Lynk＆Co 01の車輪の1週間後：私たちの充電式ハイブリッドSUVテスト、Lynk＆Coレビュー：購入前にお読みください! 2023ガイド
Lynk＆Co
どこで車を受け取ることができますか ?
現時点では、パリ、リヨン、マルセイユ、ボルドー、トゥールーズ、ナンテス、カンヌなどの主要なフランスの都市で車両の配送が利用可能です.
Lynk＆Co 01の車輪の1週間後：私たちの充電式ハイブリッドSUVテスト
自動車に関する新しい長期テスト.FR、日常の状況で最近のモデルを評価する目的で. ホリデールート、スーパーマーケットへの旅行、空港または職場への旅行. 私たちは毎回、私たちにとって重要と思われる品質とエネルギー消費に焦点を当てています. ただし、後者は兆候として与えられており、常に道路と運転の種類と採用された運転に非常に関連しています.
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私たちは私たちの道路でますます彼らに会いますこれらの魅力的なSUV Lynk＆Co. 7年前に中国語のグループによって作成されたブランド. 私たちの領土で今のところ販売されている唯一のモデルであるSUV 01は、歴史的なメーカーのもう1つのチノワーズとは限りません ? グループは、彼のテクノロジーと共有するスウェーデンのボルボも持っているからです. そして、それは私たちが長期的なテスト中にそれを実現することができたので、すべてを変えます.
公式のモーター化、性能、消費
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Lynk＆Co 01テスト|充電式ハイブリッドSUV +40の車輪の1週間後
Lynk＆Co 01クレジット写真 – 自動車
Lynk＆Co 01 SUVは、プラットフォームとボルボXC40 T5リチャージハイブリッドプロペラを取り上げます。. つまり、3気筒1.6 60 kWの電気モーター（160 nmで80 hp）と14.1 kWhのリチウムイオンバッテリーに関連する5馬力（1,500 rpmで265 nm）の監視付き180 hp（1,500 rpm）. 「累積」電力は、210 km/hでの最高速度キャッピングのために、261 hp、8秒で作られた0〜100 km/hで測定されます。. WLTP規格によると、すべての電気の自律性は、充電されたバッテリーで拒否された27 g/kmのCO2排出量で約69 kmです. テストコピーを含むフランスで販売されている最初のモデルには、3.5 kWのみに制限されているオンボード充電器が装備されています（つまり、補強された国内ソケットまたはパブリックターミナルの全負荷で5時間）. 昨年8月以来、工場から出てくるモデルには7.2 kWの充電器が装備されているため、特に1分あたりの充電では、充電時間とそのコストが半分に削減されます。.
利用可能な価格、仕上げ、機器
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Lynk＆Co 01テスト|充電式ハイブリッドSUV +40の車輪の1週間後
Lynk＆Co 01クレジット写真 – 自動車
Lynkco 01は、44,500ユーロ以上の価格で1つの仕上げで提供されています。時折ローラーにとっては、コミットメントのないが条件下でレンタルするための大きな強みです. 550ユーロ/月に、サブスクリプションにはメンテナンス、交通税、およびすべてのリスク保険が含まれます（最大500ユーロの控除対象）. 1,250 km/月（15,000 km/年）の制限内で、最大再生可能な11か月の契約のために. クォータから走行する各キロメートルは0.15ユーロと請求されます
シリーズでは、Sino-SuédoisSUVには、パノラマサンルーフ、ビゾーネエアコン（アプリケーションを介してリモートコマンド可能）などの多くの機器、電気設定のある運転席、部屋の照明、10人のスピーカーへのオーディオインストールなどのドライバーのシートが含まれています。周囲の効果）、ナビゲーション、ステアリングホイールの後ろの12.3インチのデジタルスクリーン、中央の12.7インチの触覚、Android AutoとしてのApple CarPlayのワイヤレス接続、4 USBポート（2 Aおよび2 C）、誘導負荷、手 – フリーファンクションキー、LEDフロント照明、電動折りたたみ式ミラー、半自動、360°カメラの運転を含む12を超える運転支援、公園のアシストと、ジャーニーカメラ（停止のみで利用できるインテリアとしての外部ダッシュカム）またはボードゲームインターフェイスを含むいくつかのかなり特異なガジェット. カップリングフックのみがオプションとして提供されます（購入の場合は1,020ユーロ、またはレンタルでは月額40ユーロ）.
