ルノー、ルノー、ルノーからのニュース：自動車メーカールノーのすべての経済ニュース

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May 11, 2023

ルノーニュース

7月以来、そのレストランバージョンで入手可能、Arkanaはいくつかの株式のために以前のバージョンでまだ利用可能です. そして良いニュース「ビジネス」を作ることが可能です.

ルノーグループニュース

153,981台の車がエンジンの問題のためにルノーによってリコールされます

ダイヤモンドブランドによって150,000を超えるルノーロゴチック車がリコールされています. エンジンの問題の障害1.一部のユーザーによると6 e-Tech. フランスのメーカーの従業員は、車両の固定化を避けたい.

153,981台の車がエンジンの問題のためにルノーによってリコールされます

2024年の未来のルノー5エレクトリックは、その内部を明らかにしています

2024年に販売された将来のルノー5の内部の最初の写真は、もちろん非公式で公開されました. 電気ブロックによって電動化されるものの周りの謎.

Electric FutureR5のダッシュボードの最初の写真

2024年の未来のルノー5エレクトリックは、その内部を明らかにしています

2024年に販売された将来のルノー5の内部の最初の写真は、もちろん非公式で公開されました. 電気ブロックによって電動化されるものの周りの謎.

いくつかのルノーは、Amazon Primeビデオを提供します

新しいアプリケーションは、いくつかのルノーのAndroidオペレーティングシステムで入手できます. Amazon Primeビデオもその1つです. 明らかに安全の終わりにのみ利用可能なサービス.

いくつかのルノーは、Amazon Primeビデオを提供します

ライセンスなしで車を運転する方法

通常の車よりも厳格ではありませんが、許可エリアも規制の対象となります. 何もせずにライセンスなしで車両を運転することはできません、尊重する条件があります.

ライセンスなしで車を運転する条件

ライセンスなしで車を運転する方法

ジェンダーメリーの難破船は想像を絶する価格で販売されました

300,000 km以上を展示するgendarmerieの3 -rsメガンは、めまいがする価格でオークションで販売されました. さらに、オークションに勝ったのは専門家でした.

オークションで飛び去るジェンダーメリーの3 RSメガンの価格

ジェンダーメリーの難破船は想像を絶する価格で販売されました

新しい日産マイクラは将来のR5とほぼ同じになります

ルノー – 日産 – 三菱同盟はその完全なものを打ち続けています. 電動R5に強く触発される新しいモデルであるMicraをリリースする予定です. 日本のブランドは最初にフランスのメーカーがその車をリリースしたままにします.

将来の日産マイクラはR5に強く触発されます

新しい日産マイクラは将来のR5とほぼ同じになります

2025年までに25,000ユーロの将来の電気自動車 ?

今後数か月/年で、自動車メーカーは電気自動車をわずか25,000ユーロで販売できる可能性があります。.

収益性の高い電気自動車の場合は25,000ユーロ、可能です！

2025年までに25,000ユーロの将来の電気自動車 ?

今後数か月/年で、自動車メーカーは電気自動車をわずか25,000ユーロで販売できる可能性があります。.

水素：現時点での激しい故障

水素は、自動車産業内で自らを課すことができません. この失敗は、特定のブランドにおけるこのテクノロジーの存在に疑問を投げかけます. メーカーはそれを開発するのをやめるようになります.

最終的に多くのブランドによって放棄された水素

水素：現時点での激しい故障

ここに近年のルノーの5つの最大の失敗があります

ルノーは、新しいモデルが出てきたときに常に狙いを立てることに成功するとは限りません. 時々、期待は野心に達し、プロジェクトがひどく終わることがあります. PlanèteRenaultは、ルノーの最近の5つの最大の失敗を発見させます.

ここに近年のルノーの5つの最大の失敗があります

ルノークリオのいとこであるラコルトがフランスに到着します

三菱はシタディンセグメントに戻り、来月コルトを提供します。.

三菱コルト2023：日本のクリオが生産を開始します

ルノークリオのいとこであるラコルトがフランスに到着します

三菱はシタディンセグメントに戻り、来月コルトを提供します。.

Future Restyled Megane E-Techは2025年にリリースされます

Megane E-Techは、ルノーがモデルのデザインをレビューする直前に、2022年の春にリリースされました. カタログの残りの部分に同意するために、ダイヤモンドブランドは2025年にリリースされる予定のバージョンを計画しています.

新しいレストランMegane E-Techについてすべて

Future Restyled Megane E-Techは2025年にリリースされます

熱または電気自動車 ? 何を選ぶか !

自動車市場は変化しています. ユーロ7の標準義務、メーカーは100％電気への移行を加速する必要があります. 新しいサーマルカーの販売の禁止は2035年に到着しました. 最も収益性の高いものは何ですか ?

サーマルと電気の間で最も収益性の高いものは何ですか？

熱または電気自動車 ? 何を選ぶか !

シンガポールのポイントでのガスリー、オコンは放棄することを余儀なくされた

2028年以来初めて、2人のレッドブルは第3四半期に実行されませんでした. 他のパイロットが実際のレースの開始前にスタートグリッドに自分自身をうまく配置する機会. この第3四半期の終わりに1位、カルロス・サインはGPに勝ちました.

シンガポールのフェラーリ退位レッドブル、ポイントのガスリー

シンガポールのポイントでのガスリー、オコンは放棄することを余儀なくされた

ルノートラフィックは電気に切り替えますが、自律性に失望します

長い間計画されているため、成功したユーティリティであるルノートラフィックは、90 kWのエンジンと52 kWhのバッテリーを装備することで電力を供給しています. もちろん、受け入れられる自律性を確保しますが、残念です.

