Coyote France Avis

経験日： 2023年8月1日

コヨーテアップテスト：最高のドライビングエイドボックスは音声コントロールに行く

Wazeや彼の母の家のような強力な俳優との競争に直面して、Googleとその地図であるフランスのコヨーテは、単純な問題に直面しています：革新する革新. 予測セキュリティの後、新しいケースを使用して音声コマンドを具体化して、コヨーテを上げてください.

01NETの意見.com

• + 音声コマンド
• + アラートの品質
• + 理想的な形式

• – サービスの価格

書き込みメモ

01/29/2020に公開されたメモ

テクニカルシート

より遅い領域警告

はい

完全なファイルを参照してください

「ちょっとコヨーテ」、これは今、そのケースに連絡して、狭いものを指摘しなければならない方法です. 音声コマンドは、少なくとも最新の製品であるCoyote Upに、運転援助システムに到着します. 「ミニ」バイカーとナビゲーションを備えた「NAV+」の間に位置するこのカタログのこの新人は、コヨーテコミュニティのサービスを提供する予定であり、追加のセキュリティ用量で「.

ナビゲーションを無視して、必需品をターゲットにします

コヨーテは、その最大のモデルであるNAV+ボックスを選択して、その予測安全機能を開始しました. 彼が彼の最も野心的な斬新さを提供することを決めたのは、アップの中間住宅です：The Voiceコマンド. したがって、3.5インチの画面を備えた小さなアラームには、4G接続のおかげで、コヨーテコミュニティの既知の機能のほとんど（危険シグナル、速度制限の表示、さらには実際のトラフィックの表示さえ）が含まれています。. NAV+とは異なり、ナビゲーションは含まれませんが、次の30キロメートルの予測に満足しています. コヨーテボックスの最大のナビゲーション性能が低いことを考えると、この選択は最も適切なようです. GPSアプリケーションで警告を2倍にする必要がある場合でも、コミュニティが放棄した情報の関連性は、大規模なローラーまたはロードの専門家に対するこのサービスの使用を（まだ）正当化することを正当化します. 残りの場合、UPは、私たちが住むこのボーカルオーダーオプションを除いて、特に革新しません。.

ボーカル支援：証拠として

運転補助装置の音声コマンドの関心を理解するのに数キロだけかかります. 専用のケースで、またはWazeタイプのスマートフォンアプリケーションであろうと、数秒でターミナルに焦点を合わせ、ステアリングホイールから手を取り外して、危険を報告または確認する必要があります。. 音声コマンドは、道路から目をそらしたり、ハンドルから手を上げたりすることを正確に避けます. もちろん、音楽が強すぎるか、さまざまな乗客の間で会話が生きているときにいくつかの失敗がありますが、全体的にデバイスはドライバーの声をかなり簡単にキャプチャして理解することができます。.

アシスタントが与えられた適応症を理解している限り、注意の少しの低下もありますが、従来の操作で失われた秒では測定なしではありません. 利点は、音声コマンドが採用された後、クラシックコヨーテまたはスマートフォンボックスに戻ることがさらに難しいことです. 実際、今後数か月で、Googleマップ、Appleが計画し、明らかにドライバーとそのサービス間のこの相互作用モードを統合する可能性が高いようです.

ビデオでも発見するには：

コヨーテと話してください ?

秋の新しいコヨーテの発表中に、フランスのブランドは、その定式化を予測することなく、自然言語でケースに対処する可能性について言及しました. 実際、最初の野望は、はるかに地球から地球に直面しています. コヨーテが「キャップがある」や「レーダーを報告する」などの文章を理解できる場合、彼が「速度低下」と「一時的な危険」に翻訳する場合、それ以外の場合は正確な提案です. したがって、コミュニティが雷雨の存在を防ぎたいとき、「ちょっとコヨーテ、雨が降っている」または「雨に報告する」は、警告の「視認性の低下」に変わります.

