Renault Megane Electric Autonomy

Configureer uw Renault Megane elektrische voertuig of vereisen een gratis proefperiode.

Elektrische megane autonomie

Selecteer uw batterijtype en kies een of meer gebruiksparameters (gemiddelde snelheid, temperatuur, enz.) Om de autonomie te simuleren voor het gebruik van 100% elektrische megane e-tech

laadtijd⁽²⁾

Selecteer uw type batterij (40 of 60 kWh) en het ladingsniveau (zowel bij het begin als de maximaal gewenste) en raadpleeg de oplaadduur volgens het type infrastructuur.

Kosten en besparingen⁽³⁾

Door te rijden met 100% elektrische megane e-tech, bespaart u op uw brandstofbudget ! Personaliseer deze simulatie van de oplaadkosten en potentiële brandstofbesparing door de verschillende criteria aan te passen aan uw persoonlijke situatie.

Uw referentievoertuig

Afgelegde afstand per jaar 10.000 km

Huidig ​​verbruik 6 l/100 km

brandstoftype

Geselecteerde brandstofprijs € 1,96 /l

Met 100% elektrische megane e-tech

Standaard huishoudelijke aansluiting
Openbaar snel oplaadstation

Oplaadkost kost 0,22 € /kWh

Uw spaargeld met 100% elektrische megane e-tech

€ 1.176 van besparingen geschat per jaar ⁽³⁾

Megane e-tech 100% elektrisch
gelijkwaardige brandstofkosten voor uw referentievoertuig⁽³⁾⁾
kosten van een volledige load⁽³⁾

Laadtijden en autonomie niveaus zijn afhankelijk van de buitentemperatuur, het vermogen van de belastingsterminal, de rijstijl en de belasting van de batterijbatterij.

De weergegeven autonomieën komen overeen met een configuratie en een gemiddeld gebruik van het voertuig en kunnen in het bijzonder variëren afhankelijk van het apparatuurniveau.
De selectie van een gemiddelde snelheid (in plaats van constante snelheid) omvat een bepaald aantal vertragingen of versnellingsfasen die specifiek zijn voor het overeenkomstige snelheidsbereik: de gemiddelde snelheid is dus 110 of 120 km/u (in plaats van 130) op een snelweg, of 20 tot 30 km/u (in plaats van 50) in de stad.

Compatibiliteit met bepaalde laadbevoegdheden of infrastructuur (zoals snelle opladers die zeer korte oplaadtijden mogelijk maken) hangt af van het niveau van het voertuigapparatuur. Ga naar de configurator om de meest geschikte laadkracht te selecteren voor uw gebruik. Deze ladingen werden gemeten in optimale temperatuur- en bedrijfsomstandigheden.

*WLTP: Engels “Wereldwijde geharmoniseerde lichte voertuigtestprocedure”.
Dit nieuwe protocol, van globale reikwijdte, moet de uitstoot en het verbruik van thermische voertuigen bepalen, maar ook de autonomie van elektrische voertuigen, terwijl hij dichter bij de omstandigheden van het dagelijks gebruik is. Autonomiekegevens uitgedrukt in gemengde cyclus (alle soorten weg) en stedelijke cyclus (voornamelijk bij lage snelheid). Raadpleeg de HTTPS -pagina voor meer informatie: // www.Renault.FR/WLTP.HTML