ルノートラフィックは電気に切り替えますが、自律性に失望します

Alpine A310は2030年にリリースする必要があります

Alpineの発表は、フランスの自動車市場を断ち続けています. 電気A310に関する新しい情報が発表されました. 彼女は最新の予測と宣言に従って2030年にデビューする必要があります.

Alpine A310は2030年にリリースする必要があります

最も控えめには、より重要な生態学的ボーナスがあります

生態学的ボーナスは1月1日に変更されます. 政府は、電気自動車がこの援助の権利を持っている可能性があるかどうかを調べるために適格基準を変更したいと考えています. 彼女は最も控えめな人々のために増加します.

最も控えめには、より重要な生態学的ボーナスがあります

ルノーとプジョーの間の新しい決闘：E-3008に対する風光明媚なE-Tech

フランスの自動車市場の歴史的なライバル関係は、電気SUVセクターで継続されます. プジョーE-3008とルノーセニックe-Techが同時に少し明らかにされました. 彼らは2024年初頭に譲歩します.

ルノーとプジョーの間の新しい決闘：E-3008に対する風光明媚なE-Tech

20億ユーロを調達したこのバッテリーの製造業者であるVerkorとは誰ですか

本日、スタートアップVerkorは、ダンケルクのフランス北部にあるバッテリー生産工場の資金を20億ユーロを調達することができたと発表しました。. しかし、誰がヴェルコールですか ?

20億ユーロを調達したこのバッテリーの製造業者であるVerkorとは誰ですか

新しいショットはA290を強調しています

新しいアルパインA290は、アーガスの同僚のスパイによって撮影されました. ルノー5に強く触発された電気都市車. モデルは2024年に起動する必要があり、コンセプトA290_βの特定の特性を取り上げます.

新しいショットはA290を強調しています

アンペール内のルノーのためのAIに捧げられた新しいポール

ダイヤモンドブランドは人工知能への賭けを始めたいと思っています. ルノーの科学ディレクターであるルキュリアは、この問題に関する新しい工場の同僚に打ち明けました. Ampère内のAIブランチが作成されます.

アンペール内のルノーのためのAIに捧げられた新しいポール

モンツァの高山の流れはありません

エアロテストの方法は、年々変化しています. 今日、車は部品の空力効率を測定するために蛍光で塗装されています. アルパインはモンツァで古い方法を使用することにしました.

モンツァの高山の流れはありません

彼は電気メガの価格を下げるでしょうか ?

Luca de Meoが現在のMegane e-Techよりも安価に新しい景色を提供するという発表以来、後者の価格の低下について憶測は順調に進んでいます. しかし、それは本当に信頼できますか ?

彼は電気メガの価格を下げるでしょうか ?

Arkanaは、在庫バージョンの価格下落の恩恵を受けます

7月以来、そのレストランバージョンで入手可能、Arkanaはいくつかの株式のために以前のバージョンでまだ利用可能です. そして良いニュース「ビジネス」を作ることが可能です.

Arkanaは、在庫バージョンの価格下落の恩恵を受けます

フェルナンド・アロンソは彼がアルパインから離れた理由を非難します

フェルナンド・アロンソはシーズンの開始以来、アルパインのパイロットではなく、ピエール・ガスリーに取って代わられました. アストン・マーティンのために今日運営するスペインのパイロットは、メーカーの「プロフェッショナリズムの欠如」のために彼を主張しました.

フェルナンド・アロンソは彼がアルパインから離れた理由を非難します

旅行中に低コストで車を借りるためのトップ5のヒント

家から遠く離れた休暇中に、あなたはしばしば現場で車を借りるために連れてこられます. ただし、観光期間中、このレンタルはすぐに大切になります. しかし、法案を減らすためのいくつかの解決策があります.

旅行中に低コストで車を借りるためのトップ5のヒント

燃料燃料を節約することができます ?

また、ルノーグループ内であろうと競争中であろうと、合成燃料がすべての電気への通過を避けるための奇跡の解決策として表示されます。. しかし、それは本当にとても簡単ですか ?

燃料燃料を節約することができます ?

2026年のサーマルのためのGeelyとRenaultの新しい共同企業

ルノーとガーリーはまだ熱技術に賭けたいと思っています。2035年のユーロ7基準にもかかわらず、これらのエンジンはまだ死んでいません. 彼らは、馬の共同エンタープライズで年間500万台を生産するつもりです.

2026年のサーマルのためのGeelyとRenaultの新しい共同企業

EngineとF1シングルシーターの高山に対して激怒するPierre Gasly

イタリアのグランプリの災害の後、アルパインはシンガポールで追いつく必要があります. Pierre Gaslyの場合、エンジンとそのパワーはAlpineの唯一の問題ではありません。彼は、空力パッケージ全体を確認して修正する必要があると考えています.

EngineとF1シングルシーターの高山に対して激怒するPierre Gasly

新しいルノーアルカナ2023：ニュース、価格、機器

2021年にフランスで販売されたルノーアルカナは、7月に非常にわずかに再開されました. 特に最後のクリオ5のそれと比較した場合、複製はこれ以上控えめになることはありませんでした. 彼はオーストラルに直面するためにそれに満足しなければなりません.

新しいルノーアルカナ2023：ニュース、価格、機器

Luca de Meoは、空になることが8〜100億ユーロに評価されることを望んでいます

Luca de Meoは彼の電気子会社に大きな希望を持っています. 彼は、金融時代から私たちの同僚に、アンペールが最大800万〜100億ユーロを大切にしているという野望を持っていると告白しました。. 一部のアナリストによると、あまりにも高い期待.

