R500ELEC Decathlon-test: een onverslaanbare elektrische verhouding op lange termijn

Het voordeel van het bedrijf met betrekking tot zijn concurrenten is het vestiging in Frankrijk. Het merk heeft 325 verkooppunten in het hele land en daarom zoveel na-verkoopdiensten om zijn producten gemakkelijk te kunnen repareren.

Decathlon Longtail Electric: we hebben de nieuwe geoptimaliseerde versie gezien, alles wat verandert

Fandroid ging naar Lille, in het enorme Btwin Village de Decathlon, om de Franse merkteams te ontmoeten. De mogelijkheid voor hen om ons de geoptimaliseerde versie van hun elektrische longtail te presenteren, de Longtail R500ELEC, deze zomer verwacht. Op het menu: enkele kleine verbeteringen en een enigszins verhogen prijs.

500 meter lang, 1500 werknemers ter plaatse: de Btwin Village de Decathlon is een klein volkslied met twee gezichten. Aan de ene kant is het een enorm winkelcentrum gewijd aan het merk BTWIN waar gezinnen en het grote publiek zich vrij kunnen overgeven. Anderzijds is het het zenuwcentrum van Decathlon voor het ontwerp van nieuwe fietsen.

Ontwerp, prototyping, laboratorium, assemblagefabriek, modellering, digitale ondersteuning, schilderworkshops, innovatiecentrum: het ontstaan ​​van een nieuwe decathlonfiets vindt hier plaats in het dorp Btwin. Frandroid had de kans om er een hele dag naartoe te gaan om verschillende teams van de Tricolore Brand te ontmoeten.

Grotere voorste mand

Tijdens dit evenement presenteerde Decathlon ons de gloednieuwe versie van zijn Longtail Electric, de beroemde Longail R500ELEC. “Nieuwe versie” is misschien een overdreven formulering, omdat de ingenieurs van de groep vooral het bestaande model in kleine details hebben geoptimaliseerd.

Bron: Grégoire Huvelin – Frandroid

Bron: Grégoire Huvelin – Frandroid

Bron: Grégoire Huvelin – Frandroid

Ten eerste was de voorste mand zeer licht vergroot. Volgens hen zal dit een kind- of middelbare schooltas beter dan een meer genereuze ruimte kunnen herbergen. Een elektrische longtail is tenslotte als doel zichzelf zo praktisch mogelijk te maken: deze keuze is daarom logisch, zelfs als deze ook niet ondersteboven wordt ingeschakeld.

Eerder geplaatst op het achterwiel, de Ringvergrendeling – anti -deft waarmee u het wiel kunt blokkeren met een eenvoudige toets – verandert van ruimte en nodigt zich uit op het voorwiel. De reden: het zou gemakkelijker zijn om toegang te krijgen in vergelijking met de huidige locatie die zich onder de langwerpige achterstructuur bevindt.

Een veel robuustere kruk

Als een uitbreiding van de voorste spatboel, zal een slabbetje zich uitnodigen voor het feest: dit soort kleine tabblad wordt gebruikt om u beter te beschermen tegen projecties van water, ondanks de aanwezigheid van een spatbord. Je schoenen zullen je bedanken.

Laten we doorgaan met de kruk. Zoals u weet, claimt een lange elektrische elektrische niet hetzelfde gewicht als een klassieke vae. De R500Elec weegt bijvoorbeeld 38 kilo: een solide, robuuste centrale kruk moet worden geïnstalleerd en in staat zijn om te contant geld in substantiële gewichten – als kinderen achterin zitten, bijvoorbeeld.

Decathlon speelt daarom de beveiligingskaart en verandert zijn assemblageprocessen: de nieuwe kruk profiteert inderdaad van een vastgebout en niet langer geschroefde montage, vanwege een risico op schade of breuk op de lange termijn. Trouwens, het is al mogelijk om je kruk gratis te gaan veranderen, omdat nog steeds onder garantie – de vae minder dan twee jaar geleden werd vrijgegeven.

