Lezer, hybride, waterstof: begrijp de verschillen

** De hier genoemde duur en afstandswaarden worden berekend uit de resultaten verkregen door New Zoe tijdens de WLTP (wereldwijde geharmoniseerde lichte voertuigprocedure, gestandaardiseerde cyclus: 57 % stedelijke transacties, 25 % van de reizen, peri-urban, 18 % van reizen op de snelweg), die tot doel heeft de reële gebruiksvoorwaarden van voertuigen weer te geven. Ze veronderstellen echter niet het type reis dat is gekozen na het opladen. De oplaadtijd en de teruggewonnen autonomie hangen ook af van de temperatuur, de slijtage van de batterij, het vermogen geleverd door de terminal, de rijstijl en het niveau van ladingsniveau.

Elektrisch gebied

Frequentie van remveranderingen op een hybride voertuig

Vraag van Benoît Turgeon: “Er wordt gezegd dat de remmen van hybride en elektrische voertuigen een langere levensduur hebben. Ik moest echter veranderen ..

Door het RPM -team | 24 september 2023

Zoek naar een elektrisch voertuig

Alle toerentiële inhoud op een merk en een model.

Geen resultaten komen overeen met uw zoekopdracht.
Geen resultaten komen overeen met uw zoekopdracht.

Voertuigen hebben onlangs geraadpleegd

Voertuigen met stemmen

De meest populaire items

Geen resultaten komen overeen met uw zoekopdracht.
Geen resultaten komen overeen met uw zoekopdracht.

Alle categorieën

RPM+ 24 september 2023 | Overtredingen en kaartjes

Het team is in de studio om vragen van kijkers te beantwoorden en Caroline komt naar quiz over overtredingen en tickets.

Nieuwe elektrische SUV’s of gebruikte benzine gezien?

Vraag van Coralie LA Form: “Ik overweeg de aankoop van een elektrische SUV zoals de Audi E-Tron, de Chevrolet Equinox EV of de Ford Mustang Mach-E. Een donatie zijn ..

RPM 24 september 2023 | Start de Audi Q4 E-TRON 2023

Het RPM-team is te vinden op de baan, op de weg en in de studio om de Audi Q4 E-TRON 2023 te testen.

Volvo XC40 en C40 opladen 2024: Anders dan wat we al weten

Luc-Olivier kijkt terug op zijn XC40- en C40 Repacher 2024-tests. Met de nieuwe XC40 biedt Volvo een eerste ander elektrisch motorvoertuig ..

Nog een fabrikant zal het laadnetwerk van Tesla gebruiken

De fabrikant Jaguar heeft zojuist een overeenkomst met Tesla getekend om haar klanten in staat te stellen zijn laadnetwerk te gebruiken.

Frontline Cars LE60 en Bee GT: MGB gerestaureerd in V8 of Electric

De Britse gespecialiseerde frontlinieauto’s reanimeren de beroemde MG MGB GT in rijpe raceauto door een V8 -motor of volledig omgezet in een elektrisch voertuig ..

De Hyundai Ioniq 6 en de geëlektrificeerde Genesis GV70 behoren tot de meest beveiligingsvoertuigen van de IIHS

Drie elektrische voertuigen ontvingen de vermelding Top Safety Pick+ van de IIHS voor 2023, de hoogste vermelding van de organisatie.

Ford lanceert een oplaadbare hybride Ranger

Ford zet de elektrificatie van zijn bestelwagens voort met de onthulling van een oplaadbare versie van de Ranger.

Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2023: de beste grote Cherokee, maar ..

Dit 4xe oplaadbare hybride mechanisme verbetert de opbrengst van de Grand Cherokee Jeep, maar maakt het een relevant voertuig?

Shell opent het grootste laadstation ter wereld in China

Shell gaat van olie naar elektriciteit; Het bedrijf heeft het grootste laadstation ter wereld geopend, het omvat 258 laadstations.

Porsche Taycan: een Guinness -record voor het elektrische voertuig dat de hoogste hoogte heeft bereikt

Porsche brak het record voor het elektrische voertuig dat de hoogste hoogte bereikte, op meer dan 18.000 voet.

Ontvang waarschuwingen over Mazda3 2022

Ontvang de nieuwe RPM -inhoud rechtstreeks via e -mail met een onderwerp of voertuig dat u interesseert. Kies gewoon de zoekwoorden en in een paar klikken mist u niets.

De langdurige garanties voor de Toyota RAV4 Hybrid 2023 worden aanbevolen?

Vraag van Lucie Poulin: “Ik heb in mei vooraf een Toyota RAV4 Hybrid 2023 gereserveerd. Ik zou graag willen weten of u aanbevelen om zich te abonneren op P ..

Teleurgesteld over de Mitsubishi Outlander Phev 2023, wat te doen?

Vraag van Pierre Trudeau: “Ik heb onlangs een Mitsubishi Outlander Phev 2023 gekocht en twee reizen gemaakt van Montreal naar Rouyn-Noranda. I ..