Luca de Meoは、空になることが8〜100億ユーロに評価されることを望んでいます

ルノーは中国のブランドと同じ戦略を選択しません

自動車市場ではますます多くの価格があります. テスラといくつかの中国のメーカーは、電気自動車でこの戦略を選択します. ルノーは同じテーブルで演奏することを拒否します.

ルノーは中国のブランドと同じ戦略を選択しません

Luca de Meoは、新しい風光明媚なe-Techについて詳しく述べています

ルノーは最終的に9月4日にミュンヘンモーターショーで風光明媚な電子テクノロジーを公式に発表しました. ダイヤモンドの局長であるルカ・デ・メオは、RTLの彼の新しいモデルから同僚に提示しました。.

Luca de Meoは、新しい風光明媚なe-Techについて詳しく述べています

電気R5競争テスラの生産効率

ルノーは最近、大きな発表を行っています. ダイヤモンドは、自動車メーカーの状況を変える可能性のある偉業を達成できたかもしれません. 生産効率の観点から記録された時間.

電気R5競争テスラの生産効率

ラファーレ、オーストラル、スケニック、アルカナ：なぜルノーがすべてをSUVに置いたのか

ルノーのニュースをフォローしている人は、おそらく、潜在的な顧客の長に疑念を抱くリスクがあるため、ブランドが新しいSUVを提示するのを止めないことに気付いたでしょう. しかし、なぜそのような戦略です ?

ラファーレ、オーストラル、スケニック、アルカナ：なぜルノーがすべてをSUVに置いたのか

ライセンスB、B96、BE：トレーラーまたはキャラバンを運転するのに必要なこと ?

次の休暇中に、キャラバンまたはトレーラーと一緒に道路に行く予定です ? のんき. ただ、適切なライセンスなしでは何もけん引できません. 私たちは在庫を取ります.

ライセンスB、B96、BE：トレーラーまたはキャラバンを運転するのに必要なこと ?

ルノーは2023年8月にまだ増加しています

フランスでの自動車販売は2022年8月に増加し続けました. したがって、自動車市場は昨年と比較して24.28％の増加を記録しました. 合計で、113,599のモデルが登録されました.

ルノーは2023年8月にまだ増加しています

ADBLUEの信頼性：ルノーの経営陣 ?

特にPSAでのAdblueの問題は、しばしば不十分なケアで見出しを作るのをやめないでください. しかし、このシステムから5年以上ディーゼルエンジンを装備しているルノーはどうですか ?

ADBLUEの信頼性：ルノーの経営陣 ?

フォーミュラ1：イタリアのグランプリ中にアルパインがモンツァの底に触れます

アルパインのためにさらに悪いことをするのは難しい…今年2人の表彰台に署名したにもかかわらず、シーズンの開始後、希望をはるかに下回った後、チームはおそらく日曜日にイタリアのグランプリ中に底に影響を与えたでしょう.

フォーミュラ1：イタリアのグランプリ中にアルパインがモンツァの底に触れます

大型熱および電気カンゴー：ミニバンモードの7位

すでに2年間販売されているカンゴーの第3世代は、その範囲でL2バリアントを歓迎します。これにより、VPバージョンでは、古い景色やスペースにふさわしいモジュール性を備えた7シーター車を持つことができます。.

大型熱および電気カンゴー：ミニバンモードの7位

新しいルノーシーニック2024は100％電気SUVになります

何週間も発表された100％Electric Scenicの代替品は、ドアを開いたばかりのドイツで開催されたミュンヘンミュンヘンショーで今朝公式に発表されました。.

新しいルノーシーニック2024は100％電気SUVになります

2023年にフランスで最高の販売車、クリオ

ルノーはクリオVのおかげでまだフランスの屋根にあります. このモデルは、2023年に最高の販売であるモデルです。. 後者は2022年に1位になり、クリオはそれを退位させました.

2023年にフランスで最高の販売車、クリオ

アルパインの将来の水素範囲 ?

電気自動車の波の後、今では水素技術が鼻を向けることができます. アルパインはそれに興味があります. 熱エンジンからの騒音を聞きたい人のための電気の代替品.

アルパインの将来の水素範囲 ?

誰もがスペースと風光明媚なものが消えると思った

ルノーで姿を消したり運命づけられたりする運命にある車はたくさんあります。. 長い間、私たちは同じ未来が景色と空間のために誤って留保されていると思っていました.

誰もがスペースと風光明媚なものが消えると思った

ルノー・オーストラルの価格はいくらですか（新しく、中古およびリース）

ルノーオーストラルは、自動車市場で1年以上利用できます. したがって、新しい、長期レンタル、リースまたは古典的な機会の選択があります.

ルノー・オーストラルの価格はいくらですか（新しく、中古およびリース）

ルノーオーストラルは、自動車市場で1年以上利用できます. したがって、新しい、長期レンタル、リースまたは古典的な機会の選択があります.

Green’up、Wallbox：彼の電気自動車の充電ステーション ?

電気自動車に行きたいとき、自律性を超えて生じる質問の1つは、それを充電する方法です. 公共の高速道路のターミナルについてよく話すなら、自宅のターミナルはどうですか ? どちらを選ぶか ?

Green’up、Wallbox：彼の電気自動車の充電ステーション ?