Een andere wijziging zal ook binnenkort van kracht worden. Eerder, en om de autonomie van de elektrische fiets te behouden, decathlon geschakeld elektronisch de modus – van turbo tot normaal – van uw model zodra een 40 % resterende autonomie werd gedetecteerd. Dit schommelen werd opgelegd, zonder mogelijk terug te gaan mogelijk. Probleem: feedback van klanten was niet gunstig.

Gepland voor de zomer van 2023

Daarom zal Decathlon deze softwarebeperking intrekken. Volgens hen zal dan een klein verlies van autonomie worden gevoeld. Dit is volledig logisch, omdat de Turbo -modus – als het altijd door de fietser wordt bewaard – meer verbruikt dan de normale modus. De autonomie van 50 km in turbo moet een paar kilometer worden herzien.

Ten slotte heeft het Franse merk de behandeling van hout vanaf de achterbank verbeterd: hier is een kwestie van betere weerstand en een beter gecontroleerd proces.

Bron: Grégoire Huvelin – Frandroid

Bron: Grégoire Huvelin – Frandroid

Alle hier gepresenteerde veranderingen zullen landen in een nieuwe versie die wordt verwacht in de zomer van 2023, behalve voor elektronische klem en gebout kruk, zoals hierboven uitgelegd. Later worden nieuwe kleuren (beige, lichtgroen en rood) ook aan de catalogus toegevoegd.

Wat betreft een versie 2 van de R500ELEC, wordt het project bestudeerd: in alle gevallen zal deze nieuwe iteratie niet snel aankomen. Decathlon werkt ook aan een meer compacte longtail -elektrische, maar wiens marketing nog niet klaar is om het daglicht te zien.

Decathlon R500ELEC: kleine prijsstijging

De R500ELEC wordt gelanceerd op 2.700 euro en wordt nu 2900 euro verkocht op de officiële website van het merk. De beroemde geoptimaliseerde versie gepland voor zomer 2023 wordt op de markt gebracht 2999 euro, een stijging van de prijzen van 100 euro in vergelijking met het huidige tarief.

Decathlon rechtvaardigt deze sprong met twee redenen: alle verbeteringen die aan het model zijn aangebracht, maar ook de inflatoire context die alle sectoren beïnvloedt, inclusief die van de fiets.

Waar te kopen
Decathlon longtail r500elec voor de beste prijs ?

Er zijn momenteel geen aanbiedingen

Wil je lid worden van een gemeenschap van enthousiastelingen ? Onze onenigheid verwelkomt u, het is een plaats van wederzijdse hulp en passie rond technologie.

R500ELEC Decathlon-test: een onverslaanbare elektrische verhouding op lange termijn

Decathlon, ons Franse vlaggenschip op het gebied van sportartikelen, begon aan de bloeiende markt van elektrische vrachtfietsen, erg populair bij gezinnen. Voor zijn eerste model heeft Decathlon ervoor gekozen om een ​​longtail op de markt te brengen, een fiets waarvan de structuur naar achteren wordt uitgebreid om mensen of goederen te kunnen vervoeren. Decathlon raakt een grote klap door haar fiets aan te bieden op minder dan 3000 euro, ruim onder de gemiddelde prijs van een elektrische vrachtfiets. Is dit R500E ? Het antwoord in deze volledige test.

Waar te kopen
Decathlon longtail r500elec voor de beste prijs ?

Er zijn momenteel geen aanbiedingen

Onze volledige mening
Decathlon longtail r500elec

26 juli 2023 26/07/2023 • 19:01

Decathlon is een Frans bedrijf opgericht in 1976 door Michel Leclercq. Het merk is vandaag een referentie op het gebied van sportartikelen. In de afgelopen jaren is elektrische mobiliteit – aangedreven door elektrische fietsen – een integraal onderdeel van de strategie van de groep.

