マキシエレクトリックスクーター

電動スクーターの最大は、即座に流動的に加速します. そのモーター化は、ノイズ、振動、排気ガスを生成しません. それは経済的です：あなたのエンジンの電力にもかかわらず、100キロメートルのルートを作ることは1ユーロ以上の費用がかかりません. 実用的には、シンプルな国内の220Vソケットでバッテリーを充電できます. したがって、負荷は自宅、職場、友人、または互換性のある充電ステーションで実行できます.

Maxi-Scooter Horwin Senmenty0：最後にBMW CE-04の競合他社

2つのオーストリアの電気小麦のメーカーであるHorwinは、BMW CE-04の競合に特化した電気マキシスーターであるEICMA 2022 Senmenty0で発表され、特に300 kmの自律性があります. そのマーケティングは2023年に計画されています.

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BMW CE-04がある程度成功している場合、それは電気マキシスーターのセグメントに一人である. 125 ccを超える電動電気スクーターやオートバイよりもさらに孤独では、自律性と充電時間の欠点は、2輪の練習にはまったく適していません。.

それにもかかわらず、関連するソリューションを求めているセクターの提供を拡大するために、オーストリアのメーカー、ホーウィンはEICMA 2022ショーでSenmenty0を発表しました. 私たちはまだすべての詳細を持っているわけではありませんが、紙には特定の特性が魅力的です.

バッテリーブロック、エンジン、コントローラーをまとめるシャーシの周りに開発されたSenmenti0は、たっぷりの長さ2.14 mのマキシスーターとして発生しますが、重量は185 kgに含まれています. オールインワンの建設により、メーカーは体重とスペースを増やすことができますが、エネルギー効率の向上も可能になります. このタイプの議論は検証する必要がありますが、発表された数値が検証されるかどうかも知りたいです.

実際、Horwin Senmenty 0は、300 kmの自律性（速度88 km/h）を許可する16.2 kWhのバッテリーを搭載した600 nmのトルクを発達させる電気モーターによってアニメーション化されています。. 400 Vプラットフォームを使用すると、速度荷重と互換性があり、30分で電力を埋めることができます. 発表されたパフォーマンスは、最高速度200 km/hと2.8秒で0〜100 km/hのショットで負担することはありません. 理論的には、CE-04を覆い隠してモーターサイクリストに興味を持ち始めるもの.

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別の興味深い機能であるSenmenti0 0には、約30のセンサーと、丘の開始と降下支援、死角警告による環境認識、後部交通、牽引制御、またはABSコーナー. 自動調整可能なバブル、ハンドル、加熱サドルも アプリオリ パノプリーの一部. 要するに、Senmenti0はすべての日常の状況に直面するように飾られたスーパースクーターのようです. 非公式に20,000ユーロを回すことができる価格の問題が残っています.

その立場では、ホーウィンはスタイル研究の形でプロトタイプを提示しました。. パワートレインの技術的な基盤が残っている場合 アプリオリ 60 kWのエンジンを備えたセンシンティ0と同じように、シャーシはより将来的には馬に乗っていないため、特に単一のカンチレバーインスピレーションショックとアンチミュートシステムに基づいて、モノブラスタイプの前面にあるフォークは. それにもかかわらず、私たちの道路でこのプロトタイプを見る可能性はほとんどありません.

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Maxi-scooter

電気マキシスーターは、快適さ、パワー、自律性を組み合わせています. 簡単に、その寛大なサイズにより、彼は2人の乗客を受け入れ、長い旅をすることができます. 機内にはスペースがあります.

エコボーナス：最大2,400.00ユーロ

ピンクモビリティピンクフライ

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ライダーng

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Ebroh Stada 20th

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sarkcyber HC10

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近日公開 130 km

BMW CE 04

電動マキシスーターはGTスクーターです ?

しかし、同等の125 cm3、最大電気スクーターには、加速度を提供するエンジンがあり、その温度同等物によって生成されるものよりもはるかに効率的なトルクがあります. 私たちのすべてのモデルは、圧倒的な電気モーターを備えた標準として装備されています：頂上で最大20 kW. ライダーNGなどの一部のモデルは、わずか3.4秒で0〜50 km/hを達成できます. したがって、このタイプの2つのホイールは、実用的な側面を毎日制限したくない感覚に熱心な人々に示されることができます.

そのモーター性能は何ですか ?

電動スクーターの最大は、即座に流動的に加速します. そのモーター化は、ノイズ、振動、排気ガスを生成しません. それは経済的です：あなたのエンジンの電力にもかかわらず、100キロメートルのルートを作ることは1ユーロ以上の費用がかかりません. 実用的には、シンプルな国内の220Vソケットでバッテリーを充電できます. したがって、負荷は自宅、職場、友人、または互換性のある充電ステーションで実行できます.

電動マキシスクーターは、経済的に使用されています ?

熱等価音と比較すると、電動スクーターの最大値のメンテナンスは非常に限られたままです。変化するフィルター、排水、ろうそくを更新するなど。. エンジンは、ほぼすべてのメンテナンスを必要としません. 改訂に関しては、サイクル部分の世話をする必要があります. メンテナンス法案の時間と節約です. 詳細については、電動スクーターのメンテナンスに関するガイドを参照してください.

彼の収容能力は何ですか ?

サドルの下にあるマキシエレクトリックスクーターのチェストは、少なくともフルヘルメットとバックパックを収容するのに十分なスペースを提供します。. より多くの収容能力を必要とする人のために、オプションのトップボックスを追加することは自然に可能です.

必要な許可 ?

