R500ELECデカスロンテスト：無敵の長期電気比

競合他社に関連する会社の利点は、フランスに設立されることです. ブランドには全国に325ポイントの販売があり、したがって、製品を簡単に修理できるように多くのアフターセールスサービスがあります.

Decathlon Longtail Electric：新しい最適化されたバージョン、変化するすべてのものを見てきました

Fandroidは、フランスのブランドチームに会うために、巨大なBtwin Village de DecathlonのLilleに行きました. 彼らが私たちに彼らの電動ロングテールの最適化されたバージョン、The Longtail R500Elecを提示する機会は、今年の夏に期待されていました. メニューで：いくつかの小さな改善とわずかに上昇する価格.

長さ500メートル、敷地内の1,500人の従業員：Btwin Village de Decathlonは2つの顔を持つ小さなstmです. 一方では、家族や一般の人々が自由に降伏できるBtwinブランドに特化した巨大なショッピングセンターです. 一方、それは新しい自転車のデザインのためのデカスロンの神経中心です.

デザイン、プロトタイプ、研究室、アセンブリファクトリー、モデリング、デジタルサポート、絵画ワークショップ、イノベーションセンター：新しいデカスロンバイクの起源は、Btwin Villageでここで行われています. Frandroid Tricoloreブランドのさまざまなチームに会うために一日中そこに行く機会がありました.

より大きなフロントバスケット

このイベント中に、Decathlonは、Longtail Electricの真新しいバージョン、有名なLongail R500Elecを提示しました。. 「新しいバージョン」は、おそらくグループのエンジニアが既存のモデルを小さなタッチで最適化したため、おそらく誇張された定式化です。.

出典：GrégoireHuvelin -Frandroid

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まず、フロントバスケットは非常にわずかに拡大していました. 彼らによると、これは、より寛大なスペースのおかげで、子供や中学校のバッグをよりよく収容するでしょう. 結局のところ、電動ロングテールは、可能な限り実用的なものにすることを目指しています。したがって、この選択は、逆さまになっていなくても理にかなっています.

以前は後輪に配置されています リングロック – シンプルなキーを使用してホイールをブロックできる盗難防止 – スペースを変更し、前輪に招待します. 理由：細長い後部構造の下にある現在の場所と比較して、アクセスが簡単になります.

はるかに堅牢な松葉杖

フロントマッドガードの延長として、よだれかけはパーティーに招待されます。この種の小さなタブは、泥だらけの存在にもかかわらず、水の投影からあなたをよりよく保護するために使用されます. あなたの靴はあなたに感謝します.

松葉杖を続けましょう. ご存知のように、Long -run電気は古典的なVaeと同じ重量を主張していません. たとえば、R500ELECの重量は38キロです。しっかりとした堅牢な中央松葉杖を設置し、かなりの重みで現金を設置する必要があります – 子供が後ろに座っている場合、たとえば.

したがって、デカスロンはセキュリティカードを再生し、アセンブリプロセスを変更します。新しい松葉杖は、長期的に損傷や破損のリスクがあるため、ボルトで締められた、もはやねじ込まれたアセンブリの恩恵を受けることは確かに恩恵を受けます。. その上、まだ保証下にあるので、松葉杖を無料で行くことはすでに可能です – vaeは2年以内に解放されたので.

別の変更もまもなく有効になります. 以前、そして電気自転車の自律性を維持するために、デカスロン 切り替え 電子的には、残りの40％の自律性が検出されるとすぐにモデルのモード – ターボから通常まで – . この揺れが課され、可能性がありませんでした. 問題：顧客のフィードバックは好ましくありませんでした.

2023年の夏に予定されています

したがって、デカスロンはこのソフトウェアの制約を撤回します. 彼らによると、自律性のわずかな損失が感じられるでしょう. これは完全に論理的です。なぜなら、ターボモードはサイクリストによってずっと維持されている場合、通常のモードよりも多く消費するため. ターボの50 kmの自律性は、数キロメートルで修正する必要があります.

最後に、フランスのブランドは後部座席からの木材の扱いを改善しました。これは、より良い抵抗とより良い制御プロセスの問題です.

出典：GrégoireHuvelin -Frandroid

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ここで提示されたすべての変更は、上記で説明したように、電子クランプとボルトで締められた松葉杖を除き、2023年の夏に予想される新しいバージョンに着陸します. その後、新しい色（ベージュ、ライトグリーン、赤）もカタログに追加されます.