Voortbouwend op het succes van zijn merk B’Twin, lanceerde Decathlon in juli 2022 de eerste vrachtfiets van Cargo Longtail, de Electric R500 tegen een onverslaanbare prijs.

Het voordeel van het bedrijf met betrekking tot zijn concurrenten is het vestiging in Frankrijk. Het merk heeft 325 verkooppunten in het hele land en daarom zoveel na-verkoopdiensten om zijn producten gemakkelijk te kunnen repareren.

We konden de elektrische decathlon R500 gedurende drie weken testen. De versie die we in onze handen hadden, is die van 2022. Merk op dat een nieuwe versie is gepland voor zomer 2023 met enkele verbeteringen en een verhoging van de prijs van honderd euro. Hier is onze volledige test van de R500E Decathlon van 2022.

Technisch papier

Model	Decathlon longtail r500elec
Dimensies	220 cm x 68 cm x 108 cm
Motorkracht	250 watt
Aantal hulp	3
Aangekondigde autonomie	90 km
Oplaadtijd aangekondigd	280 min
Verwijderbare batterij	Ja
Bluetooth	Neen
GPS	Neen
Scherm	Ja
Gewicht	38 kg
Kleur	Blauw
Maximaal ondersteund gewicht	170 kg
Koplampen	Ja
Achterlicht	Ja
Productblad

Deze test werd uitgevoerd uit een model dat door het merk werd geleend.

Een lengte ontwerp

De decathlon R500E heeft een klassiek ontwerp. Niets extravagant behalve de pastelkleurblauwe kleur die het onmiddellijk herkent. De fiets legt op met zowel hoekige als afgeronde lijnen.

Deze decathlon R500E is een fiets van het type lading. Dat wil zeggen, de structuur wordt gebruikt om objecten of mensen te vervoeren. Het is duidelijk ontworpen als een familiefiets met de mogelijkheid om een ​​volwassen of twee kinderen te vervoeren zonder het comfort van de bestuurder te belemmeren.

Er zijn verschillende soorten vrachtfietsen. Deze R500E is een longtail, dat wil zeggen dat het profiteert van een langwerpige structuur om objecten of mensen op de achterkant te vervoeren. Het grootste voordeel van dit type fiets is het praktische aspect. Het is veel gemakkelijker om te parkeren en te rijden in de stad dan een tweelingvrije die breder en moeilijker te hanteren zal zijn.

Decathlon R500E is een mastodon op de Longtail Electric Cargo Bike Market. Het meet 2,20 meter wanneer de meeste concurrenten nauwelijks groter zijn dan 2 meter. De Gaya Cargo, verkocht tegen een prijs die heel dicht bij deze decathlon R500E is, meet 1,95 meter. Het voordeel van zo’n lengte is de ruimte die door deze R500E wordt aangeboden.

Wat de configuratie ook is, de passagiers aan de achterzijde missen geen ruimte, inclusief wanneer twee kinderstoelen zijn geïnstalleerd. In ruil daarvoor vereist de R500E een aanpassingstijd om correct te worden behandeld. Tijdens onze test hebben we herhaaldelijk onze manoeuvres gemist en de achterkant van de fiets enigszins getroffen.

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

De R500E is uitgerust met een 26 -inch voorband en een 20 -inch achterband. Het is een interessante keuze van de kant van de decathlon. De 26 -inch band geeft het gevoel een standaardfiets te besturen. De kleinere 20-inch band zorgt voor een goede stabiliteit en vergemakkelijkt tegelijkertijd de installatie van kinderen of goederen op het bagagerek.

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bike heeft een zeer geschikte productiekwaliteit gezien de prijs. Het frame is gemaakt van aluminium. De structuur is solide en versterkt door een tweede balk tussen het stuur en de zitpot. Het nadeel van deze tweede balk is dat het de overspanning van de fiets gecompliceerd maakt.

