自治カプラ生まれ:何kmを閲覧できますか?, Cupra Born:850 kmの長い旅に費用と自律を請求する
Cupra Born:850 kmの長い旅に費用と自律を請求する
彼のかなり成功した鉛筆の脳卒中があなたの目を引いていたら、それを知ってください したがって、カプラ生まれは単なる素敵なデザインではありません. 彼の運転感覚がそこにあり、彼が事件なしに大規模な旅行をする能力により、彼は家の最初の乗り物になることができます. 彼が最大生態学的ボーナスのしきい値の下に行くことを保証する価格で、これは間違いなく考慮すべき手段です.
自律cupra生まれ
Cupra生まれの電気自動車と一緒に何キロ移動できますか ?
Cupra生まれの電気自動車は540 kmで310 kmで、WLTP標準に応じて単一の負荷があります.
実際の自律性は、バッテリーの負荷レベル、コースの種類(高速道路、都市または混合)、空調または暖房、天気、標高のいくつかの要素に依存する可能性があります。.
Cupra Bornを試してみてください ?
カプラ生まれの車両を構成するか、無料の試用版をリクエストしてください.
バージョン | バッテリー容量 | 自律性 |
---|---|---|
77 kwh | 77 kwh | 540 km |
V -58 kWh | 58 kwh | 426 km |
45 kWh | 45 kWh | 310 km |
Cupra Born Autonomy Simulator
以下のシミュレーターを使用して、電気自動車の自律性を推定します カプラ生まれ 提供される異なる基準に応じて、
バージョン
バッテリーレベル
空調 /暖房
自律性
ハイウェイ(モイ. 120 km/h)
強い雨や雪
値はWLTPの自律性から計算されます. この値は、選択された基準に従って理論的自律性を計算します. 本当の自律性は兆候として与えられ、契約上の価値はありません. このデータはメーカーによって提供されていません. 多かれ少なかれ10%エラーマージン.
* 100%電気駆動の自律性
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Cupra Born:850 kmの長い旅に費用と自律を請求する
XLバッテリーで生まれたCupraは、私たちの一連の主要な旅で他の電気自動車に測定するようになります. 競争に関連して後者がどのように行っているか見てみましょう.
最高の市場/市場価格レポートの1つ(最大生態学的ボーナスの対象)で、Cupra Born VZ XLは、家の最初の車両の役割を引き受けることができるようです. このように、私たちは彼に私たちの主要な参照の旅の試験に合格させることにしました. スポーツコンパクトは、低コストで道路を切る能力を持つ車両としてのステータスを確認することに成功しますか ?
同様の条件下でこの演習の異なる電気自動車を比較するために、ルールは次のとおりです。 スタートは100%のバッテリーで、充電される家の充電があり、目的地への到着は少なくとも20%のバッテリーでなければなりません. より低い、要約表を使用すると、他の人との関係で車両があなたに興味を持っている瞬きで視覚化できます。. これ以上苦労せずに、Cupraが生まれたVZ XLが何を持っているかを詳細に調べてみましょう.
生まれたCupraの特徴
床の下に77 kWhのバッテリーを使用して、Cupra Born VZ XLは、混合サイクルサイクルで550キロメートルのWLTP自律性を表示します. しかし、その日の行使では、規則は制限への旅を旅行することであるため、そのような数字に到達することを期待するべきではありません。. CCSコンボポートを使用すると、Cupraが生まれたことで、フランスで利用可能なさまざまなネットワークで最大120 kWの電力で再充電されます。.
メーカーは発表します 80%のバッテリーに到達するための理想的な条件で30分間の負荷, 今日の平均的な車両にあるもの. いつものように、より良いルートでは、計画を計画するために使用されます。.
旅
すべての車両を同じ等しい足に置くには, 100%のバッテリージャーニーを開始します, このレベルの自律性に対して、今日0.17ユーロにあるフランスのKWHの平均価格を支払わなければならないことを考えると. 77 kWhは表現します 13ユーロ :各大きな旅の在庫を取得しなければならないときに、この費用を考慮します.
