Peugeot E-208 Autonomy Electric：旅行できますか?, プジョーE-208を実際にどのくらい通ることができますか?
プジョーE-208を実際にどのくらい通ることができますか
したがって、私たちがテストするプジョーE-208は、混合旅で340 kmの自律性を発表します（したがって、原則として、都市、二次ネットワーク、速い方法で構成されています）. その数字は、かなり寛大な容量のバッテリー（50 kWh、46.5を含む50 kWh）を考えると一貫しています。.
Peugeot E-208 Autonomy Electric
プジョーE-208電気自動車で何キロ移動できますか ?
プジョーE-208電気自動車の自律性は400 kmで、WLTP標準に応じて単一の負荷があります.
実際の自律性は、バッテリーの負荷レベル、コースの種類（高速道路、都市または混合）、空調または暖房、天気、標高のいくつかの要素に依存する可能性があります。.
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| バージョン | バッテリー容量 | 自律性 |
|---|---|---|
| 50 kWh | 46 kwh | 400 km |
| 51 kwh | 48.1 kwh | 400 km |
Peugeot E-208自律シミュレーター
以下のシミュレーターを使用して、電気自動車の自律性を推定します プジョーE-208 提供される異なる基準に応じて、
バージョン
バッテリーレベル
空調 /暖房
自律性
ハイウェイ（モイ. 120 km/h）
強い雨や雪
値はWLTPの自律性から計算されます. この値は、選択された基準に従って理論的自律性を計算します. 本当の自律性は兆候として与えられ、契約上の価値はありません. このデータはメーカーによって提供されていません. 多かれ少なかれ10％エラーマージン.
* 100％電気駆動の自律性
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プジョーE-208を実際にどのくらい通ることができますか ?
これは、あらゆる電気の斬新のバスクに固執する大きな質問です. 新しい208の100％電気バージョンのプジョーE-208は、混合ルートで340 kmの範囲を主張しています. 新しいWLTP測定サイクルがより現実的になったとしても、雌ライオンの約束は完全に理論的なままです.
メーカーと現実によって発表された数値との間のギャップは、古いNEDC測定基準の時代の非常に笑えるレベルに達しました. 特定のサーマルエンジンの場合、時には単純なものから2倍まで ! したがって、独立した研究所が他のテストプロトコルに従事した場合（たとえば、フォルクスワーゲングループのディーゼル）誤解. 昨年以来、WLTP措置の発効により、特に電気自動車やハイブリッドプラグインにとっては、もう少しリアリズムがもたらされました。.
したがって、私たちがテストするプジョーE-208は、混合旅で340 kmの自律性を発表します（したがって、原則として、都市、二次ネットワーク、速い方法で構成されています）. その数字は、かなり寛大な容量のバッテリー（50 kWh、46.5を含む50 kWh）を考えると一貫しています。.
ほとんど電気GTI
第一接触. 100％充電されたゲージが示されています. 220 kmのアクション半径. バグ ? いいえ、システムは単に最新の運転段階を分析して、キロメートルで再調整された推定値を提供します. 明らかに、私たちの前任者は136馬力のエンジンの寛大さを利用しなければなりませんでした. 彼女が強く働いているのは事実です、このE-208. トルクのギャップ（スポーツモードで260 nm）とプレイヤー、彼女は本当に小さな電動GTIに合格します ! サスペンションも少ししっかりしています（かなり強い重量を補うため）が、減衰はかなりよくろ過されています.
パニックに陥らないでください。したがって、数十キロメートルが町を移動し、ペリが都市していた後、すべてが正常に戻ります。. したがって、めったに90 km/hを超えることはなく、多くの停留所と再起動で区切られ、かなり効果的な回復モードBを楽しみます。. 最初のラップは魅力的であり、自律性は約30 km移動してから230 kmまでさかのぼります.
208でほぼ1.5 t ? バッテリーの障害. しかし、シャーシはバランスが取れていて、少しプレイヤーであり、加速はフランク：2.8秒から0〜50 km/h !
知っておくと良い：購入と再販を予想してください.
アーガスコーストの代替案であるプジョーE-208のターボ車の評価のおかげで、車両の再販または回復値を知ることができます.
340 kmが実行可能です.
. しかし、非常に限られたフレームワークでは、さまざまな混合使用とはほど遠い. 速いトラックに挑戦するとすぐに、消費は飛び去り（130 km / hで20 kWh / km以上）、200 kmをかろうじて達成するからです. 定義上、電気は高速道路が好きではないことを知っています. しかし、E-208のエネルギー食欲は特にそこにあります. 残念ながら、その快適さと道路の品質はそれをほぼ小さな旅行者にしているので. ルノー・ゾーはそれほど楽しくありませんが、バッテリーの保存に関してはより良いことがあります（わずかに大きく、52 kWh）.
