Mercedes-Benz biedt een 4×4-sprinterbusje aan

Alleen beschikbaar met de 3.0L Bluetec-motor (188 pk en 325 lb-ft koppel) en de automatische transmissie met 5 versnellingen, de 4×4-sprinter heeft een vergrendeling centrale verschillen! Met een druk op de knop (oké, misschien niet precies zoals een jeep), wordt de low-stang geactiveerd, waardoor de overbrengingsverhouding wordt tekorteld met 41 pierent. Zoals u op de foto kunt zien, is het busje ook iets hoger dan de achterste kweekmodellen, met een (11 cm vooraan en 8 cm aan de achterkant) lichaamslift.

2015 Mercedes-Benz Sprinter 4×4: het vuile werk doen

Het lijdt geen twijfel dat de hardst werkende passagiersvoertuigen in Canada pick-up trucks zijn. Ze zijn in het hele land te vinden die vuil, motorfietsen, landschapsarchitectuurapparatuur en elk ander aantal werk- en vrijetijdsgerelateerde artikelen vervoeren. Voor lading die moet worden beschut tegen de elementen, is er de eerbiedwaardige laadbusjes. Niet zo populair als de pick -up, het biedt toch meer veelzijdigheid, waardoor vracht- of passagiers mogelijk zijn, of soms beide. Een gebied dat de vrachtbus niet kan matchen, de pick-up is in off-road vermogen, meestal zijn Belcus pickups beschikbaar met oven-goheel drive, en bestelwagens zijn dat niet.

Mercedes-Benz wil dat veranderen, en voor 2015 biedt de Sprinter 4×4 aan. Geïntroduceerd in Canada in 2003 (als een Dodge), is de Sprinter -bus geen vrijetijdsvoertuig maar een werkpaard, en de mensen uit Stuttgart hebben vastgesteld dat het in de loop van de tijd dit werkpaard was vies.

• Ook: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: Battle of the Vans
• Ook: Mercedes-Benz biedt een 4×4-sprinterbus aan

Uitgebreide veelzijdigheid

Wat is een betere manier om de bruikbaarheid van de sprinter te verbeteren dan om vier-oheel-drive-mogelijkheden toe te voegen. Mercedes heeft dit vrij gemakkelijk gedaan door een overdrachtscase toe te voegen en een voorwaartse verschillen aan het bestaande Sprinter -platform. Het is op parttime, achterste bevooroordeeld systeem, dus tenzij u vierwielaandrijving selecteert, is de sprinter een achterste driver. Dit verbetert het brandstofverbruik, vooral omdat het de Sprinter 4×4 het grootste deel van zijn tijd op verharde wegen zal doorbrengen.

Het is geen variabel-ratio 4×4-systeem, maar heeft eerder een vaste voor/achterverhouding van 35/65 Pierce gebruikt. Er is ook een optioneel laag bereik dat de totale aandrijfverhouding met 42 procent verlaagt om de sprinter te helpen steile heuvels te beklimmen in lage tractieomstandigheden. Het hele systeem voegt slechts ongeveer 120 kg gewicht toe en heeft heel weinig gedaan om de maximale lading- en sleepcapaciteiten van de sprinter te beïnvloeden, die 2,370 kg zijn (versus 2.490 kg voor het 2WD -model) en 3,400 kg (hetzelfde als het 2WD -model).

Het selecteren van vierwielaandrijving wordt gedaan door op een knop op het dashboard te drukken met snelheden onder 10 km/u. Het kan ook worden geselecteerd bij een stop, hoewel je misschien een beetje naar voren moet gaan om het systeem te betrekken, anders zal het 4×4 -licht flitsen en eletual uitschakelen.

Om de off-road vermogen van de sprinter verder te verbeteren, is het lichaam aan de voorkant met 10 cm verhoogd en 7.5 cm aan de achterzijde, wat de sprinter 4×4 niet alleen een agressief off-road uiterlijk geeft, maar ook verbetert.

Op één motor/combinatie -transmissie is beschikbaar, de 3.0-liter Bluetec diesel V6 gekoppeld aan een vijfversnellingsbak automatische transmissie. De motor produceert 188 pk en 325 pond.-Ft. Van piekkoppel.