ほとんどの場合、アシスタント、Alexa、Siriなどの最も関連性の高いボーカルアシスタントがほとんど理解できる音声言語に関しては、彼はいくつかの言葉で降りてくる文でかなり定期的に立ち向かいます。あなたの要求を含む」. すべてにもかかわらず、ユーザーはコヨーテ語を話すことを学び、「永続的な危険ゾーン」やその他の「逮捕された車両」になりますが、それは「自然言語についてである」と結論付けるよりも前進するには多すぎるでしょう.

テクニカルシート

より遅い領域警告

はい

完全なファイルを参照してください

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• + アラートの品質
• + 理想的な形式

• – サービスの価格

テストの評決

コヨーテは、運転援助市場と投資済みコミュニティにすでに設置されており、すでに興味深いサービス品質を提供しています。. 音声コマンドの追加は小さな革命であり、すぐにセクターのすべてのプレイヤーが取り上げられるべきです. そして、正当な理由で、快適さと安全性の向上は、音声ボックスと対話するとき、音声コントロールを試みるときにタッチダウンへの復帰を考慮することは困難です. しかし、Google MapsとWazeの間のレースでは、Coyoteはその価格をクロスのように運ぶかもしれません. 毎月12.99ユーロを追加する必要がある199ユーロ（1か月のサブスクリプション）では、サービスの費用は驚くべきものではありませんが、私たちには禁止されているようです。.

Coyote France Avis

CoyoteS + Mensualitiesで4年以上の加入者.
私のケースの窓が脱がれ、実際には膨らんだバッテリーから来たことに気付きました.
私はコヨーテに連絡しました、彼らに尋ねるために、または私はバッテリーを買うことができました、答えは次のとおりです。. 私は小さなロイヤルティ割引で200ユーロでより高い価格で新しい箱しか提供されませんでした.
当面は、もはや機能しないケースにリンクされたサブスクリプションを支払うことになります.
コヨーテは私のサブスクリプションを終了することさえ申し出ませんでした.
私は今、waze、無料の警告に頼ります.

経験日： 2022年9月23日

2022年の透明性レポートが利用可能です

私は非常に長い間顧客でした..

私は非常に長い間顧客でしたが、私のNAV+ A 5歳のボックスは、コヨーテに連絡した機能不全になり始めました。後で新しいボックスを受け取りました.
After -Salesサービスに感謝します

経験日： 2023年9月7日

すごく失望した

こんにちは、ほぼ7年間コヨーテのユーザーである私の新しいボックスは私をリリースしました。要するに、私はルアー・グリーンでそれを買って、彼らは保証で何もできないと答えたので、私は私に答えてくれるコヨーテに電話しましたそれらを送ってください。彼らは私に別の別のものを送ってくれますので、週5,500 kmの箱のない週には彼らは私の電話でアプリケーションをダウンロードすることを申し出ました .
有料アプリケーションをダウンロードする理由 ?
Wazeは無料です !

経験日： 2023年8月25日

価格設定ポリシー

私は数年間コヨーテの加入者でしたが、サービスがレベル​​にないので、私はちょうど停止しました. 実際、CarPlayアプリケーションは誇張された価格設定の対象となります. 私はWaseに、無料でCarplayに行きました. 信頼性が低くなる可能性がありますが、GPS速度ディスプレイでは効果的なままです.

経験日： 2023年8月13日

Coyote Franceのレビューを1つ読んでください

新しいコヨーテアップボックスの混合レビュー

長いコヨーテの顧客、私は商業用テレビのアドバイスに従い、コヨーテアップボックスに行き、バッテリーの懸念事項がある古い8歳のコヨーテSボックスを置き換えます。.
速い配達、迅速な試運転、しかし私の車ではアタミクスのフロントガラスを装備していても不可能な使用がありますが、コヨーテsで非常にうまく機能しました.
After -Salesサービスはリアクティブであり、この問題が知られていること、そして彼らが解決を待っていることを私に確認します. それまでの間、私はUSB電源に接続されているときに非常にうまく機能する私の古いコヨーテの箱を再アクティブ化するように頼みました.
この新しいアップボックスでの私の第一印象は混ざっていますが、通常の操作ではテストできませんでした.
より統合されたダッシュカム .
より小さなタッチスクリーン .

