u van WLTP -autonomie van ongeveer 88 kilometer. Een juiste waarde gezien het gewicht dat de X5 XDRIVE45E moet verplaatsen.

3. Suzuki over – 75 km

Verbazingwekkende uitdager, de Suzuki schittert met zijn energieprestaties, omdat u volgens de WLTP -standaard 75 km in elektrische modus kunt reizen, en volgens de fabrikant tot 98 km in de stad. Nog een SUV, maar het is compacter, zelfs als je het de schuld kunt geven, zijn de “Japanse” lijn waardoor het lijkt op alle equivalente modellen van andere merken in het land van de zonsopgang.

4. Toyota Rav4 – 75 km

De Toyota RAV4 is al geruime tijd beschikbaar in een hybride versie, maar dit model is het eerste oplaadbare model. Het is gebaseerd op hetzelfde platform als de Suzuki hierboven. Met de nieuwe 18,1 kW lithium-ionbatterij kunt u meer dan 75 km in WLTP-elektrische modus reizen.

5. Volvo XC90 Oplaad – 70 km

Bij de laatste stap van deze top 5, waar de grote wettelijke SUV’s terugkeren naar de grote oplaadbare hybride declinatie van het vlaggenschip van het merk, dat desalniettemin claimt “tussen 67 en 70 km” van WLTP elektrische autonomie. Verrassend genoeg geeft Volvo afgezien van deze indicatie van autonomie geen indicatie van de warmtemotor, de elektromotor of op de batterijen.

6. Ford Kuga Phev – 64 km

De kleine en elegante Ford Crossover claimt een onafhankelijkheid van 64 km in gemengde cyclus en 88 km WLTP voor stedelijke cyclus rijden, nog steeds volgens de WLTP -standaard.

7. Peugeot 508 Oplaadbare hybride – 54 km

De eerste Fransman van deze lijst met deugdzame hybriden ! Afgeleid van de 508 II, is de oplaadbare hybride van Peugeot 508 sinds het najaar van 2019 op de markt gebracht. Met een nuttige capaciteit van 11,6 kWh (13,2 in totaal), wordt de lithium-ionaanbieding batterij goedgekeurd met 54 km autonomie in WLTP-cyclus (52 km voor pauze). De batterij is gegarandeerd 8 jaar of 160.000 km door de fabrikant voor een minimale capaciteit van 70%.

8. Renault Megane e-tech plug-in hybrid-50 km

Een Franse vrouw volgt nog een Franse vrouw op. De nieuwe Renault Megane e-tech plug-in hybride claimt 50 km WLTP-autonomie in elektrische modus. Meer specifiek kan de LG 400 V 400 V ionenbatterij van 9,8 kWh, inclusief 7,5 kWh nuttig, de auto in 100 % elektrisch tot 135 km/u rijden over 50 kilometer in de gemengde WLTP -cyclus en tot 65 kilometer in stedelijke cyclus WLTP City.

9. Kia Niro oplaadbare hybride – 49 km

Kia’s compacte hybride SUV, wiens succes van de elektrische versie niet wordt geweigerd, zet zijn carrière voort en heeft onlangs een belangrijke facelift gehad. Dit voorkomt niet dat het in de top 10 hybride auto’s verschijnt met de beste elektrische autonomie, met een straal van WLTP 65 km in stedelijk rijden en 49 km in de gemengde cyclus.

10. Mitsubishi Eclipse Cross Phev – 45 km

De Eclipse Cross Phev wordt geanimeerd door twee elektrische motoren, geplaatst op de voor- en achterassen, die een batterij leveren. De batterij van deze compacte SUV -totalen 13.8 kWh capaciteit voor degene die de opvolger van de outlander is. Dit machtigt nu tot 45 kilometer in WLTP -cyclus. Wanneer het in de elektrische modus werkt, de Eclipse Cross PHEV met een maximale snelheid van 135 km/u.

