BMW I4 Edrive 35

BMW i4 edrive35が毎日の使用に効率的で効果的である場合、価格の問題のままです. 数ヶ月前、53,550ユーロの出発には、テスラモデル3を攻撃するための何かがありました. それは2023年初頭の価格上昇を数えなかったため、入場券は57,550ユーロになりました ! しかし、個人的なレベルでは、あなたの召使はためらうことなくこのi4と彼のダイナミックな性質. 伝統的なアプローチによって熱くて快適に隠された電気. しかし、今では予想される価格よりも4,000ユーロ多く、したがって、より実用的なレベルでは、モデル3は深刻な議論を保持しています. そして、それは最近の価格削減を数えません ! 1つ確かなことは、彼女が彼女の開始率の範囲を維持していたなら、一致以上のものがあったでしょう ! しかし、少なくとも価格の上昇とオプションのオプションカタログの間で、価格引数はカリフォルニアを支持して驚くことなく傾いています. 私たちのテストモデルは、請求書を64,415ユーロに増やすリム、絵画、およびオンボードオプションを採用しているため. はい、BMWは常にプレミアムエクスペリエンスと製造品質と高級仕上げを言っていると誰が言いますか. しかし、私がブランドの大きな恋人でない限り（私は有罪を認めます !）または、これらの知覚された品質の側面と船上での感情に単に敏感になり、EDRIVE35が誰もが納得させないリスクがあることは明らかです. そして、あなた、あなたは何が好きですか ?

ビデオトライアル-BMWI4EDRIVE35：アンチテスラモデル3卓越した ?

それだけです、新しいBMW i4 edrive35が出ています ! 終了したばかりのランニング、それはあなたが電気セダンの最初のテストを発見することができるクリーンな自動車にあります. だから、毎日i4エントリーレベルの価値は何ですか ? ドイツの反テスラモデル3の完全な試験.

2022年9月から注文で入手可能、BMW i4 edrive35がマスコミに提示されました. 約900 km後に新たに設立されたセダンの最初のテストを準備する機会. リマインダーとして、ドイツ人はこれがそれほど強力ではなく、自律性の観点からも永続的ではないバージョンにあります. ババルスの野望は明確ではありませんでした：テスラモデル3の畑を狩りに行く. しかし、忘れないでください、最近の価格の増加は、利害関係者の熱意を落ち着かせるはずです…テスト、パフォーマンス、新しいBMWの消費に行きましょう。.

BMW I4 EDRIVE35外観側：電気裁量

シープフォールドのオオカミ. これは私たちのBMW i4 edrive35テストが呼び起こすものであり、正当な理由で. 外部ロゴ（フード、テールゲート、リム）とは別に、報告する「電気」青はないため. あなたはすでにそれを知っています、BMW I4はブランドのサーマルモデルの視覚的アイデンティティを保持しています. スポーティでエレガントの両方で、最初の4シリーズ（F36）から継承されたグランクーペのシルエット. したがって、ダイナミックとレースの外観は、特に18インチの2色のリムであります. 私たちの超高層ビルグラウメタリックカラーモデルは飲酒中です. 個人的には、あなたの召使はこの「本物の車」の見た目を大いに好みます。. 当然のことながら、プレミアムポジショニングが義務付けられているため、車両は完璧なアセンブリと仕上げの恩恵を受けます. 外から、私たちのi4はその野望と一致しています.

パフォーマンスを考えると、関連するMスポーツの仕上げを見つけることがより困難だったと理解してください. さらに小さなBMW 1 114Dシリーズのように、効果的で、さらに、純粋に美的な「スポーツ」属性で過負荷. そして、そのようなサイズでは飲酒で十分です. その寸法：長さ4.78 mおよび幅1.85 m（鏡を除く）、高さ1.44 m. 展開されたミラーで幅2.08 mカウント. Teslaモデル3との小さな比較のために、長さは+9 cmに注意してください. 電動充電ハッチが右側に配置されていますが、この側には新しいものはありません. エントリーレベルに配置されている場合、BMW i4 edrive35は完全に深刻でやりがいがあります. 外では、品質（ハンドル、グリル、クロムラッシュ、照明など）に譲歩は行われません。.

乗船：ハイテク体験、プレミアム快適さ

幸いなことに、内部で採取された治療は、高エンドのスポーツBMW I4 M50に限定されません. 良いニュース、DeutscheQualitätは私たちのBMW i4 edrive35のキャビンで継続しません. 車はきちんとしたインテリアで私たちを歓迎します。. 結局のところ、i4はBMWグループのClarモジュラープラットフォームに基づいています、それは驚きではありません. それはまた、堂々とした中央トンネルが私たちに思い出させるように、船内のスペースが「自由」ではないことを意味します. 中間の乗客は必然的に彼の隣人よりも設置されていません. 他の4人の居住者はより良い設置がありますが、閉じ込められており、1.80 m以上が少しamp屈に感じるかもしれません。. ブランドの常連は、スポーツ運転の伝統的な立場に感謝しますが、セダンの車輪で快適です. 黒い革の室内装飾品は、このインテリアの冷静できれいな雰囲気に参加します.