Luca de Meoは、小型車の終わりに対してEUの前に立っています

ルノーのボス、ヨーロッパに対するルカデメオのボスによって押し出された新しい暴言. 今回、彼は旧大陸の小型車の停留所に対して交渉します. 彼が嘆き悲しむEUのより厳しい規則.

Luca de Meoは、小型車の終わりに対してEUの前に立っています

Xingguang、将来のR5のための新しいエレクトリック競合他社

中国のブランドは最近電気自動車の店舗を増やしています. その新しいモデルを発表するのはウーリングの番です. 価格が20,000ユーロ未満のXingguangと呼ばれるゼロ排出セダン.

Xingguang、将来のR5のための新しいエレクトリック競合他社

電気自動車の修理費用はそれほど高価ではありません

電気自動車に立ち向かう多くの運転者は、熱車よりも修理するのがより高価であると言うと信じています. 場合によっては真実かもしれませんが、常にではありません !

電気自動車の修理費用はそれほど高価ではありません

新しい自動車メーカーのVinfastは騒ぎます

ベトナムで生まれた新しい電気自動車ブランドは最近感覚でした. 先週以来、Vinfastは自動車惑星を栽培してきましたが、そのフェローシップ以来さらに多く.

新しい自動車メーカーのVinfastは騒ぎます

アンペール：ルノーはすぐに電気子会社から離れることを考えています

BFMビジネスの同僚に招待されたLuca de Meoは、Renault Electricの子会社であるAmpèreの将来について話しました. ダイヤモンドブランドは、2024年の春にIPO（IPO）の前に11月にそれから分離したいと考えています.

アンペール：ルノーはすぐに電気子会社から離れることを考えています

20億ユーロを調達したこのバッテリーの製造業者であるVerkorとは誰ですか
新しいショットはA290を強調しています
アンペール内のルノーのためのAIに捧げられた新しいポール
モンツァの高山の流れはありません
彼は電気メガの価格を下げるでしょうか ?
Arkanaは、在庫バージョンの価格下落の恩恵を受けます
フェルナンド・アロンソは彼がアルパインから離れた理由を非難します
2026年のサーマルのためのGeelyとRenaultの新しい共同企業
EngineとF1シングルシーターの高山に対して激怒するPierre Gasly
Luca de Meoは、空になることが8〜100億ユーロに評価されることを望んでいます
ルノーは中国のブランドと同じ戦略を選択しません
Luca de Meoは、新しい風光明媚なe-Techについて詳しく述べています
電気R5競争テスラの生産効率
ラファーレ、オーストラル、スケニック、アルカナ：なぜルノーがすべてをSUVに置いたのか
ルノーは2023年8月にまだ増加しています
ADBLUEの信頼性：ルノーの経営陣 ?
フォーミュラ1：イタリアのグランプリ中にアルパインがモンツァの底に触れます
2023年にフランスで最高の販売車、クリオ
アルパインの将来の水素範囲 ?
誰もがスペースと風光明媚なものが消えると思った

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ルノー

電気自動車は、8月のヨーロッパでの売上の20％以上を代表しました

8月、電気自動車は欧州連合の自動車販売の21％を占めていましたが、自動車の欧州製造業者協会によると、ガソリンモデルでは32.7％、ハイブリッドで23.9％でした。. すべてのタイプのモーター化を組み合わせて、の販売.

メーカーはLFPバッテリーを駆け抜けます

多くのメーカーは最近、いくつかの車両にリチウムリン酸タイプとも呼ばれるLFP（リチエ鉄リン酸塩）を装備する意向を表明しました。. StellantisとRenaultは真剣にそれについて考えています. 安くだけでもあります.

VerkorのGigaFactoryのための20億ユーロの募金

Grenoble Start-Up Verkorは、9月14日木曜日、20億ユーロ近くの資金調達を発表しました。. 同社は、将来の電気自動車のためにルノーに高性能バッテリーを提供する必要があります.

元ルモー、ブリタニーファウンドリーは希望を取り上げます

ルノーの元ファイアレであるブルターニュ鋳造は、10年間で1億1,000万ユーロの損失を蓄積していました. ドイツの基金によって再開されて、彼女は新しいスタートを試みます. そして、防衛で多様化する可能性があります.

EIT Innovanergyは1億4,000万ユーロを調達して、エネルギーの新興企業を増やします

EIT Innovnenergyは、ヨーロッパスケールでのギガサインとエネルギースタートアッププロジェクトのプロモーター、9月5日火曜日に1億4,000万ユーロを完了したことを発表しました。. 新しい産業家は株主基地に加わります.

ルノーは、その100％電気風光明媚な新しい線を発表します

ミュンヘン自動車フェア（ドイツ）に存在する唯一のフランスのブランドであるルノーは、1996年に生まれたCompact Family Minivanで5回目の景色を発表しました。. モデルは初めて電気モーター化でのみ提供されます.

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中国は電気自動車でヨーロッパに行きます ?

[中国、新自動車電力1/5]中国のブランドの電気自動車は、彼らが望んでいるヨーロッパ市場に注目しています. 政府と企業は警報を発します. 不合理または真の恐怖.

2023年8月に優れたトリコロール自動車市場

2023年8月、フランスの新車の販売は1年で24.28％増加し、113,599台の車が配達されました. ルノーのステラランティスのパフォーマンスによって駆動される美しいスコアだけでなく、13,678台の車を販売したフォルクスワーゲンも. 電気自動車の販売は17％を占めていました.

hauts-de-france自動車産業での採用のギガチャレンジ

hauts-de-france地域に4つのギガファクトリーのバッテリーが到着すると、オペレーター、技術者、エンジニアのニーズはかなりあります.