Om uw plug -in -hybride te kiezen, is het ook nodig om rekening te houden rond van 3 tot 5 uur lijkt de regel te worden. Helaas bieden niet alle fabrikanten deze gegevens niet, niet meer dan de maximale snelheid die mogelijk is in de elektrische modus. De tijd was echter voorbij of, in hybriden, elektrische rand met anemie. Moderne hybriden zijn allemaal in staat om 100 km/u te overschrijden bij kruissnelheid 100% elektrisch, maar het zal uiteraard ten koste van de autonomie zijn. En dit is niet echt gerechtvaardigd in een peri-urbane context.

Zoals we kunnen zien, kan de hybride, zelfs als het definitief lijkt te verdwijnen uit het verkeer op middelgrote termijn, ook deugdzijden hebben. Het is nog steeds nodig om het optimaal te willen en te kunnen gebruiken, wat het mogelijk zou moeten toelaten om in de meeste gevallen van gebruik zonder brandstof te doen. Met een kleine dosis leren over ecoconduite, zou het geen uitstekende manier zijn om je handen te krijgen, of liever de voet, ter voorbereiding op een elektrische doorgang ?

Top 7 oplaadbare hybride auto’s in 2023

Het geplande uiteinde van de thermische auto en ontwikkelingen in modellen voor elektrische voertuigen maken hybride motorisering een zeer populaire oplossing, geprezen door individuen en professionals.

Laag verbruik, emissiepercentage, levensduur van de batterij, stroom en prijzen: zoom op 7 modellen van hybride auto’s aan de top in 2022/2023.

Het Toyota -model voor 2023: ontwerp en autonomie

Al erg aanwezig op het toneel van de elektrische hybride auto, zal Toyota in 2023 een model aanbieden dat de esthetiek en de originaliteit van het ontwerp opzet. De Toyota C-HR wordt herzien en de tweede generatie van de hybride auto zal worden vrijgegeven 2023, het zal daarom nodig zijn om zich te haasten om te profiteren van de ecologische bonussen op dit model.

De Toyota Hybrid Crossover versie 1 crossover wordt op de markt gebracht rond 30.000 euro en zal rechtstreeks concurreren bij de Nissan Qashqai die ook wordt verwacht in hybride (en wiens snelheid wordt aangekondigd tussen 170 en 199 km/u). Het nieuwe generatie Toyota Electric Car Model wordt aangeboden in 140 pk en 196 pk met alle opties, inclusief een achteruitkijkcamera. Dankzij een batterij met een vermogen van 54,3 kWh, maakt het mogelijk om de 400 km autonomie in de lokale cyclus te bereiken en heeft het een zeer laag verbruiksnelheid.

In de ranglijst van oktober 2022 met betrekking tot de verkoop van elektrische voertuigen in Frankrijk, werd Toyota vrijgegeven uit de game, op de voet gevolgd door Peugeot en Renault. Het Toyota Yaris Hybrid Premier -model wint 12% van de omzet op de nieuwe markt en wordt geplaatst in de positie van acquisities in Frankrijk van hybride oplaadbare voertuigen. Zijn Toyota Yaris -kruis werd afgelopen oktober op de vierde plaats in de ranglijst geplaatst.

Merk op dat u bij de aankoop van een Toyota -voertuig profiteert van het Toyota -verzekeringsapparaat, dat de werking van hybride motoren van de modellen van de automaker garandeert.

Het doel van het Toyota Insurance Project is om kwaliteit na verkoop van klantenservice aan alle Europese landen aan te bieden om hybride motorisering, elektrische auto te bevorderen en bij te dragen aan de daling van de totale emissies. Het Toyota Insurance Concept is ook gericht op het democratiseren van zijn hybride voertuigaanbod.