Deze R500E schijnt niet met zijn afwerkingen en zijn kabelbeheer. Maar op dit prijssegment is het helemaal niet schokkend en we hebben niet meer gewacht. Het belangrijkste is de robuustheid van de structuur en op dit niveau is het meer dan bevredigend.

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

De R500E is beschikbaar in een enkele maat en past bij iedereen die tussen 1,55 en 1,95 meter meet. In termen van gewicht weegt de fiets 38 kilogram met zijn batterij. Dit is een hoog gewicht, dicht bij die van de Riese & Muller Multininker die we hebben getest. Dit gewicht wordt verklaard door zijn versterkte structuur, zijn lengte en zijn apparatuur die al als standaard is geïnstalleerd.

Seriële apparatuur: een te volgen model

De decathlon R500E wordt verkocht met herstellende spatborden, een kettingbehuizing, een centrale aluminium kruk, een paneel en een hangslot op het achterwiel. Tot die tijd transcendent. Maar Decathlon besloot om al zijn concurrenten te kort te brengen door ook een mand aan de voorkant aan te bieden, en bars vast te houden om kinderen in de achterkant en voetsteunen te beschermen.

Bij 2899 euro is het meer dan volledige apparatuur en die zich niet hoeft te schamen voor fietsen die soms meer dan 6000 euro worden verkocht. Merk op dat het hangslot op het achterwiel moeilijk toegankelijk is en moeizaam is geweest om te gebruiken. Decathlon, die naar zijn klanten luisterde, corrigeerde dit probleem op de nieuwe versie door het hangslot op het voorwiel te deporteren.

Klanten hebben ook een probleem op de hoogte van het aanscherpen van de kruk. De kruk op het huidige model is genaaid. Op het nieuwe model zal het worden vastgeschroefd, zo veel resistenter. We hebben tijdens onze test geen probleem tegengekomen en Decathlon kon ons niet vertellen of onze kruk was gewijzigd of niet voor de nieuwe versie.

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

De R500E heeft nog een voordeel: het heeft een geschorste vork van het Suntour -merk. De fiets absorbeert daarom perfect schokken aan de voorkant en biedt dus veel comfort voor zijn bestuurder. Aan de achterzijde is er geen vering aanwezig. Om passagiers comfortabel te vervoeren, is het nodig om opgehangen stoelen te bieden. Het zadel daarentegen combineert een beetje comfort en sportiviteit. Het is in de filosofie van het model: zowel dynamisch als comfortabel.

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

De voor- en achterlichten zijn spanninga -merk. We waren teleurgesteld door de kracht van deze twee branden en in het bijzonder door die van het vuur eerder. Dit zijn gemiddelde stroommodellen die voldoende zullen zijn voor stedelijk gebruik.

Het achterste licht is uitgerust met een stoplicht dat andere weggebruikers verhindert wanneer de fietsdriver remmen. Het is steeds wijdverspreide apparatuur en beveiligt zowel voor de bestuurder als voor zijn passagiers. Merk op dat de nieuwe versie gepland voor Summer 2023 een nieuw, krachtigere voorvuur ​​bevat.

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Over het voorste vuur wordt de laatste gedeporteerd naar de mand. De mand is op het frame bevestigd en beweegt daarom niet met het stuur. Het vuur blijft statisch en vergezelt de fietser om de beurt niet. Klein en laag, de mand kan tot 10 kilogram transporteren, maar is onpraktisch om te gebruiken.

Decathlon hoorde de kritiek van zijn klanten en de nieuwe versie van deze R500E zal een bredere mand integreren. Dit is een goed punt wetende dat we als ouders vaak erg druk zijn en daarom opslagruimtes op de fiets nodig hebben.

