Mazda no MX-30 oplaadbare hybride voor Canada

L ‘Autonomie in alle elektrische is van 85 km in gemengde WLTP -cyclus. Deze autonomiewaarde is van toepassing wanneer de EV -modus is geselecteerd. Deze waarde is gebaseerd op specifieke WLTP -testomstandigheden en effectieve autonomie in alle elektrische modus hangt af van de werkelijke rijomstandigheden.

De Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV oplaadbare hybride toont een elektrische autonomie van 85 km in WLTP-cyclus WLTP

DE Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV oplaadbare hybride heeft de mogelijkheid om rijden dagelijks En kan ook vertrouwen op een warmtemotor om energie te genereren op lange reizen Zonder zich zorgen te maken over de autonomie of op te laden op lange reizen.

Gedurende de gebruiksduur in de elektrische modus, inclusief tijdens de fase van de energie-generatie door de roterende motor, biedt de Mazda MX-30 e-skyactiv r-ev hybride oplaadbaar een elektrische buis.

Het is uitgerust met een Regeneratieve remfunctie (met stuurwielpaletten) met dezelfde gebruikswijze als die van een elektrisch voertuig.

De Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV oplaadbare hybride Gebruikt een roterende motor als autonomegenerator.

De MX-30 e-skyactiv r-ev is exclusief voortgestuwd door de elektromotor. Er is geen verband tussen de thermische roterende motor en de wielen.

L ‘Autonomie in alle elektrische is van 85 km in gemengde WLTP -cyclus. Deze autonomiewaarde is van toepassing wanneer de EV -modus is geselecteerd. Deze waarde is gebaseerd op specifieke WLTP -testomstandigheden en effectieve autonomie in alle elektrische modus hangt af van de werkelijke rijomstandigheden.

De autonomie -generator staat toe Blader afstanden boven dagelijkse reizen.

Tijdens het gebruik wordt de MX-30 E-Skyactiv R-EV exclusief aangedreven door de elektromotor, de roterende motor die de batterij oplaadt.

De Mazda Rotary Engine produceert het gewenste vermogen en biedt afmetingen.

De roterende motor bevindt zich naast de generator en een elektromotor in het motorcompartiment.

DE rotatiemotor toont een verplaatsing van 830 cc voor een Maximaal vermogen van 75 pk (55 kW) bij 4.500 tpm en 117 nm snijden.

DE Elektrische propellergroep van 170 pk (125 kW) en 260 nm koppel wordt geassocieerd met een 17,8 kWh lithium-ion batterij en een brandstoftank van 50 liter.

Drie rijmodi Geschikt voor de verschillende rijomstandigheden zijn beschikbaar: normaal, EV (elektrisch) en opladen.

DE normale modus Hiermee kunt u naar het elektrische rijden. Zolang het batterijbelastingsniveau voldoende is, werkt het voertuig op de elektromotor in de normale modus en blijft de roterende motor inactief. Als de benodigde hoeveelheid energie groter is dan die welke de batterij kan bieden, in het geval van versnelling, activeert de roterende motor afhankelijk van de positie van het versnellerpedaal om meer energie aan de batterij te bieden.

DE EV -modus Hiermee kan het voertuig alleen in de elektrische modus werken totdat de laadstatusregeling aangeeft dat de batterij volledig is ontslagen. De bestuurder moet de EV -modus activeren wanneer hij zo lang mogelijk in de elektrische modus wil blijven. Als de bestuurder plotseling versnelt en opzettelijk het versnellerpedaal duidelijk over een bepaald punt drukt, wordt de roterende motor geactiveerd om de energie te genereren die het voertuig nodig heeft om een ​​optimale versnellingsmacht te bieden.

DE Oplaadmodus kan worden gebruikt om de laadstatus van de batterij in verschillende omstandigheden te behouden. De generator activeert zodra het niveau van batterij laadt onder de opgegeven waarde en zorgt voor het onderhoud van het ladingsniveau. Als de laadstatus van de batterij hoger is dan het vooraf ingestelde niveau, werkt het voertuig op dezelfde manier als in de normale modus totdat het niveau van de batterijbelasting onder de gedefinieerde waarde valt. Het zal dan de roterende motor aanroepen om het opgegeven belastingniveau te behouden.

Een vacuümgewicht van 1.778 kg, De MX-30 e-skyactiv r-ev toont een Maximale snelheid van 140 km/u, gelijkwaardig aan die van zijn elektrische tegenhanger en een Zero -versnelling op 100 km/u in 9,1 seconden.