2023: BMW inhuldigt zijn allereerste hybride model

In 2023 biedt BMW een nieuw hybride automodel aan: de M5. Dit is de eerste keer dat de thermische fabrikant zijn traditionele motorisering van elektrische ondersteuning heeft ondersteund. Voor de autofabrikant is het principe om een ​​model aan te bieden met meer paarden zonder de grote cilinders van zijn voertuigen op te offeren. De toekomstige BMW -sportsedan zou een elektromotor van 197 pk moeten hebben. In combinatie met zijn thermische motor moet het model daarom in totaal 748 pk bereiken.

De allereerste hybride M5 in de geschiedenis van BMW zal worden gepresenteerd in zeven / oktober 2023, het zal nodig zijn om te wachten tot 2024 om het model op de markt te zien zien en we spreken van een prijs van ongeveer 200.000 euro. Wat zijn autonomie betreft, het kan tussen 54 en 62 km reizen in 100% elektrische modus en voordelen van het plug -in oplaadsysteem. In de elektrische modus kan de BMW -hybride zelfs een snelheid van 135 km/h bereiken. De eerste BMW -oplaadbare hybride auto -aanbieding is ook beschikbaar in Sedan en Break Touring (met alle opties: drivingscreen, omkeringcamera, enz.)).

Peugeot: democratiseer hybride in 2023

Bij Peugeot kiezen we het 3008 -model voor het jaar 2023 (de locatie is ook gepland voor september/oktober 2024). De fabrikant wil nu hybride democratiseren, door meer bescheiden gecombineerde modellen en lichte hybridisatie aan te bieden. Het 3008 -model toont een topsnelheid tot 235 km/ u met zeer lage brandstofemissies.

Het 308 plug-in versie 2022-model werd verkocht in bijna 7044 exemplaren en de gemiddelde prijs is te vinden rond 45.000 euro. Afhankelijk van de WLTP -standaard kan het bijna 60 km in een elektrische cyclus reizen. Het is daarom een ​​model van gemengde motorisering perfect voor het creëren van groene professionele vloten, vooral voor VRP in stedelijke gebieden.

Citroën en zijn nieuwe Traveler -model voor 2023

De fabrikant wenst Reizen om te reizen Door nieuwe modellen van gecombineerde voertuigen aan te bieden, waaronder de C5 X Hybrid -auto. Het model is bedoeld om een ​​touroperator te zijn en combineert een 180 pk warmtemotor en een elektrische 81, 2 kW (het equivalent van 11 pk). In gecombineerde kracht zal het Citroën -model voor het volgende jaar daarom ongeveer 225 pk bereiken voor een autonomie van maximaal 55 km/u.

Het vlaggenschipmodel van 2022 bij Citroën is Air Cross Hybrid C5. Dit is de SUV die wordt geprezen door de Fransen. De belastingvermogen van 10 cv wordt geassocieerd met een algemeen vermogen van 181 pk, een automatische transmissie, een omkeercamera en 55 km autonomie in WLTP -cyclus met een snelheid in 100% elektrische modus van 135 km/u. Citroën’s Air Cross Hybrid heeft geprofiteerd van een wereldwijde stilistische revisie: een hoger scherm, schuifbare individuele stoelen, enz. Wat het gemengde hybridisatiesysteem betreft, het is ongewijzigd: het is een combinatie tussen 4 cilinders met 180 pk benzinetraping en een 80 kW elektromotor.

Audi: hybride SUV -leider?

De leider van de SUV biedt ook zijn hybride autododellen aan. Bij Audi overwegen we een overgang naar 100% elektrische bereiken tegen 2023. In de tussentijd bezoekt de fabrikant zijn aanbieding dankzij TFSI -technologie en biedt zijn auto’s hybride motorisering. De twee te komen modellen, A6 E-TRON, of de variant van de hybride A3 met verhoogd ontwerp, profiteren van hoog vermogen, goede snelheid en lange autonomie.