RPM+ 17 september 2023 | Wat is er aan de hand met de voertuigen die we kopen?

Het team komt bijeen in de studio om vragen van kijkers te beantwoorden en William legt uit wat er aan de hand is met de nieuwe voertuigen ..

Elektrisch, hybride, waterstof: begrijp de verschillen

Met de komst van nul -emissie -voertuigen voor gebruik, horen we nu regelmatig praten over elektrische auto, hybride motor of waterstofauto. Wat deze noties precies dekken en hoe het te vinden ? Volg de leider.

Als de kwestie van motorisering al lang samenvat om te kiezen tussen benzine en diesel, is het nu nodig om een ​​technologie aan te pakken die de situatie verandert: de elektrische motor. Soms zal het zijn oudere, de eerbiedwaardige interne verbrandingsmotor volledig aanvullen: we spreken dan over elektrische auto. In andere gevallen bestaan ​​de twee technologieën naast elkaar in hetzelfde voertuig: het is het hybride model, met verschillende niveaus van mogelijke interacties, afhankelijk van de oplaadmodi en energie opslag Gepland door de fabrikant.

Welke verschillen tussen hybride en elektrische voertuigen ?

Laat ons eerst stilstaan ​​bij de verschillen in gebruik. De elektrische auto is volledig stil, reukloos en met een zeer vloeiende en aangenaam rijden. Aan de kostenzijde wordt die van onderhoud en “brandstof” verminderd, omdat elektrische energie veel goedkoper is dan benzine of diesel. Aan de kant van de autonomie hebben belangrijke innovaties plaatsgevonden. Hoewel we nog 10 jaar geleden zijn, hebben we net 150 kilometer autonomie bereikt, we kunnen nu tot 300 km rijden voordat we een nieuwe Renault Zoe moeten opladen. En opladen wordt sneller en sneller: nog steeds met de nieuwe Renault Zoe, zijn 30 minuten voldoende om te vertrekken voor 120 km ** op bepaalde terminals.

Hybride auto’s, Ze hebben een beetje grotere autonomie dan een traditionele verbrandingsauto omdat het benzine- of dieselvoertuigen zijn waaraan een of twee elektrische batterijen zijn toegevoegd. De elektrische verlicht brandstofverbruik (tot 40 % van de benzine die in de stad wordt gebruikt). Wanneer de auto wordt aangedreven door de elektromotor, zijn rijcomfort en stilte identiek aan die in een elektrische auto. Wanneer de verbrandingsmotor de machine neemt, is het gevoel bij het rijden vergelijkbaar met dat aan boord van een traditioneel voertuig.

Hoe zit het met de technische werking van deze modellen ? Is de optimalisatie van het energieverbruik identiek ? Wat zijn onder de motorkap de verschillen tussen elektrische, hybride, waterstof ?

100 % elektrische auto: de meest succesvolle

De elektrische auto vertegenwoordigt momenteel de onmiddellijk meest succesvolle en betaalbare beschikbare oplossing om milieu -uitdagingen aan te gaan met betrekking tot de opwarming van de aarde en luchtvervuiling. Wat verandert ? De motor explodeerde, het brandstofluik en de uitlaatpot verdwijnen ten gunste van een elektromotor aangedreven door een batterij. De auto laadt op een terminal, geïnstalleerd thuis, op de parkeerplaats van zijn werkplek of op openbare plaatsen. In staat om een autonomie Van honderden kilometers werkt het in stilte, verbruikt geen energie wanneer het wordt gestopt en weigert geen gas. Toegevoegd het plezier van rijden. Met de nieuwe Renault Zoe bijvoorbeeld, levert de elektromotor onmiddellijk alle koppel die het heeft, om onmiddellijke en vloeiende versnelling te bieden. Vanwege de afwezigheid van verbranding en mechanische bewegende delen biedt de elektromotor een uitzonderlijke betrouwbaarheid. Voor de bestuurder is dit de garantie van een interview gereduceerd tot zijn strengste uitdrukking.

Er zijn echter andere opties. U kunt ervoor kiezen om een ​​energiemix te maken met een voertuig dat elektrische voortstuwing en verbrandingsmotor combineert. Panorama van deze varianten, van “minder” tot elektrisch “plus”.

Hybride auto: een traditioneel voertuig voor elektrische hulp

Aan boord van een hybride auto, er is zowel een benzinemotor (of diesel) als een elektrisch blok geprogrammeerd om samen te werken. Het principe is als volgt: de elektromotor treedt op bij het versterking van verbranding om de vraag te verminderen en dus brandstofverbruik. Hoe dan een hybride auto oplaadt ? Het is tijdens remmen of vertragingen dat de kleine op -board batterij oplaadt, door de snelheid om te zetten in energie. De hybride auto blijft echter voornamelijk afhankelijk van fossiele brandstoffen: de 100 % elektrische reizen overschrijdt zelden enkele kilometer.

