2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla Eat Your Heart Out

Nu, van race, hebben Teslas de markt bezit in termen van bereik en luxe – tot nu toe. En ja, we weten het, de meeste delen in een Tesla zijn in feite van de Mercedes Factory Bins. Toch voelde de Tesla op de een of andere manier eenmaal achter het stuur van de eqs als een econobox in vergelijking.

All-Electric 2023 Mercedes-Benz Eqs SUV maakt officieel debuut

De gloednieuwe Mercedes-Benz Eqs SUV neemt formeel deel aan de groeiende line-up van de Duitse automaker van elektrische voertuigen. Gebaseerd op de EQS -sedan, brengt deze grote familietraaser EV Tech naar een belangrijk segment van de markt.

In Canada is SUV’s goed voor 74 procent van alle voertuigen die worden verkocht door Mercedes-Benz, dus bedrijfsleiders verwachten dat de EQS SUV de EQS-sedan grotendeels zal verduisteren (125 eenheden tot nu toe).

• Ook: Mercedes-Benz Eqs SUV aangekondigd als de vierde EV van het merk in Canada
• Ook: eerste Mercedes-Benz Eqs Electric Sedans raakt nu showrooms

Er is geen verkoopdoelstelling geboden, maar de elektrische suiv zal naar verwachting behoorlijk populair worden in China en Noord -Amerika. Wanneer het hier in het vierde kwartaal van 2022 aankomt als een model van 2023, zullen de prijzen waarschijnlijk hoger zijn dan de sedan, die momenteel worden verkocht vanaf $ 146.500- $ 162.000.

Dezelfde architectuur

De Mercedes-Benz Eqs SUV heeft veel overeenkomsten met de Eqs Sedan. De twee delen dezelfde architectuur, hebben een 3,210 mm wielbasis en gebruiken een 107.8kWh batterij (netto capaciteit).

Van race is de SUV beschuldiglijk groter, heeft een veel meer imposant front -end en gewicht veel meer – 2,620 kg in Eqs 450 4Matic trim en 2.735 kg in Eqs 580 4Matic Trim. Ook zal het worden gebouwd in Tuscaloosa, Alabama (naast gloednieuwe batterijplant), terwijl de Eqs Sedan afkomstig is van Sindelfingen, Duitsland.

Beide EQS SUV-modellen vertrouwen op een paar elektromotoren met een speciaal afgestemd 4Matic vierwielaandrijving-systeem. De EQS 450 4MATIC wordt beoordeeld bij 355 pk en 590 pond-voet koppel, terwijl de Eqs 580 4Matic een ongelooflijke 536 uur durende en 633 pond-voet koppel levert.

Bereik is niet specifiek, maar Mercedes-Benz verwacht dat de EQS SUV kan reizen om 600 km te omringen op basis van de WLTP-standaard. Voor de goede orde, de EQS -sedan bereikt 784 km in dezelfde testcyclus.

Luchtophanging en besturing met achterlucht

Standaard is de EQS SUV voorzien van airmatische luchtophanging en stuur van de achterwaarde met een stuurhoek van maximaal 4.5 graden. Als alternatief kunnen de achterwielen zelfs maximaal 10 graden in landen. Dit maakt een draaicirkel van 11 mogelijk.0 meter in plaats van 11.9 meter. De variant met de grote stuurhoek kan nog steeds worden geactiveerd na levering via een over-the-air upgrade (OTA).

Grondsinplantie is 181 mm, maar het voertuig kan worden verhoogd met maximaal 25 mm (bijvoorbeeld bij het selecteren van Offroad -modus). Met behulp van navigatiegegevens herinnert het systeem zich elke locatie waar een lift eerder door de bestuurder werd aangevraagd en keert automatisch terug naar de gewenste rijhoogte. Hoe slim.

Wat styling betreft, zijn onderscheidende twee lichaamsstijlen beschikbaar – de meer expressieve AMG -variant en de klassieke elektrische kunstvariant. Over AMG gesproken, verwacht geen prestatiemodel, zegt Mercedes-Benz.

Het interieur is van nature veel vergelijkbaar met dat van de Eqs-sedan, beginnend met de zogenaamde hyperscreen. Nieuwe functies omvatten de innovatieve houtafwerkingselementen met Mercedes-Benz-patroon als aluminium inlays. Het sterrenpatroon is gelast in open-hore ashout.

Zitplaatsen op de derde rij zijn optioneel en de vrachtcapaciteit kan 195 liter, 565 liter of 2,020 liter zijn, afhankelijk van de configuratie. Er is geen Tesla-sexle fruit, let wel, omdat de verschillende componenten van het koelsysteem de rechte ruimte onder de motorkap innemen. Trouwens, een kleine deur aan de voorkant links Fender Provids Toegang tot de voorruit waser vloeistoftank.