Het is het Q6 E-TRON-model dat het hart vormt van het bereik van Audi-hybride elektrische voertuigen. De fabrikant biedt zijn auto’s het TFSI -systeem (turbo geladen brandstof gestratificeerde injectie). Het TFSI -acroniem zorgt ervoor dat de motor werkt met turbo -turbo -benzinebrandstof, die met een laag verbruik met een goede snelheid biedt.

Het was in 2004 dat deze gemengde technologie werd geïntroduceerd in de reeksen van de autofabrikant. In de praktijk maakt deze motorisering een direct injectiesysteem en een duidelijke afname van energieverlies mogelijk op het moment van verbranding van het lucht- / brandstofmengsel. De TFSI is bedoeld voor auto’s met een hoog vermogen en is om de opbrengst van compressiecilinders van het mengsel te verhogen en om zijn capaciteit te laten groeien. Op een TFSI -oplaadbare hybride auto wordt de energie van de vertragings- / remfasen automatisch teruggewonnen.

Met TFSI -technologie biedt Audi hybride auto’s wiens brandstofverbruik met bijna 15% wordt verminderd en tegelijkertijd een snelheid en kracht biedt die de fabrikant waard is. TFSI -certificering is inderdaad alleen beschikbaar op premium voertuigen en garandeert dat de warmtemotor werkt met benzine (in tegenstelling tot TDI -motoren, die diesel vereisen). TFSI -technologie is vandaag te vinden op 1,2L en 86 pk -modellen op dezelfde manier als voertuigen als A1 (4.0L).

De lage -consumptie Audi Hybrid SUV wordt verwacht voor verkoop voor het einde van 2023, de marketing voor het grote publiek zal daarom alleen in 2024 ingrijpen. Het profiteert van het hybride Audi-concept, de Quattro E-TRON: twee batterijgroottes, een achterste tractie en een snel opladen, tot 270 kW. In echte autonomie wacht de fabrikant nog steeds op officiële goedkeuring, maar we hebben het over een waarde van 700 km maximaal.

Mercedémise over autonomie en zijn klassieke SUV -esthetiek

De Mercedes GLC 300 -uitgang in 2022 maakt lange afstanden mogelijk in oplaadbare hybride motorisatie met dieselbrandstof. Het gemengde model maakt bijna 100 km autonomie mogelijk in 100% elektrische modus. Ook wel “de intelligente oplaadbare hybride auto” genoemd, heeft Mercedes ‘GLC 300 al het benodigde comfort: omkeren camera, bedieningsscherm en rijhulp. Het is ook een auto die wordt onderscheiden door de autonomie van zijn batterij in 100% elektrische modus: van 45 tot 61 km.

De automatische fabrikant heeft hier zijn SUV -esthetiek, die succesvol is geweest met de klassieke SUV GLC, maar nu een meer verzacht ontwerplook biedt. Het Mercedes GLC 300 -model is betaalbaar vanaf 60.700 euro voor de Diesel 220 D -versie (lijn voor tuinafwerking). De oplaadbare hybride versie van diesel is sinds december 2022 beschikbaar, zonder dat de prijzen nog steeds echt worden gedefinieerd (we hebben het over een extra kosten van bijna 10.000 euro).

Het hybride ruimtetype bij Renault

Renault had al geprofiteerd van de elektrische, maar het keert terug naar de voorkant van het podium met een ruimtetype -model dat de melodieën van crossover aanneemt en naar een SUV -esthetiek gaat. Het Hybrid -model van Renault Austral is al gelanceerd in 2022 met een prijs van ongeveer 40.000 euro te koop.

Het voertuig kan maximaal 5 personen vervoeren en heeft een batterijvermogen van 1,7 kWh voor een zeer laag verbruik. Met zijn fronttractie kan de nieuwe generatie hybride van Renault een kracht van 280 pk bereiken voor ongeveer 100 km autonomie in WLTP -cycluscyclus. Merk op dat Renault in oktober 2022 bij de verkoop van elektrische hybride autoverkopen op een zeer goede plaats was met zijn Arkana -model (geconfronteerd met zijn directe concurrent, Toyota Yaris). Dezelfde oktober 2022-ranglijst biedt de derde plaats aan zijn Captur E-Tech en de vierde in de Renault Clio, die 5% van het marktaandeel bezet.

