De “1.000 km autonomie” elektrische auto arriveert in Europa

De Zeekr 001, een van de meest interessante elektrische auto -modellen van het moment, zullen eindelijk in Europa worden op de markt gebracht. Zes maanden na de Chinese uitgang van deze sedan heeft de fabrikant zojuist de fabrieksafgifte aangekondigd van een eerste versie die bedoeld is om in onze landen te worden verkocht. De Zeekr 001 is geen “meer Chinese elektrische auto” om op de Europese markt te landen, het heeft een groot argument. De fabrikant heeft sinds de formalisering van dit model gecommuniceerd op een recordautonomie van 1032 km. De pauze -achtige elektrische sedan arriveert daarom in onze regio’s. Deze Europese versie heeft de Ningbo -fabriek verlaten en staat op het punt te worden geleverd in Zweden en Nederland. Maar omdat er een is, maar de realiteit van deze Zeekr 001 zou vrij ver van de eerste belofte kunnen zijn. Wij leggen u uit waarom.

Alles wat u moet weten over de autonomie van elektrische auto’s

De autonomie van een elektrisch voertuig vormt zonder twijfel een van de eerste criteria voor het kiezen van elektro-automaten. Het bepalen van de verkoopargument voor fabrikanten, des laatste varieert volgens het type voertuig, de kwaliteit van de batterij, de tijd en de uitgevoerd oplaadcycli. Maar concreet, wat is ? Volledige koplampen op de autonomie van elektrische auto’s en enkele goede tips om het te optimaliseren.

Samenvatting :

Wat is de autonomie van een elektrische auto ?

De autonomie van een elektrische auto komt overeen met het aantal kilometers dat dit voertuig in één belasting kan reizen. Het hangt in wezen af ​​van de capaciteit van lithium-ionbatterijen die op de meeste voertuigen aanwezig zijn. Kortom, hoe hoger de capaciteit van de auto -batterij, hoe groter zijn autonomie ! Huidige elektrische modellen hebben autonomie tussen 135 en 730 km in WLTP -cyclus, een afstand van 100 tot 600 kilometer in reële omstandigheden. Cijfers, laten we het zeggen, nogal geruststellend als je weet dat eind 2018 80 % van de Fransen binnen 50 km per dag rolde (bron IPSOS). In toenemende mate past elektromobiliteit zich aan het gebruik van automobilisten aan om hun reizen te vereenvoudigen.

Goed om te weten: wat is de WLTP -cyclus ?

In Europa werd het gebruik van de WLTP (wereldwijde geharmoniseerde licht-duty-veho-procedure geharmoniseerd (wereldwijd geharmoniseerd (wereldwijd geharmoniseerd) verplicht gemaakt op 1 januari 2019. Het vervangt geleidelijk de oude homologatiecyclus NEDC (nieuwe Europese rijcyclus). Het meet de niveaus van consumptie en vervuiling met koolstofdioxide en de levensduur van de batterij. Om dit te doen, worden laboratoriumtests en tests die verliefd zijn op reële omstandigheden uitgevoerd.

Autonomie van elektrische auto’s: welke berekeningsmethode ?

Om de autonomie van een elektrisch voertuig te kennen, worden twee berekeningsmethoden gebruikt. De eerste, eenvoudig, bestaat uit het delen van de capaciteit van de batterij (kWh) door het gemiddelde verbruik van het voertuig (kWh/100 km) door alles met 100 te vermenigvuldigen, of: Autonomie = batterijcapaciteit / verbruik x 100 Neem het voorbeeld van een Kia Niro EV (Gen 2). Het verbruik van de batterij is 64,8 kWh en het gemiddelde verbruik is 13,9 kWh / 100 km. De autonomie is daarom (64.8 / 13.9) x 100 = 467 km. De tweede methode komt van WLTP -tests. Deze goedkeuringsprocedure meet het verbruik van een voertuig, de vervuilende emissies en de autonomie van elektrische voertuigen. De WLTP-cyclus omvat de circulatie in stedelijke, buitenlichelse of gemengde cycli. Meer concreet vindt de tests uitgevoerd in het laboratorium op rolbanken. En om zo eerlijk mogelijk te zijn, houdt de WLTP -methode rekening met de verschillende opties die worden aangeboden door bepaalde voertuigmodellen die het gewicht en de prestaties van elektrische voertuigen kunnen wijzigen.

