マツダ電気価格

運転体験
e-skyactiv evと呼ばれる真新しいマツダ電化技術は、マツダ・マツダの操縦性とダイナミクスの人的中心的アプローチをさらに改善します. 35.5 kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載した80.9 kWフロント電気モーターエンジンは、107 kW（143馬力）の出力と271 nm（200 lb-PI）の最大トルクを提供し、穏やかな接続された運転体験を提供します。ドライバーの自信. バッテリーブロックは、MX-30の通常の運転体験に従って設計されました. 適切な温度でバッテリーを維持し、最適な性能を確保するために、薄い冷却システムを備えたフラットでモジュール式の配置で床の下に取り付けられています. このポジショニングは、車両の低コストの中心も促進します.

マツダ

示されているモデルは、選択したモデルとは異なる場合があります.

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ラマツダMX-30 2023シャーブルックで販売されている新しい電気

Mazda Sherbrooke DealershipでMazda Sherbrooke Dealershipでテストできる最初の100％電気マツダ車、マツダMX-30 2023は、燃料を消費しない車両で、機器と品質の点でマツダモデルから好きなものをすべて提供します! あなたはエレクトリックマツダMX-30 2023の所有者になった最初のドライバーの1人になりますか ? 今私たちに会いに行きなさい!

GSバージョンとGTバージョンでは、電動MX-30 Mazda MXは、42,150ドルから47,150ドルの間でさまざまな基本価格で提供されます。. 州政府の7,000ドルの配達と連邦政府からの5,000ドルの電気モデルの5,000ドルでサポートされている電気マツダは、特に燃料で満たす必要がないため、さらに魅力的な価格を表示します。!

設計に関しては、販売中のマツダ車の特徴的なラインを見つけますが、もう少し未来的です。また、その細長いフード、18インチホイール、そして大胆な前部部分にも気付きます. そして、拮抗的な開口部のあるドアはどうですか。!

そのボンネットの下で、Mazda MX-30 Electricには、同期143馬力と200 lb-ftのトルク（80.9 kW）の電動モーターが装備されています。これは、1レポートの自動変速機とフロントトラクションと相まっています.

さらに、単一の負荷で最大161キロメートルまで移動できるようになり、クイックターミナル（自律の80％を回復するレベル3）に接続すると、40分以内に実行できます。 2 h50で、道路または自宅で240Vターミナルを使用し、120 Vの国内ソケットで13時間を少し超えて. 最後に、MX-30のエネルギー消費量は、道路上の2.4/100 km、/100 kmあたり2.8になります。.

内部では、MX-30は、モデルに応じて405リットルと1053リットルの間で、後部座席によって異なるため、5人の居住者とその荷物を収容できます。. フロントの加熱フロントシート、加熱ステアリングホイール、自動エアコン、ヘッドアップディスプレイ、8.8インチセントラルスクリーン、ヘッドアップディスプレイ、Apple CarPlay/Android Auto、ドライバーアラート、ドライバーアラート、フロントおよびリアの歩行者の検出ブレーキ補助具は、MX-30に乗って見つけることができる多くのアメニティとテクノロジーのほんの一部にすぎません。.

マツダ電気価格

エネルギー化デザイン、パフォーマンス、ノウハウ

真新しいライトハイブリッドマツダは、すでに印象的なSUVの範囲で最初にいくつかマークされています. CX-90は、ドライバーのカスタマイズに関して高度な技術を持っています。. オプションとして提供されるハイエンドナッパレザーインテリアから、新しいI-activsense安全機能を含む最大のインフォテインメントスクリーンまで、それぞれの新しい詳細は、豪華なマツダにある最高の運転と最も接続されているものを提供するのに役立ちます3列の座席を持つSUV.

Mazda CX-90 6気筒オンラインターボ付きライトハイブリッド
3列のSUV、軽いハイブリッド
道路1で最大8.4 L/100 km

道路1で最大7.9 L/100 km

道路2で最大7.9 L/100 km

精度とパフォーマンス

彫刻された曲線とMazda3の大胆な輪郭は、そのカテゴリのチャンピオンになり、洗練されたインテリアがあり、あなたにドライバーを包む人間を中心としています. 私たちの最新のSkyActivエンジンは、優れたパフォーマンスと優れた燃費を組み合わせて、反応性とマツダでのこのユニークな運転の喜びを提供します.

完全なトラクションが提供されました

完全なトラクションが提供されました

電化マツダ

短い毎日の旅であろうと長い旅行であろうと、あなたのニーズを満たす電化されたオートバイグループがあります. あなたに最適な電化車両の種類を発見するように頼む.