On -board -technologieën: de keuze van soberheid

De R500E is geen verbonden fiets. Décathlon gaf zijn model het strikte minimum in termen van op -board -technologie. Het scherm links van het stuur is het enige element van moderniteit dat op deze fiets te vinden is. Het is een groot scherm met de snelheid, de afgelegde afstand, het niveau van hulp of de resterende autonomie. Het dient ook als een keuze uit het niveau van hulp dankzij de grote ” +” en ” -” knoppen net links van het scherm.

Met zo’n schermbreedte zou het interessant zijn geweest om de tijd weer te geven. Het is een feit dat fabrikanten vaak weglaten om op te nemen wanneer dit bijzonder nuttige informatie is. De knoppen zijn niet verlicht, wat jammer is, vooral op een ietwat verlichte weg. Laatste punt met betrekking tot dit scherm, het onthoudt niet het nieuwste niveau van assistentie geselecteerd tussen twee toepassingen van de fiets. U moet systematisch het niveau van assistentie behandelen dat eerder handmatig werd gebruikt.

De fiets heeft geen beveiligingssysteem: geen GPS -chip- of alarmsysteem om fietsen tegen diefstal te voorkomen. Dit zijn altijd interessante technologieën om te hebben, vooral op fietsen die worden verkocht tegen hoge prijzen. Hier is hier niets van.

Zeer dynamisch rijden

Dit is de goede verrassing van deze decathlon met betrekking tot de prijs. De hulp is geweldig en het merk heeft gekozen voor intelligente keuzes die uitstekende rijsensaties bieden.

De motor bevindt zich in het achterwiel van de fiets. Het gaat vergezeld van een paar sensor voor progressieve hulp en die wordt geactiveerd vanaf de eerste slag van het pedaal. De motor van 250 watt levert 48 volt voor 58 nm koppel. De 48 -volt motoren zijn geen legioen op elektrische fietsen en dit biedt op deze fiets een uitstekende dynamiek.

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

De hulp is krachtig en vergezelt de fietser tot 25 km/u vloeiend en zonder slagen. We hebben voornamelijk gebruikt tijdens ons testniveau 2, dat ideaal is voor het rijden op schotel en een beetje klimmen. In de meer steile kust hebben we de hulp doorgegeven op niveau 3.

Een snelheidshendel op het stuur maakt ook deel uit. Het is een welkome start -up hulp voor beginners fietsers. We hebben deze hulp niet slechts één keer gebruikt tijdens onze test. Hulp is zeer responsief en wordt snel geactiveerd. Je moet gewoon ervoor zorgen dat je anticipeert op het remmen van een minimum om tijd te hebben om te demo.

Merk op dat het vermogen van de hulp ongeveer 30 tot 40 % van de resterende autonomie wordt verminderd. In het bijzonder is modus 3 niet langer bruikbaar in de staat en levert een kracht die identiek is aan die van niveau 2. Klanten gingen het probleem op naar Decathlon dat dit gedrag op zijn nieuwe model veranderde. Volgens onze informatie is het mogelijk om de wijziging van het model dat al op de markt is gebracht bij een decathlonwinkel aan te vragen. Dit is uitstekend nieuws voor klanten die deze fiets al hebben gekocht.

Vloeistof trappen

In combinatie met deze motor leunt decathlon voor een kettingtransmissie met een externe 8 -snelheid derailleur van het microshift -merk. Hij is een mid -range derailleur die zorgt voor een vloeistof en zonder slagen. We waardeerden deze transmissie die zeer comfortabel bleek te gebruiken.

We betreuren de afwezigheid van een negende snelheid om een ​​groter trapcomfort te hebben dat ooit is aangekomen op 25 km/u. Het is des te jammerder dat de hulp de fietser iets boven 25 km/u vergezelt.

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

Bron: Chloé Pertuis – Frandroid

De fiets is erg aangenaam om te rijden. Ondanks zijn onevenredige lengte en hoge gewicht, is de R500e Decathlon perfect geschikt voor stedelijk gebruik. Hij is handig en geniet van uitstekende stabiliteit.

