バイドーガル電気自動車は、無敵の価格であることを約束します

4月11日火曜日、中国のメーカーBYD（テスラの背後にある電気自動車の世界番号2）は、2つの新しい電気自動車のヨーロッパ発売のためにベルギーで記者会見を開きました。プレスリリースで見ることができます. 2023年10月のパリモーターショーで後者を見ることができました.

バイドシール

BYDシールは、世界番号2の電動セダンであり、テスラモデル3の直接的な競合他社としての位置付けられています. 推進バージョンには313馬力のパワーがあり、5.9秒で0〜100 km/hに落ちました（0から100 km//100 kmの3.8秒の218馬力エンジンのおかげで、全輪駆動バージョンで530馬力が低下しました。 H）、WLTPサイクルに応じて570 kmの範囲を提供する82 kWhのバッテリーで、26分で30〜80％の充電用の現在の連続迅速なサポート（最大150 kW）があります.

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4月11日火曜日、中国のメーカーBYD（テスラの背後にある電気自動車の世界番号2）は、2つの新しい電気自動車のヨーロッパ発売のためにベルギーで記者会見を開きました。プレスリリースで見ることができます. 2023年10月のパリモーターショーで後者を見ることができました.

BYDシールは、道路セダンタイプの電気自動車です. 長さ4.8メートル、幅1.875 m、402リットルのトランク、およびその フルーツ 53リットルの（フロントトランク）、道路を切ることが計画されています. 特に2.92メートルのホイールベースでは、習慣性の観点から善を告発します. トランクの量を考えると、実際にはマシンの長さまでではありません.

利用可能な2つのバージョン：推進または積分

ヨーロッパ版には、リアアクスルに230 kWの電気モーター（313 hp）が組み込まれているため、推進力があります. すべてのホイール駆動で、4つのホイールに送信される390 kW（530 hp）の合計出力で、別の160 kWエンジン（218 hp）に囲まれた同じ230 kWエンジンがあります. 0〜100 km/hのエクササイズが撃たれます 1つ目は5.9秒で3.8秒で2番目の秒で5.9秒.

自律性の観点から、BYDシールには82 kWhの容量のLFPバッテリーがあります. CTB統合を備えたBYDブレードテクノロジーがあります（細胞から身体）トラクションチェーンを最適化する. の混合wltpサイクルでの理論的自律性が生じます 推進バージョンで570 km、最も強力なバージョンで520 km. この良い自律性は、好ましいCX（COSE）によって許可されています（COSE）.

それほど速い充電ではありません

充電電力は150 kWに制限されているため、事実は26〜30分で30〜80％になります. ヨーロッパの電気自動車は、10〜80％に約30分、または800ボルトのヒュンダイと電気ポルシェの場合も18分間行くことを要求しているため、長いです。. 交互の電流により、オンボード充電器は11 kWを収集できます. ヒートポンプとV2Lの双方向負荷は標準として配信されます.

小さなボーナス：BYDシールには、可変周波数衝撃吸収体に基づいて半活動的なサスペンションが組み込まれています. 劣化した道路で良い快適さを提供するもの. ただし、これらはBYDハンまたはテスラモデルsに見られる空気圧懸濁液ではありません. しかし、このサスペンションは、ごく最近BYDによって発表された新しい予測機能と互換性があります. この車は、Apple CarplayとAndroid Autoをサポートしています.

価格と可用性

BYDシールは、2023年9月からベルギーで利用可能になります. フランスの場合、他の情報を入手する前にまだ待つ必要があります. 8月までに発表されるセダンのヨーロッパの価格についてはまだ言葉が与えられていません.

ただし、これは262,800元（約35,000ユーロ）からすでに中国で販売されています。. しかし、注意してください、中国の価格はヨーロッパではまったく同じではありません. BYD HANの例を見てみましょう。中国では299,800元（約39,900ユーロ）から販売されていますが、フランスでは70,800ユーロ販売されています。. したがって、BYDシールには約60,000ユーロの開始価格で期待する必要があります. テスラモデル3パフォーマンスの価格.

したがって、テスラモデルsはテスラモデル3の価格で、本当に ? 質問について意見を述べるには、ヨーロッパの価格と最初のテストを待つ必要があります. しかし、自律性とパフォーマンスは、急速な充電と同様に低くなります. そして、テスラよりもヨーロッパの顧客にはるかに適していないと思われるインフォテインメントシステムを頼りにせずに.

バイドーガル電気自動車は、無敵の価格であることを約束します !

彼女の名前は英語の「シーガル」を意味し、彼女が鳥のように振る舞うなら、彼女がフランスに到着した場合、彼女はよく音を立てることができました. エントリーチケットは約10,400ユーロとその魅力的な特性により、中国のシーガルバイドはダシアスプリングであるベストセラーのプラッシュに乗るでしょう.

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これは、ヨーロッパに到着した場合にメーカーを震えさせることができる電気都市自動車の宇宙の宇宙の新人です. 中国のブランドBYDのシーガルは、現在中国で開催されている上海自動車ショーで発表されたばかりです. 彼女は価格から始めて、誘惑する資産が不足していません. それは10,400ユーロに相当するものです。つまり、私たちのフランコ・ローマンのベストセラー、ダシア・スプリングよりもはるかに安いということです. 小型都市の車の春は、7,000ユーロの生態学的ボーナスなしで約20,000ユーロの費用がかかります. それがなくても、中国人は電気都市の自動車セクターでの競争をつぶすことができました.

しかし今のところ、ブランドはヨーロッパのシーガルを販売したいかどうかを示していません. 市の車の長さは3.78 m、幅1.71 m、高さ1.54 mです。つまり、スプリングと正確にほぼ同じ割合です. 一方、そのデザインは、際立って、現代的で、同情的なデザインをダシアモデルから非常に採用しています. 2つのエンジンには74 hpまたは100 hpエンジンが提供されています. 最初に5秒未満で50 km/hに到達することができます。これは春よりも名誉と速いです. バッテリー側では、電力に応じて、30または38 kWhの容量の恩恵を受けます.

単一の負荷で300キロメートル以上を運転できる電気都市の車の場合は11,000ユーロ未満. シーガルがヨーロッパ市場に到着した場合、それは競争で多くのトラブルを起こすはずです、そしてまず第一にダシアスプリング. ©byi

ナトリウム電池 ?

車の床価格を説明するのは、このバッテリーに使用される可能性のある技術です. 情報が確認されていなくても、ナトリウムイオンタイプである可能性があります. このコンポーネントにより、そのようなバッテリーを生産するコストは、通常のリチウムモデルリチウムよりもはるかに安価になります . 自律性に関しては、紙の上では非常に魅力的です. 小さなバッテリーの場合、それは306キロメートルで、他の405キロメートルになります. ダシアスプリングに与えられた227キロメートルを超えています. しかし、注意してください、中国の措置はヨーロッパ人よりもはるかに楽観的であり、それ自体が過大評価されています. これらのバッテリーには、高速負荷をサポートするという利点もあります. それで、彼らは約30分で30〜80％に行くことができます. 内部では、12.8インチの大きなマルチメディア画面の存在しか気づくことができません。これは、この価格の車にとって驚くべきことであり、春にはまったく見つかりません. 運転のために、5インチのデジタルディスプレイもあります. このセットは、新しいe-platform3プラットフォームに基づいています.メーカーの0.

この肖像画とこの価格は完璧に見えますが、特に私たちの国で販売されるセキュリティの観点から、車が欧州の基準を満たしているかどうかはまだ不明です.