Occitanieでは、接続された車が電子機器を高めます

オクシタンメーカー向けのエレクトロニクス、ITおよび埋め込みシステムの専門家は、電気、インテリジェント、自動運転車の変異を伴う.

ダシアはそれ自体でどのようにしてミオベニの産業生態系を近代化する

近年、ルノーグループによって、ダシア車が生産されているルーマニアのミオベニの歴史を近代化するために、ルノーグループが多額の投資を行ってきました. 電動への切り替えは、ブランドの領土ではまだ話題ではありません.

ILE-de-Franceのテストベンチでの電気自動車への移行

R＆Dの重要なILE -DE -Franceエコシステム、テストと制御は、未来の車両、脱炭素、通信の発明に適応する必要があります.

オーロラ、韓国で再起動するルノーの計画

数年の困難の後、ルノーグループの韓国の子会社は水から抜け出そうとします. 2022年3月に会社の校長に到着したステファンデブレイズは、ルノー韓国の首都に入った中国のジーリーと作曲することにより、戦略の変更を行いたいと考えています.

フランスの自動車市場は、2023年7月に20％近くの成長を遂げました

128,947台の車が販売されたため、フランスの自動車市場での自家用車の販売は、2022年7月から2023年7月の間に19.9％増加しました。. 32,462台の車を登録したルノーグループは、33,374、つまり7％のみを供給したStellantisを超える途中です.

これが2023年上半期にフランスで最も売れている電動車です

今年、電動車両がフランスを誘惑したもの ? テスラのアメリカの星モデルyとエコノミーダシアスプリングによって支配された表彰台のトップにより、2023年の第1学期に最も販売された10の電気車とハイブリッド車はAを表しています。.

前半のルノーの結果を記録します

フランスのメーカールノーは、年の最初の6か月間で7.6％の営業マージンをリリースし、20億ユーロ以上の利益を上げています. 現在、その活動の完全な再編成を運営している会社の記録.

最小限の参加にもかかわらず、日産はアンペール内のルノーの「戦略的投資家」になります

フランスグループの新しい電気子会社およびソフトウェアへの日本のメーカーの参加を決定するための日産とルノーの間の困難な交渉がついに結果として生じました. 日産はアンペールに「最大6億ユーロ」を投資し、その席を持っています.

ノルマンディーでリダイレクトするための電気、専門知識

夏の間ずっと、新しい工場はフランスの自動車セクターの変化に没頭します. 機械加工、ケーブル、電子機器のために、電気自動車はノルマンディービジネスと工場に新しい市場を開きます. メーカーはターンをしましたすでにいくつかあります.

元フェラーリのフィリップ・クリフはアルパインからリードを奪います

高山管理チームに到着してから5か月も経たないうちに、フィリップクリフはルノーグループのプレミアムブランドの長でローランロッシに取って代わります. その目的：2030年までに販売する必要がある7つの電気モデルの適切な開発を確保するため.

アンペールへの日産の最小参加に向けて?

長い数ヶ月の協議の後、ルノーとその日本のパートナーは、日産が電気およびソフトウェア活動に捧げられた新しい子会社であるアンペールで取ることができる部分を明らかにしようとしています。. 現在流通している数字は期待に応えていません.

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女性の女性のトロフィー – ＃Industrials23

2023年9月28日パリおよびオンライン

業界の女性の模範的なルートとキャリアを強調する

ガバナンスとHR

プログラムと登録

Orano- 2023年9月23日-CDI-ベルビル-Sur -Loire

将来のミサイルの準備の中心にある職業

将来のミサイル向けの決定的なステートリーカクターエンジンの開発を担当して、ジェロームは契約マネージャーとしての日常生活を語っています.

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ルノー

ルノーはフランスの自動車メーカーです.

ルノーの物語

この家族会社は1898年に「ルノーフレール」の名前で生まれました. 2人の兄弟の株式のルイ・ルノーによる買収に続いて、同社は1908年からソシエテ・デ・オートビルズ・ルノーになりました. 1944年8月、ルイ・ルノーは協力で告発され、フレズネス刑務所に投獄された. 同じ年の9月から、工場はフランスの暫定政府によって要求されました. 1945年1月16日に、国立レギーデファクトリールノーが作成されました. 1990年、それは匿名の会社になりました：ルノー工場の全国管理. 1990年、ボルボは1994年の秋に資本が部分的に開設される4年前に、ルノーの20％を獲得しました。. 州はメーカーの総民営化を放棄し、その株を79.2％から51％にもたらすことを好みます. ルノーの民営化は1996年7月にのみ正式化されました.

1999年、同社は36を獲得しました.

ルノーはフランスの自動車メーカーです.

ルノーの物語

1999年、同社は日本企業の日産の首都の36.8％を獲得し、ルーマニアのグループダシアを購入しました. サムスンは2000年にフランスの自動車会社にも買収されました. 2015年、州は15％の参加に制限するという決定に戻り、製造業者にフローランジー法の二重投票権を採用させることを強制しました. 投票権のおかげで少数派のブロッキングを確保するために、州は2015年に発表し、4月30日の総会から数週間、4.7％の購入が追加されました. 参加を19.7％にもたらした選択肢. また、この決定は、日産との危機を引き起こします. エマニュエル・マクロンは、経済の当時の大臣で、総会が可決された後、州が獲得した行動を明らかにすることを約束し、二重投票権が取得されたことを約束します. Bercyは2017年11月がその行動を取り除くのを待っていたので、コースは購入時にレベルを取り戻します.

