テクニカルシートシトロエンC5エアロスハイブリッド225 E-EAT8(32G)シャインパック(SUV-4X4 5ドア-45,250€)、シトロエンC5エアロステクニカルシート2018すべての人:長さ、体重、パフォーマンス
シトロエンC5エアロステクニカルシート(2018)
プジョー3008ハイブリッド車またはシトロエンC5エアクロスハイブリッド225 HP:測定に従って選択します ?
シトロエンC5エアロスハイブリッド225 E-EAT8テクニカルシート(32G)シャインパック(SUV-4X4 5ドア)
CO2排出:32 g / km A CO2排出:32 g / km B C CO2排出:32 g / kmのCO2排出:32 g / km f G CO2の雇用:32 g / km H I CO2:32 g / km J Kの排出量CO2放射:32 g / km L m
私たちの措置
消費
貯水池 | 43 l |
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混合ビルダー消費 | 1.4 L / 100 km |
アーバンコンストラクターコンソー | 8.8 L / 100 km |
Extra-Constructor Conso | 6.2 L / 100 km |
パフォーマンス
最大速度 | 225 km/h |
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0〜100 km / h | 8.7 s |
加速0〜100 km/h | 9.6 s |
400 m da(出発/命令) | 17.3 s |
1000 m da(出発/命令) | 31 s |
50〜0 km/h真空をブレーキします | 10 m |
100〜0 km/h真空をブレーキします | 38 m |
0 km/h真空で130をブレーキします | 65 m |
減速した | – DB |
90 km/hでのノイズ | 63 dB |
130 km/hでのノイズ | 68 dB |
寸法
場所の数 | 5 |
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長さ | 4.5 m |
幅 | 1.969 m |
身長 | 1.689 m |
アンロードされた重量 | 1750 kg |
測定されたミニチェストボリューム | – DM3 |
測定された最大胸部体積 | – DM3 |
測定された重量の前 | 1027 kg |
総重量測定 | 1862 kg |
エンジン
エネルギー | ハイブリッド |
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力 | 225 HP |
財政力 | 10 cv |
最大電力速度 | 5500 rpm |
カップル | 250 nm |
最大のカップルダイエット | 1600 rpm |
伝染 ; 感染
ギアボックス | 自動 |
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速度数 | 8 |
送信モード | 牽引 |
タイヤ
AVシリアルタイヤ | 235/55 R18 |
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ARシリアルタイヤ | 235/55 R18 |
シリアル機器
Foggers av | いいえ |
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エアコン | いいえ |
ワイヤレススマートフォンリチャージ | いいえ |
addlery | – |
オーディオシステム | – |
ナビゲーション | いいえ |
速度レギュレータ | いいえ |
駐車レーダー/リアビューカメラ | – |
リム | – |
サンルーフ | いいえ |
雨センサー | いいえ |
その他
現在のマーケティング | いいえ |
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すべてのシトロエンC5 AirCross 2022テスト:私たちのテストと家族に最適なSUVの測定値
プジョー3008ハイブリッド車またはシトロエンC5エアクロスハイブリッド225 HP:測定に従って選択します ?
シトロエンC5エアロステクニカルシート(2018)
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建築とローリング列車
エンジン 以前に横方向
前輪駆動
マクファーソンのフロントトレイン
半整形またはマルチブラッド
長さ | 4.5 m |
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幅(RTroを除く.))) | 1.97 m |
身長 | 1.69 m |
ホイールベース | 2.73 m |
AV/Ray Ways | 1.6/1.63 m |
平均体重 | 1600 kg |
頼る | 53 リットル |
胸 | 580 リットル |
座席場所 | 5 場所 |
しかし、(s) | 男. 6 車. 8 (EAT8オートボックスコンバーター) |
トランスミッション | 牽引 |
レストリング | 07/2022 |
パフォーマンスとエンジン
タイヤモンテスC5エアクロス
タイヤ | 快適 | 効率 C5 Aircross (〜1600 kg) | コメント |
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215/65 R17 スライド:14 cm | 9.3/10 | 6.6/10 | ルーリスのトレンド |
235/55 R18 スライド:12.9 cm | 8.4/10 | 7.7/10 | 非常に軽いロールのトレンド |
205/55 R19 スライド:11.3 cm | 7.1/10 | 7.4/10 | 合理的な消費 |
競合他社
モデル | 長さ | Moy Weight. | 胸 |
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きちんとした (2022) | 4.53 m | 1700 kg | 500 l |
Q3 II (2018) | 4.48 m | 1700 kg | 530 l |
Q3スポーツバック (2019) | 4.5 m | 1750 kg | 530 l |
x1 (2015) | 4.44 m | 1550 kg | 505 l |
x2 (2017) | 4.36 m | 1600 kg | 470 l |
形状 (2021) | 4.45 m | 1600 kg | 450 l |
DS7クロスバック (2018) | 4.57 m | 1600 kg | 555 l |
クガ3 (2019) | 4.61 m | 1650 kg | 475 l |
ツーソン (2015) | 4.48 m | 1650 kg | 513 l |
ツーソン (2021) | 4.5 m | 1650 kg | 616 l |
Q30 (2015) | 4.43 m | 1500 kg | 430 l |
eペース (2017) | 4.4 m | 1900 kg | 480 l |
方位磁針 (2017) | 4.39 m | 1700 kg | 438 l |
スポーツ (2016) | 4.48 m | 1600 kg | 503 l |
ニロ (2016) | 4.36 m | 1600 kg | 427 l |
XCured (2019) | 4.39 m | 1400 kg | 426 l |
Sportage 3 (2022) | 4.51 m | 1650 kg | 587 l |
ニロ (2022) | 4.42 m | 1600 kg | 451 l |
ディスカバリースポーツ (2014) | 4.6 m | 1850 kg | 540 l |
Range Rover Evoque (2018) | 4.37 m | 1900 kg | 472 l |
nx (2014) | 4.63 m | 1800 kg | 580 l |
CX-5 II (2017) | 4.55 m | 1500 kg | 506 l |
CX-30 (2019) | 4.39 m | 1450 kg | 422 l |
glb (2019) | 4.63 m | 1700 kg | 500 l |
GLA 2 (2020) | 4.41 m | 1650 kg | 425 l |
qashqai 2 (2014) | 4.38 m | 1450 kg | 430 l |
X-Trail 2 (2014) | 4.64 m | 1650 kg | 550 l |
Qashqai 3 (2021) | 4.42 m | 1500 kg | 504 l |
グランドランドx (2017) | 4.47 m | 1500 kg | 514 l |
3008 2 (2016) | 4.45 m | 1450 kg | 520 l |
5008 2 (2017) | 4.64 m | 1500 kg | 700 l |
カジャー (2015) | 4.45 m | 1450 kg | 470 l |
アルカナ (2021) | 4.57 m | 1450 kg | 513 l |
南方の (2022) | 4.51 m | 1550 kg | 500 l |
アテカ (2016) | 4.36 m | 1450 kg | 510 l |
Karoq (2017) | 4.38 m | 1450 kg | 521 l |
C-HR (2016) | 4.36 m | 1450 kg | 377 l |
rav4 (2019) | 4.6 m | 1800 kg | 580 l |
ティグアン2 (2016) | 4.49 m | 1600 kg | 520 l |
id4 (2021) | 4.58 m | 2100 kg | 543 l |
XC40 (2017) | 4.42 m | 1750 kg | 460 l |
C40 (2022) | 4.44 m | 2100 kg | 413 l |