Goed om te weten :

Naast de WLTP -indicator werd de RDE -test (echte rijemissie, in het Frans) 2 verplicht gemaakt. Dit houdt rekening met meerdere situaties die kunnen plaatsvinden tijdens uw gemotoriseerde reizen: weer, land, belasting ondersteund door de auto, rijstijl, het type wegen ingenomen.

Welke elementen beïnvloeden de autonomie van een elektrisch voertuig ?

• Snelheid: snel of langzaam;
• De geadopteerde rijstijl: sport, flexibel, ecoconduite;
• De topografie van de gebruikte wegen: stadscentrum, landwegen, snelwegen, bergwegen. ;
• Het gebruik van voertuigopties: airconditioning, verwarming, stuurbekrachtiging. ;
• De overdracht van de belasting: goederen, koffers, aantal passagiers. ;
• En de buitentemperatuur: zeer hete tijden hebben de neiging om de levensduur van de batterij tussen twee ladingen te verminderen;

Wist je dat ? Met de State of Health (SOH) -indicator kunt u de toestand van een batterij beoordelen.

De SOH is een essentiële indicator voor de conditie van de batterij van een gebruikte elektrische auto en meer specifiek, het niveau van achteruitgang. Autonomie, macht, laadtijd. Met dit percentage kunt u de betrouwbaarheid van de motor schatten en in perspectief plaatsen met de prijs van het voertuig.

Nieuwe batterijen geven een 100 % SOH weer.

Welke elektrische auto’s hebben de grootste autonomie ?

Over het algemeen zijn de SUV’s en elektrische sedans uitgerust met een krachtigere batterij en hebben een grotere autonomie. Ze zijn ook duurder !

De stadsauto’s komen aan de onderkant van de ranglijst, maar ze worden in de rangorde van de goedkoopste elektrische auto’s op de markt geplaatst . Een Renault Zoé vertoont bijvoorbeeld een maximale autonomie van 300 km en de Dacia Spring, een uitvoering van 182 km.

Ontdek de resultaten van het onderzoek van de elektrische voertuigen die Argus in oktober 2022 hebben uitgevoerd.

Model

Autonomie (km)

Consumptie. (kWh/100 km)

Batterij (kWh)

De “1.000 km autonomie” elektrische auto arriveert in Europa

Het is maanden geïntrigeerd en zal eindelijk aankomen in Europa, maar we zijn heel ver van de aangekondigde 1.000 km autonomie.

De Zeekr 001, een van de meest interessante elektrische auto -modellen van het moment, zullen eindelijk in Europa worden op de markt gebracht. Zes maanden na de Chinese uitgang van deze sedan heeft de fabrikant zojuist de fabrieksafgifte aangekondigd van een eerste versie die bedoeld is om in onze landen te worden verkocht. De Zeekr 001 is geen “meer Chinese elektrische auto” om op de Europese markt te landen, het heeft een groot argument. De fabrikant heeft sinds de formalisering van dit model gecommuniceerd op een recordautonomie van 1032 km. De pauze -achtige elektrische sedan arriveert daarom in onze regio’s. Deze Europese versie heeft de Ningbo -fabriek verlaten en staat op het punt te worden geleverd in Zweden en Nederland. Maar omdat er een is, maar de realiteit van deze Zeekr 001 zou vrij ver van de eerste belofte kunnen zijn. Wij leggen u uit waarom.

De 1.000 km autonomieauto bestaat niet

Aan degenen die hoopten op het hele hart van de komst van de 001 om Frankrijk over te steken zonder de minste laadpauze te nemen, het spijt ons dat de rest van dit artikel hun enthousiasme zou kunnen douchen. Zeekr lijkt om verschillende redenen goed te teleurstellen.