最初の主要な旅は、オーリンズとアルカコン(530キロメートル)から夏休みをシミュレートします. 一方、冬の旅はCaenで始まり、Chamonix-Mont-Blanc(850キロメートル)で終わります. 迅速な負荷価格に関する計算を簡素化するために, キロワット時間あたりの価格は、さまざまなオペレーターの間で0.68ユーロであると推定しています. 使用するカードとあなたが持っているサブスクリプションに応じて、この価格は多かれ少なかれ高いかもしれないことに注意してください.
夏の旅では、より良いルートプランナーに示されているパラメーターは次のとおりです。屋外温度で摂氏25度、風がないこと、残り10%のバッテリーがある充電ステーションに到着し、20%の到着. 冬の旅では、摂氏0度の温度を選択した天候とは別に実質的に同一です.
さまざまな旅の結果
530キロメートルの30分の負荷
私たちの夏の旅は、発表されたCupra生まれのVZ XLのWLTP自律性を超えていませんが、より良いルートプランナーがお勧めします 16分と17分までに充電するために、20%のバッテリーで到着する2つの停留所 アルカコンで. この高速道路ルートではアレゴとイオンが使用されており、必要に応じて旅に沿って8つ以上のテスラスーパーコンポジットが利用可能であることに注意してください.
2つの料金を含むことによる旅の合計期間は5時間5分に達し、 負荷を含む平均速度、104 km/h.
平均消費に関しては、見積もりは203 wh/kmで、これは 100%のバッテリーを備えた380キロメートルの理論的自律性. 最後に、この旅に関連するコストは速い負荷に対して35ユーロであり、家庭用負荷に13ユーロを追加する必要があります。 これらの530キロメートルで48ユーロ.
何の問題もない冬ですが、比較的長い休憩があります
フランスでの迅速な充電オファーの高密度化により、多くの車両が事件なしに国を渡ることができます. 77 kWhのバッテリーと合理的な消費により、Cupra生まれのVZ XLはCaenからHaute-Savoieを持ち帰ることができます。 充電するための4つの停留所.
最初の停留所が比較的短い場合(VélizyのTesla Superchargerで8分)、次の3つは約30分間続き、毎回同様のパターンがあります。 30分の負荷、道路で1時間30分. 合計で、午前9時と6分に表示される合計の旅のために、合計1時間41分の負荷が必要です.
この軸で利用可能な高速充電器の量は、あなたの好みと推定バッテリーレベルに応じて、多くの異なる場所に負荷を配置できることを意味します. この旅行に関連する費用に関しては、迅速な充電のために95ユーロで見積もっています。 家の出発負荷を考慮した108ユーロ.
ついに, このような条件での予測自律性は345キロメートルです, 消費は夏よりも約10%高くなっているため(223 WH/km).
消費、充電のコスト、自律性
以下の表は、この演習にすでに参加しているすべての車両を取り上げ、負荷にリンクされたコストと期間を詳述しています. したがって、あなたはあなたの注意を引いたさまざまな電気自動車を同じ旅で直接比較することができ、あなたに最も適したものを決定することができます.
車両 | 夏の旅のコスト | 夏の旅の時間 | 夏の旅の合計期間 |
---|---|---|---|
テスラモデル3推進 | 36-49€ | 31分 | 5 H 09分 |
テスラモデル3偉大な自律 | 31-45€ | 13-25分 | 4時間56分 |
Kia ev6 58 kwh | 52-60€ | 38-43分 | 5時間30分 |
BMW I4 | 48-58€ | 22-37分 | 5 H 11分 |
ヒュンダイイオニク5 | 72ユーロ | 36分 | 5 H 16分 |
メルセデス・ベンツeq | 44ユーロ | 14分 | 4時間48分 |
テスラモデルy推進 | 46ユーロ | 34分 | 5時間30分 |
Mg Mg4 64 kWh | 66ユーロ | 49分 | 5H 39分 |
ルノーメガネE-Tech EV60 | 67ユーロ | 56分 | 5H 40分 |
Kia ev6 77 kwh | 56ユーロ | 26分 | 5 H 07分 |
ヒュンダイ・コナ64 kwh | 61ユーロ | 58分 | 5 H 47分 |
プジョーE-208 | 73ユーロ | 1時間13分 | 6時間09分 |
テスラモデルsの格子形 | 46ユーロ | 14分 | 4時間52分 |