2020年、ルノーはカビッド危機と日産の困難の結果、80億ユーロを失いました. ルノーの大統領職は、2006年以来、日本でのカルロス・ゴスンの逮捕以来、ジャン・ドミニク・セナードによって提供されたままです。.

ニュースのルノー

Auto：ヨーロッパの電気セクターを壊すことなく中国を攻撃できますか?

欧州委員会の副会長は、土曜日に中国への4日間の訪問を開始しています. 組合は、共産党を怒らせることなく、北京の自動車産業への違法な補助金を調査したい. HIC：中国がコンポーネントの供給を中断した場合、ルノー、ステランティス、フォルクスワーゲンは電気自動車の生産を停止するでしょう

ルノークリオ、三菱コルト：神話を復活させる2人の双子の姉妹

Restyled Renault Clioは譲歩に到着します. 彼の将来のライバルR5を待っている間. クリオの双子の姉妹、三菱コルトが発売されました. 小さなルノー? フランス語のラブストーリー.

電気自動車の販売は進行し続けています

8月、電気自動車はヨーロッパで初めて20％の売り上げを超えました. 先月、787.626ユニットが欧州連合で販売され、1年で21％の成長.

フォルクスワーゲンは、プジョー3008とルノーオーストラルを攻撃するためにティグアン3世を立ち上げます

ティグアンは、世界でフォルクスワーゲングループの最高の販売モデルです. ドイツの会社は、今週の火曜日に、来年3月に成果を上げる第3世代を発表します. 先週発表された新しいプジョー3008の主要な競争相手.

なぜルノーとステラランティスがディーゼルの十字架を作るのか

フランスのメーカーは、新しいモデルでディーゼルバージョンを削除します（Peugeot 3008、208 Restyled、CitroënC3）. ただし、燃料価格が爆発している時期には、ディーゼルがハイブリダイズガソリンエンジンよりも低い消費量で従来の利点を維持しています。.

シトロエンC5エアクロスハイブリッド：快適さの手のひら、本物のモバイルリビングルーム !

週末のオートテスト. 48ボルトのハイブリッドバージョンでは、このモデルは流動性と快適さの例です. まれな均一性で. 機能的で、心地よく、心強い. しかし、消費は残念です. ディーゼルの方が良いです.

手頃な価格の電気自動車が（主に）ファンタジーが残る理由

小さな手頃な価格の電気自動車? NGO輸送＆環境（T＆E）が可能です. 彼女は、これらの車両がメーカーに4％のマージンを生成できると推定しています. 製造業者が異議を唱える数字.

フランスのGigaFactory Verkorの20億ユーロ

バッテリーを製造するフランスの新興企業は、今年最大の募金活動を行ったばかりです.

シトロエンはダシアで低コストの車を攻撃し、恥ずかしくない

排他的-Chevronsの会社はまだRenault Low -COSTモデルとの価格差を減らしたいと考えています. 次のC3は、Daciaのエントリーレベルモデルだけでなく、中国MGの未来とは明確に競合します.

新しいプジョー3008は電気、ハイブリッド、充電式で提供されます

ブランドは火曜日にSochauxで発表されましたコンパクトSUVの新しいバージョン. 彼は2024年2月から3月に到着し、ルノーオーストラルとスケニックと競争します. ルノー・エスパースと競争するために、来年はロング・ファミリー5008バージョンで続きます.

Stellantisは、ヨーロッパのすべてのモデルにハイブリッド（48ボルト）を一般化します

プジョー3008と5008の後、Stellantisグループから新しいハイブリッドモーター化（48ボルト）を受け取るのはシトロエンC5エアクロスSUVのターンです。. 将来のリトルC3には、100グラムを超えてはならない強力ではない100馬力のバージョンが届きます。₂ kmあたり. ルノーやトヨタのハイブリッドのように.

レーザー化粧品手術、ルノーシーニックユースシークレット

人間の顔では、レーザーはしわを消します. しかし、ルノーシーニックeテクノロジーのそれについては、顕微鏡的な溝とは異なり、この楽器はくぼみます. きれいにするために. 製造を簡素化し、CO排出を削減するという追加の利点がある₂. 説明.

フランスの自動車は、110億の記録的な貿易赤字で崩壊します

Tricolore Autoの貿易赤字はすべての記録を破る. 彼はまだ前半にほぼ30％を突っ込んだ. バランスは2010年以来頑固に否定的でした. 自動車部門は、フランスの製造された製品の総赤字の42％を生成します.

電気風光明媚な：ルノーの困難なエコエヴォリオン

風光明媚なものが戻ってきました. このおなじみの指定の背後には、車を設計する新しい方法が隠されています. 100％の電気モーター化に加えて、このルノーにはリサイクルされたプラスチックの異常な割合があるため. メーカーの二酸化炭素排出量の削減と投資家の誘惑に貢献するもの.

概要燃料：ルノーの後、ステランティスはサウジアラムコとの合意を発表します

今週火曜日、サウジアラビアの石油タンカーとフランコイタリア系アメリカ人グループによって契約が締結されました. 3年以上そこで働いてきたルノーは、これらの要約燃料で多くのことを信じています。. リットルが可能である0.50ユーロの追加費用が可能です.

ダシア（ルノー）は15％のマージンに達し、ステランティス、テスラ、メルセデス、アウディ、BMWを破ります

エクスクルーシブ. ルノーの低コストラベルは、ウォーキングプランの先にあります. フェラーリとポルシェのみがマージンを持っています. 例外的な成功. 課題その理由を説明します.