SUV 01は、ブラックまたはブルーの2色のみで提供され、充電式ハイブリッドバージョンでは、20インチが上昇すると.
私たちのテスト条件
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Lynk＆Co 01テスト|充電式ハイブリッドSUV +40の車輪の1週間後
Lynk＆Co 01クレジット写真 – 自動車
「レース」を除いて、Lynk＆Co 01はデフォルトの運転モードに設定されています（こちらのハイブリッド）. 暖房（エアコン無効）は21度に設定されており、1人だけが乗船しています（空港に行くことを除く）. すべて、6〜15度の間でさまざまな温度で. 消費カウンターは実行された各タイプのルートにリセットされます. したがって、旅が長くなればなるほど、表示された平均が滑らかで正確に増加するという事実を考慮する必要があります. 最短の旅では、運動を繰り返すことで、最小約0.3 l/100 kmを評価する利益が可能です。.
仕事に行く
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Lynk＆Co 01テスト|充電式ハイブリッドSUV +40の車輪の1週間後
Lynk＆Co 01クレジット写真 – 自動車
SUV 01に搭載されたレセプションは驚くべきことです. どちらも冷静ですが、二重のステッチや青みがかった座席で独創性に必要なものを放棄しながら. さまざまな材料がうまく機能しており、ほとんどはフォームです. 一方、それらの密度は、長期的には不快になる可能性があります. 小さなボックスコントロールレバー、フラットステアリングホイール、デジタルハンドセットの青銅色（デフォルトが修正可能）インターフェイス、それは深刻で良い味です. 青で塗られた各ダイヤモンドリムの2つの枝は、少し少ないかもしれません.
他の特異点の中で、SUVに典型的なスープの運転位置は、日産ジュークのような光学系を示唆しています。. それらを無効にすることを忘れる言い訳はありません!
ナビゲーションに宛先を入力すると、画面の下のこの小さな孤独なラウンドと前のページの戻りボタンよりも、より明確なメインメニューボタンに値するインターフェイスが強調されています。. そして、タッピングに対する触覚感度が平均的な場合、ピンチは（たとえば、地図作成のために）反応性を欠いています.
数キロの運転は、ポルシェがしていることと同様のエネルギー回収の戦略を強調するのに十分です. Lynk＆Co（およびVolvo）は、加速時に消費されたエネルギーを、ほぼフリーホイールモードで、非常に少ない電気「ブレーキ」によって、可能な限り長時間加速する方が良いという原則から始めます。わずかな足. 必要に応じてこの再生を増加させるために、B+モードはセレクターを介して利用可能なままです.
強制的なEV駆動モードが提供されている場合、それはキックダウンによってサーマルエンジンが点灯するのを妨げません. 特にハイブリッドモードは、すべての電動で利用可能な加速範囲を表すリアルタイムでアクティブなアクティブゲージを表示するため、ほとんど使用していません。. したがって、サーマルトリガーのしきい値を下回るのは非常に簡単です.
快適な面では、01は優れた柔軟性を示しています。これは、20インチがblood血やその他のスローダーにいくつかの不安定を生成するために来なかった場合、少し良くなる可能性さえあります。.
1⁄3の高速道路（110〜90 km/h）と町を含むこの最初の24.1 kmのルーチンルート（往復）では、私たちの01は消費のある電動モードなしでそれを行いました。 kWh/100 km.