De eerste is te wijten aan de goedkeuring van zijn elektrische sedan. Toegegeven, het model met de grootste batterij, een enorm blok van 140 kWh is gecertificeerd als in staat om meer dan 1.000 km te overschrijden. Helaas is dit een CLTC -goedkeuring, het Chinese equivalent van onze WLTP -standaard. Dit wordt beschouwd als zeer gul, veel meer dan onze Europese standaard al sterk bekritiseerd. Er is daarom bijna geen hoop dat de realiteit van de cijfers de officiële versie niet bevestigt. Het gerucht gaat door deze versie die verder gaat, het is moeilijk om meer dan 900 km te overschrijden, wat nog steeds een geweldige uitvoering is.

We zouden graag de echte autonomie van deze Zeekr 001 kunnen beoordelen, maar nogmaals, we zullen van gedachten moeten veranderen. De tweede teleurstelling komt voort uit het feit dat versie 140 voorlopig niet gepland lijkt voor Europa. De Nederlandse configurator van het Geely -merk verwijst naar drie niveaus van afwerking met veel meer bevatte autonomie:

• Privilege (All -Wheel Drive en Double Engine): 580 km autonomie
• Prestaties (allemaal -wielaandrijving en dubbele motor): 590 km autonomie
• Grote autonomie (1 aandrijfmotor): 620 km autonomie

We zijn daarom verre van de 1032 km met trots aangekondigd tijdens de formalisering van de auto, die deze Zeekr 001 echter niet zou moeten veroordelen. Met autonomieën in de buurt van wat een Tesla Model S bijvoorbeeld biedt, maar een aanzienlijk toegankere tarief (van 59.490 euro), konden de Chinezen nog steeds een aantal slechte trucs spelen op de zeldzame elektrische semones op de markt.

Niet vóór 2026 in Frankrijk

Het valt nog te bezien of Geely, de eigenaar van Zeekr, op een dag op de Europese markt op de Europese markt zal willen op de markt zijn, zijn geweldige autonomieversie. Bovendien heeft de fabrikant nog steeds niet gecommuniceerd op de wijzigingen die moesten worden aangebracht om het voertuig aan te passen aan de Europese vereisten en geeft ook niet aan of deze wijzigingen gevolgen hebben gehad voor autonomie.

Het feit blijft dat de Zeekr 001 tegen het einde van het jaar zal aankomen in Zweden en Nederland. Het Chinese merk is vervolgens van plan zijn marketing uit te breiden naar Noorwegen en Denemarken, voordat het Duitsland aanpakt … en Frankrijk. Bij ons zou deze marketing niet ingrijpen vóór 2026 en zou zelfs kunnen worden verdubbeld van een ander model, de Zeekr X, een compacte SUV.

Top 10 elektrische auto’s met de grootste autonomie

Met meer dan 5,6 miljoen elektrische voertuigen ter wereld is dit type auto steeds populairder. Infrastructuur, hedendaagse huishoudens, etc., worden beïnvloed door de uitbreiding van elektrische voertuigen, die alleen in de toekomst zullen groeien. De batterijen zullen zich aan het snijden van de technologie bevinden en de elektrische teller van uw huis wordt slimmer. Uw huis kan misschien zelfs elektriciteit produceren voor uw elektrische auto. We gaan een opwindend tijdperk binnen.

Als u nog geen elektrisch voertuig heeft, is het tijd om daar te komen. Om uw elektrische voertuig te kiezen, kijkt u waarschijnlijk naar ontwerp, functies en in het bijzonder rijautonomie. Is het de autonomie van elektrische voertuigen die u ervan weerhouden een te kopen ? U hoeft zich hier geen zorgen over te maken: we hebben voor u de 10 elektrische auto’s vermeld met de grootste autonomie.

1. Tesla Model S – Meer dan 500 km autonomie

Autonomie: 593 km

De Tesla Model S is een volledig elektrische grote sedan met 5 verdiepingen, gemaakt door Tesla Motors. Het staat op de derde plaats op de versnellingssnelheidskaarten voor serieauto’s en heeft een hogere autonomie dan alle andere elektrische voertuigen: 593 km.