Gebouwd voor harde trainingen

Hoewel er minder variaties van de Sprinter 4×4 (9) beschikbaar zijn in vergelijking met de tweewielaandrijving (14), zijn er nog steeds planty van keuzes. U kunt de 144-inch of 170-inch wielbasis krijgen, u krijgt twee keuzes van het dakhoogte (laag en hoog-het extra-hoog dak is alleen beschikbaar op de 2WD-modellen), u kunt kiezen uit vracht- of passagiersmodellen (tot 12 passagiers), en er is zelfs een crew -optie die zes zitting biedt, terwijl ze veel meer laadruimte biedt dan. De sprinterchassiscabine is niet beschikbaar met vierwielaandrijving.

Als u op zoek bent naar een luxe interieur, moet u misschien een S-Klasse overwegen. Hoewel marketingliteratuur beweert dat het interieur “merkbaar is geüpgraded”, zijn er weinig comfortfuncties en weinig interieuropties beschikbaar voor de Sprinter 4×4. De hut is in plaats daarvan ontworpen om wat misbruik te nemen. Panelen zijn gemaakt van hard plastic en vloermatten zijn rubber, maar als je je tim-hortons overspoelt tijdens het vullen van je afleveringspapier, kun je het vegen met een papieren handdoek. Als u de vloer met uw modderige constructie -laarzen sullyt, kunt u deze af wassen met een tuinslang.

Desondanks is het interieur relatief stil op de snelweg, met windruis die is onderworpen aan een zeer redelijk niveau in bestelwagens uitgerust met isolerende panelen. Als u een sprinter kiest met een niet -voltooide laadruimte, geef dan het extra geld uit voor de optionele trimpanelen (ongeveer $ 500); Je oren zullen er geen spijt van krijgen.

Een ding om op te merken is dat vanwege de toegevoegde rijhoogte van de 4×4, het moeilijk is om in en uit de sprinter te komen. Ik ben zes voet lang en het was enigszins uitdagend.

Sprinten in het vuil

Een behoorlijk deel van onze wegtest vond plaats in Mica Creek, langs onverharde wegen in de afgelegen achtergrond van British Columbia. De omstandigheden waren ongunstig, met temperaturen in de enkele cijfers, bewolkte luchten en incidentele douches en smeltende sneeuw die modderige omstandigheden creëerde – met andere woorden, Alm Meest ideaal voor de Sprinter 4×4.

We reden een smalle, onverharde houtkap op naar een hoogte van 1.000 meter voordat we omdraaiden, en de omstandigheden verslechterden toen we de top goedkeurden. In de modus vier-oheel-drive hanteerde de sprinter gemakkelijk de semi-diffeultomstandigheden aan de onderkant, maar had het moeilijker toen de modder gladder en dieper werd op weg naar boven, hoewel niemand vast kwam te zitten.

De sprinter maakt gebruik van het 4ets elektronische besturingssysteem van Mercedes om de tractie te helpen door remmen te remmen die beginnen te draaien, waardoor de wielen met grip worden overgedragen aan de wielen. Het is de achilles van de Sprinter bij het rijden van de weg in zeer gladde omstandigheden. In de zeer modderige omstandigheden die we hebben ervaren, werd gesuggereerd dat we het uitschakelen om meer wielspin mogelijk te maken, die werd gebruikt om het momentum in gladde omstandigheden te houden. Als de wielen echter te snel sponnen, zou het systeem sowieso beginnen in te grijpen en zou het uiteindelijk terugkeren naar de standaard ‘On’ -positie. Hoewel dit nooit de sprinter heeft vastgelegd, is het opnieuw ingesteld, en sommige back -ups voordat hij verder ging. De 4ets zijn meer bedoeld om je uit een sneeuwparkeerplaats te halen dan door as diepe modder te waden.