経験日： 2023年8月1日

2023年8月30日に更新されました

多くの場合、港で

私はiPhoneでこのアプリにうんざりし始めています… 6月23日、更新後、アラートは機能しなくなり、8月上旬にGPSとアラートは250 m以上相殺されます.
8月中、更新はありません。確かに休暇中の開発者です.

経験日： 2023年8月28日

サブスクリプション終了

2023年6月末にサブスクリプションが終了し、7月に落ち着くように求められます. 私が平和を持つために何をするか。電話でコヨーテに連絡した後（非常に忍耐強く）.コヨーテは私に8月を主張し続けています.要するに、取り除くことは不可能です.

経験日： 2022年8月27日

使用不可のサブスクリプション

使用不可能なサブスクリプションは、サブスクリプションが機能しないためにカスタマーサービスに直接行われたリクエストにもかかわらず（パーマンスで前景で照らされたコヨーテ）私は合計0 kmのkmを持っています.
これらすべてをカスタマーサービスに説明し、後者はサブスクリプションを終了できないことを確認します.

私はあなたに広く驚いて、自由で、信頼できることをお勧めします.

経験日： 2023年8月16日

危険な

私は休暇に行くためにサブスクリプションを取り、安全レベル、大きなゼロ.
旅程を計画するとすぐに、私は10分ごとに、特性=危険などのセキュリティ広告を受け取ります。. そして、私がルートを続行するかどうかを自動的に尋ねるので、私は「はい」と言います、そして、そこに私は画面に触れる義務がある3つのコースのいずれかを選択する義務があります.
コヨーテの反応、それは不可能です、それは2時間ごとで10ではなくです.
だから、私はビデオを作り、ソーシャルネットワーク、YouTubeなどでそれを共有します. 美しい広告.

経験日： 2023年7月21日

私は約2でコヨーテを使用しています…

私は約2週間コヨーテを使用していますが、感情は非常に混合されています壊滅的な限界を参照してください! 速度はしばしば公平ではありません、そこに、またはwazeはほとんど完璧になります ! レーダーセクションが通知されておらず、ゾーン30が存在しない場合があります. 私は毎回変化を知らせますが、変更はありません. 私はこのシステムを継続して最終的に信頼できず、支払いをしているとは思わない! Wazeははるかに正確で無料です!

経験日： 2023年7月30日

箱に17年間のコヨーテの後に容認できません !

ケースの17年間のコヨーテ（請求書の合計2500ユーロ）、今日はアプリに行って、新しい車やiPhone 13でCarPlayを利用して、アプリケーションを操作できない、Appleでオンラインで2時間費やしたい（RAS）コヨーテとの3週間の交換. そのような忠実な顧客をそのように扱うことは受け入れられません.
私は0つ星をうまく配置していただろうが、最小値は1です.

経験日： 2023年8月3日

彼の顧客を尊重しません !

10年以上にわたって忠実な顧客 !

残念ながら、3か月間車両を使用できないことを余儀なくされています.
それから私はこの期間のサブスクリプションの一時停止を求めます.

カスタマーサービスの復帰：
私は何も購読しなかったときにコミットし、私は私のサブスクリプションのために毎月良い羊のように支払い、そこでカスタマーサービスは私のサブスクリプションをキャンセルするために支払うように私に頼みます !

大きな冗談 !
顧客を尊重しません..
サブスクリプションとボックスで財産を費やした後（計画された陳腐化のおかげで港に落ちる）
私は「サブスクリプション」の終わりを待っています、そして、私はその最も忠実な顧客を尊重していないこの会社から引退します..

経験日： 2023年8月1日

失望したファン以上のもの .