一方、バランスシートは市のコースよりもはるかにお世辞です。. 800 kmを超えるテストの終わりに、私たちは1回の負荷で300 kmを移動することができました。 ））. さまざまなコースは、260 kmの範囲で現実的であることにより、より終わります. 抑制を示し、暖房の使用を制限する場合（幸運にも秋が穏やかです）。したがって、340 kmの約束に到達することは技術的に可能です. 彼らの旅のそれぞれをエコ運転テストに変換し、運転運転活動を採用するために提供されます.
E-208は100 kWで負荷をサポートし、クイック充電ステーションで30分で自律性の0〜80％を上げることができます. より現実的で安価な毎日の使用により、7.4 kWのウォールボックスには8時間の負荷が必要です.
Peugeot E-208技術的特性
| モデルトライ：プジョーE-208 GT | |
|---|---|
| 寸法l x w x h | 4.06 / 1.77 / 1.43 m |
| ホイールベース | 2.54 m |
| ミニチェストボリューム | 311 l |
| アンロードされた重量 | 1.455 kg |
| エンジン /バッテリー | 電気 / 50 kWhバッテリー |
| エコ /ノーマル /スポーツパワー | 82/100/136 HP |
| エコ /ノーマル /スポーツカップル | 180/220/260 nm |
| 0〜100 km/h | 8.1 s |
| マックス・スピード | 150 km/h |
| 発表された消費 | 13.5 kWh / 100 km |
| 発表 /提起自治 | 340 km / 260 km |
| ボーナス2020 | 7.000€ |
| 価格 | 32から.700ユーロ（モデル試行：37.550€） |
知っておくと良い：購入と再販を予想してください.
新規車や中古車を購入するために、さまざまな自動車保険のオファーを比較して、すべての費用を提供することが重要です.
- – フレーム
- – クロノス
- – 見て、仕上げます
- – ファストトラックの自律性
- – 価格
確認された恐怖、プジョーE-208の自治、失望. 残り、いいえ. 私たちは、電化された208から、数字の記憶とはまったく異なる記憶を維持します。それぞれの喜びで至福の笑顔で、それは家族の最も魅力的なものの1つになります（そして最も高価なもの）. 最も重要なのは最終的に.
Peugeot E-208：400 kmの自律性を備えた新しいバージョンが法案を増やします
Peugeot E-208は、Emp 2 Electric Motorを備えた新しいバージョンで利用可能になりました. この新しい強力なエンジンのおかげで、シティカーは以前に362に対して400 kmの範囲を表示します. しかし、明らかに、この利益にはコストがあり、法案は必然的に上昇します.
2019年の発売以来、プジョーE-208は、フランスで最も売れている電気自動車のトップ10で太陽の下で自分自身のための場所を作りました. 2020年10月、エレクトリックカーは、ルノーゾー、またはキアエニロとルノートゥインゴゼと並んで最高の販売の1つでした.
数か月間、私たちはコラムで、より強力なモーター化とより大きな自律性を備えたPeugeot E-208の新しいバージョンの仮説的な発売について言及しています. このことは、2022年9月にライオンのブランドによって最終的に確認されました。.
確かに、このプジョーE-208には、PSAと日本のNIDECが共同設立した会社であるEmotorsと共同開発された新しいEMP2エンジンがあります。. この新しい世代のエンジンブロックにより、電気都市の車が掲載されています 115 kWのパワー 100 kWの代わりに. したがって、私たちは136馬力から156馬力になりますが、カップルは260 nmのままです. 要約すると、これはaです モーターパワーの全体的な増加は15％増加.
コストがかかる増加の増加
当然のことながら、バッテリーはわずかな改善の恩恵を受け、容量が50から52 kWhの増加. 結果, プジョーE-208は400 kmの自律性のマイルストーンを超えています, 前の362 kmに対して. 電力消費量は、通過が減少し、到達します 100 kmあたり12 kWh.
ただし、プジョーE-208のこのバリアントが2022年11月16日水曜日から注文できることを学びました。. 私たちが価格を発見する機会、特にプジョーE-208 GTのみがこのエンジンの恩恵を受けることに注意する機会. 確かに、あなたが同様またはアクティブな仕上げを選択する場合、あなたは常に136馬力のエンジンと50 kWhのバッテリーを備えた古いテクニカルシート上にあります.
したがって、GTバージョンを選択する必要があります, すべて同じ40,400ユーロで表示されます, 「フードの下」を持っているためにEMP2エンジン. 法案は、136馬力の古いハイエンドバージョンと比較して400ユーロ上昇したことに注意してください. 現在7000ユーロでキャップされた生態学的ボーナスを控除することにより、プジョーE-208 GTは交渉されます 33,400ユーロ. 興味がある場合は、詳細なしに2023年に配達が開始されることを知ってください.
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