各Maxi Electric Sc​​ooterは125 cm3バージョンで利用できます。したがって、A1ライセンスで16歳からアクセスできます. 18年後、許可A2、A、またはBライセンスと「125」と呼ばれる7時間のトレーニングを受けています.

BMW CE 04：電動マキシスーターは本当に競争なしですか ?

C-Evolutionの後継者、BMW CE 04 Caracoleは、フランスの電動スクーター125の販売のトップにあります. 競争のないドイツのマキシスクーターです ? 私たちは最高の代替品を在庫しています !

地獄の外観と並外れた特性. 2022年初頭に市場に登場し、BMW CE 04はすぐに聴衆を見つけました. C-Evolutionの後継者には資産がないわけではないと言わなければなりません. モーターサイクルライセンスの有無にかかわらず、2つのエンジンで利用可能な電気スクーターは、125構成（L3E）で最大23 kWのピーク電力を発達させ、8つのバッテリーを備えています。.WMTCサイクルで最大130 kmの許可を取得する9 kWh. バーは非常に高く、あなたは隠されていないので、同等のパフォーマンスを持つマシンを市場で見つけるのが難しいでしょう. ただし、一部のモデルは近づくことができます. これが私たちのトップ3です !

レイ7.7

BMWモデルと同じくらい未来的ではなく、Ray 7 Electric Sc​​ooter.7は、彼に別の性格を提供する特に働いている線によって区別されます. 多くの中国のクローンで何を決定するか.

技術的な面では、スクーターには、10.7 kWの公称電力を発達させ、最大17.5 kWの頂上、または15〜23頭の馬を発症できる強制送還された電気モーターがあります。. 後輪のトルクは290 nmに達します. 問題なく125 km/hに到達するもの.

バッテリーレベルでは、容量はBMW電気スクーターの容量に近いです：CE-04の8.9 kWhに対して7.7 kWh. 自律は、都市と高速道路を組み合わせて、サイクルを組み合わせた150 kmで与えられます.

興味深い点：レイ7.7ボード充電器（基本バージョンで1.8 kW）に3.3 kWを統合して、充電時間を3時間未満に短縮できます. 残念ながら、最も高級でプレミアム仕上げのために予約されているオプション. 12,000ユーロ近く請求され、10,000ユーロ未満で提供される基本バージョンよりも2,000ユーロ多く高価です.

BMW CE 04対レイ7.7

BMW CE-04（L3E）	レイ7.7
公称電力	11 kW	10.7 kW
マックスパワー	23 kW	17.5 kW
マックス・スピード	120 km/h	125 km/h
バッテリー	8.9 kwh	7.7 kwh
オンボード充電器（ベース）	2.3 kW	1.8 kW
オンボード充電器（オプション）	6.9 kW	3.3 kW
腹筋	はい	いいえ
開始価格	13,215ユーロ	9995€

Nerva exe

フランス市場に到着したばかりのスペインのブランドNervaは、中国で作られた電気GTスクーターであるExeを提供しています. デザインによって明らかに輝いていない場合、その技術シートはかなり興味深いです.

最大12 kWの最大電力を開発するNerva exeは、10〜90 km/hショットで125 km/hの最高速度を10.5秒で発表します. 5.76 WHのエネルギー容量を提供する2つの固定バッテリーを搭載しています。.

価格として、このexeはドイツのスクーターよりも明らかに安いです. ボーナスと電動スクーターボーナスを除くと、基本バージョンで7,940ユーロで請求されます. ユーザーは、バッテリーレンタルのソリューションを選択する可能性があります。これにより、毎月の費用が約50ユーロで、基本価格を5,140ユーロで下げることができます。.

BMW CE 04 vs Nerva exe

BMW CE-04	Nerva exe
マックスパワー	23 kW	12 kW
マックス・スピード	120 km/h	120 km/h
バッテリー	8.9 kwh	5.76 kWh（2.88×2）
腹筋	はい	いいえ（CBS）
価格	13,215ユーロ	7,940ユーロ

シートMO 125パフォーマンス

Silence S01+のバージョンバージョン、SEAT MO 125パフォーマンスは、フランス市場で2023年の初めから利用可能です. BMW CE-04よりもコンパクトなままである場合、シートスクーターはそのパフォーマンスを恥じる必要はありません. 一時的に速度を105 km/hにする「ブースト」モードを使用すると、11.5 kWのエンジンによって駆動されます.

興味深い点：そのバッテリーは取り外し可能で、ルーレット上の巧妙なデバイスによってスクーターから取り外すことができます. 累積5.6 kWh、その容量はBMWスクーターよりも低いままです. しかし、力がそれほど重要ではないため、自律性は匹敵します。承認されたサイクルで最大133 km. 充電側では、明らかに最速ではありません. メーカーは、完全な充電のために5〜6時間を発表します.

堅実な技術ベースで設計されたシートMO 125パフォーマンスの重量は、バッテリーで152キロです. 価格に関しては、マシンは生態学的ボーナスを除く8,900ユーロで表示されます. 興味深い点：シートは月額147ユーロからのレンタルオファーも提供しています.

少なくとも急いでも、基本的な125バージョンを選択することもできます. 請求€7,125を除くボーナスを除いて、9 kWに制限されたピークと95 km/hで架かる最高速度で迅速になりたいと考えています.

BMW CE-04シートMO 125パフォーマンス

BMW CE-04	シートMO 125パフォーマンス
マックスパワー	23 kW	11.5 kW
マックス・スピード	120 km/h	105 km/h
バッテリー	8.9 kwh	5.6 kwh
取り外し可能なバッテリー	いいえ	はい
埋め込み荷重（ベース）	2.3 kW	NC
腹筋	はい	いいえ（CBS）
価格	13,215ユーロ	€8,900

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