Mazda CX-90 6気筒オンラインターボ付きライトハイブリッド
3列のSUV、軽いハイブリッド
道路1で最大8.4 L/100 km

3列で見られます、véhr
最大42 kmの自律性2

すべての電気をコンパクトします
最大161 kmの自律性2

あなたの感覚を目覚めるように設計されています

MX-5の柔軟な屋根は、私たちの人間中心の工学哲学の果物です. 新しい安定性の燃料節約のためのダイナミックスカイアクティブ車両制御（KPC）運動を順番に安定させるために、従来のコンバーチブルの限界を押します.

柔軟な屋上を備えたマツダMX-5
道路1で最大7.0 l/100 km

道路1で最大6.6 l/100 km

道路2で最大7.9 L/100 km

道路1で最大7.9 L/100 km

完全なトラクションが提供されました

完全なトラクションが提供されました

道路1で最大9.1 l/100 km

プレスリリース

Mazda MX-30 2022電気自動車：価格と全体的なオファー

• マツダMX-30 2022電気自動車のPDSF 1は、この秋にケベックとブリティッシュコロンビアの42,150ドルから提供されます.
• 利用可能な新しいi-activsenseセキュリティ特性には、死んだ角度での支援、道路保守支援、フロントでの横方向のトラフィックアラートが含まれます.
• 2年/32,000 kmの無料の定期的な定期的なメンテナンス計画が購入に含まれています.

リッチモンドヒル、私たち. （2021年8月24日） – 真新しいマツダMX -30 2022電気自動車は、電化を支持するブランドの関与に向けた最初のステップです. 今年の秋にケベックとブリティッシュコロンビア州に参加したコンセッショネアの間で最初に発売されたバッテリー付きの電動MX-30は、ドライバーに焦点を当てた車両の設計にある基本的なマツダ値に妥協しません。. 比類のない外部コドデザインときちんとしたインテリアにより、MX-30は他の電気自動車（Vé）から際立っている間、MX-30を非常によくします. 道路では、運転手と居住者は、すべての車両にとってマツダの誇りである自然で常に馴染みのある運転体験の恩恵を受けるでしょう.

MX-30は、全負荷で161キロメートル2の推定自律性を伴う毎日の旅行の理想的なコンパニオンに簡単になります. 大多数の都市居住者のニーズを満たすように設計されたMX-30には、35.5 kWhのリチウムイオンバッテリーがあり、優れた運転ダイナミクスを維持し、環境上の発生率を減らすことができます.

独特のデザイン

MX-30は、コドデザインの哲学の限界をさらに撃退する新しいいわゆる「現代人間」の概念を具体化しています. Vésの大部分から始めて、MX-30は、その深く刻まれたヘッドライトを強調するブランドとは特徴的なフロントウィンググリルのバリアントを紹介します。. これにより、マルチセグメントの電気自動車は、マツダ車に忠実であるような外観と感覚を持つことができます. MX-30の量dは、より豪華なバージョンのために標準の黒または銀で入手可能な新しい「マツダ」バッジで飾られています. 複数のトーンを備えた真新しいハイエンドの外装色は、クーペと同様のルーフラインを強調する特殊性を提供し、車両により堅牢な外観を与えます. 体の色は、多形の灰色、金属セラミック、または振動する赤色の結晶で入手できます.

MX-30のもう1つのユニークな特徴は、完全に開いているときに大きなスペースと自由な動きの感覚を与えるフリースタイルのドアの特徴です. フロントドアの開口部は、ドアや後部座席に簡単にアクセスできるラッチを明らかにしています. フロントシートは、従来の注文を使用してフロント乗客によって簡単に調整でき、後部乗客は運転席の背もたれの背面に統合された新しい電気コントロールの恩恵を受けます.

製造品質、さまざまな材料のレイアウト、ドライバーに応じて設計された配置はすべて、マツダ車でおなじみの要素です. MX-30の内部は、慎重に選択された環境材料を備えた快適で歓迎的な外観を保持しています. インテリアはコルクを統合し、現代の側面と歴史的側面を組み合わせて、100年以上前にコルクを作ったマツダの起源に敬意を表します. さらに、コルクは、ドナーの木を傷つけることなく収穫できるため、最も実行可能な材料の1つです。. フリースタイルのドアの開口部のように、電気自動車の構成により、マツダデザイナーは、そのliègeアクセントでフローティングセントラルコンソールを作成するためのユニークなアプローチを採用する可能性を提供しました. このフローティングデザインは追加のストレージスペースを提供し、2つのシリアルUSBオーディオ入力とオプションの150 Wパワーアウトレットを収容できます. また、電子ギアレバー、多機能制御ボタン、ショートカットボタンがあり、車両が動いているときに居住者がマツダ接続インフォテインメントシステムを安全に使用できるようにします。. この構造の前面には、エアコンシステムにアクセスできる新しい7インチタッチスクリーンがあります. タッチスクリーンには、エアコンをアクティブにするために両側にボタンを押します.