WLTP gemengde cyclusverbruik komt uit op 1,0 liter per 100 km met wat CO2 -uitstoot van 21 g/km.

DE Remsysteem voor energieverwerping detecteert de intensiteit waarmee de bestuurder het rempedaal aandrijft en gebruikt deze parameter om het vereiste remkrachtniveau te bepalen. Het systeem garandeert zeer effectief energieverstel en biedt een remkracht in overeenstemming met de intenties van de bestuurder.

De stuurwielpaletten maken het mogelijk om de snelheid van het voertuig in een breed scala aan rijsituaties te regelen en de voorste/achterste belastingverbindingen gemakkelijker te regelen.

De MX-30 e-skyactiv r-ev is compatibel met normaal opladen enkele fase en drie -fase wisselstroom evenals met de Snelstroom opladenU. Het kan daarom verbinding maken met de oplaadstations type 2 en CCS.

Normaal opladen door enkele fasestroom van 7,2 kW duurt ongeveer 1 uur en 30 minuten.

Op een normale oplaadterminal met drie -fasen afwisselend stroom van 11 kW, kan de batterij in ongeveer 50 minuten worden opgeladen.

Op een 36 kW of meer snel oplaadstation kan de batterij in ongeveer 25 minuten worden opgeladen van 20% naar 80%.

De MX-30 e-skyactiv r-ev is compatibel met de V2L omgekeerde laadfunctie (Voertuig om te laden). De V2L -functie maakt het mogelijk om apparaten te bedienen met een maximaal vermogen van 1500 W door ze aan te sluiten op de elektrische uitlaat in de voertuigstam.

De Mazda MX-30 e-skyactiv r-ev begint vanaf 38.250 euro In een prime-line afwerking.

De prijzen van de Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV oplaadbare hybride:

Prime-line: 38.250 €
Exclusieve lijn: € 39,250
Makoto: € 41,350
Editie R: € 45,450 (speciale editie)

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Oplaadbare Mazda MX-apparatuur:

Prime-line afwerking

– “Gray Metallic” 18 -inch legering velgen
– LED -koplampen met een geïntegreerde Fogger -functie
– Knipperende herinnering in buitenspiegels
– “Kodo Turn” -indicatoren
– Zwarte buitenspiegels
– LED -achterlichten
– Dakbedekking
– LED -achterplaatverlichting
– “Freestyle” deuren

Comfort en interieur

– Zwarte stoffen bekleding met lichtgrijze stoel/rugleuning
– Handmatig verstelbare bestuurdersstoel 8 rijstroken
– Passagiersstoel handmatig verstelbaar 6 rijstroken
– Black Pavilion Sky
– Centrale console -inserts in echte kurk
– Afvalglas met geïntegreerde wasmachine
– Elektrische ramen eerder met pulsregeling voor elk venster
– Elektrisch verstelbare buitenspiegels
– Stuurwiel en leer -doorgige versnellingspot
– Zonnen met hoffelijkheid spiegel en opslag aan de bestuurderskant
– Vouwbare achterstoelen 60/40
– LED binnenste kamerverlichting
– Automatische airconditioning
– Assistentie voor parkeerplaats aan de achterkant
– Centrale armleuning vooraan
– Geprojecteerd hoofddisplay (toevoegen)
– Cache
– Begin met de knop “Start”
– “Auto deur vergrendeling” -systeem (ADL)
– Elektrische handrem (EPB) met “auto -hold” -functie en noodremsysteem
– Automatische koplampen en ruitenwissers

– Coast Startup Assistance (HLA)
– “G-Mister Control Plus” -systeem geassocieerd met de elektromotor (E-GVC Plus)
– Voor- en zij airbags (bestuurder en passagier)
– Airbags voor- en achtergordijnen
– Airbag knie aan de bestuurderszijde
– Anti-creatie reparatiekit
– Bandendrukbewakingssysteem (TPMS)
– Intelligente remassistentie (SBS) met herkenning van voetgangers en remfunctie op het kruispunt
– Dead Angle Monitoring System (BSM) met automatische trajectcorrectie (BSA)
– Actieve herkenning van mobiele obstakels in omgekeerde (RCTA)
– Driver Alert System (DAA)
– Advanced Trajecty System (LAS)
– Mazda Adaptive Cruise Control (MRCC)
– Snelheidsbegrenzer met intelligente snelheidaanpassing (ISA) in combinatie met de herkenning van verkeersborden (TSR)
– “E-call” noodoproepsysteem
– Achteruitkijkcamera

