スマートの最初のウルトラ強力なスマート電気SUVであるスマート＃1ブラバスと一緒に運転しました

Smart＃1は、コンパクトSUVのカテゴリと100％の電動クロスオーバーに属します. 確かに、長さ4.27メートル、高さ1.63メートル、幅1.82メートルです. ホイールベースは2.75メートルで、重量はバージョンに依存します。スマート＃1は、装備に応じて1788 kgまたは1800 kgの電気モーターをマウントし、スマートブラブスの1900 kgになります。 2つの電気モーター（1つの背面と1つは正面に1つ）とすべての輪駆動があります.

スマート＃1、428馬力の電気ブラバステスト

それは最大かつ最も強力なスマートであり、100エレクトリックであり、「通常の」バージョンで440 kmの自律性を約束します.

2022年9月28日午後6時
By：Giuliano Daniele

そのような知的な車は一度もありませんでした. 彼らがそれを呼んだのも不思議ではありません スマート＃1 （英語で ハッシュタグ1） それがダイムラーのドイツ人、すなわちメルセデスの間の産業同盟の最初の生まれであるという事実と、ボルボとロータスのブランドをコントロールする中国人グループのジーリーであるという事実を参照してください.

このテストのスターSUVは、スマートバージョン＃1ブラバス（3.9秒で0-100 km/h）で428 hpに到達する100％の電気自動車であるため、新しい期間が始まり、ブランドの新しい期間が始まります。すべての最小の車、スマートフォートウ.

スマート＃1のバッテリーの容量は66 kWh（61 kWh使用可能）であり、最大440 kmの自律性を約束し、長さ4メートル未満、30センチメートルの車に良い値を約束しているため.

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スマート＃1ブラバス：エクステリア

Smart＃1は、コンパクトSUVのカテゴリと100％の電動クロスオーバーに属します. 確かに、長さ4.27メートル、高さ1.63メートル、幅1.82メートルです. ホイールベースは2.75メートルで、重量はバージョンに依存します。スマート＃1は、装備に応じて1788 kgまたは1800 kgの電気モーターをマウントし、スマートブラブスの1900 kgになります。 2つの電気モーター（1つの背面と1つは正面に1つ）とすべての輪駆動があります.

Smart＃1は、Sea（Sustainable Experience Architecture）と呼ばれる電気自動車専用にGeelyが開発したシャーシプラットフォーム上に構築されています. 荷物コンパートメントの最小容量は、仕上げに応じて313リットルまたは323リットルです. フロントカバーの下の荷重コンパートメントに15リットルを忘れることなく.

美学の観点から見ると、リアライトで取り上げられた湾曲した形のLEDマトリックスを備えたフロントヘッドライトは、遠くから気づかれます. これは、メルセデスのeqaのように、電気メルセデスの外観を連想させます.

一般的に、スマート＃1のボディワークには非常に滑らかな表面があり、何よりも柔らかい形で定義されたラインが流動的な方法で組み立てられた曲線によって定義されています. 側面を見ると、視覚的にキャッシュベルトに接続されていないが、吊り下げられている屋根のソリューションに気付きます. そして、対照的なボディワークの色を選択すると、効果はさらに明白です（4つありますが、車全体に9色のペイントがあります）.

さらに、クーペのようにドアは4つのフレームレスウィンドウと、空力を改善するための格納式ハンドルを持っています. 19インチホイールも、常にドラッグを減らすために強制され、最も強力なブラバスバージョンでタイヤが235/45である.

スマート＃1ブラバス：インテリア

キャビンはボディと同じくらい滑らかで、ダッシュボードを作り、コンソールを包み込み、よく調整し、角度が少ないデザインがあります. 同時に、2つのフロントシートを分離する高い中央トンネルを作成し、以下のオブジェクト用の多くのスペースを残します.

デジタル計装は、9.2 “のステアリングホイールの背後にある薄い画面で構成されており、すぐ上のヘッドアップディスプレイシステムからの情報は、10″の表面のフロントガラスに投影されています。.

助手席室では、ダッシュボードやその他の飾り表​​面の部屋照明を選択することもできます。.

12.8インチセントラルタッチスクリーンには、12 GBのRAMと128 GBのストレージスペースを備えた中国企業EカーXとともにソフトウェアが開発されています. スマートフォンやタブレットの非常に近い操作の論理があり、最も重要なコンテンツを必要とする頻繁に使用される機能とウィジェットのショートカットがあります. そして、モダン、若く、非公式のグラフィックス.

キツネによって擬人化された仮想アシスタントもあります（!）、私たちが相互作用できる. たとえば、画面に「言葉で」表示されるボーカルコマンドを指定します.

