Renault Mégane e-tech: de prijs is snel herzien met de komst van het schilderachtige

Resoluut modern, het interieur van de nieuwe megane e-tech belemmert een ongekende presentatie. Dit bestaat uit een 12,3-inch digitale instrumentatie aangevuld met een groot touchscreen. In een verticale positie geplaatst, is het enigszins georiënteerd op de bestuurder.

De prijsoorlog gevoerd door Tesla en MG weegt op de verkoop van de Megane E-Tech

Elektrisch, modern en high-end, de E-Tech Megane belichaamt Renault’s nieuwe strategie. Helaas, amper een jaar na de lancering, is de compacte verkoop op het laagste. Heeft de renaulutie geleid in de vleugel ?

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Luca de Meo heeft geen tekort aan ideeën voor Renault. De nieuwe baas van de Franse groep wil de diamant omhoog schieten en duurdere voertuigen verkopen om de marges te verbeteren. Renault is met name van plan zichzelf te positioneren als “Leider van ecologische overgang” en plaats technologie in het hart van zijn voertuigen.

Een wedergeboorte niet zo openhartig als gepland voor de megane

Het eerste voertuig dat op deze nieuwe strategie reageert, is de 100 % elektrische mega e-tech. Vorig jaar werd het gelanceerd, het inhuldigt bij Renault een nieuwe visuele identiteit en een nieuw logo, het platform gewijd aan CMF-EV elektrische auto’s en het OpenR Link Multimediasysteem op basis van Android Automotive Automotive.

Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220 CH Techno: Renaulution Française

Na de Zoe, de Fluence en de Twingo, hier is de Megane E-Tech Electric, het vierde 100 % elektrische voertuig van Renault. Voorgesteld in 40.

Ondanks dit, “De Megane gaat niet van start”, legt de CGT uit in de Renault Factory in Douai, waar de elektrische e-tech megane wordt geassembleerd (bron: Hoofdstad)). Erger nog, de omzet daalt nog steeds in juli, met slechts 998 registraties in VP -versie, volgens gegevens van het Automotive Platform (PFA), tegen 1937 in juli 2022. Het model verlaat dus de top 10 beste auto’s in Frankrijk vorige maand.

Race-beoordeling, van januari tot juli 2023, is de E-Tech Megane op 10.486 exemplaren in Frankrijk gepasseerd, tegen 8127 voor de thermische Mégane IV, hoe veroudering ook. Inderdaad, Renault wilde het tijdelijk in de catalogus houden, waardoor de twee modellen en de verschillende strategieën werden achtergelaten om samen te wonen dat ze belichamen. Opgedragen aan het vervangen van de oude megane, worstelt de nieuwe elektrische e-tech-versie daarom om klanten aan te trekken.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Een technisch succesvolle mega, maar niet competitief

De E-Tech van Megane is echter verre van een slechte auto. Integendeel, zelfs: het profiteert van uitstekend weggedrag en het nieuwe infotainmentsysteem is zeer succesvol.

We kunnen in de verleiding komen om het relatieve commerciële falen van de Megane E-Tech uit te leggen door de staat van de markt voor elektrische auto’s aan te roepen, maar het mocht niet baten. In de eerste zeven maanden van 2023 vertegenwoordigden elektrische auto’s 15 % van de registraties en 13 % vorige maand (12 % in juli 2022). Het Tesla -model slaagt er ook in om van januari tot juli te stijgen naar de 9e plaats van de beste auto’s in Frankrijk, ver voor de megane.

Nee, als de verkoop van de megane e-tech niet van start gaat, is het vooral omdat de prijzen niet concurrerend genoeg zijn. “Het is een goede auto met echte technologische vooruitgang. Maar bezorgdheid is de prijsoorlog die wordt gevoerd door Tesla en Mg ”, Verklaart Laurent Giblot, industrieel ontwerper en gekozen CGT in het Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines) Engineering Center (Yvelines).

De Franse compact begint bij € 33.000 (ecologische bonus van € 5.000 afgeleid) in Entry -level versie Equilibre EV40, met een 130 pk -motor en een WLTP -autonomie van slechts 300 km. Voor de EV60 -versie met een engine van 220 pk, die de autonomie verhoogt met 450 km, duurt deze van € 39.500 (techno -afwerking en bonus afgetrokken). Ter vergelijking wordt de Tesla Model 3 nu aangeboden vanaf slechts € 36.990 (voortstuwingsversie en afleidt bonussen), terwijl de Amerikaan groter, efficiënter is en met een 491 km WLTP -autonomie.