De autokids krijgt de mogelijkheid om de Mercedes-Benz Eqs SUV van 2023 te besturen voordat deze dit najaar in Canada te koop is, dus blijf op de hoogte voor de eerste indruk van de VN. Zeker, u kunt zich abonneren op onze nieuwsbrief.

2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla Eat Your Heart Out

Na een weekend achter het stuur van dit technologische wonder te hebben doorgebracht, vinden we het moeilijk te geloven dat kopers op de markt voor een high-end elektrisch voertuig er anders anders uitzien anders. En hoewel het niet zo prestatie-driver is als de Mercedes-AMG EQE, hadden we het genoegen om een ​​paar maanden geleden in Frankrijk te rijden, het is zeker daar in termen van drive-ervaring en interieur luxe.

• Ook: Mercedes-Benz kan V8 in leven houden na 2030
• Ook: 2023 Mercedes-Benz Eqs 580 4MATIC SUV: groter, moediger en batterij aangedreven

Een stap hierboven

Vanaf het moment dat u de deur opent voor de Mercedes Eqs, wordt u overspoeld met een gevoel van weelde, stijl en verfijning. Nu had ons specifieke model een zeer lichte crème lederen interieur dat absoluut verbluffend is om naar te kijken, maar oh zo moeilijk om je comfortabel te voelen in. Passagiers waren bang om oppervlakken aan te raken en we voelden zelfs aarzeling over het in de auto brengen van flessen in de auto, uit angst om te morsen op de onberispelijke oppervlakken.

Lichte kleuren opzij, al het andere in de Eqs 580 4Matic is meer dan geweldig. Laten we naar Momille nemen om de 56 “te waarderen – je leest dat correct – volledig digitaal dash. De absoluut massieve Mbux -hyperscreen is een engineering- en ontwerp Marvel en is absoluut een van de hand pratende punten in de eqs.

Niet alleen is het scherm intuïtief en gemakkelijk te navigeren, maar zelfs de passagier krijgt zijn scherm en ze hebben toegang tot navigatie en entertainment of zelfs hun eigen Bluetooth -luidsprekers en een HDMI -kabel aansluiten om hun eigen entertainment op de drive te bekijken.

Oh, en hebben we de 64 -kleurencombinatie vermeld die beschikbaar is voor de omgevingslicht? Overal rond de auto in het dashboard en deuren en zelfs op de stoelen, is de verlichting ‘s nachts een spectaculair display en passagiers hebben toegang tot de opties voor omgevingslicht (let op: het kan ze bezetten voor lange reizen!)).

De enige echte “ondergang” voor het interieurontwerp van de EQS is dat het een fruit mist. In plaats daarvan is er een groot HEPA -filter daar om ervoor te zorgen dat de cabinelucht eigen wordt gefilterd (en u kunt zelfs specifieke vlekken kiezen die in de ruimte worden geblazen). De kofferbak is echter plantaardig genoeg, dankzij het bekerluik achterin.

Overal op Tesla Territory stappen

Nu, van race, hebben Teslas de markt bezit in termen van bereik en luxe – tot nu toe. En ja, we weten het, de meeste delen in een Tesla zijn in feite van de Mercedes Factory Bins. Toch voelde de Tesla op de een of andere manier eenmaal achter het stuur van de eqs als een econobox in vergelijking.

Met 547 km bereik (een enorme liefde die bestuurders zelden zal zien ervaren elke release van angst tussen stops, vooral gezien de infrastructuur van het extensie-laadstation nu in grote steden en langs grote nationale snelwegen), is de Mercedes-Benz Eqs uitgerust met geavanceerd permanent synchroon elektrische motoren die een gecombineerde outpower-output van 516 pony’s produceren, samen met 631 lb-ft koppel.

De schoonheid achter al deze kracht? Het is direct en lineair. En zo agressief als die cijfers klinken, is de eqs niets anders dan gecontroleerd en beschaafd, zelfs wanneer het wordt gepusht.

Nu wordt opladen het beste gedaan met een niveau 3, tenminste, vanwege de grootte van de batterijen. Maar zolang je daar toegang toe hebt, zul je goud zijn als het gaat om laadtijden en je elektrische benx te allen tijde volledig bijgevuld houden.

In het begin kon het ons helemaal niet schelen om de buitenlook van de Eqs. Het doet echt denken aan de Tesla Model S omdat het hetzelfde silhouet, hellende voorste neus en grote hatchback cup -rompopener heeft. Maar de lijn die we hadden, en hoe meer we eruit zien -kijken uit terwijl we weglopen, de depeper die we verliefd werden op de algehele vorm.

Nu is dit het vlaggenschip van Merc, dus het is het grote en daarom vrij lang, maar dat wordt niet getoond in het algemene ontwerp van buitenaf. We zouden kunnen doen zonder de platte snuit vooraan (een vreselijke ontwerpfout op de meeste EV’s), maar het algemene uiterlijk van de Benz Eqs is er een die vrij stijlvol is en waarschijnlijk nog jaren zal duren.