買い物する
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Lynk＆Co 01テスト|充電式ハイブリッドSUV +40の車輪の1週間後
Lynk＆Co 01クレジット写真 – 自動車
利用可能な多くのカメラは、3⁄4リアビューの死んだ角度に加えて、非常にマークされているデッドアングルに加えて、回転半径が最も広いものではないLynk＆Co 01を操作するための貴重な助けを借りています. リムのズームされたビューは、フロントホイールのみが表示されていても、歩道にできるだけ近くに駐車するのに非常に便利です. 一方、私たちは公園のアシストに多くを数えてはいけません。これは常にあなたの道を見つけるためにすでに駐車している車両が必要です。.
タイトなターンのアプローチとしても死んだ角度を監視するために自動的に表示される3D¾背面ビューも良い気持ちでしたが、ロードアイを離れることを必ずしも良い考えではありません（特に低い配置では良い考えではありません画面）、しかし、それはまた、正しい方向に従事することが重要であることが重要なときにナビゲーションを覆います（たとえば、ラウンドアバウト）.
電気コントロールトランクの開口部では、SUVには466リットル、ほぼ平らな床に最大1,213リットルがあり、ベンチ（60/40で分割）が折りたたまれた後. この構成では、クロム、フロントシートで循環する組織で、美しいインサートを損傷しないように注意してください ! 床の下には、充電ケーブルを収容するのに十分なスペースを隠しています. いくつかの固定フックを除いて、他の特別なアレンジはありません（たとえば、シューターや12Vソケットなど）. 最終的に、レースを積み込むことが問題ではない場合、ホールドの幅は大きな荷物を積むためだけに少しように見えました. 幸いなことに、高さはスタックにとって寛大です.
私たちをショッピングセンターに通じる道は100％都市で、8.6 km（往復）を超えており、丘は500メートルを超えています. 消費評価：27 kWh/100 km.
…それからレース
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Lynk＆Co 01テスト|充電式ハイブリッドSUV +40の車輪の1週間後
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アクティブ化されたスポーツモードと手動マニュアルモードが係合しています（ホイールにはパレットはありませんが、セレクターの左から右への異常な動き）、Lynk＆Co 01は2,350 kgにもかかわらず驚くべき動機を示しています. しかし、リマインダーの電動からもう少し気に入っているかもしれませんが. ボックスはその作業を正しく行い、管理も正確です.
その後、SUVを効果的に減速するために、RSD（停止距離の減少）、IBD（ブレーキ距離の改善）、CBC（コーナーブレーキコントロール）、低（電子ブレーキアシスト）のテクノロジー全体をカウントできます。. 具体的に感じているのは、このブレーキペダルがそれ自体で沈むことで、ペダルの「ソフト」なレースを減らしてレコードをより迅速に求めています. それはかなりのことですが、システムは特定の状況でそれをアクティブ化する傾向があります. とにかく、01はまだあなたがその大衆を忘れさせるのに苦労しています. 回復のために、そのフロントトレインもすぐに飽和します. たぶん、4輪駆動バージョンは効率を得るために関連しますが、体重が増えています.
4 kmの曲がりくねった道を何度も行き来した後、カウンターは15 l/100 kmを投稿しました.
空港に友達を置きます
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クリスマス休暇から戻って、モンジャはフランスで新年を祝うために彼女の親友を伴っています. 私たちがあなたに今年のために最高のことを願っている機会 !
お祭りの後、空港に戻ってジュリアを預けます. Lynk＆Co 01に乗って、彼らは足のように頭のスペースを高く評価し、パノラマの屋根を利用して、フロントシートのリアカバーに加えてインテリア照明が非常にインスピレーションを受けていることがわかりました. 春のカバーから唯一の小さな批判は、接続されたケーブルに少し強すぎるUSBポートを保護する春のカバーから生まれました. 彼らはまた、後部での換気の電力制御の欠如を後悔しました. 最後に、彼らはそれを使用する必要はありませんでしたが、環境の場所はかなりマークされた中央トンネルによって制限されています.