テスラモデルs | 34ユーロ | 9分 | 4時間47分 |
Skoda Enyaq IV 80 | 51ユーロ | 27分 | 5 H 01分 |
Skoda Enyaq IVクーペ60 | 58ユーロ | 42分 | 5 H 19分 |
フォルクスワーゲンID. バズ | 82ユーロ | 48分 | 5 H 37分 |
Mg Mg5 | 55ユーロ | 1時間03分 | 5 H 40分 |
ポルシェ・テイカン | 61ユーロ | 19分 | 4時間51分 |
メルセデスEQE 300 | 43ユーロ | 23分 | 4時間54分 |
Cupra Born VZ XL | 48ユーロ | 33分 | 5 H 05分 |
フォルクスワーゲンID.3 Pro s | 46ユーロ | 44分 | 5 H 16分 |
車両 | 冬の旅のコスト | 冬の旅の充電時間 | 冬の旅の合計期間 |
---|---|---|---|
テスラモデル3推進 | 102ユーロ | 1 H 42分 | 9 H 16分 |
テスラモデル3偉大な自律 | €101.3 | 1 H 02分 | 8 H 27分 |
Kia ev6 58 kwh | 120ユーロ | 1 H 54分 | 9 H 59分 |
BMW I4 | 147€ | 1時間32分 | 9 H 08分 |
ヒュンダイイオニク5 | 145ユーロ | 1 H 29分 | 9 H 14分 |
メルセデス・ベンツeq | 115ユーロ | 50分 | 8 H 03分 |
テスラモデルy推進 | 120ユーロ | 1 H 46分 | 9 H 42分 |
Mg Mg4 | 109-141€ | 2 H 23分 | 10 H 02分 |
ルノーメガネE-Tech EV60 | 104-139€ | 2 H 12分 | 9 H 49分 |
Kia ev6 77 kwh | 143ユーロ | 1時間14分 | 8 H 54分 |
ヒュンダイ・コナ64 kwh | 98-132€ | 2 H 24分 | 10 H 01分 |
プジョーE-208 | 168€ | 2 H 49分 | 10 H 59分 |
テスラモデルsの格子形 | 104€ | 42分 | 8 H 05分 |
テスラモデルs | 88ユーロ | 33分 | 7時間55分 |
Skoda Enyaq IV 80 | 113ユーロ | 1 H 18分 | 8 H 33分 |
Skoda Enyaq IVクーペ60 | 118€ | 1 H 46分 | 9 H 04分 |
フォルクスワーゲンID. バズ | 182ユーロ | 2 H 04分 | 9 H 41分 |
Mg Mg5 | 122ユーロ | 2 H 36分 | 10 H 01分 |
ポルシェ・テイカン | 146€ | 58分 | 8 H 05分 |
メルセデスEQE 300 | 112ユーロ | 1時間09分 | 8 H 32分 |
Cupra Born VZ XL | 108€ | 1 H 41分 | 9 H 06分 |
フォルクスワーゲンID.3 Pro s | 105ユーロ | 1時間35分 | 8 H 58分 |
Cupra Born VZ XLは、家の最初の車両の役割を引き受けることができます
夏の旅行時間はわずか5時間、冬の旅に9時間, Cupra Born VZ XLは、長い旅行に適した車両としての評判を盗んでいないことを示しています. 確かに、その速い充電力は印象的ではありませんが、そのマスターされた消費は、主張することが多くの利点があることを示しています.
価格に関しては、 夏旅行で100キロメートルあたり9ユーロ、冬の旅で100キロメートルあたり12.70ユーロ. 同じエクササイズで生まれたCupra生まれのVZ XLよりもうまくやることができるので、これは非常に合理的なままです。. 実際、テスラモデル3は充電時間と実質的に同等のコストを表示しますが、Kia EV6、Peugeot E-208、RenaultMéganeE-Tech EV60またはMG4はCupra Bornと一致しません.
彼のかなり成功した鉛筆の脳卒中があなたの目を引いていたら、それを知ってください したがって、カプラ生まれは単なる素敵なデザインではありません. 彼の運転感覚がそこにあり、彼が事件なしに大規模な旅行をする能力により、彼は家の最初の乗り物になることができます. 彼が最大生態学的ボーナスのしきい値の下に行くことを保証する価格で、これは間違いなく考慮すべき手段です.
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