Het mysterie van het spookpedaal ..

Onze handklacht over de rit? Het is een vreemd ding, dus verdraag ons: het rempedaal.

Elektrische voertuigen bieden iets dat “één-pedal rijden” wordt genoemd, wat in feite betekent dat u nooit op het rempedaal hoeft te drukken (als u dat niet wilt), omdat het voertuig regeneratief remmen zal gebruiken om de auto te vertragen Instread te vertragen. Dit is geweldig om energie te recupereren en uw batterij op te laden terwijl u rijdt. Ik heb deze functie in talloze andere EV’s gebruikt en ben er dol op.

In de Benz Eqs was het echter een beetje schokkend en nam het voertuig om het voertuig te geven. Dit betekent dat, terwijl ik mijn voet van het gaspedaal haalde, de Merc begon te remmen, het pedaal daadwerkelijk naar beneden verplaatst. Omdat ik niet hoefde mijn voet op de rem te hebben. Immoredelly was het er om het pedaal te voelen bewegen, maar toen ik de rem moest druk Pedaal had moeten zijn (spiergeheugen) en dat was het niet.

Het schokte me enfuch om me mijn gezond verstand te laten twijfelen en naar beneden te kijken in de voetweer onder het stuur, terwijl ik dacht dat het pedaal alles behalve was verdwenen.

Dat gezegd hebbende, als je eenmaal gewend bent aan hoe het zich gedraagt ​​en weet dat dat gebeurt, kun je toevoegen waar je voet reist om het rempedaal te betrekken (gewoon een beetje lagere bruidsschat).

Verliefd worden op gasloze auto’s

Ik denk dat ik finly kan toegeven dat ik heel snel verliefd word op het voertuig van de batterij – iets waarvan ik nooit geloofde dat het zou gebeuren. Het is duidelijk dat het niveau van luxe in de eqs helpt bij de enorme attractie – en ik heb persoonlijk nog niet de Porsche Taycan gedreven om te vergelijken … (alleen maar zeggen,*hoest*Porsche Canada*hoest*). Het ging echter meer om het gemak waarmee de eqs dily reed en met de wereld omging. Het was zoals elke andere auto, en toch zoveel meer. Een echte engineering- en ontwerpprestatie op vier waar, dit ding is op zoveel manieren indrukwekkend.

• Geen $$ bij de pompen
• Dat volledig digitale dashboard!
• Luxe buiten luxe

• Het prijskaartje
• Wat gebeurt er als een van die schermen besluit niet te werken .

Mercedes-Benz Eqs AMG Eqs 2023

* De weergegeven prijzen omvatten de toepasselijke kosten van de concessionair, inclusief bezorgkosten, voorkeurinspectiekosten, kosten voor dealeradministratie, EHF -bandenkosten, filters, batterijen en andere kosten van toepassing provinciale overheid. De prijs omvat niet: belastingen, registratiekosten, verzekeringskosten en registratiekosten, noch andere diensten of producten die niet zijn aangegeven door de Mercedes-Benz-dealer. Prijzen zijn onderhevig aan wijzigingen zonder kennisgeving. De dealer kan tegen een lagere prijs verkopen. Neem contact op met uw Mercedes-Benz-dealer voor meer informatie over prijsdetails en de algehele prijs. Opmerking: voertuigen kunnen verschillen van die geïllustreerd. Sommige voertuigen kunnen worden weergegeven met optionele apparatuur of apparatuur die niet beschikbaar is in Canada. Schattingen zijn gebaseerd op de proefcriteria en methoden die zijn goedgekeurd door de regering van Canada en gepubliceerd in de brandstofverbruiksgids. Uw brandstofverbruik kan variëren. Geschatte prijs berekend op basis van de voorgestelde verkoopprijs van de fabrikant. Transport- en voorbereidingskosten inbegrepen, belastingen bovendien. Neem niet de promoties van kracht op. Doe een online verzoek om de toepasselijke promoties te achterhalen. De weergegeven aankoopprijs kan variëren, afhankelijk van of het voertuig wordt gehuurd, gefinancierd of betaald contant. Houd er rekening mee dat de overheidsgroene kortingen van de overheid zijn inbegrepen indien van toepassing.

Vanwege tekorten aan telematische bedieningsmodules zijn sommige voertuigen niet uitgerust met verbonden autofuncties, waaronder de noodoproep. Ze kunnen er echter later mee worden uitgerust en voertuigen worden gecontacteerd wanneer de onderdelen beschikbaar zijn zodat deze worden geïnstalleerd en alle connectiviteitsdiensten worden hersteld. Neem contact op met een dealer voor meer informatie..