De 100% elektrische megaan e-tech batterijcapaciteit (60 kWh) en de autonomie die in de berekeningen wordt gebruikt, worden automatisch teruggewonnen uit de autonomie-simulator. Klik op het 1e tabblad om deze instellingen opnieuw te openen.
Oplaad- en brandstofkosten waargenomen, of op basis van de gemiddelde aanbiedingen van onze partners en interne afdelingen mobiliseren Power Services.
De prijs van elektrische opladen wordt berekend op basis van de batterijcapaciteit, de verhouding tussen de berekende autonomie en de jaarlijkse kilometerstand, evenals de prijs van elektriciteit die in september 2023 is waargenomen. De berekening houdt rekening met ongeveer 10% energieverlies tussen het voertuig en de laadinfrastructuur.
De prijs van een vol brandstoftype brandstof voor dezelfde autonomie is gebaseerd op het jaarlijkse kilometerstand, het gemengde consumptie standaard of gepersonaliseerd, evenals de gemiddelde waargenomen of gepersonaliseerde prijs.
Deze prijzen per energie- en laadinfrastructuur worden gegeven als een indicatie en kunnen vrij worden gewijzigd volgens de overheidsprijzen die in de buurt zijn van u of op uw contract voor elektriciteitsvoorziening.
Bronnen: https: // Energy.EC.Europa.EU/data-and-analyse/wekelijks-olie-bulletin_en en https: //.Europa.Eu/eurostat/databrowser/view/nrg_pc_204

Om te weten wanneer u uw autonomie en uw ladingstijd simuleert

De factoren die de autonomie kunnen beïnvloeden
100% elektrische megane e-tech autonomie evolueert afhankelijk van verschillende parameters. Klimatologische omstandigheden, rijstijl, het aantal passagiers aan boord of de keuze van de versie en de geselecteerde opties kunnen een impact hebben op het gewicht van het voertuig. Raadpleeg de simulator hierboven om de daadwerkelijke autonomie te achterhalen die rekening houdt met de rijomstandigheden.

Evolutie van de oplaadkracht
De oplaadtijden die worden gecommuniceerd zijn gebaseerd op optimale omstandigheden in het voertuig en de terminal. Tijden kunnen variëren afhankelijk van de geselecteerde versies en opties (voorbeeld: aanwezigheid en gebruik of niet van routeplanning, de voorwaarde van de batterijtemperatuur, enz.).

De autonomie gecommuniceerd met laadtijden is volgens het WLTP -protocol.

• Configureer uw 100% elektrische megane e-tech
• Uw vragen over Megane E-Tech 100% elektrisch
• Keer terug naar 100% elektrische megane e-tech

Renault Megane Electric Autonomy

Hoeveel kilometer kan ik reizen met de Renault Megane Electric Electric Vehicle ?

De autonomie van de Renault Megane Electric -auto is 300 km bij 470 km, met een enkele belasting, afhankelijk van de WLTP -standaard.

Echte autonomie kan dan afhankelijk zijn van verschillende elementen: batterijbelastingsniveau, het type natuurlijk (snelweg, stad of gemengd), airconditioning of verwarming, het weer, de hoogte.

Probeer Renault Megane Electric ?

Configureer uw Renault Megane elektrische voertuig of vereisen een gratis proefperiode.

Versie	Batterij capaciteit	Autonomie
EV60 220CH SUPERARE	60 kWh	450 km
EV60 220CH optimale belasting	60 kWh	450 km
EV40 130CH Standaardbelasting	40 kWh	300 km
EV40 130CH boost -lading	40 kWh	300 km
EV60 130CH SUPERARE	60 kWh	470 km
EV60 130HP optimale belasting	60 kWh	470 km

Renault Megane Electric Autonomy Simulator

Gebruik de onderstaande simulator om de autonomie van het elektrische voertuig te schatten Renault Megane Electric Afhankelijk van de verschillende aangeboden criteria:

Versie

EV60 220CH SUPERARE
EV60 220CH optimale belasting
EV40 130CH Standaardbelasting
EV40 130CH boost -lading
EV60 130CH SUPERARE
EV60 130HP optimale belasting
Batterijniveau
Airconditioning / verwarming

Autonomie

Highway (Moy. 120 km/h)
Sterke regen of sneeuw

De waarden worden berekend op basis van WLTP -autonomie. Met deze waarde wordt de theoretische autonomie berekend volgens de geselecteerde criteria. Echte autonomie wordt gegeven als een indicatie en heeft geen contractuele waarde. Deze gegevens worden niet verstrekt door de fabrikanten. Min of meer 10% foutmarge.