最初に75 kmの電気自律性が表示されているため、82 kmの旅の大部分は沈黙して作られています. また、Lynk＆Co 01にはインテリジェントナビゲーションがないため、熱をオンにする前に、質問をすることなくすべてのクリーンエネルギーを消費しました. 電気のかなり限られた電力を渡すことで強調表示されます。. 安定した道路へのこの往復の終わりに（80 km/h〜110 km/h）エンジンがあまりにもストレスにかかっていないため、ディスプレイは電気走行段階で20 kWh/100 km、6.6 L/100 kmで示されました。累積駆動段階と1.3 L/100 km.
休日に行きます
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ホリデールートでは、Lynk＆Co 01の3シリンダーが快適な裁量を示しています. 他のSUVと同様に、エアノイズは高速道路の速度で聞こえますが、調和するためにトーンを上げることを奨励することはありません. Infinityオーディオシステムのサウンドを取り付けると、忘れられないメモリも残さない場合、乗客は中央画面に統合されたいくつかのボードゲームで時間を過ごすことができます（たとえば、すべての既知のラッパーを引用したり、非常に具体的な曲を歌ったりすることができます）. 画面上の唯一の介入はポイントをカウントすることであり、したがって、機内の安全性を保証することです. 曲を船上で押して、統合されたダッシュカム（他の場所でも道路を写真撮影します）で撮影することで撮影することができますが、停留所でのみ撮影できます。. 事故や「道路の怒り」が発生した場合には役に立たない.
速い軸での運転経験に関しては、Lynk＆Co 01は、突然の速度低下の少し早い段階を含む緊急時のアラートとブレーキシステムを除いて、良い喜びを示しています. 半自律運転が効果的であることが示されています.
インテリジェントナビゲーションはないため、必要に応じて電気エネルギーを管理するために、手動で行う必要があります. これは、独自の自律性の保存（01がハイブリッドモードに2または3 kmを使用する場合でも）、または運転による充電のいずれかを強制することが可能です。.
この100 kmコースでは、自発的に12 kmの自律性EVを残して、600 kmのより代表的な旅行と同じ割合に留まり、01が提供できる75 kmのEV自律性と同じ割合に留まりました。. 最終的な値：6.4 L/100 km.
何度も何度もターミナルで物語があります
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Lynk＆Co 01テスト|充電式ハイブリッドSUV +40の車輪の1週間後
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いつものように、充電時にすべてが常にうまくいくとは限りませんでした. Lynk＆Coが提供する7メートルのケーブルが駐車スペースのすべての構成に適応する場合、その3.5 kWの充電器は、1分あたりのターミナル請求書の財務的な割れ目です。. 7.4 kWの充電器で4ユーロではなく、全負荷に約10ユーロを許可します. また、メーカーはハウスチャージカードを提供していません. したがって、可能であればクレジットカードを使用するか、3番目のパーティプロバイダーが提供するカードの注文を予測する必要があります. この分野では、チャージマップは現在最も人気があり、19.90ユーロでサブスクリプションカードを提供しています. 私たちの下部にあるターミナルプロバイダーであるIziviaは、1〜10ユーロを提供していますが、他のターミナルサプライヤーからの資格が低い. 私たちのイジビアターミナルは正確に、最初の日はまだ家から壊れています. 1 kmの次のターミナルの方向は、幸いなことに、車両が接続されていないときに占有されていると考えられている唯一の充電ポイントを考慮しました. 次のターミナルを1.6 kmで方向に、今回は完全に解放されますが、ロードを起動するときにアプリケーションが通信エラーを返しました。. その夜、家に帰ってイライラします ! もう一度思い出す機会があり、これはあらゆる種類の電化車両に当てはまります。. PHEVでは、強化されたソケットで十分です.