R500ELECのバージョン2については、プロジェクトが調査されています。すべての場合、この新しい反復はすぐに到着しません. デカスロンはまた、よりコンパクトなロングテールエレクトリックに取り組んでいますが、そのマーケティングはまだ日の目を見る準備ができていません.

Decathlon R500Elec：少量の価格上昇

2,700ユーロで発売されたR500ELECは、ブランドの公式ウェブサイトで2900ユーロ販売されています. 2023年夏に計画されている有名な最適化バージョンは2999ユーロで販売され、現在のレートと比較して100ユーロの価格の上昇が.

デカスロンは、この飛躍を2つの理由で正当化します。モデルに対して行われたすべての改善だけでなく、自転車のセクターを含むすべてのセクターに影響を与えるインフレコンテキストも正当化します。.

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R500ELECデカスロンテスト：無敵の長期電気比

スポーツ用品の分野にあるフランスの旗艦であるデカスロンは、家族に非常に人気のある電気貨物自転車の活況を呈している市場に乗り出しました. 最初のモデルでは、デカスロンはロングテールを販売することを選択しました。ロングテールは、人や商品を輸送できるように構造が後部に拡張された自転車です。. デカスロンは、電気貨物自転車の平均価格をはるかに下回る3000ユーロ未満で自転車を提供することで大きな打撃を受けました. これはR500Eですか ? この完全なテストの答え.

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私たちの完全な意見
Decathlon Longtail R500Elec

2023年7月26日07/26/2023•19：01

デカスロンは、1976年にミシェル・レクレークによって作成されたフランスの会社です. ブランドは今日、スポーツ記事の分野での参照です. 近年、電動モビリティ – 電動自転車を搭載している – は、グループの戦略の不可欠な部分でした.

ブランドB’twinの成功に基づいて、Decathlonは2022年7月に最初の貨物ロングテールバイクであるThe Electric R500を無敵の価格で発売しました.

競合他社に関連する会社の利点は、フランスに設立されることです. ブランドには全国に325ポイントの販売があり、したがって、製品を簡単に修理できるように多くのアフターセールスサービスがあります.

電気十代のR500を3週間テストすることができました. 私たちが手に持っていたバージョンは2022年のバージョンです. 新しいバージョンは2023年夏に予定されており、いくつかの改善と100ユーロの価格の上昇があります. これが2022年のR500Eデカスロンの完全なテストです.

テクニカルシート

モデル	Decathlon Longtail R500Elec
寸法	220 cm x 68 cm x 108 cm
エンジンパワー	250ワット
支援の数	3
自律性を発表しました	90 km
充電時間が発表されました	280分
取り外し可能なバッテリー	はい
ブルートゥース	いいえ
GPS	いいえ
画面	はい
重さ	38 kg
色	青
最大サポート重量	170 kg
ヘッドライト	はい
テールライト	はい
製品シート

このテストは、ブランドによって貸し出されたモデルから実行されました.

長さのデザイン

Decathlon R500Eには古典的なデザインがあります. すぐに認識できるパステルブルーカラー以外は何もありません. 自転車は角度と丸いラインの両方で印象的です.

このDecathlon R500Eは、貨物タイプの自転車です. つまり、その構造はオブジェクトまたは人を輸送するために使用されます. それは、ドライバーの快適さを妨げることなく、大人または2人の子供を輸送する可能性がある家族の自転車として明確に設計されています.

貨物自転車にはいくつかの種類があります. このR500Eはロングテールです。つまり、細長い構造を利用してオブジェクトや後ろの人を輸送することです. このタイプの自転車の主な利点は、その実用的な側面です. より広く、より困難なツインフリーのものよりも、街に駐車して運転する方がはるかに簡単です.

Decathlon R500Eは、ロングテール電気カーゴバイク市場のマストドンです. ほとんどの競合他社がわずか2メートルを超えていない場合、2.20メートルの測定値. ガヤ貨物は、この十種類のR500Eに非常に近い価格で販売されており、1.95メートルの尺度. このような長さの利点は、このR500Eが提供するスペースです.