* Autonomie in 100% elektrisch rijden

Probeer Renault Megane Electric ?

Configureer uw Renault Megane elektrische voertuig of vereisen een gratis proefperiode.

Alles over Renault Megane Electric

Soortgelijke elektrische auto’s

Renault Megane Electric

Soortgelijke auto’s door gezinnen

• Compacte elektrische sedans
• Compacte sedans Renault
• Renault Electric

Clean Automobile is een gemeenschapsinformatiesite die is gewijd aan alles wat verband houdt met de auto en de omgeving. De meest populaire thema’s van onze autoblog zijn de elektrische auto en hybriden, maar we benaderen ook de GNV / GPL -auto, waterstofauto, politieke en milieuaspecten met betrekking tot de auto. Internetgebruikers worden uitgenodigd om te reageren op blogartikelen in de reacties, maar ook op de verschillende forums die erop zijn gemaakt. De meest populaire van hen is zeker het Forum voor elektrische auto’s dat discussies centraal stelt met betrekking tot de komst van deze nieuwe voertuigen. Een lexicon centraliseert de definities van de belangrijkste technische woorden die op de blog worden gebruikt, terwijl een database met auto’s (op de markt gebracht of niet) een lijst van elektrische en hybride auto’s bevat.

• Energierevolutie
• Schone
• Meneer EV
• Chargemap
• Chargemap Business
• Oplaad terminalcitaat
• Gouden watt

• Wie zijn we ?
• Doe met ons mee
• Advertentie -ethiek
• Worden adverteerder
• Neem contact met ons op

• Elektrische auto’s opladers
• Laadkabels
• Laadstations
• Accessoires voor opladen
• Voertuigoplossingen
• Levensstijl

• Koekjesvoorkeuren
• |
• Meldingen
• |
• Wettelijke kennisgeving
• |
• Meld illegale inhoud
• |
• Klok

Copyright © 2023 Clean Automobile – Alle rechten voorbehouden – Een site gepubliceerd door Saabre SAS, een bedrijf van de Brakson Group

Renault Mégane e-tech: oplaadkosten en autonomie op een lange reis van 850 km

Kan Renault Mégane e-tech het belangrijkste voertuig van een huis zijn ? Dit is de vraag waarop we in dit bestand zullen proberen te beantwoorden die het van onze belangrijkste referentiereizen in de zomer en winter zullen testen. Laten we eens kijken waar de Renault Mégane e-tech zich bevindt in vergelijking met de anderen.

Een elektrisch voertuig is zeer geschikt voor het dagelijkse leven van degenen die een oplossing voor thuisbelasting hebben, waardoor ze kunnen rijden tegen lage kosten en zonder beperking. Als deze beschrijving inderdaad waar is in de overgrote meerderheid van de reizen, is het niet langer zo voor grote reizen die verder gaan dan de theoretische autonomie van de auto.

Dit is de reden waarom we deze reeks bestanden op verschillende trendy auto’s zijn begonnen, door ze op de proef te stellen van onze referentiereizen. De Renault Mégane e-tech zal veel te doen hebben om zichzelf te plaatsen tussen de reeds onderzochte voertuigen, zoals de Kia EV6 58 kWh, het Tesla-model Y-voortstuwing, of de Mg Mg4.

Zoals gewoonlijk zijn de regels als volgt: Vertrek is 100 % batterij, aankomst op 20 %, en het voertuig moet bij borderline -snelheden rijden. We zullen de kenmerken van het voertuig herinneren (autonomie, batterij, laadkracht) en zullen ze confronteren met de realiteit op de grond. Laten we eens kijken wat de Renault Mégane e-tech voor ons in petto heeft tijdens de hoofdreizen !