MG trekt ook de prijzen op met zijn nieuwe elektrische compacte MG4, in directe concurrentie met de Megane. De verkoop heeft sinds mei 2023 die van de Megane e-tech in Frankrijk overtroffen in Frankrijk. Het wordt verkocht bonus afgetrokken van slechts € 24.990 in 51 kWh -versie, voor een bereik van 350 km, € 28.990 in een 64 kWh -versie, voor een bereik van 450 km en € 34,490 in een versie van 77 kWh, met een 520 km -radius van de actie.

Mg4 Luxury 64 kWh: En het ergste (voor concurrentie) is dat het grappig is om te rijden

Na een eerste overtuigende afhandeling hebben we onze metingen gedaan en de MG4 gedurende meerdere dagen getest. Als het geen P is.

Renault Mégane e-tech: de prijs is snel herzien met de komst van het schilderachtige ?

De nieuwe elektrische e-tech schilderachtige moet worden gelanceerd op minder dan € 40.000 op instapniveau. Om de prijsconsistentie met de elektrische versie van de Megane te handhaven, kon de laatste de prijs zien dalen.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Zoals we weten, worstelt de mega e-tech om te concurreren met de MG4 en de Tesla Model 3 vanwege de niet echt concurrerende prijzen. De situatie kan echter snel veranderen.

Enerzijds moet het bedrag van de ecologische bonus die momenteel wordt vastgesteld op € 5.000 (€ 7.000 voor huishoudens wiens referentiebelasting inkomen per aandeel kleiner is dan of gelijk is aan € 14.089) waaraan het in aanmerking komt, moet toenemen in 2024, en deze hulp zou moeten worden teruggetrokken uit elektrische auto’s geproduceerd in China, wat het geval is met zijn belangrijkste rivalen.

Een inzending -Level schilderachtig op minder dan € 40.000

Aan de andere kant kondigde Renault onze collega’s in zelfactu aan.com dat de nieuwe schilderachtige e-tech, die begin 2024 zal worden gelanceerd, heeft recht op een instapversie waarvan de prijs “zal beginnen met een 3” (Luca de Meo, de baas van de Renault Group, deed dezelfde aankondiging op de microfoon van RTL). Het zou de 60 kWh batterij van de Mégane EV60 moeten hervatten, die begint bij € 42.000 (€ 37.000 met de huidige bonus afgeleid).

Nieuws: elektrische auto
Renault Scenic E-Tech: 620 km autonomie voor de nieuwe elektrische SUV

De Renault Scénic is nu een elektrische SUV ! Het neemt het CMF-EV-platform van de Megane E-Tech in beslag, maar kondigt autonomie Allan aan.

Om de consistentie in zijn bereik te behouden en een voldoende prijsverschil te behouden met het schilderachtige, grotere, zou het daarom logisch zijn dat Renault de prijs van zijn megane naar beneden nieuw leven brengt. De laatste, wiens prijs aanzienlijk was gestegen sinds de lancering door een verhoging van de productiekosten, zou daarom een ​​meer toegankelijke prijs kunnen vinden.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Volg al digitaal nieuws op Google News

Renault Megane Electric

Configureer uw Renault Megane elektrische voertuig of vereisen een gratis proefperiode.

De toekomstige Renault Megane E-Tech Electric is voorspeld door het Megane Evision Concept, is de eerste compacte elektrische sedan in Renault. Het is sinds het begin van 2022 op de markt gebracht.

Afmetingen van de elektrische megane

Het DNA van de Renault Megane opneemt, is de elektrische e-tech megane veel compacter. Met een lengte van 4,21 m is het 20 centimeter korter terwijl het meer bewoonbaar is dankzij een betere integratie van de verschillende elektrische componenten.

Op het niveau van de kofferbak is de Franse compacte totalen 440 liter laadvolume.

Lengte	4.21 m
Breedte	1,77 m (zakelijk) / 1,78 m (individuen)
Hoogte	1,50 m
Wielbasis	2,70 m

Lees ook Renault Megane Electric: onze eerste indrukken op video

Afhankelijk van de versies kan de Megane E-Tech tot 900 kilo (remtrailer) slepen

Interieur van de elektrische megane

Resoluut modern, het interieur van de nieuwe megane e-tech belemmert een ongekende presentatie. Dit bestaat uit een 12,3-inch digitale instrumentatie aangevuld met een groot touchscreen. In een verticale positie geplaatst, is het enigszins georiënteerd op de bestuurder.

Ongekend, is de interface gebaseerd op het nieuwe OpenR -systeem. Opvolger van de R-Link, het bevat een Android Automotive Infotainment System. Deze geeft native toegang tot de bekendste functies van Google, inclusief kaarten voor navigatie, maar ook naar de Play Store om veel extra applicaties te downloaden.