ブラウザは、他の電気自動車（Renault Megane、名前を付ける）のようにGoogleマップに基づいていませんが、停止して充電する兆候とバッテリーの割合の予測を伴う旅を提供します. Apple Car PlayとAndroid Autoは2023年に到着し、ソフトウェアはオンボード電子制御ユニットの75％でリモートで更新できます.

スマート＃1ブラバス：運転

スマート＃1ブラバスは、0から100 km/hまでの加速に3.9秒しかかかりません。これは多くのスポーツカーのペースを維持するのに十分です. 同期電気同期電気自動車リアは、156 hpと200 nmのフロントエンジンに加えて、272 hpおよび343 nmのトルクを開発します。.

スポーツモードとブラバスモードでは、よりダイナミックで、配信されるパワーが管理されています.それは熱狂的であり、ターン間の即時回復を可能にします. サスペンションが少ししっかりしている場合、彼らは不規則性を十分に吸収しますが、ブラバスが到達できる速度を考慮したいほど多くのサポートを提供しません.

運転モードの変更は、ブレーキペダルの素晴らしいキャリブレーションで、エネルギー再生の強度も修正します. さらに、タッチスクリーンからペダルから運転モードを選択することもできます。.

また、設定により優れたより柔らかくリラックスしたポジションを促進することにより、キャリブレーションを運転モードの管理から分離できることもかなりのことです. 防音はきれいで、座席も快適です. ADAS運転補助具には、ストップアンドゴー機能を備えた適応型クルーズコントロール、トラックの維持、横方向の死角検出器、交通標識の認識、アシスタントアシスタントチャネルの変更、360度カメラ付きの自動駐車場が含まれるスマートパイロットが含まれます。.

61 kWhの実際のバッテリー（66 kWhの公称）は、基本バージョンで7.4 kW、よりリッチなバージョンで22 kWで交互に充電できます. 直流では、最大吸収能力は150 kWであるため、30分で10〜80％に充電できます。.

ポルトガルでのこの最初のテスト中に、私たちは町で密集したろ過で転がり、それから私たちは小さなデバイスと数キロの高速道路を行いました. 平均428馬力のブラバス消費量は21 kWh/100 km/km/kWh未満でした。バッテリー容量全体を使用すると、ほぼ300 kmに達することができます。.

次に、272 hpのうちのスマート＃1（エンジンとリアドライブ、343 nm、6.7秒で0-100 km/h）で数キロメートルを実行しました。このタイプのSUVの使用. そして、ほぼ6.5 km/kWhのマイレージのために、平均して15.5 kWh/100 kmを消費しました. これにより、このテスト中に約25°Cだった外温度で、ほぼ400 kmで推定された自律性が可能になります。.

スマート＃1ブラバス：好奇心

バーチャルアシスタントとしてのFOXは、1990年代のWindowsオペレーティングシステムを使用したMicrosoftコンピューターを思い出させてくれました。. 結局のところ、キツネの選択は、この動物が知的でunningなと考えられているという事実に関連しています。それは英語で「スマート」です.

別の好奇心、テスラに触発された特定のソリューション、タッチスクリーンを使用してミラーをセットアップしたり、駐車した車の中に動物を残すように設計されたエアコンを操作する方法など、特定のソリューション.

最後に、プレミアムフィニッシュアンドローンチエディションのスマート＃1には、エンジンとインバーターのシリコン炭化物コンポーネントが装備されています。. プレミアムフィニッシュと起動エディションで宣言されたWLTPの自律性は、Pro +フィニッシュのスマート＃1の場合は420 kmに対して440 km増加します（スマート＃1ブラバスの場合は400 km）.

スマート＃1ブラバス：価格

価格表は、272 hpエンジンとリア推進でプロ +仕上げで40,650ユーロから始まり、フィニッシュは44,150ユーロになります. エディションの発売から45,450ユーロ、428 hpブラバスの最大48,150ユーロのプレミアムトリム機器、すべての輪駆動.

スマートの最初のウルトラ強力なスマート電気SUVであるスマート＃1ブラバスと一緒に運転しました

最初のコンパクト100％SUVを起動するスマートのキャップ交換. スマート＃1は新しいデザインを開始し、試した強力なブラバスバージョンで再び利用できます.

率直に納得していない最初の100％の電動Fortwoの後、Smartは最初の概念を拒否するという点まで新しい戦略を採用しています. 実質的にどこでも公園が可能な小さな車を出て（Forfourを無視して）、今ではエッセンシャルSUVに置かれます。. もう1つの結果として、スマートな解放（少し）メルセデスから、中国のメーカーであるGeelyと協力してこの新世代を開発しました.