クライアントは10年以上にわたって無条件のファンでした . しかし、今年から状況は変わりました . これ以上のコミュニケーションはありません、私はインターネットで学び、それがそれ自体で行われたことを私のリハビリテーションについて心配しています . だから私が気づかずに彼らは私のCBコードを保持していました . マネージャーは常に非常に思いやりがあります . 前に . 私に思い出さなければなりませんでした . 私は今2日間待っていました . 昨年ケースに変更されたとき、彼は自分で出発するか、答えません . 最後にゼロになります . それがなったスーパーボックス .

経験日： 2023年7月17日

受け入れられないビジネス慣行

他の組織で慣習的であり、払い戻しの拒否であるため、数日前に通知されずにサブスクリプションの自動更新. それは盗難です、それは間違いなく私にとって驚くべきものになるでしょう.

経験日： 2023年8月4日

2010年以来の加入者

2010年以来購読している価格は、毎月10ユーロから13ユーロになりました（アドバイザーはエネルギーの増加を主張しています…）私は2014年のケースを持っています。古い（同じアドバイザーが私に金価格で販売されている新しい箱を提供しています。 .）））
80の制限はそこにありませんでしたが、私が報告したレーダーサイトはまだありませんが、毎月の価格はそこにあります��
だから私はサブスクリプションを終了しました . Wazeははるかに優れていて自由です .
詐欺の境界です .

経験日： 2023年6月2日

虐待的な練習

虐待的な練習：最終顧客に通知することなく、価格の上昇（年間15％）の上昇により、暗黙の更新によって更新されたサブスクリプション. 次の締め切り前に再整理を考慮しません（払い戻しなし）

経験日： 2023年8月1日

私のサブスクリプションを更新することは不可能です..

年間75.99ユーロの約束された料金のサブスクリプションを更新することは不可能. そして、なだめるようなコメントを除いて、顧客サービスに期待するものは何もありません. 過去2年間で価格は上昇しておらず、まだ魅力的な料金から恩恵を受ける古い加入者の後に狩猟が開始されました. サービスが改善された場合、そうではありません.
逃げる ! Wazeに移動して、ユーザーの数が増え、ますます効率的に無料で無料.

経験日： 2023年5月15日

暗黙の更新サブスクリプション

シットの更新なしでサブスクリプションを使用して、CoyoteはMTA CB座標を使用して私の同意なしに私を連れて行ってくれました。したがって、CoyoteはCB情報を保持しますが、これは許可されていないにもかかわらず3つのCBクリプトグラムの数値を保持します.
払い戻しの多くの約束は保持されていない、彼らは信頼されてはならない.
私はAPLIを服用する予定でしたが、Waze Freeを使用します.

経験日： 2023年3月3日

コヨーテダッシュカムの所有者である

コヨーテダッシュカムの所有者である. 彼は、その瞬間のプロモーション以外に許容可能な商業オファーを5年間使用した後、バッテリーレベルで膨張し始めました。 . カスタマーサービスは、新しいデバイスを購入するようにアドバイスしました.
コマーシャルであるため、有料のコヨーテシステムと無料のWazeシステムを比較することができました。Wazeにははるかに大きなコミュニティがあり、効果的であるか、さらに完全なコヨーテもあります。

経験日： 2023年5月9日

達成不可能な顧客サービスと忠誠心

達成不可能なカスタマーサービス：約250ユーロを費やしたときの恥
昨日の請求書にアクセスできません

彼らが放棄する現金で、彼らが生き残りたいなら、彼らは本当に顧客サービスに手段を置き、彼らがしていることよりも良い顧客の忠誠心に報いることを望むなら、彼らはうまくいくでしょう .
恥 !

経験日： 2023年2月12日

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コヨーテフランスについて

会社が書いた情報

2006年のレーダー警告の発明者、コヨーテは現在、あらゆる範囲の運転アシスタントを提供しています. 500万人のメンバーのコミュニティに参加し、アラートとトラフィックをリアルタイムで共有する.