トヨタは印象的な自律性で電気自動車に激しくぶつかります

それにもかかわらず（特に半導体の不足）生産を妨げてきた供給の困難により、特定のメーカーに新しいモデルの立ち上げを延期することを余儀なくされました . しかし、マット・ハリソンによると、これらの困難は、いずれにせよ、トヨタで2022年の第1四半期以降に消えてしまいます.

電気トヨタ：価格、パフォーマンス、自律性、消費

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トヨタi-road

トヨタエレクトリックプロレス

ペナルティまたはボーナス命令から43,200ユーロ

50 kWh	230 km	136 ch	€43,200
75 kWh	330 km	136 ch	€49,800

トヨタプロレスエレクトリックバージュ

49,820ユーロ外のペナルティまたはボーナス

50 kWh	230 km	136 ch	49,820€
75 kWh	330 km	136 ch	€61,120

トヨタBZ4X

ペナルティまたはボーナスから55,000ユーロ

awd	450 km	217 ch	€58,000
FWD	513 km	204 HP	€55,000

生態学的または可能な生態学的ボーナスを除く価格TTC
WLTP規格に従って電気自律
1時間あたり回収された自律性のkmで充電最大充電

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トヨタには、電気bz4xの回復のための控えめな目的があります

トヨタは今年BZ4X Electric SUV履歴書の生産を行います. しかし、日本のメーカーは彼の中であまり信じていないようです.

トヨタは9月にBZ4X電気SUVを販売しませんでした

トヨタの最初の電気自動車の誕生は難しいとは限りません. ハーフマストでのリマインダーとセールスの間で、BZ4X SUVは.

タイプ、モーター化、ブランド別の車モデル

モーター化とタイプによって

• 1 4×4電気
• 12コンパクト電気セダン
• 18電動セダン
• 2つの電気休憩
• 5電気コンバーチブル
• 24台の電気都市車
• 3つの電気クーペ
• 11の電気ミニバン
• 44電気SUV
• 22電源
• 6つの電動カート
• 2電気許可なし

• 5 4×4充電式ハイブリッド
• 12コンパクトハイブリッド充電式セダン
• 25充電式ハイブリッドセダン
• 2充電式ハイブリッドブレーク
• 1充電式ハイブリッドコンバーチブル
• 7充電式ハイブリッドカット
• 3充電式ハイブリッドミニバン
• 44充電式ハイブリッドSUV
• 1充電式ハイブリッドユーティリティ

• 1 4×4ハイブリッド
• 8コンパクトハイブリッドセダン
• 8ハイブリッドセダン
• 2つのハイブリッドブレーク
• 4ハイブリッドシティカー
• 2ハイブリッドカット
• 2ハイブリッドミニバン
• 22ハイブリッドSUV

エンジンとブランドによって

• 1つの電動aaways
• 7エレクトリックアウディ
• 5 BMW電気
• 2電気bol辱
• 1つの電動バイド
• 2バイトン電気
• 1つの電気シボレー
• 9電気シトロエン
• 1つの電気縁石
• 1つの電気カプラ
• 1電動ダシア
• 1 ds電気
• 1電動ファラデー
• 4電気フィアット
• 3エレクトリックフォード
• 1つの電気フソ
• 1エレクトリックホンダ
• 6電気ヒュンダイ
• 2エレクトリックジャガー
• 4 Kia Electric
• 2電動レクサス
• 1電気明id
• 2電動Lumeneo
• 1エレクトリックマネージャー
• 1電動マツダ
• 12メルセデスエレクトリック
• 3 mg電気
• 1 Mia Electric
• 1ミニエレクトリック
• 1三菱エレクトリック
• 1電気可動式
• 2エレクトリックニオ
• 6電気日産
• 1電動名詞
• 7オペルエレクトリック
• 1 Ora Electric
• 10電気プジョー
• 1電動詩人
• 2電気ポルシェ
• 8ルノーエレクトリック
• 1つの電動シート
• 1つの電気セール
• 2電動スコダ
• 2つの電動スマート
• 1つの電気モーター
• 1電動Ssangyong
• 1スバルエレクトリック
• 1電動タザリ
• 7テスラエレクトリック
• 4電気トヨタ
• 8フォルクスワーゲンエレクトリック
• 2ボルボエレクトリック
• 3電気XPENG