構成が何であれ、後部の乗客には2つの子供の座席が設置されている場合を含むスペースがありません. その見返りに、R500Eは適切に処理するために適応時間を必要とします. テスト中、私たちは操作を繰り返し逃し、自転車の後ろを少し攻撃しました.

出典：ChloéPertuis -Frandroid

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R500Eには26インチのフロントタイヤと20インチのリアタイヤが装備されています. それはデカスロン側の興味深い選択です. 26インチタイヤは、標準的な自転車を運転する感覚を与えます. 20インチの小さなタイヤは、良好な安定性を保証し、同時に荷物ラックに子供や商品の設置を促進します.

出典：ChloéPertuis -Frandroid

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自転車はその価格を考えると非常に適切な製造品質を持っています. フレームはアルミニウムでできています. 構造は固体で、ハンドルバーとシートポットの間の2番目のバーによって強化されています. この2番目のバーの欠点は、自転車のスパンニングを複雑にすることです.

このR500Eは、その仕上げとケーブル管理で輝いていません. しかし、この価格セグメントでは、それはまったく衝撃的ではなく、私たちはこれ以上待ちませんでした. 重要なことは、構造の堅牢性であり、このレベルでは、満足のいくものです.

出典：ChloéPertuis -Frandroid

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R500Eはシングルサイズで利用でき、1.55〜1.95メートルのすべての人に適しています. 重量に関しては、バッテリーで自転車の重量は38キログラムです. これは高い重量で、テストしたRiese＆Muller Multininkerの重量に近いです. この重量は、その補強構造、その長さ、およびその機器がすでに標準として設置されていることで説明されています.

シリアル機器：従うべきモデル

Decathlon R500Eは、回収された泥ガード、チェーンハウジング、中央アルミニウムの松葉杖、ペインペイン、後輪に南京錠で販売されています. それまでは、何も超越していません. しかし、デカスロンは、前面にバスケットを提供し、背面とフットレストの子供を保護するためにバーを保持することで、すべての競合他社を短くすることにしました.

2899ユーロでは、完全な機器以上のものであり、自転車の前で恥ずかしくなる必要はありません。. 後輪の南京錠はアクセスが困難であり、使用するのが面倒であることに注意してください. 顧客の話を聞いているデカスロンは、前輪の南京錠を強制送還することにより、新しいバージョンのこの問題を修正しました.

顧客も松葉杖を締める問題を提起しました. 現在のモデルの松葉杖はねじ込まれています. 新しいモデルでは、ボルトで固定され、はるかに耐性があります. 私たちはテスト中に問題に遭遇しませんでした、そして、デカスロンは私たちの松葉杖が変更されたかどうかを私たちに伝えることができませんでした新しいバージョンのために.

出典：出典：ChloéPertuis -Frandroid

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R500Eには別の利点があります：Suntourブランドからの吊り下げ式フォークがあります. したがって、自転車は正面のショックを完全に吸収し、そのため、そのドライバーに大きな快適さを提供します. 後部には、サスペンションが存在しません. 乗客を快適に輸送するには、中断された座席を提供する必要があります. 一方、サドルは少し快適さとスポーティさを組み合わせています. それはモデルの哲学にあります：ダイナミックで快適な両方.

出典：出典：ChloéPertuis -Frandroid

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フロントライトとリアライトはSpanningaブランドです. 私たちはこれらの2つの火の力、特に前の火の力に失望しました. これらは都市の使用に十分な平均的なパワーモデルです.

背面には、自転車ドライバーがブレーキをかけるときに他の道路利用者を防ぐ停止光が装備されています. それはますます広く普及しており、ドライバーと彼の乗客の両方のために保護されています. 2023年夏に予定されている新しいバージョンには、より強力なフロントファイアが組み込まれていることに注意してください.

出典：ChloéPertuis -Frandroid

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フロントファイアについて、後者はバスケットに強制送還されます. バスケットはフレームに固定されているため、ハンドルバーで動きません. 火は静的なままであり、サイクリストに順番に同行しません. 小さくて低いバスケットは、最大10キログラムまで輸送できますが、使用するのは非現実的です.

デカスロンは顧客に対する批判を聞いて、このR500Eの新しいバージョンがより広いバスケットを統合すると聞いた. これは、両親として、私たちはしばしば非常に忙しいので、自転車に保管スペースが必要であることを知っている良い点です。.