Oplaadbare hybride auto: de echte overgang

Oplaadbare hybride auto’s, soms aangeduid onder het acroniem PHEV, voor plug-in hybride elektrisch voertuig, is bedoeld om deze tekortkoming te overwinnen. Dit is het geval met de nieuwe Renault Captur e-tech plug-in. Het principe ? We integreren een grotere capaciteit batterij in het chassis en een aansluiting waardoor onafhankelijke opladen via een Binnenlandse outlet Of een oplaadstation. Op deze manier wordt de elektromotor een echt alternatief voor de verbrandingsmotor voor de meeste dagelijkse reizen. Zelfs als de thermische tractie beschikbaar blijft voor lange afstanden van de start op vakantie. Het verschil tussen hybride auto en oplaadbare hybride auto is daarom dat alleen de tweede opladen op een aansluiting, waardoor veel belangrijker elektriciteit en autonomie mogelijk is.

Hybride voertuig met een reeks autonomie: een generator in uw auto

Een andere variant is om elektrische motor en batterij te gebruiken voor tractie en een kleine benzinemotor toe te voegen die is gewijd om op te laden: we spreken dan over Elektrische auto met autonomie -verlenging. De hybride verandert hier dichter bij 100 % elektrisch dan 100 % verbrandingsmotor: elektriciteit is de belangrijkste “brandstof”. In deze context hebben we een batterij van voldoende capaciteit en de mogelijkheid om op een terminal op te laden. De auto is in staat om dagelijks in elektrisch te rijden, zonder uitlaatgasemissies. De verbrandingsmotor komt alleen in steun, in een geïnspireerde bedrijfsmodus van de generator. Het is er alleen om de autonomie uit te breiden door de batterij op te laden, maar wordt niet gebruikt om de wielen direct te trainen (in tegenstelling tot de werking van traditionele hybride auto’s en oplaadbare hybride auto’s).

Waterstofauto: de uitdager

Er is eindelijk een 100 % elektrische auto in de alternatieve voedingsmodus: de waterstof elektrische auto. Renault zal binnenkort aanbieden Twee nutsvoertuigen aangedreven door waterstof : Kangoo Z.E waterstof en de meester z.E waterstof. Tegenwoordig gebruiken de meeste elektrische auto’s batterijen op basis van lithium-iontechnologie, maar er zijn andere sporen om energie op te slaan. Daar waterstofbatterij Hiermee kan bijvoorbeeld elektriciteit genereren uit het gas met dezelfde naam, verkregen door water of methaan af te breken. In deze batterij wordt het gas omgezet in elektriciteit dankzij een chemische reactie met de zuurstof in de omgevingslucht. Het wordt aangedreven door een tank met gas die is opgeslagen met een zeer hoge druk (enkele honderden bars). Er blijven nog enkele obstakels over. De productie van brandstofcellen, bijvoorbeeld, omvat zeldzame metalen en een energiebron, mogelijk hernieuwbaar. Grote schaal implementatie omvat ook het opzetten van infrastructuur die zich toelegt op de productie en verdeling van waterstof.

Elektrisch voertuig, hybride … continue innovatie

Van de nikkelcadmiumbatterijen heeft de elektrische enorme vooruitgang geboekt. Moderne accumulatoren hoeven zich niet langer te schamen voor vergelijking met benzinevoertuigen. Verborgen in het chassis, zijn de lithium-ionbatterijen veilig en behandeld aan het einde van het leven door steeds efficiënte recyclingsectoren. Ze krijgen lichtheid, compactheid en capaciteit, waardoor de werkingsradius van de auto’s die hen beginnen verhoogt. En continue technische vooruitgang: onderzoekers van de Universiteit van Pennsylvania ontdekten in 2019 een nieuwe methode waarmee in 10 minuten een autonomie van 300 kilometer op een elektrisch voertuig kon worden geladen. Technologie ondersteunt maximaal 2500 laadcycli, het equivalent van 800.000 kilometer. De dynamiek zonder contact is een andere, ook veelbelovende track: daarmee is het gebaseerd op inductietechnologie, het zou voldoende zijn om te rijden om de batterij op te laden. De elektrische auto zal essentieel worden !

* Nul -emissies om te gebruiken: noch CO2 -emissies noch atmosferische verontreinigende stoffen gereguleerd tijdens het rijden, in overeenstemming met de WLTP -goedkeuringscyclus, exclusief slijtagedelen.

** De hier genoemde duur en afstandswaarden worden berekend uit de resultaten verkregen door New Zoe tijdens de WLTP (wereldwijde geharmoniseerde lichte voertuigprocedure, gestandaardiseerde cyclus: 57 % stedelijke transacties, 25 % van de reizen, peri-urban, 18 % van reizen op de snelweg), die tot doel heeft de reële gebruiksvoorwaarden van voertuigen weer te geven. Ze veronderstellen echter niet het type reis dat is gekozen na het opladen. De oplaadtijd en de teruggewonnen autonomie hangen ook af van de temperatuur, de slijtage van de batterij, het vermogen geleverd door de terminal, de rijstijl en het niveau van ladingsniveau.

Copyrights: additive, maground