• 8充電式ハイブリッドアウディ
• 2充電式ハイブリッドベントレー
• 10 BMW充電式ハイブリッド
• 1充電式ハイブリッドキャデラック
• 1充電式ハイブリッドシボレー
• 2シトロエンハイブリッド充電式
• 2充電式ハイブリッドカプラ
• 3 DS充電式ハイブリッド
• 1充電式ハイブリッドフェラーリ
• 1充電式ハイブリッドフィスカー
• 4充電式ハイブリッドフォード
• 2充電式ヒュンダイハイブリッド
• 2ジャガー充電式ハイブリッド
• 4充電式ハイブリッドジープ
• 6 KIA充電式ハイブリッド
• 5ランドローバーハイブリッド充電式
• 1 Link＆Co充電式ハイブリッド
• 1充電式ハイブリッドマセラティ
• 9メルセデスハイブリッド充電式
• 1 mg充​​電式ハイブリッド
• 1ミニ充電式ハイブリッド
• 2三菱充電式ハイブリッド
• 3充電式ハイブリッドオペル
• 3充電式ハイブリッドプジョー
• 1充電式ハイブリッド詩人
• 4充電式ハイブリッドポルシェ
• 2ルノー充電式ハイブリッド
• 2充電式ハイブリッドシート
• 2充電式ハイブリッドシュコダ
• 1充電式ハイブリッドスズキ
• 2充電式ハイブリッドトヨタ
• 7フォルクスワーゲン充電式ハイブリッド
• 6ボルボハイブリッド充電式

• 1ハイブリッドシトロン
• 1ハイブリッドダシア
• 2つのフォードハイブリッド
• 5ホンダハイブリッド
• 4ヒュンダイハイブリッド
• 2 Kiaハイブリッド
• 9ハイブリッドレクサス
• 1ハイブリッド燃料油
• 2ハイブリッドメルセデス
• 3日産ハイブリッド
• 2プジョーハイブリッド
• 4ルノーハイブリッド
• 1ハイブリッドスズキ
• 12トヨタハイブリッド
• 1ハイブリッドフォルクスワーゲン

• ホンダ水素1個
• 2水素ヒュンダイ
• 1メルセデスの水素
• 1水素トヨタ

タイプとブランドによって

• 2 4×4ジープ
• 1 4×4ランドローバー
• 1 4×4三菱
• 1 4×4テスラ
• 2 4×4トヨタ

• 1コンパクトなアウディセダン
• 2コンパクトセダンカプラ
• 1コンパクトDSセダン
• 1コンパクトフォードセダン
• 2つのコンパクトホンダセダン
• 3コンパクトセダンヒュンダイ
• 1コンパクトなKiaセダン
• 2コンパクトセダンレクサス
• 3コンパクトメルセデスセダン
• 2つのコンパクトな日産セダン
• 1コンパクトオペルセダン
• 1コンパクトプジョーセダン
• 2コンパクトセダンルノー
• 1コンパクトテスラセダン
• 4コンパクトトヨタセダン
• 4コンパクトフォルクスワーゲンセダン
• 1コンパクトxpengセダン

• 6アウディセダン
• 1ベントレーセダン
• 5 BMWセダン
• 1バイトンセダン
• 1キャデラックセダン
• 1シボレーセダン
• 2シトロエンセダン
• 1 DSセダン
• 1ファラデーセダン
• 1フォードセダン
• ホンダセダン1
• 1ヒュンダイセダン
• 2キアセダン
• 2レクサスセダン
• 1つの明idセダン
• 7メルセデスセダン
• 1セダンを動員します
• 1オペルセダン
• 2プジョーセダン
• 1ポールスターセダン
• 1ルノーセダン
• 1シートセダン
• 2スコーダセダン
• 1テスラセダン
• 2トヨタセダン
• 4フォルクスワーゲンセダン
• 2つのボルボセダン
• 1 xpengセダン