De kenmerken van de Renault Mégane e-tech EV60

We selecteren voor dit bestand de Renault Mégane E-Tech EV60, die daarom een ​​batterij van 60 kWh heeft, met WLTP -autonomie van 450 tot 470 kilometer, afhankelijk van de configuratie. We hebben ook een koopgids om u te helpen duidelijker te zien in het bereik.

Het maximale toegelaten laadvermogen is 130 kW en een lading van 10 tot 80 % wordt aangekondigd na 37 minuten in ideale omstandigheden door Renault. Port CCS-combinatie van de Mégane E-Tech stelt het in staat om te navigeren tussen alle beschikbare snelladen, zoals ioniteit, snelle, totaleenergieën of zelfs Tesla-superchants die openstaan ​​voor iedereen.

Zoals altijd zijn we gebaseerd op de simulaties van de uitstekende een betere routeplanner, die zal worden gebruikt om de reizen te plannen, met de standaardconsumptie die inherent is aan de Renault Mégane E-Tech EV60.

Reizen

Om de regels van deze oefening te respecteren, We beginnen de 100 % batterijreizen, Gezien het feit dat u deze vulling moet betalen tegen de gemiddelde KWh -prijs in Frankrijk, op 0,17 euro vandaag. De 60 kWh vertegenwoordigt dan 10.20 euro, dat moet worden toegevoegd op het moment van de beoordeling van elke grote reis.

De eerste grote reis komt overeen met een zomervakantie van Orleans en met Arcachon (530 kilometer), wanneer de winterreis Caen verlaat en eindigt in Chamonix-Mont-Blanc (850 kilometer).

Voor de zomerreis zijn de parameters aangegeven in een betere routeplanner als volgt: 25 graden Celsius in buitentemperatuur, afwezigheid van wind, aankomst bij een oplaadstation met 10 % resterende batterij en aankomst op 20 %. Voor de winterreis is het aanzienlijk identiek, afgezien van het weer, waar we een temperatuur van 0 graden Celsius kozen.

De resultaten van de verschillende reizen

Bijna een uur voor 530 kilometer

Tijdens deze grote zomerreis die Orleans verbindt met Arcachon, Twee belastingstops zijn nodig. De eerste wordt uitgevoerd na 222 kilometer gereisd, gedurende een periode van 38 minuten op de Poitiers Supercharger. Tegen het huidige tarief van € 0,79/kWh voor niet-body Tesla, bedraagt ​​deze last 36,50 euro.

De tweede lading is op het ioniteitsnetwerk, dit keer gedurende 18 minuten en een kostprijs van 20 euro. In totaal is de tijd besteed opladen 56 minuten, voor een prijs van 56,50 euro. Door de kosten van de kosten thuis toe te voegen, Deze route van 530 kilometer bedraagt ​​daarom 66,70 euro. Het geschatte verbruik is 219 WH/km, wat overeenkomt met een autonomie van ongeveer 275 kilometer.

30 minuten lading om de 150 kilometer in de winter

De Reference Winter Journey die we gebruiken, heeft veel uitdagingen waarvoor elektrische voertuigen moeten worden aangegaan. Het combineert drie zeer impactfactoren op de autonomie: temperatuur, snelheid en hoogteversterking. Dus, Stel je niet voor dat je WLTP -autonomie benadert Auto’s die we op deze route beschouwen die Caen verbinden met Chamonix-Mont-Blanc met 0 graden: het is onmogelijk.

Met de Renault Mégane e-tech ev60, De grootste afstand die tussen twee ladingen wordt afgelegd, is 166 kilometer Op deze referentiereis. Vijf oplaadstops zijn nodig om de bestemming te bereiken met een batterij van 20 %, en De totale belastingduur is twee uur en twaalf minuten.

