fiat 500e 24 kWhテスト：小さなバッテリーがかなりの理由

実際の消費の分類における他の電気自動車と比較して、Fiat 500 Electric 118 hpはペロトンの中央にあり、Kia e-SoulとOpel CorsaとVolkswagen IDの前に結び付けられています.3（17.2 kWh/100 km -5.8 km/kWh）、VEコンパクトの中にとどまるためだけに.

Fiat 500 Electric、実際の消費テスト

高速で洗練された技術、エレクトリックフィアット500はスタイルのアイコンです. その消費はどうですか ?

2022年2月18日午後1時30分
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フィアット500エレクトリックはイタリアで最高の電気自動車です. また、ヨーロッパで最も売れているものの1つでもあります. この成功のために、それはその実際の消費と自律性の詳細な調査に値します.

古典的なローマフォースルート（冬の気温による）では、小さなトリノ車は平均消費量を記録します 15.9 kWh/100 km, これは、6.29 km/kWhの走行距離との費用に相当します €12.93 国内ソケットから充電する場合. むしろ、IonityのようなHPC高出力充電ステーションのネットワークに基づいています, 同じ旅の価格は45.22ユーロになります.

消費分類の途中

実際の消費の分類における他の電気自動車と比較して、Fiat 500 Electric 118 hpはペロトンの中央にあり、Kia e-SoulとOpel CorsaとVolkswagen IDの前に結び付けられています.3（17.2 kWh/100 km -5.8 km/kWh）、VEコンパクトの中にとどまるためだけに.

新しいFiat 500 Electricよりも優れているため、同じ冬のシーズン（14.7 kWh/100 km -6.8 km/kwh）、日産リーフ40 kWh（13.1 kWh/100 km -7.6 kmでテスラモデル3の標準範囲がよりテストされていることがわかります。 /kWh）、ヒュンダイコナエレクトリック64 kWh（12.0 kWh/100 km -8.3 km/kWh）と夏にテストされ、11、0 kWh/100 km（9.0 km/kwh）に達することができるルノーゾーイインテンスR135クイーン.

品質、快適さ、象徴的なスタイル、テクノロジー

Fiat 500電動テストはアイコン +仕上げで、3つの層のメタリックペイント、17インチの合金リム、魔法のアイスパック、スタイル、快適さなどのオプションがあります。. このように装備されている500バッテリーは、500ガソリン500と比較して新しいバッテリーで、寸法がわずかに増加しているため、約37,400ユーロに提供されます。.

居住性も少し改善されていますが、トランクと後部乗客のスペースは限られたままです. 外側の素材、デザイン、およびインテリアの仕上げは高く、象徴的で技術的なスタイルを反映しています. 接続性、インフォテインメント、および運転補助剤は進歩しており、有効な速度制限に強制的にリンクされているため、適応型クルーズコントロールのみが使用が困難です。.

快適さ、取り扱い、パフォーマンスは、沈黙のゆとみ、取り扱いの容易さ、運転の喜びのように良いです.

平均して200 kmの自律性

42 kWhのバッテリーには、 37.3 kwh フィアット500に、ほぼの実際の条件での平均自律性を与えます 200 km. 自律性は高速道路で約150 kmに減少し、経済的モードで一定かつ低下した速度で理想的なコースで最大250 kmに達することができます.

すべての電気自動車の場合のように、消費と走行距離もより高い外部温度で運転するときにかなり変化します. 宣言された最大電力85 kWに達する可能性のあるイオンラプルDC HPC充電テストは、65 kWのピークに達しました。ただし、わずか30分強で80％のバッテリー負荷に達するのに十分です.

さまざまな運転状況での消費と自律性

• 都会的な ：16.9 kWh/100 km（5.9 km/kWh）
  220 kmの自律
• 都会と都市ごとの混合： 17.4 kWh/100 km（5.7 km/kWh）
  212 kmの自律
• 高速道路 ：23.3 kWh/100 km（4.2 km/kWh）
  156 kmの自律
• エコドライブ ：12.9 kWh/100 km（7.7 km/kWh）
  287 kmの自律
• 最大消費 ：50.0 kWh/100 km（1.0 km/kWh）
  74 kmの自律

テクニカルシート

モデル	エネルギー	力	承認	アンロードされた重量	重量/電力比
フィアット500電動アイコン +	電気の	43 kW	ない.d.	1290 kg	31.502 kW/t

データ

モデル ： フィアット500電動アイコン +
開始価格： €32,900
試験日： 02/11/2022
天気（出発/到着）： 晴れ、13°/日当たり、8°
燃料価格： 0.2259ユーロ/kWh（電気）
移動したキロメートル数： 898 km
テストの開始時の走行距離： 4,361 km
テスト中の平均速度： 76 km/h
タイヤ： Pirelli Winter Sottozero 3-205/45 R17 88V M+S（ラベルUE：D、B、72 dB）

消費

「本当の」平均： 15.90 kWh/100 km（6.29 km/kWh）
ボードコンピューター： 15.90 kWh/100 km
ポンプで： – kWh/100 km
実際の消費テストがどのように行われるかを調べてください.