Motorisering en prestaties van de elektrische megane

Ontworpen op basis van het nieuwe CMF-EV-platform van de Renault-Nissan Alliance, is de Megane-evisie beschikbaar in twee configuraties: 130 pk en 217 pk. Zonder de volledige uitvoering van de twee versies te onthullen, kondigt de fabrikant een shot van 0 tot 100 km/u in 7,4 seconden aan voor de krachtigste versie. In alle gevallen is de maximale snelheid van de nieuwe compacte elektriciteit van Renault niet meer dan 160 km/u.

Deze twee motoren zijn gemaakt in de Renault Factory in Cléon, in Normandië.

Batterij en autonomie van de elektrische megane

Onder de vloer gehuisvest, bestaat de batterij van de elektrische megaan uit NMC -cellen geleverd door de Zuid -Koreaanse fabrikant LG. Het pakket is slechts 11 centimeter dik en is twee versies beschikbaar:

• 40 kWh Voor een theoretische autonomie van 300 km
• 60 kWh Voor een theoretische autonomie van 450 km

Renault Megane Electric Loidge op

In compliant met de nieuwste Europese normen, biedt de elektrische Renault Megane tussen 7,4 en 22 kW laadkracht in wisselstroom (AC)

Voor de snelstroombelasting kan het maximale vermogen 85 tot 130 kW bereiken. Merk op dat de versie -level -versie niet profiteert van de snelle belasting.

Versies van de Megane e-tech

De Renault Megane Electric is beschikbaar in vier grote technische configuraties.

Stroom / batterij	AC -belasting	DC -belasting
EV40 standaardbelasting	130 pk – 40 kWh	7 kW	nvt
EV40 Boost -lading	130 pk – 40 kWh	22 kW	85 kW
EV60 Super Load	220 pk – 60 kWh	7 kW	130 kW
EV60 optimale belasting	220 pk – 60 kWh	22 kW	130 kW

Renault Megane Electric eindigt

Drie afwerkingen worden aangeboden op de Renault Megane Electric:

• Evenwicht : 18 -inch legering velgen, 12 -inch instrumentatie, 9 inch centraal scherm, achterste parkeerradars + achteruitrijcamera, handmatige airconditioning, cruise control, 4 -speakers audiosysteem
• Techno: 20 inch velgen, tweekleurige tinten, 12-inch centraal scherm, automatische airconditioning, verwarmingswiel, automatische weglichten, mobiele lader door inductie
• Iconisch: Specifieke 20 inch legering velgen, haaienantenne, dashboard met stiksels, lederen bekleding, Harman Kardon Audiosysteem, parkeerhulp aan de voorkant.

Marketing en prijzen voor elektrische megane

Vergadering in Douai, in de noordelijke afdeling, is sinds het einde van 2021 beschikbaar voor bestelling. De eerste leveringen werden verwacht in het voorjaar van 2022.

In termen van prijs begint de goedkoopste van de elektrische megane voor een prijs van € 35.200 exclusief ecologische bonussen. Dit erft de kleinste motortortierconfiguratie en is beperkt tot een 7 kW aan boordlader.

Evenwicht	Techno	Iconisch
EV40 130 pk Standaardbelasting 7 kW AC – Geen DC	€ 35.200 €	€ 38.200	40.900 €
EV40 130 pk Boost lading 22 kW AC – 85 kW DC	€ 37.200	€ 40.200	€ 42.900
EV60 220CH Super Load 7 kW AC – 130 kW DC	€ 40.200	€ 43.200	€ 44.990
EV60 220CH Optimale belasting 22 kW AC – 130 kW DC	€ 41.700	44.300 €	€ 47.400

Elektrische megane opties

De lijst met optionele Renault Megane Electric -apparatuur is niet bijzonder lang. Naast de verschillende kleuren biedt de fabrikant verschillende optionele pakketten (sommige zijn standaard geïntegreerd op bepaalde versies)

• Winter Comfort Pack: Verwarmd leerwiel en verwarmde stoelen
• Comfortpakket: Automatische airconditioning, luchtzuiveringsinstallatie, 4 USB -poorten
• Stadspakket: Elektrische en walgelijke spiegels, voor-, achter- en zijradars
• Advanced Drive Pack: Voor-, achter- en zijradars, blinde spot -detector en tracking -assistent in geval van inhalen, adaptieve cruise control, actieve bestuurdersassistent, veiligheid bij de opening van de deuren
• Augmented Vision Pack: Interieurspiegel met digitale camerafunctie, blinde spot -detector en baanondersteuningsassistent in geval van inhalen, voor-, achter- en laterale radars + volledig Auto Park, 360 camera, botsingswaarschuwing achter en actieve rem achterste voetgangers noodgeval