ルノー：IPO中にアンペールは最大100億ユーロの価値があるかもしれません

Luca de Meoの最新の声明によると、ダイヤモンドの将来のAmpèreElectricは、2024年に株式市場に出場したときに最大100億ユーロを引用できます。. 彼のIPO時点での株式市場価値について十分なことに関して、ルノーの局長はより曖昧なままでした.

ルノーは10時間以内に将来のR5を生産します。これはテスラに等しい記録です

エクスクルーシブ. ルノーは、記録的な時期にdouaiで将来のR5を生産できると主張しています. 日本のメーカーよりも3〜4時間の生産サイクルで、この問題のチャンピオン. Maubeugeで生産されたR4でも同じになります.

なぜルノーは死にかけている景色を聞かないのですか

時間の兆候、景色は電気に行きます. しかし、そのバッテリーは床に保管する余地がなく、その名声を作った取り外し可能な座席を残します. 幸いなことに、このルノーにはバッグに他のラップがあり、ミーガンをあまりにも望ましくないと判断する家族を誘惑します.

ミュンヘンサロン：自動車愛好家を動員するには十分ではありません

ミュンヘンの「モビリティ」フェアは、9月5日に一般公開されます. ドイツ語、中国語、テスラのメーカーへのほぼ予約済みのデモンストレーションになります. しかし、ルノーはそこにその電気景色を紹介します. 大規模な自動車フェアの時間は終わりました. バイエルンの首都では反車活動家が期待されています.

Luca de Meo：「ルノーは価格戦争に直面するためにその製品を置いています」

ルノーグループの局長は、2025年までに重要な発売を提供します. 彼は、イノベーションが競争の激化に直面して彼のグループのマージンを維持する戦略の鍵であると説明しています.

中国がロシアの自動車市場の45％を押収した方法

西洋およびアジアのメーカーの助成金を科されたことで、中国人はロシアの自動車市場の45％をつかむことができました. しかし、長期的には、この力の上昇は彼らに反する可能性があります.

画像 – 彼の誕生から30年後、ルノー・トゥインゴは情熱を悪化させます

1993年に生まれたとき、トゥインゴはそれを採用した人々を「それに合う人生を発明する」ために招待しました。. メッセージは、ロレインに来た117人の愛好家から5人のうち5人を受け取りました。. 時々過剰で.

選択するライセンスのない車 ?

ライセンスのない車は14歳から駆動できます. 彼らの4つのホイールはそれをスクーターに代わる安全な代替品にし、両親を安心させることができます. そして、彼らは彼らのスポーツやレトロな外観と彼らの電気自動化により、ますます魅力的になっています. これが私たちの選択です.

バッテリー：プロロロジウムは、フランス国家の15億ユーロの補助金を獲得します

Prologium Batteriesの台湾メーカーは、フランス州から15億ユーロの補助金を受け取り、ダンケルク（北）に最初のヨーロッパのバッテリー工場を設置すると、木曜日に発表しました。.

100.000ヨーロッパのlynk＆co：中国の億万長者li shufuの賭け

馬エンティティのルノーの将来のパートナー（サーマルエンジンとハイブリッドエンジン）、李Shufuはどこにでもいます. Volvo Carsの所有者であるMercedesのリファレンス株主は、ヨーロッパでLynk＆Coブランドを推し進めています. 同社は、売り上げの3倍以上のものを望んでいます. そして、米国を攻撃します.

Dacia Sandero（11から.990ユーロ）は、フランスでロイヤルティレコードを破ります

AAAのデータによると、低コストのメーカーのシティカーは、更新時にフランスのブランドへの忠誠心が最高のレートを収集する車両です。. サンデロはまた、他のメーカーの征服率のチャンピオンでもあります.

ますます多くのヨーロッパの電気自動車が「中国製」

「中国で作られた」電気自動車のヨーロッパでの販売の成長は、主に歴史的なメーカーによって運ばれています. 特定のモデルの西洋生産とエンジニアリングのこの移転は強化されるはずです. 危険な戦略.

ルノーエスパース：ダイヤモンドのプジョー5008、非常にSUV、リトルミニバン

週末の自動テスト – この拡張されたオーストラルは、7つのシートSUVのすべての特性を調整します. 心地よいハイブリッドで安全で歓迎するエンジンでは、家族の機能の面では十分ではありません.

ルノーはすべての収益性の記録を破り、フォルクスワーゲンは2倍になりました

前半の7.6％で、ルノーは歴史的な営業マージンを達成します. しかし、Stellantisは2回うまくやっています.

日産は、将来のルノー電気エンティティに最大6億ユーロを投資します

ルノーと日産は、フランスのパートナーの将来のアンペール電気エンティティに最大6億ユーロを投資するという日本のグループのコミットメントとともに、同盟のオーバーホールに関する契約の最終決定を発表しました。.

Daciaがフランスの中小企業を攻撃し、睡眠キットを提供するとき

そのイメージを屋外のレジャーに関連付けたいと思っているダシアは、休憩ジョガーのトランクを折り畳む2人のための睡眠ソリューションを設計しました. 小さなフランス企業によって設計された無数の取り外し可能なキットに代わるもの.

ルカ・デ・メオはフェラーリからアルパインの頭まで卒業生に名前を付けます

Luca de Meoは高山の方向を再開します. スポーツブランドの未来に関する相違の背景に反して. ルノーは今週木曜日にフランスのフィリップ・クリフのアルパインの長で任命されました,

ブリュッセルが2024年にアルパインに生産を減らすことを強制する理由

新しいヨーロッパの規則により、アルパインは生産を60％削減させます. アルパインは1を超えてはいけません.A110の500年間ユニット.