De verschillende gebruikte load -netwerken maken het echter mogelijk om deze reis zonder incidenten te maken, de dichtheid van snelle laders die beschikbaar zijn, is erg groot. Tesla, Ionity en zelfs Kallista Energy zijn aanwezig op de route, waardoor deze reis behoorlijk uitvoerbaar is, als we de beperkingen accepteren die verband houden met de.

Een gratis oplaadterminal wordt aangeboden in Sauvigny-Le-Bois, en er zijn andere laadpunten in de buurt, met name de Tesla de Avallon Supercharger, als deze terminal niet beschikbaar is. In totaal variëren de kosten van de snelle kosten tussen 93 en 129 euro, wat een Totale prijsprijs inclusief de startbelasting tussen 104 en 139 euro voor 850 kilometer. Ten slotte is het voorspellingsverbruik 257 WH/km, wat overeenkomt met een gemiddelde autonomie van 230 kilometer met een volledige belasting onder deze omstandigheden.

Consumptie, kosten van opladen en autonomie

We vatten de kosten en de lading -duur samen (inclusief de thuisopladen op 10,20 euro) in de onderstaande tabel. U kunt bekijken omdat onze voorbeelden worden geplaatst waar het voertuig in u geïnteresseerd is in relatie tot de anderen op een vergelijkbare route.

Voertuig	Kosten van de zomerreis	Zomerreistijd	Totale duur van de zomerreis
Tesla Model 3 voortstuwing	36 – 49 €	31 min	5 h 09 min
Tesla Model 3 geweldige autonomie	31 – 45 €	13 – 25 min	4 H 56 min
Kia EV6 58 kWh	52 – 60 €	38 – 43 min	5 uur 30 min
BMW I4	48 – 58 €	22 – 37 min	5 uur 11 min
Hyundai ioniq 5	72 €	36 min	5 uur 16 min
Mercedes-Benz Eqs	44 €	14 min min minie minigheid van 14 min	4 H 48 min
Tesla Model y Purpulsion	46 €	34 min	5 uur 30 min
Mg mg4 64 kWh	66 €	49 min	5h 39 min
Renault Mégane E-Tech EV60	67 €	56 min	5h 40 min
Kia EV6 77 kWh	56 €	26 minuten	5 h 07 min
Hyundai Kona 64 kWh	61 €	58 min	5 H 47 min
Peugeot E-208	73 €	1 H 13 min	6 h 09 min
Tesla Model S Plaid	46 €	14 min min minie minigheid van 14 min	4 H 52 min
Tesla Model S	34 €	9 min minijnheid kost 9 min	4 H 47 min
Skoda enyaq IV 80	51 €	27 min	5 h 01 min
Skoda enyaq iv coupé 60	58 €	42 min	5 H 19 min
Volkswagen ID. Ophef	82 €	48 min	5 H 37 min
Mg Mg5	55 €	1 h 03 min	5 uur 40 min
Porsche Taycan	61 €	19 min	4 H 51 min
Mercedes EQE 300	43 €	23 min	4 H 54 min
Cupra geboren VZ XL	48 €	33 min	5 h 05 min
Volkswagen ID.3 Pro s	46 €	44 min	5 uur 16 min