使用するコスト

「本当の」費用： 国内のアウトレットで12.93ユーロ（45.22ユーロのフルイオン率）
毎月の費用： 800 kmの家庭用アウトレット（100.49ユーロのフルイオンレート）の28.73ユーロ
20ユーロで何キロメートル ? 自宅で積み込んだ場合は557 km（フル価格の159 km）
フルで何キロメートル ? 235 km

fiat 500e 24 kWhテスト：小さなバッテリーがかなりの理由

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あなたは1日100 km未満で、電気について考えています ? 毎日の旅行のために、この500エレクトリックファースト価格は熱意を持って保証されます.

• 保存された承認とパフォーマンス
• 町の活力とサイズ
• 使用コスト
• 合理的な充電時間

• 高速道路用に作られていません（90 kmの自律性）
• 完璧なブレーキ
• 後部およびリキキのトランクシート
• ステアリングホイールは深さで調整できません

ほとんどの場合、それはできません. しかし、あなたがあなたのニーズ、特にモビリティを十分に評価したとき、時には十分であることが十分であることがあります. 何よりも使用されている車にとっては、仕事に行き、レース、そして/または学校に子供を産むために、小さなバッテリー電気を選ぶことは賢明なアイデアです. フィアットでは、電動500が2つのバッテリー容量で提供されています. 最大（37.3 kWh使用可能）で、イタリア人はボーナスの前に€31,700未満ではありません。. しかし、23.8 kWhが小さいため、価格は26,200ユーロに下がり、条件下での長期レンタルの場合は月額119ユーロから低下します. フィアットの作用の小さな半径を想定する必要がある場合でも、今日の燃料の価格を考えると、反映に値するものがあります. 測定によると、バッテリーは175 kmの町（37.3 kWhで243 km）、128 kmの道路（178 km）、または高速道路のみ（150 kmではなく）の後に空になります。. 冬にはまだ距離が短くなった – バッテリーは寒さを好まない – 夏にはエアコンをgeneしみなく使用することでも. ただし、毎日の旅行に専念する車の場合、自宅や職場で充電できる瞬間から十分です. すべてリリプチアンで使用される予算があり、この500番目の小さなバッテリーは、100 kmあたり16 kWh、または2.48ユーロのコンテンツを含んでいます. 37.3 kWhバリアント（100 kmあたり21.75 kWh、3.37ユーロの費用がかかります）よりも優れています。.

それほど強力で、それほどいい

小型のバッテリーに加えて、Electric 500は、118馬力ではなく95馬力ではなく95馬力で構成されています. しかし、車輪の後ろで、損失は最小限です. まず第一に、利用可能なトルクが同じ（220 nm）から. その後、その姉が1,365 kgを認めているとき、その大幅に適切な体重1200 kgのおかげで. 加速損失（0から100 km/hまで+ 0.6秒）および回復（+ 0.7秒80から120 km/h）はほとんど目立ちません。 この500はこの陽気な都市車のままです。これは緑色の光で迅速に始まり、道路を安全に超えています. これは常に住むのが楽しいチップです。. 特に、より合理的な体重が癒着の限界のバランスをより緩和するので, アンチスリップESPが激しく行動することをためらわないことを知っているので、非常に短いホイールベース（2,32 m）のこのフィアットは迷惑な姿勢では見られません. 残りの場合、この小さなバッテリーバリアントは電気のままです500. それはそれを言うことです「あなたはその強力なステアリングの援助に慣れなければなりません。. 通常のモードでは、後者は進歩性の欠如であり、再生ブレーキの恩恵を受けません. それを手に入れるには、範囲またはシェルパに切り替える必要があります（自律性を最大化しますが、80 km/hを超えて無効になります）. そこには、アクセラレータの足を持ち上げるだけで、車を止めるまで率直に減速するだけで十分です. あなたの乗客を無差別にする可能性のあるジャークを避けることは困難であることを除いて.

小さなバッテリー=より速い負荷

しかし、それは小さなフィアットが生きるのを快適にするのを妨げません, サーマル姉妹よりもはるかにモダンで、ステアリングホイールの詳細な調整がないにもかかわらず、心地よいインテリアプレゼンテーションと許容できる運転位置を表示します. 後部座席は主に子供を対象としており、トランクはそれほど大きくありません（150dm³）. 引き換えに、その小さなサイズ（3.63 m）とその良好な強盗直径（9.7 m）が町で感謝しています. そして 充電すると、7.4 kWhのソケットでは、100％に戻るのに3時間30分しかかかりませんでした。.

商業的控訴	fiat 500e 24 kWh 2022
エンジン	永久磁石と同期、0 s、0 cm 3
力	95 HP
カップル	220 nm
伝染 ; 感染	牽引
ボックスタイプ	自動
データシート