Oplaadbare hybride auto’s 2023: FAQ van de consument

Begrijp alles over oplaadbare hybride auto’s !

Wat is het verschil tussen hybride en oplaadbare hybride ?

Traditioneel is een hybride motor niet oplaadbaar: voertuigen zijn uitgerust met zowel een warmtemotor (benzine- of dieselbrandstof) als een elektromotor.

De motor van een elektrische auto wordt aangedreven door een energieherstelsysteem van de warmtemotor bij het bedienen van de auto, de vertraging of remfasen.

Hybride auto’s hebben grotere capaciteitsbatterijen: hun autonomie wordt uitgebreid in vergelijking met een 100% elektrisch model. Het opladen wordt uitgevoerd bij de werking van de auto en vereist een terminalverbinding.

Wat zijn de hybride auto’s die opladen tijdens het rijden ?

Aldus laadt een hybride auto op tijdens het rijden, dit is het geval van bepaalde modellen van reeds iconische elektrische voertuigen van grote fabrikanten:

• De 308 Peugeot Hybrid;
• De meeste Toyota Hybrid -modellen, waaronder de Prius, Yaris (met omkeercamera) en RAV4;
• De klassieke Hyundai I oniq;
• Suzuki’s Kia Niro -plug -in;
• Het TFSI -bereik bij Audi.

Wat is de beste oplaadbare hybride auto ?

Voor het jaar 2023 is het nog steeds moeilijk om een ​​vaste classificatie van de beste oplaadbare hybride auto’s vast te stellen, vanwege regelmatige ontwikkelingen in termen van voortstuwingstechnologie en gemengde motorisatie. Desalniettemin, door de verkoopprijs te observeren, het verbruik van modellen, de kracht, de afwijzing van CO2, de autonomie, de oplaadtijd, is het de Italiaanse Alfa Romeo Tonale plug-in hybride Q4 in oplaadbaar dat het zwemvliezen vasthoudt.

De prijs van de auto is ongeveer 41.990 euro en het model verbruikt slechts 2,8 l/100 km. CO2 -emissies zijn daarom laag: 78 g/km voor een globaal vermogen van 275 pk en 60 km autonomie in 100% elektrische modus. Let op: hybridisatie is met oplaadbare benzine en de auto vereist meer dan 2 uur laden zodat de batterij voltooid is (op een snelle lader van 7,4 kW).

Wat is de prijs van een oplaadbare hybride auto ?

De reeksen oplaadbare hybride auto’s zijn gevarieerd en het prijspalet bestrijkt een breed scala aan elektrische auto’s. De prijs is hoger dan voor een thermisch voertuig, maar er is een constante daling van de aankooppercentages. De eerste hybride auto’s zijn daarom te vinden vanaf 30.000 euro voor een compact ontwerp en meer dan 100.000 euro voor een luxe sedan. Er is een conversiebonus en andere ecologische bonussen om het bedrag van de aankooprekening te verlagen en de overgang naar groene energie te bevorderen.

Professionals die bijvoorbeeld een nieuwe oplaadbare hybride auto willen verwerven en een vloot van elektrisch nutsbedrijven bouwen, profiteren van bijna 7.000 euro ecologische bonus bij hun aankoop en een vrijstelling van tv’s die zijn geregistreerd in de financiële wetgeving. Professionals hebben ook toegang tot informatie over het type energie voor hun autolet en gecodeerde gegevens over de uitdagingen van duurzame mobiliteit voor hun bedrijf.