インテリアは、標準の黒/灰色の生地の室内装飾品を備えた2つのトーンです. 対照的な灰色の生地を備えた真っ白な模倣革のシート、または黒い生地の古典的な茶色が利用可能です. 2つのオプションのファブリックは20％リサイクルされたスレッドを使用します. ドアトリムはリサイクルされたテレフィレン（PET）ポリエチレンボトルから作られていますが、ドアハンドルはコルクを組み込んでいます.

運転体験
e-skyactiv evと呼ばれる真新しいマツダ電化技術は、マツダ・マツダの操縦性とダイナミクスの人的中心的アプローチをさらに改善します. 35.5 kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載した80.9 kWフロント電気モーターエンジンは、107 kW（143馬力）の出力と271 nm（200 lb-PI）の最大トルクを提供し、穏やかな接続された運転体験を提供します。ドライバーの自信. バッテリーブロックは、MX-30の通常の運転体験に従って設計されました. 適切な温度でバッテリーを維持し、最適な性能を確保するために、薄い冷却システムを備えたフラットでモジュール式の配置で床の下に取り付けられています. このポジショニングは、車両の低コストの中心も促進します.

MX-30には、現在のマツダの範囲に固有のパワートレインがあり、ドライバーと車両の間の接続を維持しているため、自然な運転感覚を促進します。. すべてのMX-30モデルの標準である新しい電気-G-Gプラス電気制御システム（E-GVC Plus）は、車両の負荷を制御し、自然で一定の道路所有者を提供するために電気モーターを調整します. 標準的なステアリングホイールパレットも、運転の状況に応じて、ドライバーが再生ブレーキレベルを調整できるようにします. 物理的および視覚的な信号に加えて、ドライバーが車両の操作にリンクしていると感じることが健全なフィードバックも重要です. 電気モーターははるかに静かであるため、新しいVéMazdaは電気モーターと同期して可聴フィードバックを提供するため、自然な運転体験のために車両との馴染みのあるリンクを提供します.

VéMX-30の補充
VéMX-30の所有者には、家に接続するか、町を旅行するときにレベル2とレベル3の公開迅速な現在の充電端末にアクセスできるようにすることにより、いくつかのオプションが搭載されています。. 高速レベル3：DC 50 kWで、約36分で35.5 kWhのバッテリーを20％から80％にロードすることができます。レベル2の充電器で2時間50分で：AC 240V / 30アンペール。またはレベル1の充電器で13時間40分：AC 120V / 15アンペール4 . 車両が接続されたら、軽いインジケータは荷重状態を示します. マツダはバッテリーのパフォーマンスを疑わないが、心の安らぎを加えるために8年または160,000キロメートルの保証が含まれている. Mazda Connected Servicesの2年間のトライアルサブスクリプションにより、所有者はMyMazdaアプリケーションを介してMX-30の状態をリモートで監視および制御できるようになります。. これには、エアコンやドアロックのリモート設定などの他の機能に加えて、バッテリー負荷レベルの負荷の開始/リモートスタートと検証が含まれます。.

Mazda MX-30 gs
Mazda MX-30 2022のGSバージョンには、居住者がこのマルチセグメントVéを取得したときに利用できる多くの標準的な機能が十分に装備されています。. 8.8インチの大きな中央スクリーンには、Apple Carplay™とAndroid Auto™を備えた最新のMazda Connect™システム、および8つのスピーカーを備えたMazda Harmonic音響が含まれています。. すべてのMX-30モデルは、「Stop＆Go」を備えたMazda Radar Cruise Control、後部の横方向のトラフィックアラートを伴う死んだ角度の監視、都市のインテリジェントブレーキのサポートを含む多くのI-activsense安全装置を提供します。正面、正面の歩行者の検出、正面でのインテリジェントなブレーキのサポート、トラックの逸脱のアラート、道を維持するための支援、ドライバーに注意して高速道路灯の制御に注意する. Windshield、交通認識システム、ナビゲーションシステム、高度なキーアクセスシステム、SiriusXM™衛星ラジオの無料の3か月間の試験で予測されるアクティブなマツダアクティブドライビングは、SiriusXMトラフィックと旅行の5年間のサブスクリプションを備えた3か月間の無料試験を行います。 Link®は、すべてのMX-30モデルでも標準です.