Alleen in zijn klasse

Deze Sprinter 4×4 is een gespecialiseerde werkwagen die willyaan een beroep doen op skigebieden, raften, bouwbedrijven en andere ondernemingen die op afgelegen locaties actief zijn. Het beschikt over botsingsassistent, rijstrookassistent, blinde spot -assist en zijwindhulp, hoewel de laatste niet beschikbaar is op de 3500 -modellen. Mercedes claimt ook een lage langdurige eigendomskosten en heeft de onderhoudsintervallen uitgebreid tot 30.000 km voor 2015.

Directe vergelijkingen zullen moeilijk zijn, omdat de Sprinter 4×4 de enige lading met alle whiel-drive (of passagier) is die beschikbaar is in Canada. Prinsen beginnen bij $ 49.900, wat misschien steil lijkt, maar als je sommige van zijn concurrenten uitsluit met hun dieselmotoropties, is het nog steeds erg competitief. Een op vergelijkbare wijze uitgeruste Ford Transit Diesel kost $ 42.700, de Chevrolet Express-diesel kost $ 47.700, en de Dodge Promaster 2500 diesel kost $ 44,300, en geen van deze biedt vierwielaandrijving aan.

Nogmaals, dit is geen voertuig dat is ontworpen voor serieus off-roading, dus als je vrienden je vragen om hun Jeep Wrangler Rubicons in de paden te volgen, wil je misschien passeren. Light Off-road staat meer in de capaciteit van de Sprinter 4×4, en het zal je verder in het bos brengen dan elk voertuig met twee ooheel drive.

• Slechts 4×4 busje op de markt
• Zeer romy cockpit
• Enorme vrachtruimte
• Relatief rustige snelwegrit met geïnstalleerde interieurpanelen.

• Moeilijk om toegang te krijgen tot de cabine, zeer hoog
• 4 en opdringerig is te gladde omstandigheden
• Geen interieur franjes (hoewel dit een werkwagen is …)
• Camera achteraanzicht optioneel

Mercedes-Benz biedt een 4×4-sprinterbusje aan

De Mercedes-Benz Sprinter (Trainy bekend als een Dodge) is een van de beste commerciële bestelwagens op de markt vandaag. Verkoop het vertrek van de Ford E-serie, het is een van de beste waarden in het segment. Veel aannemers, werknemers en bezorgservices blijven echter om een ​​zeer eenvoudige reden weg van dit voertuig: in ons winterwonderland is een achterwielaandrijving met weinig tot geen gewicht op de achteras nutteloos als je weggaat van de grote stad, en je moet de weg zijn voordat de sneeuw ploegt. Ze belanden meestal in pick -up trucks met 4WD. Mercedes realiseerde zich dat dit toezicht de verkoop van hen weglatte, dus besloten ze om een ​​4×4 -versie van de Sprinter (al in Europa de afgelopen jaren) in Noord -Amerika aan te bieden.

Alleen beschikbaar met de 3.0L Bluetec-motor (188 pk en 325 lb-ft koppel) en de automatische transmissie met 5 versnellingen, de 4×4-sprinter heeft een vergrendeling centrale verschillen! Met een druk op de knop (oké, misschien niet precies zoals een jeep), wordt de low-stang geactiveerd, waardoor de overbrengingsverhouding wordt tekorteld met 41 pierent. Zoals u op de foto kunt zien, is het busje ook iets hoger dan de achterste kweekmodellen, met een (11 cm vooraan en 8 cm aan de achterkant) lichaamslift.

• Ook: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: A Garden Shed on Wheels
• Ook: Mercedes -Benz Sprinter Arctic Drive Diary – Day One

Wanneer het 4×4 -systeem is ingeschakeld, wordt het koppel gesplitst met een 35/65 verhouding van voor naar achteren. Van daaruit bewaakt het ESP -systeem elke whel en appies individuele remmen om een ​​optimale tractie in alle situaties te garanderen.

Bijna alle versies van de sprinter zijn beschikbaar met vierwielaandrijving, behalve de chassis-cab en zware (3500) modellen.

Met onze eeuwige winters (vooral deze!), De Mercedes-Benz Sprinter 4×4 zal een welkome aanvulling zijn op commerciële vloten, die tot nu toe mensen moesten slepen en in meerdere kleinere voertuig moesten slepen.