De Finance Bill 2023 kondigde de toekomstige daling van de ecologische bonus (van 1.000 euro) aan, terwijl het systeem met enkele maanden wordt vernieuwd. Om te profiteren van alle hulp in de financiële wet om een ​​hybride auto te kopen, zodat u zich moet haasten.

Wat is de autonomie van een oplaadbare hybride auto ?

De autonomie van oplaadbare hybride voertuigen varieert volgens de modellen en fabrikanten (en het aantal beschikbare batterijen voor het voertuig). De oplaadbare motorisering heeft echter het voordeel dat het kan zijn om kleine stedelijke reizen en in brede stedelijke gebieden te kunnen weerstaan, zonder het risico te gaan: de warmtemotor kan het overnemen tot het volgende laadstation. Bij Toyota varieert de autonomie van oplaadbare hybride auto’s bijvoorbeeld tussen 50 en 75 km met uitsluitend de elektrische batterij van auto’s.

De autonomietijd van het voertuig varieert ook volgens het rijden, de vertraging en de remfasen om de batterij te leveren. In de WLTP -cyclus kondigt de meerderheid van de fabrikanten tegenwoordig een cijfer aan tussen 40 en 60 km (d.w.z. maximale km in echt gebruik), behalve klasse C 300e van Mercedes, die twee kolossale batterijen heeft voor 111 km autonomie.

Wat is het verschil tussen plug-in en hybride plug-in?

Tussen een hybride plug-in plug-in en plug-in is deze in alle gevallen een gemengde motorisering, die klassieke brandstof en elektrische energie combineert. Het verschil is om op te laden. De eenvoudige hybride auto kan niet opladen op een elektrische stopcontact, terwijl het hybride plug-in voertuig dit soort verbinding heeft. Bovendien heeft elektrische plug-in een over het algemeen krachtigere 100% elektrische modus.

Oplaadbare elektrische hybride auto en WLTP -standaard: wat is het?

Sinds 2019 is de WLTP -standaard opgericht en bestaat uit een wereldwijd protocol dat aanbieding van emissierevallen en het verbruik van thermische, elektrische en hybride auto’s. Deze goedkeuring wordt bijgewerkt met betrekking tot nieuwe voorschriften en is veel realistischer omdat het rekening houdt.

We hebben het over de WLTP -cyclus om de resultaten van een hybride auto in alle WLTP -tests aan te duiden: reële omstandigheden, dagelijks gebruik, emissiemeting, weersomstandigheden, technische gronden, verschillende rijstijlen, enz. De WLTP -cyclus komt daarom overeen met een globale indicatie voor bestuurders die de prestaties van hun toekomstige auto correct willen beoordelen.

Waarom naar de oplaadbare hybride auto gaan?

De gemengde motoriseringstechnologie die hybride elektrische voertuigen kenmerkt, biedt veel gebruiksvoordelen voor zowel individuen als professionals. De autonomie in de elektrische modus is voldoende om te zorgen voor dagelijkse reizen, die zeer neerwaartse programma’s zijn in het stadscentrum.

Brandstofverbruik is ook erg laag: de warmtemotor neemt het pas over zodra de batterij is ontslagen. Deze zelfde batterij trekt zijn energiebron zowel op een terminal opladen of dankzij het rijden (remfasen en/of vertraging). We merken op dat de meeste elektrische hybride auto’s consumeren in klassieke brandstof 1 l/100 km, wat heel weinig is.

Deze hybride motor biedt daarom een ​​stap in de richting van groene mobiliteit en het gebruik van schone energie, terwijl je ervoor zorgt dat je nooit kapot gaat. De hybride motor biedt aan om de delen van reizen te garanderen tot de volgende elektrische terminals. Veel autofabrikanten zijn inderdaad van mening dat de volledige elektrificatie van hun aanbod hybridisatie vereist. Dit is met name het geval van Toyota, BMW, Mercedes en Audi (met zijn TFSI -technologie), die beweren te geloven in de oplaadbare hybride auto.