• 1ダシアが壊れます
• 1つのメルセデスブレーク
• 1マグを破ります
• 1ポルシェブレイク
• スズキが休憩します
• 1つのボルボブレーク

• 1 BMWコンバーチブル
• 1ボロレコンバーチブル
• 1シトロエンコンバーチブル
• 1ジャガーコンバーチブル
• 2テスラコンバーチブル

• 2 BMW市労働者
• 1ボロレ市の住人
• 1シトロエン市の住人
• 1ダシア市の住人
• 2人のフィアット市労働者
• ホンダシティ車2台
• 1ミアエレクトリックシティの住人
• 1ミニシティカー
• 一三菱シタジン
• 1オペルシタジン
• 3人のプジョー市労働者
• 4ルノーシティの労働者
• シートシタジン1席
• 1スコーダシティの住人
• 2人のスマートシティの住人
• 1モーターサウンドシティの住人
• 2トヨタ市労働者
• 1フォルクスワーゲン市の住人

• 1アウディクーペ
• 1 BMWクーペ
• 1クーペフェラーリ
• 1つのフィスカークーペ
• 2レクサスクーペ
• 1ポールスーパークーペ
• 4ポルシェクーペ
• 1ボルボクーペ

• 1シトロエンミニバン
• 1フォードミニバン
• 3メルセデス
• 2日産ミニバン
• 2オペルミニバン
• 2プジョーミニバン
• 1ルノーミニバン
• 2トヨタミニバン
• 2フォルクスワーゲンミニバン

• 3シトロエンユーティリティ
• 2フィアットユーティリティ
• 2つのフォードユーティリティ
• 1 FUSOユーティリティ
• 1人のユーティリティ
• 3メルセデスユーティリティ
• 1日産ユーティリティ
• 2オペルユーティリティ
• 4プジョーユーティリティ
• 2ルノーユーティリティ
• 1トヨタユーティリティ
• 1フォルクスワーゲンユーティリティ

ペナルティまたは生態学的ボーナス以外の価格VAT
（1）WLTP規格に従って電気自律

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トヨタは印象的な自律性で電気自動車に激しくぶつかります

トヨタが100％Electricであまりにも多くのことを信じたことがない場合、日本企業はあなたの心を変え始めます. さらに良いことに、彼女は今、素晴らしい自律性を提供する車を開発することでフィールドに追いつきたいと思っています.

非常にありそうもない場合を除き、2035年からヨーロッパ全体で熱車の販売は禁止されます. 年間1,000台未満の車両を販売しているメーカーと合成燃料を運転している人のために、いくつかの例外が許可されます。. したがって、他の人はこのルールに従わなければなりません. そして、それはすべての人、特にエレクトリックを本当に信じたことがないトヨタにアピールすることはありません.

新しい戦略

しかし、これは彼の新しいコジ佐藤のボスが到着してからゆっくりと変化しています。. 確かに、彼はブランドの戦略、特に 電化の作業. とにかくヨーロッパ市場に留まりたい場合は、とにかく強制的なパッセージ. 先週開催された会議で、メーカーは彼の野望についてもう少し言いました.

プレスリリースで、トヨタはそれ以下の発売を発表します 2026年から100％電気自動車. 当分の間、フランスの範囲には1つしかありません。つまり、BZ4Xは、ホイールにリンクされている懸念のためにやや混oticとしていました。. しかし、それだけではありません. 新しいモデルのマーケティングに加えて, メーカーはまた、その特性を改善したいと考えています.

彼は彼の電気自動車の自律性を2倍にしたいと言います. 記録のために、トヨタBZ4Xは、WLTPサイクルに応じて、単一の負荷で450キロメートル以上移動できます. 特にSUVが寒すぎるときに充電されない可能性があるため、温度によって異なります。. 必ずしも重要ではないこの自律性の目的を達成するために、同社は特に新しいバッテリーを提供します.

したがって、メーカーが詳細を提供しなくても、これらはより効果的です. おそらく、エンジニアは数週間前にすでに芸術作品として説明していたテスラモデルYのデザインからインスピレーションを引き出すでしょう. したがって、将来のトヨタはそうすることができます 800キロメートルを超えるwltp.

100万台以上の電気自動車

日本企業は、ハイブリッド車が道路に150万件以上のゼロ排出車（排気）を入れるという電気計画よりもかろうじて汚染するだけだと考えています. 野心的な目標 BZ4Xはまだ私たちに配信されていません そして、売上高は世界の他の地域では素晴らしいものではないこと.

テスラに応じてブランドが運営する価格の下落が、新しい電動モデルの到着を待っている間、新しい顧客を見つけるのに役立つことを願っています. 記録のために、トヨタは最近、BZ3セダンとそのHiluxRévoBevピックアップを発表しましたが、現在は欧州市場向けではありません. 思い出させるように 自動車雑誌, 同社はまた、大規模なセブンシートSUV、Kia EV9のライバルを発売する予定です.

