XPENGはヨーロッパでG9とP7アップデートを起動します

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Xpeng P7：安いテスラと同じこと ?

中国では、電気セダンのセグメントが増加しています. カリフォルニアのカウンターパートに市場シェアをあまりにも多く残さないために、XPENG（Xiaopngの収縮）は、新しいP7の技術的特性を共有しています.

モデル3とモデルSの間に配置されます

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XPENG P7 |電気セダン+39の公式写真

同時に2つのモデルに直面してみませんか ? したがって、Xpengセダンの寸法は、テスラ範囲の2つの車両間のP7を干渉します. 確かに、それは4を測定します.長さ88メートル、モデルSよりも9センチメートル少ないが、モデル3よりも19センチメートル多い. この小さなゲームでは、カリフォルニアの競合他社の高級モデルの敵としてより位置付けられています. また、より細い後部と格納式のドアのハンドルで裏打ちされた長いフードとの美的類似性もあります. しかし、それはそれ自体が独自の明るい署名で区別します. 簡単です：前面のヘッドバンド、1つの背面. ミニマリストですが、それほど効果的ではありません.

ただし、キャビンに入ると他の違いが表示されます. Teslaが中央コンソールに1つの（非常に）大きな画面のみを表示する場合、P7は単一の触覚スラブ（メルセデスから借りた特殊性の2つの画面のセットをむしろ選択します ?）））. Xpengが提供する写真のスライドショーでは、非常にエレガントな2つのブランチステアリングホイールも気づきます. テクノロジー側では、会社Nvidiaとのパートナーシップによって支援された自律レベル3の運転で武装しています. この点で、Xpengは、有名な（そしてうらやましい）オートパイロットのソースコードの盗難のためにテスラによって攻撃されます.

自律性とマーケティング価格

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XPENG P7 |電気セダン+39の公式写真

自律性として、Xpeng P7はその最も美しいカードを再生します. ブランドは、中国で充電せずにキロメートルの記録が移動した標準的な電気自動車でもあることを確認しています：NEDCサイクルによると706 km. 確かに、このサイクルは明らかにWLTPよりも正確ではありませんが、同じ演習では、テスラモデル3の効率が低くなります。. この中国語版は「RWD超長距離」と呼ばれ、他の2人の真ん中に配置されるようになります. エントリーレベルには568 kmの自律性があり、最後のマウントには4輪駆動に80.9 kWhのバッテリーが付属しているため、4.3秒で0〜100 km/hを表示できます。.

価格では、P7の価格が30から始まるので、勝利はXPENGに戻ります.「小さな自律」バージョンの000ユーロ、33.長距離で250ユーロ、最後に44.4輪駆動の340ユーロ. 中国の土地では、モデル3は39の最低価格で販売されています.600ユーロ、またはほぼ10.アジアのライバルよりも000ユーロ多い. 最後に、Xpeng会社はまだヨーロッパでのセダンの販売を発表していません. 辛抱強く待ちます.

XPENGはヨーロッパでG9とP7アップデートを起動します

約束どおり、XPENGはヨーロッパの2つの新しいモデル、つまり大規模なSUV G9と、電荷速度の主要な欠陥を修正するP7の更新バージョンを提示しました。.

NIOの直後にノルウェーに到着したXPENGは、2022年にヨーロッパの開発熱意を和らげ、中国での状況を安定させることを好みました. G9 SUVとP7が改良されたバージョンに到着すると、2023年のビジネスが再開されます. 今年、オランダ、スウェーデン、デンマーク、ノルウェーのブランドの発展の負担を導くのは後者です。.

この2023年の開発のプログラムでは、大きなスタイルの変更はありません. 唯一の目に見える進化は、正面のヘッドライトに関係しています. ブロックには、自律運転X-Pilot 3の最新バージョンに伴う2つのLidarsが組み込まれています。.0. 機器は、電動トランクドアを獲得し、ドアを閉めるのを助け、ヒートポンプと加熱したステアリングホイールを獲得します.

しかし、最も興味深いのは、2つの推進バージョンと4輪駆動の負荷能力に関するものです. 連続電流負荷は100から175 kWになります. まだG9の超高速電荷ではありませんが、すでに大きな進歩です.

XPENG P7価格はオランダで49,990ユーロから始まります. 標準範囲と長距離テスラ3テスラ3の間.

P7 RWD	P7 AWD
長さ	4880 mm	4880 mm
幅	1896 mm	1896 mm
身長	1450 mm	1450 mm
ホイールベース	2998 mm	2998 mm
胸	440 l	440 l
CX	0.236	0.236
パワー /トルク	203 kW / 276 hp 390 nm	348 kW / 473 hp 655 nm
モーターホイール	推進	積分
バッテリー	NC	NC
自律性	530 km	470 km
充電	175 kW	175 kW

中国よりも速度が少ないG9

負荷はまさにG9の主要な議論の1つです. しかし、ヨーロッパで発表された負担は中国よりも効率が低いです. SICバッテリーが800Vの電圧で動作しているため、G9は中国で直接電流で480 kWを主張していますが、ヨーロッパでは300 kWに満足しています. これは、98 kWhのバッテリーで10〜80％から20分でいっぱいの期間を短縮するのに十分です. 自律性は、その最も効率的なバージョンで570 kmに達します.

G9は、オランダで57,900から71,990ユーロ、またはテスラモデルYよりも約10,000ユーロで販売されています.

G9 RWD	G9 RWD長距離	G9 AWD
長さ	4891 mm	4891 mm	4891 mm
幅	1937 mm	1937 mm	1937 mm
身長	1680 mm	1680 mm	1680 mm
ホイールベース	2998 mm	2998 mm	2998 mm
胸	660	660	660
CX	0.272	0.272	0.272
パワー /トルク	230 kW / 313 hp 430 nm	230 kW / 313 hp 430 nm	450 kW / 551 hp 717 nm
モーターホイール	推進	推進	積分
バッテリー	78 kwh	98 kwh	98 kwh
自律性	NC	570 km	NC
充電	300 kW	300 kW	300 kW

XPENG P7

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テスラモデル3の競合他社、Xpeng P7はクーペのようなセダンです. ノルウェーによるヨーロッパに到着し、500 km以上の自律性を発表します.

Xpeng P7は定格ラインを備えており、前面の軽いストリップで際立っています. セダンの内部は、多機能ステアリングホイールと2つの画面で非常に洗練されています. 彼女は市場にウィングエディションを持っています。.

XPENG P7エンジンとパフォーマンス

中国のセダンには2つの異なるエンジンがあります. 1つ目は、196 kWの電力、または266馬力を表示する推進バージョンです. 390 nmのトルクを発達させ、6で0〜100 km/hに落ちました.7秒.

2番目のバージョンには4つのホイール駆動と2つのエンジンがあります. 前面の前面は120 kWの電力を発達させ、リアエンジンは196 kWを表示します. 総電力は300 kW、つまり410馬力を超えています. カップルは655 nmで、0〜100 km/hは4回しかかかりません.3秒.

XPENG P7のバッテリー、自律性、充電

XPENG P7バッテリーの容量は80です.9 kWh、バージョンが何であれ. 発表された自律性は、NEDCサイクルで700 km、混合wltpサイクルで530 kmです. 4輪駆動バージョンは、WLTPの推定で約470 km落ちます. 充電側では、XPENG P7は最大100 kWの充電を受け入れます.

P7の価格とマーケティング

XPENG P7は、中国では30,000ユーロに相当するテスラモデル3未満で販売されています.

彼女がヨーロッパに到着するために、彼女は2021年末にマーケティングが始まったノルウェーで42,500ユーロに相当するレートを示しています.