2. Tesla Model 3 – Luxe elektrische auto

Autonomie: 560 km

Met het Tesla Model 3 Long Range kunt u 560 km reizen zonder de batterij op te laden. Het heeft de capaciteit om in 4,8 seconden van 0 tot 100 km/u te versnellen en biedt geavanceerde functies.

3. Tesla Model X – Ruime elektrische sport

Autonomie: 470 km

De Tesla Model X is een luxe crossover op middelgrote, volledig elektrisch. Het is uniek met zijn vlinderdeuren en zijn rij -autonomie van 470 km.

4. Jaguar I -Pace – Elektrische crossover met een elegant ontwerp

Autonomie: 470 km

De Jaguar I-Pace is een elegante en zeer aerodynamische crossover SUV. Hiermee kunt u in 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u gaan en heeft u een rijbereik van 470 km.

5. Audi e -Tron – Eerste Audi volledig elektrisch

Autonomie: 417 km

Audi E-Tron is het eerste volledig elektrische model dat wordt geproduceerd door Audi. Deze SUV combineert ruimte en comfort in een innovatief ontwerp en heeft een autonomie van 417 km.

6. Hyundai Kona – goedkope elektrische SUV

Autonomie: 400 km

De Kona is de Hyundai Sport SUV waarmee je in 7,6 seconden van 0 naar 100 km/u kunt gaan. De autonomie is 400 km.

7. Kia Niro – Family Electric Car

De langverwachte Niro, geproduceerd door Kia, heeft een elektromotor met een geschat vermogen bij 201 pk en biedt een bereik van 380 km.

8. EQC Mercedes – Compact Electric SUV perfect voor roadtrips

Autonomie: 355 km

De EQC Mercedes-Benz (N293) is een compacte luxe SUV volledig elektrisch met strakke lijnen. Met zijn autonomie van 355 km is het het eerste lid van de Fully Electric EQ -familie ondertekend Mercedes.

9. Nissan Leaf E+ – Perfecte elektrische stadsauto

Autonomie: 355 km

De Nissan Leaf E+, verwacht voor de zomer van 2019, is een versie van het blad dat een grotere autonomie biedt. De autonomie gaat van 240 km voor de basisversie op 355 km op een enkele batterijbelasting.

10. Opel Ampera -e – Kleine compacte elektrische auto met grote autonomie

Autonomie: 345 km

Ampera-e is het volledig elektrische compacte voertuig geproduceerd door Opel. Ampera-E biedt innovatieve technologie, geassocieerd met een reeks van 345 km.

De gemiddelde bestuurder reist meestal minder dan 50 km per dag, hij laadt nog steeds de beste autonomie op. Elektrische voertuigen die de laagste autonomie aanbieden, zijn daarom niet de eerste keuze. U wilt in alle ontspanning rijden, zonder regelmatig te zoeken naar een oplaadstation in de omgeving.

Op dezelfde manier als bepaalde factoren de autonomie van benzine- en dieselauto’s beïnvloeden, geldt hetzelfde voor elektrische voertuigen. De autonomie van alle elektrische voertuigen wordt berekend in het laboratorium. We hebben vastgesteld dat de levensduur van de batterij eigenlijk lager is en afhankelijk is van verschillende factoren, zoals weer, wegomstandigheden en temperatuur. Bij zeer koud of zeer warm weer wordt de batterijcapaciteit beïnvloed door de extra energie die wordt gebruikt voor verwarming of airconditioning. Rijden met open ramen, ondergebouwen banden en het transport van zware ladingen beïnvloedt ook het stimuleren van autonomie.

Als uw budget u niet toestaat om een ​​Tesla te kopen, maak u geen zorgen: er zijn veel andere elektrische voertuigen die een goede autonomie bieden tegen lagere prijzen.

De toekomst van het opladen begint in uw mailbox

Blijf op de hoogte van marktontwikkelingen en Shell Reloads Solutions News.