ダシア・サンデロが4年間で50％増加した理由

競争とのダシア価格差は2019年の25％でした. わずか12〜13％です. サンデロとダスターは半分の服を着ています. しかし、このインフレは前半のダシア販売記録を妨げません.

アベンジャー：なぜジープのバックトラックが彼の約束にバックトラック

ジープはアベンジャーが100％電動になると誓った. しかし、ラス、そして顧客の需要において、Stellantisのブランドは最終的にそのミニのエッセンスバージョンを販売しています。. 12.000ユーロ安い. 慎重に.

ルノーは2024年1月に最初の風光明媚なVを提供します

新しい風光明媚なものはもはやミニバンではありません. しかし、Megane E-Techのプラットフォーム上の電動SUV. 配達は来年1月に開始されます. 1996年以来、540万の景色が販売されています.

ルノーは中国への依存を非難します. 中国人と同盟国

逆説. ルノージャンドミニクセナードの大統領は、中国に対するヨーロッパの依存を非難しています. しかし、そのマネージングディレクターのLuca de Meoは、非常に強力なLi Shufuが所有するGeelyと共同会社に充電式熱、ハイブリッド、ハイブリッドエンジンを配置しています。 !

中国のBYDは、電気イルカを発射します4.ルノーメガネよりも安い000ユーロ

電気自動車の世界ナンバーワンは、今週の月曜日にフランスのマスコミでコンパクトなイルカを持っていました。. 28のキヤノン価格で.990ユーロ. 彼の同胞Mgよりもさらに安い. 中国人は、ヨーロッパで100ポイントの販売ポイントで、2024年末に500ポイントのディーラーのネットワークを偽造しています.

限られたシリーズで生産されたアルパイン、ルノーゴールドエッグとヘン

ルノーグループのプレミアムラベルはまだ利益を上げていません. しかし、顧客が限定版製品のA110カットを提供するために費やしているクレイジーな金額を見るために、すべての希望が許されます。. 高山の準備をしている製品攻撃のための良い前兆.

循環経済：ルノートラックが古いトラックを再調整する方法

フランスのヘビー級メーカーは、3歳か4歳未満の車両を装備し、サン聖職者の条件下で400を数えています。.時計の000 km. 彼らが300-400をやり直すように.他のキロメートル. 同じユーザーで. これまでに600台のトラックがアップグレードされています. 循環経済の革新的な例.

Daciaは、将来の低コスト車のために要約燃料に焦点を当てています

ダシアは、ダカール2025の将来のラリーレイドビークルでテストされたこれらの要約燃料に賭けます. セクターは今週火曜日にフランスの電子燃料オフィスの作成を発表します. e-fuels? 誰もがそれについて話します.

ルノーは彼の利益を復活させます、ルカ・デ・メオは翼の成長を感じています

ダイヤモンド会社は、2023年の見通しの増加の増加を発表しました. 現在7〜8％の間に稼働マージンがあります . しかし、いくつかの質問は未回答のままです.

プジョー3008ハイブリッド48ボルト：運転するのはとても楽しいですが、消費します

自動車テスト. これがついにシンプルなハイブリッドエンジンです ! 48ボルト電気モーターの低電力にもかかわらず、結果は説得力があるように見えます. 期間の承認は現実です. しかし、消費は予想ほど低くありません. このエンジンを開始する3008は、来年の初めに交換されます.

アルパインを世界的に成功させるためのルカ・デ・メオの計画

アルパインはまだ有益ではありませんが、ルカ・デ・メオはディエプワーズブランドに大きな野望を示しています. 彼は、Cupraで適用された戦略と同様の戦略で、近い将来に収益性を望んでいます。. 2030年には、ジューシーなマージンを目的として、世界中で7つのモデルが販売されます.

Alpineはバランスを取り戻すために電気をかけます

2017年に再起動し、2021年に再編成されたフランスのブランドのアルパインスポーツカーは、2026年にアカウントのバランスを取り戻すためにさまざまな電気自動車に賭けたと、月曜日の朝にルノーの子会社は述べました。.

販売不足、ルノーは充電式ハイブリッドモデルを放棄します

ルノーはカタログSES CapturとMéganeハイブリッド充電式から撤退します. e-techテクノロジーはカタログに残っていますが、単一のバージョンでは小さなバッテリーがあります. 少なくとも一時的に.

日産2からの出発2：アンペアフォルダーのルノーの資産

ルノーアクションは、6月20日火曜日、正午に4％減少しました. 問題：ルノーのマネージングディレクターであるルカ・デ・メオの任命の発表は、将来のアンペア・カンパニー（電気活動）の責任者であり、希望はありませんでした。. しかし、日産の首都への参入はまだ協議中であり、日本の第2位の出発は反renaultとみなされ、議論を加速させるはずです.

サンゴバインがルノーの復活にどのように貢献するか

ラファーレは範囲の上部にある新しいルノーの武器です. フランスのサンゴバインが署名した革新のおかげで、この太陽の光の屋根の巨大なガラスの屋根のおかげで、ボタンの単純なプレスを暗くするガラス. 発見.

プジョーは3008と5008でハイブリッドエンジン（48ボルト）を発射します

プジョーは7月1日に、非宗教的なハイブリダイゼーション（48ボルト）を備えた最初のモデルの注文を開きます. 最初の3008と5008は9月に配信され、208が続きます. シトロエンはまた、学年の初めにC5 Aircrossを発売します. 非常に革新的な技術.

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