ドライバーと彼の乗客は、フロントシートと加熱されたステアリングホイール、ステアリングホイールとレザーギアレバーノブ、自動減衰ミラー、加熱された外装ミラーをインジケータ付きに高く評価します。. さらに、7インチのデジタルディスプレイ、ドライバーのシートは8つの方向に調整可能、リアパーキングセンサーを備えた反転カメラ、シルバー仕上げの18インチアルミニウム合金リム、Delへの完全な照明システム、フロントグリルが垣間見るとフロントグリルブラック仕上げとグリルは多くの標準特性の1つです. MX-30 GSは、北極ホワイト、灰色のメタリックマシン、メタリックポリメタルグレー、またはモノクロの外装塗装オプションとしてのブラックジャカジェイで利用できます.

MX-30 GT
VéMazdaMX-30 2022は、すべての新しいI-ActivSense安全特性を提供し、電気自動車の洗練を強調するハイエンドGTバージョンで利用できます。. 死んだ角度への支援は、ドライバーが死角で別の車両が検出されている間にトラックを交換しようとする場合、車両が自分のトラックにとどまるのを助けるためにパワーステアリングを提供することにより、死んだ角度の監視を追加します. 車両が10 km/h（6 mi/h）未満の速度で動作すると、フロントカメラが1つ以上のカメラが検出されたことをドライバーに警告するために、ダッシュボードに音と視覚的な警告が発生します。 5 km/h（3 mi/h）を超える速度で左前面またはまっすぐに近づく車両.

GTバージョンは、12個のスピーカー、電動サンルーフ、フロントパーキングエイドセンサーを備えた360°のスクリーン、メモリドライバーシート（2位）、折りたたみ可能な電気折りたたみ式ミラーを備えたボースファースト品質のオーディオシステムで車両をさらに最適化します。メモリシート機能を備えています. 反転カメラ画面には動的なガイドラインが表示されますが、自動緩和ミラーにはホームリンク機能が組み込まれ、ローディングスペースには新しい実用的な照明があります。. 18インチアルミニウム合金ホイールは光沢のあるシルバー仕上げを持っています. シートは、対照的な灰色の布地を備えた真っ白な白または黒い布のある古典的な茶色の模倣革で利用できます。 2つのオプションのファブリックには20％のリサイクルスレッドがあります. MX-30 GTは、黒雲母または北極ホワイトジェットのモノクロ外部塗料を備えたものであり、プレミアム品質のペイントグレーメタリックマシン、メタリックセラミック、または金属多重​​額の灰色の色で利用できます。. 複数のトーンを備えた新しいカラーオプションも利用できます。これは、メタリックセラミック、メタリックポリメタルグレー、または複数トーンの振動レッドクリスタルです。.

VéMX-30 2022のPDSF 5は次のとおりです。

MX-30 GS	42,150ドル
MX-30 GT	$ 47.150

色の色の最初の品質：

メタリックポリメタルグレー	200ドル
メタリックセラミック	200ドル
灰色のメタリックマシン	300ドル
複数のトーンを備えたポリメタルグレー	650ドル
複数のトーン650 $を備えたメタリックセラミック	650ドル
複数のトーンを備えた赤い鮮やかなクリスタル	900ドル

Mazda Canada Inc. カナダのマツダ車の部品の販売、マーケティング、顧客サービス、およびサポートを担当しています. カナダのマツダのオンタリオ州のリッチモンドヒルに登録事務所があり、163の譲歩施設の全国ネットワークがあります. 詳細については、マツダカナダメディアのウェブサイトhttp：// frをご覧ください。.メディア.マツダ.それ/.

[1] PDSFには、輸送費とPDE、税金、登録、または追加料金に1,950ドルが含まれていません. ディーラーは実際の販売価格を設定します.

[2]複合消費の推定は、マツダが実施した予備テストに基づいています. 確認されると、公式の自治はRNCAN適用燃料消費ガイドに掲載されます. 完全なバッテリー負荷が必要です. 実際の自律性は、運転や充電習慣、速度、状況、気象条件、気温、バッテリー年齢によって異なります.

[3]一般的な条件が適用されます. 詳細については、ディーラーに相談してください.

[4]充電時間は、20°Cのバッテリー/周囲温度に基づいています. 実際の充電時間は、高速充電ステーションの種類、バッテリーの状態、負荷習慣、周囲温度、バッテリーなど、負荷時のさまざまな条件に依存します。. 寒い気候では、バッテリーの温度と周囲温度が必要な充電時間に影響を与え、特定の状況では充電時間の大幅な増加が導きます.

[5] PDSFには、輸送費とPDE、税金、登録、または追加料金に1,950ドルが含まれていません. コンセッショネアは実際の価格を確立します.