Het jaar 2023 zal worden gekenmerkt door de release van nieuwe modellen van oplaadbare hybride auto’s veel efficiënter, gedemocratiseerd en binnen het bereik van iedereen, zoals blijkt uit de regering zal zich in de LOM -wet hebben geregistreerd. Naast de inspanningen van fabrikanten van financiële hulp voor personen zoals professionals die toestemming geven om naar groene energieën te gaan, de uitstoot te verminderen en het aanbieden van de gevangen vloten te groenen. De Finance Bill 2023 vernieuwt ook de ecologische bonus. Dezelfde toekomstige financiële wetgeving behoudt ook de schalen voor het berekenen van premies voor conversie.

Top 10 Beste High -Eind oplaadbare hybride auto’s !

Op dezelfde manier als elektriciteit waarvan de cijfers jaar na jaar constant toenemen, zijn de resultaten van oplaadbare hybride voertuigen ook in constante progressie ondanks het verdwijnen van de bonussen die sinds 1 januari 2023 zijn toegekend.

In deze sector hebben fabrikanten met een hoog -einde aanbiedingen ontwikkeld om te voldoen aan nieuwe milieu -eisen en om een ​​groot publiek te ontmoeten.

1 – Bentley Bentayga oplaadbare hybride

PHEV -technologie beïnvloedt alle bollen van de auto -industrie, inclusief die van de High -End. Bentley heeft zich omgezet in elektrificatie door zijn eerste trendy model te lanceren genaamd Bentayga. De luxueuze SUV heeft een 3 -liter V6 V6 -benzinemotor die 335 pk ontwikkelt en een elektrisch blok van 120 pk/94 kW. Hij levert een kracht van 443 pk en 700 nm koppel, waardoor hij in 5,5 seconden 0 tot 100 km/u kan oversteken met een snelheid van 254 km/u. Onder de vloer speelt de batterij de bescheiden kaart met zijn energiecapaciteit van 17,3 kWh die een autonomie van 39 km belooft met een lading.

2 – Alfa Romeo Tonale hybride oplaadbaar

Eerste oplaadbare hybride voertuig van het Biscione House, de Alfa Romeo Tonale neemt het FGA Small Plasse-platform in en erft het mechanische recept voor de 4xe oplaadbare hybride declinatie genaamd plug-in Hybrid Q4. Het heeft recht op een motor van 180 pk en een elektromotor waardoor het een vermogen van 275 pk geeft en het in 6,2 seconden de 0 tot 100 km/u kan verslaan. In termen van autonomie biedt de batterij van 15,5 kWh een actiestraal van 60 km zonder emissie en laadt op in 2h30 met een vermogen van 7,4 kW.

3-Audi Q7 TFSI E-QUATRO

Behendigheid In alle omstandigheden, hoogvliegende functies en prinselijk comfort, de Audi Q7 TFSI illustreert de elektrische efficiëntie in combinatie met de bovenkant van het bereik. Deze oplaadbare hybride familie SUV heeft recht op een eerste 340 pk 340 pk/250 kW turbo V6 -motor en 450 nm koppel en een tweede 128 pk/94 kW en 350 nm motor. Hij claimt 456 pk/335 kW en 700 nm koppel waardoor hij in 5,7 seconden 0 tot 100 km/u kan maken. Quattro All -Wielaandrijving belooft comfortabele reizen, ongeacht de wegomstandigheden. 100% elektrische autonomie bereikt 43 km in WLTP -cyclus.

4 – Mercedes Klasse A

De Mercedes Klasse A 250 E Hybride oplaadbare is een ander model dat luxe belichaamt in zijn mooiste uitdrukking. Met een discreet, maar modern voorgezicht en een vriendelijk en progressief interieur met zijn meerdere innovaties van connectiviteit en veiligheid, heeft de sedan iets te verleiden. Het voertuig heeft recht op een 160 pk 4 -cilinder benzineblok en een 102 pk elektromotor voor A+E cumulatief vermogen van 218 pk. In 100% elektrische modus is het mogelijk om zonder emissie tot 86 km te rijden dankzij de batterij van 15,6 kWh.