バランスシート
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Lynk＆Co 01テスト|充電式ハイブリッドSUV +40の車輪の1週間後
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さまざまなタイプのその他の消費に関する声明のいくつかのコース：往復家庭用/空のバッテリー作業：4.5 l/100 km、単純なハイブリッドモードの効率を示しています. 郊外から郊外まで、50 km EVモードの混合コース、前半には強い交通量があり、axesは20 kWh/100 km. 最後に、バッテリー保存モードでの空港/家のリターンに似たルート：6.8 L/100 km、とにかく4 kmの電気自治が消費されます.
Lynk＆Co 01は本当に驚きです. ボルボエクスペリエンスの恩恵を受けることで、彼は入り口で深刻なサービスを持つ車両になることができます. XC40 T5 Cousin Rechargingに加えて、15 kmの電気自律性も提供します ! このSUV 01、私たちはちょうどより反応的なタッチパッド、おそらくインテリジェントなナビゲーションと、フルハイブリッドモデル（フランスで販売されていない）の19インチのリムを快適に少し獲得する可能性を望みます。.
しかし、何よりも最も重要なことは、順序付けられたモデルまたはレンタルされたモデルに7.4 kWのボード充電器が装備されていることを確認することです。. レンタルが発生した場合、車両はすでに走行距離を持つことができることを忘れないでください。しかし、これは10,000 kmの限界内に残り、再調整された状態で提供されることを忘れないでください.
最後に、Lynk＆Coは所有者に専用のインターフェイスを介して車両を昇華させる可能性があることに注意してください。. 可用性時間を定義し、アプリケーションが提案する価格帯に従って価格を設定するだけです. 後者によって想定される燃料と電気の消費に応じて、あなたの道を見つけるためにサブアーの意図について尋ねることが依然として重要です. 最後に、すべての特定のリスク保険は、アリアンツによってサブウェイクに提供されます。. 最後の保証では、サブアーはlynk＆coに登録する必要があります。.
Lynk＆Co
この記事は、Lynk＆Coとその車のサブスクリプションオファーを提示することを目的としています. これにより、義務なしにこの製品についてもっと知ることができます.
- Lynk＆Coについて
- 毎月のサブスクリプション
- 価格とコスト
- ブランドとモデル
- 締め切りに注意してください
- ビデオ
- ソーシャルネットワークのLynk＆Co
- よくある質問
- 結論
- Lynk＆Co Avis
From：Bruno Martinez
最終更新2023年3月14日読書時間3:23分.
Lynk＆Coについて
2016年に設立されたLynk＆Coは、Zhejiang Geely Holding Groupに属するSino-Swedish Automotiveブランドです. 彼女が作成する車は、GeelyとVolvoの車の混合物であり、そのうちGeelyが2010年に所有者になりました. ブランドは、ミレニアル世代をターゲットにすることにより、インターネット接続と革新的な購買モデルに焦点を当てています. Lynk＆Coは、2017年の最初のモデルの発売から非常に成功しており、ほとんどの市場で消費者向けの直接販売モデルを使用する予定です.
毎月のサブスクリプション
フランスでは、Lynk＆CoはSUV 01モデルのカーサブスクリプションを提供しています. 車両を購読して受け取るには、会社のウェブサイトに登録して、車両が無料になるのを待つだけです. サブスクリプションの費用は1か月あたり550ユーロ（VATを含む）で、いつでも終了できます. Link＆Coもカーシェアリングサービスを提供しているため、友人、家族、Lynk＆Coコミュニティと車を共有することで、より安価なサブスクリプションを支払うことができます. サブスクライバーの静けさを保証するために、すべてが契約に含まれています：必要に応じてメンテナンス、保険、顧客支援.