Een beheerst vrachtgedeelte

De 60 cm achterbak is grotendeels geschikt voor twee kinderen of een volwassene. Het kan maximaal 80 kilogram transporteren voor een totale belasting van 208 kilogram inclusief het gewicht van de fiets en de fietser.

De achterbak en de voetsteunen zijn gemaakt van hout. Het is een keuze die zowel esthetisch als duurzaam is, omdat hout op tijd een bijzonder robuust materiaal is. Bij onze testkopie hebben we taken gevonden en wat we hebben gelezen over de opmerkingen van klanten die deze fiets hebben gekocht, verschijnen de taken vrij snel.

Om het uiterlijk van deze taken te voorkomen, is het nodig om een ​​of twee keer per jaar een opening uit te voeren. Op de nieuwe versie behoudt Decathlon deze keuze terwijl het toevoegen van een effectievere behandeling op hout, dit is een goed initiatief. Het zal echter nodig zijn om hout regelmatig te behandelen met vernis, zoals bij de eerste versie om het schoon te houden.

De verstrekte ondersteuningsstaven zijn solide en robuust. Ze zijn ook erg veilig. De bars die worden gebruikt om kinderen te ondersteunen, zijn parallel aan het fietsframe en worden beschermd door twee andere staven, dit keer loodrecht op het raamwerk.

In het geval dat de fiets valt, zijn het de beschermende staven die de schok zullen nemen. De handen van kinderen zullen worden gespaard, wat een uitstekend punt is. De tegenhanger van deze twee beschermende staven is dat ze breder zijn dan het stuur. Dit is de reden waarom we tijdens onze test tijdens onze test enkele botsingen hebben geleden.

Op ons model is een kinderzitje geïnstalleerd. Dus we hadden de kans om deze fiets te testen met een jong kind achterin. Allereerst is er, met een enkele stoel van het kinderzitje, geen tekort aan ruimte, op zijn zachtst gezegd kunnen we zeggen. Het kind was zeer comfortabel, ver van de bestuurder en een mogelijke rugzak die hem kon belemmeren.

Wat het rijden betreft, is de R500E een voorbeeldige. De lading aan de achterkant werd volledig vergeten door te rijden en de stabiliteit van de fiets bleek tijdens de reis onberispelijk te zijn. Zelfs door het stuur te laten vallen en ondanks het gewicht van de fiets werd de balans gehandhaafd. Krachtige hulp is effectief geweest, zowel op gerecht als in de beklimmingen.

Onder 40 % van de resterende autonomie, en met name met het laden aan de achterkant, is modus 3 niet langer zo effectief, waarbij het vermogen wordt gereduceerd om energie te besparen. Verbetering van het nieuwe model is daarom welkom om het rijcomfort van deze fiets te handhaven, ongeacht het resterende batterijniveau.

Effectieve remmen

In tegenstelling tot Gaya Cargo, zijn concurrent, die is uitgerust met mechanische schijfremmen, heeft Decathlon gekozen voor Tektro -merk Hydraulische schijfremmen met een diameter van 180 millimeter. De remmen zijn geruststellend voor de bestuurder en zijn passagiers terwijl ze zowel effectief als progressief zijn.

