BMW：偉大な斬新なneue klasseはすぐにそのほぼ最終的な外観で明らかになりました

現在の列席の配置は、運転手が常に道路に目を向け、ハンドルに手をかけなければならないという事実によるものです. 一方、カーシートのレイアウトははるかに柔軟になる可能性があります. 一部の専門家は、フロントシートがさまざまな動作モードに柔軟に適応できるとさえ想定しています。. 車両の真ん中にテーブルがあり、社交やボードゲームに最適です. いずれにせよ、未来の車は潜在的にリラクゼーションの場所になるでしょう（➜私たちのお気に入りの場所を作るもの ?）その居住者のため.

未来の車は運転に焦点を合わせるだけではありません。

革新的なコミュニケーションと時間を使用するための新しい可能性は2つの例にすぎません. 未来の車を作るものと、自動車またはそのコンポーネントが別の使用を見つける方法を見つけてください.

2020年1月20日

「危険な世界での孤独な騎士の搾取. 騎士と彼のマウント ! 「、これは80年代シリーズの開始時に発表されたナレーションでした：「K2000」. 「Knight Industries2000」によって略されたキットは、インターネット、携帯電話、デジタルアシスタントがなかった時代から来ています. キットは未来から車のビジョンを具体化し、彼の時代に先んじていた. そして、このビジョンは今日でも少しです：

• 手 – 車両のフリーシステム ? わかりました.
• ドライバーが腕時計から話すことができる意味のある人工知能 ? 完了しました.
• 毎日の車の自律運転 ? まだ. しかし…

私たちはあえて未来を見て、仮説を立て、未来の車がどのように見えるかを見て、乗客の輸送に加えて車がもたらすことができる特徴について議論します.

日常生活の中で自動運転車としての未来の車であること

多くのことはまだ明確ではありませんが、将来の車の専門家が想像している将来のビジョンがすでにあります. しかし、1つ確かなことは、未来の車が完全にネットワークで自律的な電気であることです（➜自律運転に向けた5つのステップ）. これらの傾向は、車のおなじみのコンポーネントの多くを変更したり、完全に冗長化することさえできます.

未来の車の制御システム

フィクションは、たとえキットが独立して導くことができたとしても、ヒーロー自身が車両をコントロールすることを要求しました. クレイジースピードでの自動車の起訴は、車両のコックピットに座ってこの時期に自分自身を捧げるヒーローが他のタスクに献身すると、かろうじてリラックスしているように見えます. この点で、専門家の専門家は常に共有されます。強盗と将来の車のブレーキのための英雄的な操作はもはや必要ではないと言う人もいます. 他の人は人々に選択を与える可能性を見ているので、彼らは自分のニーズに応じて常に運転をコントロールすることができます. その中にはBMWがあります.

未来の車のモーター化

特定の期間がまだ定義されていなくても、不確定な将来には、純粋な燃焼エンジンは、博物館の博物館の博物館の博物館の博物館の博物館で可能な限り賞賛されることができるかもしれません。美術館. 今日のro音は明日のターシングかもしれません – 電気自動車. 市場を支配する燃焼エンジンの後継者となるモビリティの電気バリアントは、未確定のままです（充電可能なハイブリッドおよびその他の電気自動車）.

要素の通信

多くの技術的変化にもかかわらず、未来の車はおそらく、車両が今日持っている通信システムの一部を維持するでしょう.

例1：点滅とブレーキ燃焼

• 2つのライトは他の道路利用者と通信するために使用され、保持される可能性があります.
• 未来の車がさらに多くの光のコミュニケーションを使用することを願っています.
• 運転手は、手動信号のおかげで常にコミュニケーションをとるか、他の道路利用者と視覚的に接触し、歩行者が安全に道路を横断できるようにすることができます. 自動運転車はこの可能性を欠いています. これが、専門家が照明の概念の新しいオプションをすでに反映している理由です。それは、ボディの画面に統合されているか、道路上の明確な信号を発するヘッドライトに統合していますか.

例2：ホーン

• ホーンは確かに今日よりも少なく聞かれるでしょう.
• それはおそらく自動車のキューで「フラストレーションバルブ」として使用されなくなり、それ自体の到着を発表するために、そして確かに前面にある車両を防ぐためのプレッシャーの手段として、それが速くないということを防ぐための圧力の手段として.
• 元の目標に従って使用するように完全に自動化されます.

未来の車は多機能になります

自律運転技術は、車両の内部スペースを定義するためのすべての新しい可能性を生み出します. 理想的には、未来の車は..

…なだらかなオフィス

今日でも、プレミアム範囲で登録されている車両は、ローリングオフィスに変えるさまざまな機能を提供します. これらには、ラップトップまたはスマートフォンをインストールおよびロードするタブレット、さまざまなモバイルデバイス用の統合されたWiFiアクセスポイント、プレゼンテーションやビデオ会議用の巨大な画面が含まれます. ただし、運転者は現在、モバイルオフィスで働くことができるように駐車スペースを探している必要があります. 将来、将来の車が独立して乗る場合、運転中に作業が行われる可能性がある場合. したがって、多くの専門家は、ラップトップを使用または保管するための使用可能なワークスペースが将来の車の不可欠な部分になる可能性があるという原則から始まります。.

