CitroënC4Electric：新しいバッテリーのおかげで最終的に自律性を修正

モデルに応じて、50 kWhのバッテリーで360 kmに対して範囲が421 kmに達する可能性があります. したがって、自律性はコンパクトで正しいものになり、家庭で最初の車になることを意図した車両の一種で、家族が使用します.

シトロエンは、この新しいクリーナーバッテリーのおかげで、電気E-C4の自律性を大幅に増加させます

電気シトロエンë-C4は、まったく新しいより強力なバージョンを提供し、増加を活用しています. 化学を改訂し、引き続き生態学的ボーナスの対象となるバッテリーを利用するバリエーション. 彼がテスラモデル3を覆い隠すことを許可すべきではない資産.

すべてのメーカーが、いくつかの例外を除いて、2035年から電気に切り替える必要がある場合、すべてが質問に実際に等しくありません. たとえば、シトロエンなど、他の遅延と比較して実際に特定の遅延があります. 確かに、会社はその友人を販売しています。この友人は、そのポジショニングと手頃な価格のおかげで大きな成功を収めました。. しかし、それはまだ少し軽いです.

新しいバージョン

電気C3も発表されましたが、最初はインドでのみ販売されます. 会社は、すでに幅広いIDのようなヴォルクスワーゲンのようなライバルのいくつかに一致するためにまだ少しの仕事を持っていると言うだけで十分です.IDで4.7 ID経由. バズ. しかし、新しいモデルを発売する前に、シェブロンメーカーはすでに現在のオファーを改善したいと考えています. これが、E-C4がいくつかの小さな開発を提供する方法です.

プレスリリースで、メーカーは2022年に発売されたコンパクトとそのバージョンXが新しいエンジンの範囲を充実させることを発表しました. しかし、これはそれほど前例のないものではありません。なぜなら、それはすでにプジョーE-208とDS 3 Eターンセンスを装備しているからです。. 確かに、上昇したコンパクトは、 156頭の馬に行きます, 一方、260 nmカップルのブーゲ.

シトロエンは、それが永久磁石を持つ同期エンジンではなくなったが、ハイブリッド同期技術（HSM）. 136馬力バージョンは常にカタログで提供され、以前と同じ特性を保持していることに注意してください. しかし、それだけではありません。なぜなら、DO-C4は、Stellantisグループのコンパクトの新しいバッテリーも取り上げているからです。 それまで50 kWhに対して54 kWhの容量.

これにより、コンパクトがaを表示できます 360〜420キロメートルになる17％増加 WLTPサイクルによると. メーカーはまた、NMCバッテリーの化学を変更したことを発表しました。これは、60％のニッケル、20％のマンガン、20％のコバルトで構成されなくなりました（622）. 比率は進化します 80％ニッケル、10％マンガン、10％コバルト（811）, これは、コバルトが少ない密度、寿命、倫理的側面にプラスの影響を与えます.

上向きの価格

したがって、Stellantisが彼のLFP（リチウム – 鉄 – リン酸塩）バッテリー車を装備する前に、もう少し待つ必要があります。. 充電時間は常にカウントする必要があるため、変更されていません 100 kW端子で30分 10〜80％に行く.

シトロエンë-C4が自律性に真の努力をしている場合、テスラモデル3の510キロメートルのWLTPと競合する準備がまだできていません. それでも、アメリカのセダンは安価です…この新しいより強力なバージョンのフランスのコンパクトはそうではないからです 輝きフィニッシュでのみアクセスできます, Shine Packの前に最も高級なものの1つ. 残りの範囲には、136馬力エンジンと50 kWhのバッテリーがまだ装備されています.

だからあなたは数えなければなりません de-c4で44,600ユーロ、バージョンxで45,300ユーロ, テスラモデル3推進の41,990ユーロに対して. いずれにせよ、Tricolor Compactは、47,000ユーロ未満の車用に予約されている5,000ユーロの生態学的ボーナスの資格があります. このレベルの仕上げでは、Apple CarplayとAndroid Auto、リアビューカメラ、Dead Angles Monitoring System、High Highlight Displayと互換性のある10インチのタッチスクリーンと標準として配信されます。.

4月の初めに、シトロエンはテスラと競争するために4,700ユーロ以上を失ったコンパクトで価格を急激に下げることにしました. 購入オプションでレンタルを選択した顧客はからの恩恵を受けることができます 月額19ユーロでの毎月の支払い. ルノーの戦略とは対照的な戦略は、Megane E-Tech Electricの価格を引き上げました.

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CitroënC4Electric：新しいバッテリーのおかげで最終的に自律性を修正

シトロエンは電気C4Sの供給を完了します. シボロン会社のコンパクトには、C4 xという名前の2つのボディワーク、クラシック5ドアとトランクセダンを提供していることを忘れないでください。.

そして、彼らのE-C4電気的偏りは、2つの技術的なオプションから選択を残しています. 50 kWhのバッテリーに関連付けられた100 kWのエンジンに加えて、より強力なブロックとより大きなバッテリーがあります.

DS 3クロスバックやプジョーE-208を含むE-CMPベースを使用する他のモデルですでに作成されているため、それは予想される進化でした。. シトロエンは、2つのテクニカルシートをしばらく同居することを選択し、新しいエンジン/ボックスデュオをハイシャインフィニッシュのために予約しました.

したがって、100 kWの代わりに115 kWのエンジン、または136馬力ではなく156馬力のエンジンを持つことが可能です. バッテリー側では、生の容量で50〜54 kWhになります. この大型バッテリーのおかげで消費の低下に取り組んで、WLTPサイクルで承認された自律性は大幅に進行します.

モデルに応じて、50 kWhのバッテリーで360 kmに対して範囲が421 kmに達する可能性があります. したがって、自律性はコンパクトで正しいものになり、家庭で最初の車になることを意図した車両の一種で、家族が使用します.

充電側では何も変わりません. 交互の電流により、シリーズAの単一相充電器7.4 kWがあります. 3相11 kWがオプションとして提供されます. 急速な連続電流充電の場合、最大値は100 kWに制限されたままです.

シャイン仕上げでは、このエンジン/バッテリーセットのコスト44.de-c4で600ユーロ. まだ輝きがあり、136 hpブロックとの価格差は1です.000€. xの場合、価格は45です.300ユーロ.