Longtail -fietsen en vrachtfietsen

Velocargo longtail arriere laden R500 elektrisch

Levering in 24 uur of 48 uur

Velocargo r longtail kussen

Double Velocargo longtail 2*50l tas

Reconditioned – Longtail Electric Bike – Wagon 4 Black – Zeer goede staat

Verkocht en verzonden door Cyclink.Fris

Elektrische compacte vrachtfiets – Familéö 3 witte snelheden + kinderaccessoires

Verkocht en verzonden door Oklö

Elektrische compacte vrachtfiets – Familéö 7 witte snelheden + kinderaccessoires

Verkocht en verzonden door Oklö

Elektrische compacte vrachtfiets – Familéö 3 witte snelheden

Verkocht en verzonden door Oklö

Reconditioned – Cargo Electric Bike – Radrunner 2 Black – Zeer goede staat

Verkocht en verzonden door Cyclink.Fris

City Bike Conversion Kit in Cargo Bike – Cargo Joker Fork

Verkocht en verzonden door Joker Bike

Elektrische compacte vrachtfiets – Familéö 7 Witte snelheden

Verkocht en verzonden door Oklö

Elektrische compacte vrachtfiets 500W – Oranje comfort

Verkocht en verzonden door Bocyclo, Franse fiets

Elektrische carrier Bike – Missive 3 Speed ​​Duck Blue + voorzak

Verkocht en verzonden door Oklö

Elektrische carrier Bike – Missive 7 Speed ​​Duck Blue + voorzak

Verkocht en verzonden door Oklö

Child Protection Bars Family Kit Joker Mini

Verkocht en verzonden door Joker Bike

Houten doos voor het transport van goederen per fiets – City Kit Joker Mini

Verkocht en verzonden door Joker Bike
4.3/5 op basis van 313 beoordelingen die online en in winkels worden verzameld

Waarom een ​​longtail -fiets verwerven ?

Een echte hybride oplossing die de voordelen van een vrachtfiets en een klassieke fiets combineert, heeft de Longtail -fiets toch een kleinere sjabloon, waarmee u gemakkelijk in het stadscentrum kunt parkeren. Met zijn relatief lage zwaartepunt, zul je gemakkelijk de controle over je nieuwe fiets nemen om je verschillende reizen te maken. Hoewel het gewicht iets hoger is dan een conventionele fiets, is dit met name te wijten aan zijn beste weerstand. Of u nu uw longtail-fiets wilt gebruiken om naar het werk te gaan en het openbaar vervoer te vermijden of om uw kinderen naar school te brengen, weet dat dit tweewielermodel ook beschikbaar is in elektrische versie. Zo kunt u in alle sereniteit in de stad circuleren zonder de minste fysieke inspanning te leveren.

Welke longtail -fiets moet kiezen ?

Als u uw allereerste fiets wilt verwerven of degene die u hebt wilt vervangen door een meer praktisch alternatief op een dagelijkse basis, kunnen we u alleen adviseren om zich tot de longail -fiets te wenden. Om te kiezen voor het model dat perfect geschikt is voor uw praktijk, nodigen wij u uit om het budget te bepalen dat u wilt toewijzen aan uw toekomstige aankoop. Vervolgens raden we u aan te kijken naar autonomie, totale lading, motorvermogen, snelheidsveranderingsmodus en de functionaliteiten die worden aangeboden door het fietsmodel dat u begeert. Door aandacht te schenken aan deze verschillende criteria, moet u de tweewielers vinden die het beste bij u passen en u tijdens uw reizen zoveel mogelijk comfort kunnen brengen.

Kies voor een van onze longtail -fietsen om te vinden bij Decathlon

Om elke persoon te ondersteunen om economischer en ecologischer te bewegen, bieden we een breed scala aan longtail -fietsen met meerdere functies. Bij Decathlon kunt u vervolgens het ideale fietsmodel vinden waarmee u uw kinderen op school kunt zetten door te gaan werken. Naast het beschermen van het milieu, maakt het gebruik van een fiets het ook mogelijk om uw vorm te behouden en u gezond te houden door een dagelijkse sportactiviteit. Onder onze stadsfietsen kunt u verschillende modellen van vrachtfietsen en longtail -fietsen vinden. Wat het type fiets ook is waarnaar u op zoek bent voor uw reizen naar het stadscentrum, we nodigen u ook uit om onze elektrische stadsfietsen, onze klassieke stadsfietsen, onze opvouwbare fietsen, onze stadsfietsen en onze lange stadsfietsenafstand te ontdekken.

Bied de keuze aan !

Bied een cadeaubon aan