オンボードテクノロジー：飲酒の選択

R500Eは接続された自転車ではありません. Décathlonは、オンボードテクノロジーの観点から、そのモデルを厳密な最小値を提供しました. ハンドルバーの左側にある画面は、この自転車で見つけることができる現代性の唯一の要素です. 速度、移動距離、支援のレベル、または残りの自律性を表示する大きな画面です. また、画面のすぐ左にある大きな「 +」と「 – 」ボタンのおかげで、支援のレベルの選択としても機能します.

このような画面の幅があれば、時間を表示するのは面白かったでしょう. これが特に有用な情報である場合にメーカーが含まれることをしばしば省略しているのは事実です. ボタンはバックライトが施されていませんが、これは特にわずかに明るい道路では残念です. この画面に関する最後のポイントは、自転車の2つの用途の間に選択された最新レベルの支援を記憶していません. あなたは以前に手動で使用されたレベルのレベルを体系的に処理する必要があります.

自転車にはセキュリティシステムがありません：盗難に対するサイクリングを防ぐためのGPSチップまたはアラームシステムはありません. これらは常に、特に高価で販売されている自転車で常に興味深いテクノロジーです. ここにこれはありません.

非常にダイナミックな運転

これは、その価格に関してこのデカスロンの良い驚きです. 支援は驚くべきものであり、ブランドは優れた運転感覚を提供するインテリジェントな選択を選択しました.

エンジンは自転車の後輪にあります. プログレッシブ支援のためのいくつかのセンサーが伴い、ペダルの最初のストロークからトリガーされます. 250ワットエンジンは、58 nmのトルクに48ボルトを供給します. 48ボルトエンジンは電動自転車には大勢ではなく、このバイクでは優れたダイナミズムが提供されます.

出典：ChloéPertuis -Frandroid

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支援は強力であり、サイクリストに最大25 km/hの流動的で打撃なしに同行します. 私たちは主にテストレベル2で使用しました。. より急な海岸では、レベル3で支援を受けました.

ハンドルバーのスピードレバーも一部です. それは初心者のサイクリストのための歓迎のスタート – アップヘルプです. 私たちはテスト中にこの助けを一度だけ使用しませんでした. 支援は非常に反応し、すぐにトリガーされます. デモの時間を確保するために最低限のブレーキを予測するために注意する必要があります.

支援の力は、残りの自律性の約30〜40％減少していることに注意してください. 特にモード3は、州では使用できなくなり、レベル2と同一のパワーを提供します. 顧客は問題を上げてデカスロンに行きました。. 私たちの情報によると、デカスロンストアから既に販売されているモデルの変更を要求することができます. これは、すでにこの自転車を購入している顧客にとって素晴らしいニュースです.

液体ペダル

このエンジンと相まって、DecathlonはMicroshiftブランドの外部8スピードデレーユールを備えたチェーントランスミッションに傾いています. 彼は液体を確保し、輸送することなく中距離範囲のderailleurです. 非常に快適であることが証明されたこのトランスミッションに感謝します.

25 km/hに到着したら、ペダルの快適さを高めるために9番目の速度がなかったことを後悔しています. サイクリストがわずかに25 km/hを超えるサイクリストに伴うのは、さらに残念です.

出典：ChloéPertuis -Frandroid

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自転車は運転するのがとても楽しいです. 不均衡な長さと高い重量にもかかわらず、R500Eデカスロンは都市の使用に最適です. 彼は便利で、優れた安定性を楽しんでいます.

マスターされた貨物部品

60 cmのリアトレイは、主に2人の子供または1人の大人を収容できます. 自転車とサイクリストの重量を含む、208キログラムの合計負荷で最大80キログラム輸送できます.

リアトレイとフットレストは木でできています. 木材は特に堅牢な素材であるため、美学と耐久性の両方の選択です. 私たちのテストコピーで、私たちはタスクを見つけました、そして、この自転車を購入した顧客のコメントで読んだことを見つけました、タスクはかなり速く表示されます.

これらのタスクの外観を防ぐために、年に1〜2回開口部を実行する必要があります. 新しいバージョンでは、Decathlonは木材により効果的な治療を加えながらこの選択を保持していますが、これは良いイニシアチブです. ただし、クリーンに維持するために最初のバージョンと同様に、ワニスで木材を定期的に処理する必要があります.