…旅行サロン

現在の列席の配置は、運転手が常に道路に目を向け、ハンドルに手をかけなければならないという事実によるものです. 一方、カーシートのレイアウトははるかに柔軟になる可能性があります. 一部の専門家は、フロントシートがさまざまな動作モードに柔軟に適応できるとさえ想定しています。. 車両の真ん中にテーブルがあり、社交やボードゲームに最適です. いずれにせよ、未来の車は潜在的にリラクゼーションの場所になるでしょう（➜私たちのお気に入りの場所を作るもの ?）その居住者のため.

…4輪の映画

未来の車は、特に長い旅のために、ローリングシネマに変身する可能性があります. 自動運転車の計画によると、ドライバーが彼の映画に気を取られたことを心配することはもはや役に立たないでしょう. 車のメーカーによると、スペースを占有する要素を排除または折りたたむことができるため、1つ以上のスクリーンに十分なスペースが残ります. 旅行中にビデオゲームをプレイすることも可能です. 最初の研究が示すように、エンターテイメントが元のインストールされた画面に投影されるか、フロントガラスに直接投影されるかどうかは明確に定義されていません.

…出会いの場所としての都市のモビリティ

専門家は、市内の新しいモビリティの概念が遅れていることに同意します（都市のモビリティの5つのトレンド）. 将来、ほとんど誰も車で一人でいることはないという意見を持っている人もいます. 代わりに、自動車のタクシー艦隊がすぐに道路にいる可能性があり、それは同じ目的地または途中の目的地を持つより多くの乗客を集めます. このシナリオは、少なくとも相乗りの観点からの現在の傾向を示唆しています（➜の移動の共有）. しかし、この形の都市のモビリティのおかげで、未来の車が集会の場所になるかどうかはわかりません. 途中でリラックスして楽しみたい、曲がりくねった田舎道で自分自身を運転したり、自分の車で自分の車を持って座ったりする必要が常にあるでしょう.

…快適なホテル

上記のように、車はますますドライバーを緩和します. その結果、メーカーが車両のインテリアデザインでこの新しいテクノロジーを検討することは論理的です. 幸福は機能性の問題であり、テクノロジーは背景に渡されます. 専門家は恥ずかしがり屋の技術について話し、運転中に乗客が安らかな睡眠を見つけることができるほど快適な未来の車の絵を紹介します.

未来的なアイデアまたはすぐに現実 ?

バイエルン州ディンゴルフの都市で、BMWは2021年から工場でBMWの生産を開始する予定です. この高度に自動化された車は完全に電気とネットワーク内にあります.

ただし、完全に自動化された運転の主題が議論される場合、専門家の意見は現在異なります. ADAC（ドイツの自動車クラブ）のために実施されたPrognos Research Instituteの調査によると、高速道路や市内で単独で運転できる自動車は、2030年に販売される準備ができているはずです。. 他の人にとっては、2040年はレベル5の方がかなり現実的です. いずれにせよ、自動運転車のみが最終的にトラフィックを支配する前に、子猫は100年以上前になります.

変更の詳細については、自動運転が提供する可能性についても、専門家マティアスハートウィッグによる無料の電子書籍をここにダウンロードできます。.

– 自動運転車 –

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著者

Andreas Fuhrichは、トレンドレポートの編集者であり、モビリティ、ファイナンス、デジタルテーマのマネージャーです. 科学と産業の専門家との実質的な議論のおかげで、彼は明日の世界に関する情報を取得しています。.

BMW：偉大な斬新なneue klasseはすぐにそのほぼ最終的な外観で明らかになりました

BMWは、9月2日にミュンヘンショーの端でのNeue Klasseのプレゼンテーションを確認します.

BMWがNeue Klasseの最初の輪郭を発表したのは2023年初頭まででした。. 1つ目はシリーズ3形式のセダンですが、2つはあまり共通していません, 技術的にも設計の観点からも. そして、知るために、BMWがNeue Klasseの提示日を確認してから非常に長く待つ必要はありません.

9月2日に、BMWの将来が明らかになりました

CEOのOliver Zipseによると、BMWは、自動車コンテンツ（多くのブランドが旅行をしない）の観点からかなり軽いと約束するミュンヘンショーの前夜（多くのブランドは旅行をしません）。. Neue Klasseプラットフォームでは、75〜150 kWhのバッテリーと非常に可変性のあるパワーがあることを思い出してください. 最大のパックは、おそらく大きなSUVまたはリムジンに統合されるでしょう. Neue Klassが提供する偉大な技術の進歩の1つは、フロントガラスの幅全体でこの拡張現実ビジョンです. 最初のモデル「neue klasse」が到着するとすぐに試してみることはありません.

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