価格とコスト
Lynk＆Coのサブスクリプションは、毎月550ユーロのパッケージに基づいていますが、価格システムの減少になります. これは、車を共有すればするほど、サブスクリプションのコストが減少する可能性があることを意味します。. 無料のサブスクリプションを選択して、車を使用した場合にのみ支払うこともできます. 彼の車を共有するには、サブスクライバーはSUVタッチスクリーンでこの機能をアクティブにする必要があります. モバイルアプリケーションのデジタルキーシステムのおかげで、自己共有ユーザーがアクセスできる場合があります. この価格には、車両ローンが発生した場合を含め、メンテナンスと保険が含まれます.
ブランドとモデル
今のところフランスのリンク＆Coは、その車のサブスクリプションのための単一のモデルを提供しています：SUV 01. 技術的にはボルボXC40モデルに近いです. ハイブリッドSUVは、261馬力を一緒に送る1.5 Lターボ3気筒ガソリンと電気モーターを組み合わせています. フロント. その17.6 kWhリチウムイオンバッテリーにより、69 kmの範囲が保証されます. 機器のリストは非常に完全で、ミレニアル世代のニーズを満たしています. Apple CarplayとAndroid Auto Connectivity、360°の駐車補助装置、スマートフォン用の誘導充電器、パノラマ屋根、またはソーシャルネットワーク専用のカメラを備えたタッチスクリーン情報システムが含まれています（景観のセルフィーや写真を実現するため）.
締め切りに注意してください
サブスクリプションは毎月で、いつでも中断することができます. 専用アプリまたは会社のウェブサイトで1か月の通知を要求するだけです.
売り手のほとんど
- Lynk＆Coコミュニティと車両を共有することにより、サブスクリプションの価格を下げる可能性.
- 環境に準拠して構築された車両：室内装飾用の漁網から作られたキャンバスなどのリサイクル材料の使用.
- 各車はバイヤーによって注文され、機器セットを使用してパーソナライズされています.
ビデオ
ソーシャルネットワークのLink＆Co
次のアドレスを含むソーシャルネットワークでLynk＆Coを見つけることができます。
よくある質問
どの車両がサブスクリプションのためにLynk＆Coを提供しています ?
現時点では、1台の車両だけが付随しています：リンク＆Co 01. それは中国の自動車メーカーであるLynk＆CoのコンパクトなSUVです.
どんなコストが期待されるか ?
毎月のサブスクリプションの費用は550ユーロです. 年間15,000 kmの走行距離制限を超えると、追加のキロメートルあたり0.15セント請求されます.
どこで車を受け取ることができますか ?
現時点では、パリ、リヨン、マルセイユ、ボルドー、トゥールーズ、ナンテス、カンヌなどの主要なフランスの都市で車両の配送が利用可能です.
誰がこのサブスクリプションを取ることができますか ?
SUV 01を購読または運転するには、21歳以上で、少なくとも3年間運転免許証を持っている必要があります. 車は主に契約所有者によって導かれる必要がありますが、彼の住所に登録されている家族が使用することもできます.
サブスクリプションを休憩できますか ? いつでもサブスクリプションを停止できますか ?
いいえ、休憩を取ることはできませんが、いつでも契約を停止できます. 次の支払いの少なくとも20日前にするだけです.
結論
中国で迅速に成功した後、Lynk＆CoはSUV 01モデルのカーサブスクリプションでフランス市場で発売されます. サブスクリプションは月額550ユーロで、いつでも終了できます. すべてが契約に含まれています：必要に応じて保守、保険、顧客支援. Link＆Coもカーシェアリングサービスを提供しているため、Lynk＆Coコミュニティと車を共有することで、サブスクリプションの支払いを少なくすることができます. その車両は環境にやさしく、ハイテクオプションのおかげでミレニアル世代に最適です.
- Lynk＆Coについて
- 毎月のサブスクリプション
- 価格とコスト
- ブランドとモデル
- 締め切りに注意してください
- ビデオ
- ソーシャルネットワークのLynk＆Co
- よくある質問
- 結論
- Lynk＆Co Avis