5 – Volvo S60 oplaadbare hybride

Met zijn gespierde schouders, zijn slanke silhouet en zijn gebeeldhouwde flanken, wordt de Volvo S60 onderscheiden door zijn expressieve ontwerp. Het Scandinavische interieur is een ode aan luxe met zijn strakke ruimte en altijd gericht op rijplezier. Onder de motorkap zijn er twee thermische variaties beschikbaar: een eerste 300 pk -motor en een polestar -versie van 318 pk voor 430 nm. Het elektrische deel biedt 65 kW vermogen en 240 nm koppel. De 11,6 kWh-batterij voor zijn onderdeel reist 48 km op de Polestar Engined Engine en 54 km voor R-Design Finish en Inscription.

6 – BMW X1 XDRIVE25E Oplaadbare hybride

De BMW X1 XDRIVE25E is het resultaat van het doel van BMW om zijn oplaadbare hybride bereik op bijna al zijn modellen uit te breiden. Bestseller van het huis, dit model gebaseerd op het UKL-platform ook verkrijgbaar bij de 2 Series Active Tourer en de Mini Countryman en heeft een driecilinderblok van 125 pk en 200 nm koppel, gecombineerd met een elektromotor van elektromotor 95 pk voor een totaal vermogen van 220 pk. Met de 10 kWh -batterij belooft de X1 een bereik van 50 km in WLTP -cyclus.

7 – BMW X5 XDRIVE50E

Bestuurders die een elektrisch voertuig nodig hebben die de beste autonomie beloven, kunnen hun zinnen zetten op de BMW X5 XDRIVE50E. Uitgerust met een motor die een verhoogd vermogen ontwikkelt tot 489 pk/360 kW, biedt het een goede rijervaring door 0 tot 100 km/u te snijden in 4,8 seconden meer dan 250 km/u. De autonomie is uitzonderlijk, omdat het culmineert tot 110 km in één lading.

8-Porsche Cayenne S e-Hybrid

Zoals aangekondigd in de preambule, hebben alle fabrikanten met een hoog -einde de oplaadbare hybride en Porsche -markt geïnvesteerd geen uitzondering op de regel. De e-hybride van Cayenne is beschikbaar in twee motoren: V6 van 462 pk/340 kW en 700 nm en V8 van 680 pk/500 kW en 900 nm. Het nieuwe 14,1 kWh -pakket onder de vloer biedt gemiddeld gemiddeld 40 km.

9-ds 7 Crossback e-Tense

Franse merken zijn ook goed vertegenwoordigd op de high-end Phev-markt met DS die zijn DS7 crossback e-fense rusten op het EMP2-platform dat ook wordt gebruikt door de Peugeot 3008 en Opel Grandland X Hybrid 4. De SUV bestaat in twee versies: e-dichte 300 van 300 pk/520 nm en e-spanning 225 van 225 pk en 360 nm. Met zijn 58 km WLTP -elektrische autonomie kan het zonder incidenten in de ZFE circuleren.

10 – Range Rover Evoque Hybride oplaadbaar

Sinds 2020 heeft Range Rover de oplaadbare hybride versie van zijn Evoce gedoopt P300E gelanceerd. De luxe SUV gebruikt twee motoren: een 1,5 -liter 3 -cilinder benzineblok dat 200 pk en 280 nm en nog eens 80 kW elektromotor of 109 pk en 260 nm ontwikkelt. In totaal belooft het voertuig 309 pk en 540 nm. De batterij toont een capaciteit van 15 kWh met een bereik van 66 km wltp. Zelden zeldzaam in de gemeenschap, accepteert het oproepen snelle DC opladen op een kracht van 32 kW om 80% van zijn autonomie in 30 minuten te herstellen.