提供されるサポートバーは、しっかりしていて堅牢です. 彼らも非常に安全です. 子供をサポートするために使用されるバーは、自転車フレームと平行であり、他の2つのバーで保護されています。今回はフレームワークに垂直です.

自転車が落ちた場合、それは衝撃を受ける保護バーです. 子供の手は免れます、それは素晴らしいポイントです. これら2つの保護バーのカウンターパートは、それらがハンドルバーよりも広いことです. これが、テスト中に狭い通路でいくつかの衝突に苦しんだ理由です.

私たちのモデルには、チャイルドシートが設置されました. それで、私たちはこの自転車を背中に幼い子供と一緒にテストする機会がありました. まず第一に、1つのチャイルドシートが設置されていると、スペースが不足していません。. 子供は非常に快適で、運転手から遠く、そして彼を妨げる可能性のあるバックパックでした.

運転に関しては、R500Eは模範的です. 後ろの荷物は運転することで完全に忘れられ、自転車の安定性は旅を通して完璧であることが判明しました. ハンドルバーを落としても、自転車の重量にもかかわらず、バランスは維持されました. 強力な支援は、料理と登山の両方で効果的です.

残りの自律性の40％未満、特に後部に荷重をかけると、モード3はもはや効果的ではなく、エネルギーを節約するために電力が削減されます. したがって、新しいモデルの改善は、残りのバッテリーレベルに関係なく、この自転車の運転快適さを維持することを歓迎します.

効果的なブレーキ

メカニカルディスクブレーキを備えた競合他社であるガヤ貨物とは異なり、Decathlonは直径180ミリメートルのTektroブランドの油圧ディスクブレーキを選択しました. ブレーキは、効果的で進歩的である間、ドライバーと彼の乗客にとって安心しています.

ロングテールバイクと貨物自転車

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再調整 – ロングテールエレクトリックバイク – ワゴン4ブラック – 非常に良い状態

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再調整 – 貨物電気自転車 – ラドランナー2ブラック – 非常に良い状態

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カーゴバイクのシティバイク変換キット – 貨物ジョーカーフォーク

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4.3/5オンラインおよび店舗で収集された313の評価に基づいて

なぜロングテールバイクを取得するのか ?

貨物自転車と古典的な自転車の利点を組み合わせた本物のハイブリッドソリューション。. 重心が比較的低いので、さまざまな旅行をするために新しい自転車を簡単に制御できます. その重量は従来の自転車よりもわずかに高くなっていますが、これは特にその最良の抵抗によるものです. ロングテールバイクを使用して仕事に行き、公共交通機関を避けたり、子供を学校に連れて行ったりするかどうかにかかわらず、この二輪車モデルも電気バージョンで入手できることを知ってください. したがって、あなたはわずかな肉体的努力を提供することなく、すべての静けさで町で循環することができます.

どのロングテールバイクを選択しますか ?

最初の自転車を取得したい場合、またはあなたが持っているものをより実用的な代替品に置き換えたい場合は、ロングセイルバイクに頼ることしかお勧めしません. あなたの練習に完全に適したモデルを選択するために、私たちはあなたがあなたの将来の購入に割り当てたい予算を決定することを勧めます. その後、自律性、総ペイロード、エンジンパワー、速度変更モード、および切望する自転車モデルが提供する機能を検討することをお勧めします。. これらのさまざまな基準に注意を払うことで、あなたに最適な二輪車を見つけ、旅行中にできるだけ多くの快適さをもたらす必要があります.

デカスロンで見つけるために、ロングテールバイクの1つを選ぶ

一人一人がより経済的かつより生態学的に動くようにサポートするために、複数の機能を備えた幅広いロングテイルバイクを提供します. デカスロンでは、仕事に行くことで子供を学校に置くことができる理想的な自転車モデルを見つけることができます. 環境を保護することに加えて、自転車を使用することで、あなたのフォームを維持し、毎日のスポーツ活動の実践を通じてあなたを健康に保つことも可能になります. 私たちのシティバイクの中には、貨物自転車とロングテールバイクのさまざまなモデルを見つけることができます. 市内中心部への旅行を探している自転車の種類が何であれ、電気都市のバイク、クラシックシティバイク、折りたたみ式バイク、都市のスピードバイク、長いシティバイクの距離を発見することも勧めます。.

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