Technologie en connectiviteit

– Komend/verlaten thuisfunctie
– 7 -inch digitale teller met kleur aan boordkleur
– Audiosysteem met FM/DAB -radio en 8 luidsprekers
– Mazda Connect -systeem met 8,8 inch TFT -kleurenscherm en navigatiesysteem
– Bluetooth -systeem met stuurbediening
– Apple CarPlay
– Android Auto
– 7 -inch tactiel secundair scherm voor instellingen voor airconditioning
– USB -stekker
– 12V -aansluiting
– 3 rijmodi: EV / normaal / belasting

– Warmte motorgeluidenemulator
– Type 2 / modus 2 oplaadkabel (opladen op versterkte binnenlandse uitlaat)
– Type 2 / modus 3 laadkabel (opnieuw laden op wallbox in wisselstroom)
– CCS -adapter voor snel actief in directe stroom
– Stuurwielpaletten (om het vertragingsniveau aan te passen)
– Warmtepomp
– Drie kW drie -fase op -Board Charger
– DC -lading mogelijk tot 36 kW

Exclusieve afwerking

Plus prime apparatuur:

Comfort en interieur

– Verwarmde voorstoelen
– Stuur
– Verwarmde buitenspiegels, met automatisch vouwen (bij het openen en sluiten van deuren) en fotochromatisch aan de bestuurderskant
– Fotochromatische interieurspiegel
– Verlichte hoffelijkheid spiegels
– Achterste centrale armleuning
– Kijk uit voordat je ontdooit
– Intelligente opening en sluiting van deuren

Technologie en connectiviteit

Makoto finish

Exclusieve Line Plus-apparatuur:

– “Bright” 18 -inch legering velgen
– Melkramen en achterruit
– Piano zwarte deuren met “satijn” invoegen op achterste hoeveelheden

Comfort en interieur

– Sadioch -keuze: modern vertrouwen, vintage industriële of stedelijke expressie
– Bestuurstoel met 8 -weg elektrische instellingen met memorisatie -functie
– Functie instellen van de instellingen van de buitenspiegels en het kop -up display (toevoegen)
– Fotochromatische interieur achteruitkijkspiegel zonder raamwerk
– Stuurwiel met verchroomde omslag
– Chrome handschoenenkastje
– “Start” -knop met verchroomde omsnoering
– Inserts van de handgrepen van echte kurkdeuren

– Adaptieve LED -koplampen (ALH) met specifieke lichthandtekening

Technologie en connectiviteit

Eric Houguet, geschreven op 04/05/2023

Mazda Geen MX-30 oplaadbare hybride voor Canada

Het Japanse merk Mazda presenteerde onlangs een nieuwe oplaadbare hybride versie van zijn MX-30 Electrical Subcompact multi-corment als onderdeel van de Auto Salon van Brussels. Deze nieuwe versie van het model voegt een touw toe aan zijn boog met behulp van een technologie die al lang door de fabrikant is verwaarloosd, maar die niet snel naar Canada wordt geroepen.

Geplaatst 23 januari

Charles René de pers

Officieel genaamd e-skyactiv r-ev, deze versie brengt de roterende motor terug om terug te keren, maar in een secundaire rol. Hier heeft hij het mandaat om de totale autonomie van het voertuig te vergroten zonder het te verplaatsen. Om dit te doen, heeft Mazda de grootte van de batterij gehalveerd, die van 35,5 kWh naar zijn elektrische versie gaat met 17,8 kWh in deze enfuhable directeur. Volgens het European Measurement Protocol (WLTP) gaan we een puur elektrische autonomie van 85 km vooruit, volgens het European Measurement Protocol (WLTP). Wanneer de batterij wordt ontslagen, neemt de kleine warmtemotor van 830 cc het over met een tank van 50 l.

Mazda heeft het vermogen van de elektromotor enigszins verhoogd, die van 143 pk naar 167 pk gaat. Dat gezegd hebbende, geen van deze vorderingen zal worden geboden in Canada. De fabrikant heeft ons bevestigd dat deze MX-30-enfuhable zijn wielen niet in het land zal plaatsen, een kans heeft dit model waarschijnlijk niet aantrekkelijker gemaakt. Vergeet niet dat de elektrische MX-30 maximale autonomie heeft van slechts 161 km.