コストを最適化するために マージンを増やし、車の価格を下げます, トヨタは開発戦略をレビューします. 単一のセットが、最初のスケッチからマーケティングまで、電気自動車の設計全体を担当します. これは、同じ場所と同じチームに集中しているため、より効果的なプロセスを保証することも可能になるはずです.

最後に、メーカーはの開発にも取り組んでいますAreneという新しいインターフェイス. これにより、次のモデルが範囲内に装備され、特にリモートで更新と互換性のあるものにすることで接続性が向上します.

愛好家のコミュニティに参加したい ? 私たちの不一致はあなたを歓迎します、それは技術をめぐる相互援助と情熱の場所です.

トヨタはついに100％の電気自動車、BZ4Xを発売します

日本のメーカーは今週、「BZ4X」と呼ばれるSUVを今週発表しました。. 2022年の旧大陸の記録的なシェアをターゲットにしています.

12月2日に投稿. 2021年12月2日に午後3時に更新. 2021年午後5時

異常のように見えました. ハイブリッドエンジンのパイオニアで議論の余地のないチャンピオンであるトヨタは、このセグメントを占有するために競合他社によって2年間現れた熱意の逆に、ヨーロッパで100％の電気自動車の発売を控えていました。. セクターの世界チャンピオンは、2022年に最終的にアリーナに乗り出し、大規模な攻撃を強化します.

今週ヨーロッパのマスコミに初めて発表されたこの新しいモデルは、詩的に「BZ4X」に洗礼を受けませんでした。. 頭字語BZ（「ゼロを超えて」の場合、CO排出の欠如を参照してください₂）ブランドの完全に電気自動車を通知する「サブブランド」になる必要があります. 今後数年間で「他の7つのモデルが続く」と、トヨタモーターヨーロッパのCEOであるマットハリソンは説明します。. CO排出制御の観点から目標を達成できる₂ ハイブリッド販売の重量のおかげでヨーロッパによって修正された日本の巨人は、競合他社よりも100％の電気自動車を迅速に発射する必要性を持っていました。.

「良いタイミング」

この遅い到着にもかかわらず、日本のブランドはこのテーマにためらいを挑戦します. 「問題は、私たちが100％電気自動車を発射するかどうかは一度もありませんでしたが、私たちがやろうとしているときです」と、旧大陸のマーケティングディレクター、アンドレア・カールッチは言います. 今日は正しいタイミングだと思います. »»

それにもかかわらず（特に半導体の不足）生産を妨げてきた供給の困難により、特定のメーカーに新しいモデルの立ち上げを延期することを余儀なくされました . しかし、マット・ハリソンによると、これらの困難は、いずれにせよ、トヨタで2022年の第1四半期以降に消えてしまいます.

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ブランドはこの最初のBZを試してみません. 「電化の25年の経験があります」と、ヨーロッパのボスは、たとえバッテリーがはるかに小さくても、世界のトヨタが販売している2000万台のハイブリッド車について言及しています。. 新しいSUVは450キロメートルの自律性を持ち、約30分で80％充電できます. トヨタの技術の専門知識に対する自信の兆候であるBZ4Xバッテリーは、顧客が毎年トヨタセンターでコントロール訪問を受け入れる限り、100万キロの間保証されます。.

太陽光発電屋根

オプションの太陽光発電セルを装備した屋根は、太陽の光のわずかな半径を小さな詰め替えを行うことができます。.ブランドに応じて1年以上の運転の800キロメートル. 他の革新の中でも、スマートフォンで外側から操作をたどることで車両を駐車する可能性、またはステアリングホイールの動きの振幅がはるかに少ない新しい方向性.

トヨタグループはこのモデルを頼りにして、その優れた商業的ダイナミクスを増幅します. 今年はヨーロッパ（ユーティリティ車両を含む）で107万台の車両を販売する予定で、記録的なシェアは6.3％です。. 2022年、供給の問題が終了したため、130万台以上の自動車が販売され、6.5％の市場シェアが目的としています。. ヤリスとニューヤリスクロスの優れた販売（フランスで製造された2つのモデル、バレンシアンヌ近くのモデル）に引っ張られているメーカーには、4か月の生産に相当する記録的な本がすでにあります。.

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