Voertuig	Kosten van de winterreis	Laadtijd van de winterreis	Totale duur van de winterreis
Tesla Model 3 voortstuwing	102 €	1 H 42 min	9 h 16 min
Tesla Model 3 geweldige autonomie	€ 101.3	1 h 02 min	8 uur 27 min
Kia EV6 58 kWh	120 €	1 H 54 min	9 H 59 min
BMW I4	147 €	1 H 32 min	9 H 08 min
Hyundai ioniq 5	145 €	1 H 29 min	9 uur 14 min
Mercedes-Benz Eqs	115 €	50 min	8 h 03 min
Tesla Model y Purpulsion	120 €	1 H 46 min	9 H 42 min
Mg Mg4	109 – 141 €	2 uur 23 min	10 h 02 min
Renault Mégane E-Tech EV60	104 – 139 €	2 uur 12 min	9 H 49 min
Kia EV6 77 kWh	143 €	1 uur 14 min	8 h 54 min
Hyundai Kona 64 kWh	98 – 132 €	2 uur 24 min	10 h 01 min
Peugeot E-208	168 €	2 H 49 min	10 uur 59 min
Tesla Model S Plaid	104 €	42 min	8 h 05 min
Tesla Model S	88 €	33 min	7 H 55 min
Skoda enyaq IV 80	113 €	1 H 18 min	8 H 33 min
Skoda enyaq iv coupé 60	118 €	1 H 46 min	9 H 04 min
Volkswagen ID. Ophef	182 €	2 h 04 min	9 H 41 min
Mg Mg5	122 €	2 h 36 min	10 h 01 min
Porsche Taycan	146 €	58 min	8 h 05 min
Mercedes EQE 300	112 €	1 H 09 min	8 H 32 min
Cupra geboren VZ XL	108 €	1 H 41 min	9 h 06 min
Volkswagen ID.3 Pro s	105 €	1 H 35 min	8 h 58 min

De Renault Mégane e-tech is aangepast voor grote reizen ?

Zoals u kunt zien, is de Renault Mégane e-tech goed in staat om de weg te snijden, maar u moet zowel frequent als lang opladen. Inderdaad, met bijna een uur opladen voor de zomerreis, bevindt deze zich onderaan de tafel, achter de Mg4, die veel minder duur is.

Natuurlijk, Het is niet nog een paar minuten lading waarmee een beslissing kan worden genomen op een elektrische auto met name, Maar het is interessant om te zien waar de Megane E-tech zich onder de anderen bevindt. En het is duidelijk dat het niet een van de goede studenten is.

In termen van kosten met betrekking tot reizen, met 12,65 euro per 100 kilometer voor de zomerreis en 16,35 euro per 100 kilometer voor de winterreis, reizen in Renault Mégane e-tech met huidige prijzen blijft relatief duur Vergeleken met andere elektrische voertuigen.

Consumptie vliegt inderdaad met hoge snelheid en dwingt om ongeveer elke 150 kilometer op te laden, waardoor u niet vrij lage kosten over lange afstanden kunt houden. Bepaalde optimalisatiesporen kunnen een beroep doen op grote rollers, zoals het ioniteitspaspoortabonnement of het lidmaatschap van 12,99 euro per maand bij Tesla.

In het eerste geval is de inzet jaarlijks, maar bij Tesla is er geen toezegging, en Het abonnement wordt vergoed door de besparingen die worden gemaakt door te laden, zodra meer dan 100 kWh is opgeladen op de supercomposes die voor iedereen openstaan.

Een ander spoor is het mobilisabonnement dat onlangs is onthuld door Renault, waardoor het mogelijk is om de kosten per kWh bij ioniteit op 0,30 euro te verlagen, met een abonnement op 17,50 euro per maand.

Bij het afsluiten zijn we gedwongen toe te geven Zelfs als de Renault Mégane e-tech veel voordelen heeft, zijn de belangrijkste reizen niet het sterke punt. In vergelijking met voertuigen die een vergelijkbare autonomie op papier bieden, doet het minder goed in deze oefening: de Tesla Model Y -voortstuwing of de Hyundai Ioniq 5 stelt u in staat om veilig sneller aan te komen. Ten slotte verliest de Mg4, die aanzienlijk goedkoper is, slechts 11 minuten tijdens de winterreis en is gelijk aan de zomerreis. Het valt nog te bezien of deze minuten verloren op grote reizen voor u zijn of niet.

Om ons te volgen, nodigen we u uit om onze Android- en iOS -applicatie te downloaden. U kunt onze artikelen, bestanden lezen en onze nieuwste YouTube -video’s bekijken.

Meer vergelijkingen van lange reizen