一方、テストモデルの電気設定はありません. 残りは完全に完全です. セントラルコンソール、黒い漆塗りのインサート…それはきれいです. 乗船中は、現在のビッグサーマルシスターシリーズ4グランクーペよりも大きい知覚品質を認めます. しかし、大きなピースは明らかにこの特にお世辞のダブルスクリーンであり、すべて幅があります. デジタル計装携帯電話用の12.3インチ、中央タッチスクリーンで14.9インチ. 後者は反応性と流体だけでなく、何よりもカープレイとAndroidの自動体験を最大化します. 拡張ディスプレイはいずれにせよ、毎日使用するのに快適です. その部分については、携帯電話がこのBMW I4 EDRIVE35の古典的なスポーツ、快適さ、およびEco Proインターフェイスを取り上げます. ヘッドアップ、多用途、カスタマイズ可能なディスプレイへの特別な言及. 私たちはまだ夜の光を下げるように注意します. 最後に、「オンボード」資産に関しては、トランクを忘れないでください ! 背面に470〜1,290 Lの範囲の有用なボリュームがあるBMW I4は、非常に実用的な負荷容量を提供します.

電気性能：毎日十分です

船上での欲求不満はほとんどありません ? BMW ConnectedDriveストアで「統合購入」で利用可能な機器. たとえば、自動ロードライトのコマンドはそこにありますが、機能はアクティブ化されていません. とにかく慣れなければならない動作ロジック. パフォーマンスに行きましょう. BMW I4 EDRIVE35は、400 nmのトルクの210 kW / 286 hpの推進力（EDRIVE40など）です。. 同等の構成を備えたカリフォルニアのライバルのように、6秒で0〜100 km/hを撮影するのに十分. 運転と足の下で、私たちのi4は毎日以上のものであり、電気のすべての利点があります. 絶対的な沈黙、start -upおよび挿入時の即時応答性/オーバーラン. それは活気があり、反応的であり、推進力が必要です、それは楽しいものさえ保ちます ! ブランドに慣れている、後輪モーターに内在する性格があると思います. 確かに電動ですが、それでも「ベヘーム」.

ダイナミックドライビングでは、BMW i4 edrive35は正確でロックされる方法を知っています. ロールアバウトに乗る前にスペースがあります. スポーツモードでは、利用可能なパワーと地図作成には、強制せずに狩りをするものがあります. しかし、これは彼が雨の中で安心し、非常に健康であることを妨げるものではありません. 非常に簡単な方向、劣化したが快適な舗装全体でしっかりした髪を減衰させる、セダンは毎日快適です. 18のリムに感謝します. i4は町で快適になる方法を知っています、私たちは運転位置からの視認性を享受しながら、静けに進化します. ハーフツール中はまだ環境に注意を払っています. 強盗直径が12.5 mであるため、コンパクトよりも少し警戒が必要になるため. 特に、運転の位置が比較的低い.

消費と自律性：最大400 km ?

しかし、何よりも私たちが興味を持っているのは、その自律性です. 特に私たちのスペシャリストの迷信中のedrive40の測定後. BMW EDRIVE35には68 kWh（70.2 kWh gross）バッテリーが装備されており、483 kmの自律性を主張しています. テスト週間に、エネルギー回収が「適応」に設定されたEco Proモードを支持しました. その上、私たちは再生のレベルを直接管理するためにパレットを運転することを望んでいたでしょう. 特定の都市コースでは、モードBを使用すると、時々「1つのペダル」に入ることができます. 町では、迅速な方法で、ダイエットの登山と穏やかな減速の最適な管理に適応規制機関が必要です. さらに、私たちの優れた環境の実践は、加速を緩和し、需要を最小限に抑え、回復を最大化するためのブレーキを予測することに限定されています.

ホイールでは、非常に「エコ」が始まる際に重さの感覚がありますが、獣の2,065 kgに起因します. これらの異なる基準をまとめることにより、私たちの最初の混合サイクルは私たちに400 kmの自律性を承認します. これは、すべてのラウンドで17 kWh/100 kmの平均消費に対応しています. 町でモードBを使用して乱用することにより、425 kmまたは16 kWh/100 kmに達します. 完全に平らな道路は甘い夢です。ここには、その影響が無視できるものとはほど遠い消費対策があります. 特に、パリリングロードから高速道路までの高速トラックで.

速度（レギュレータ）	コンソー（料理）	消費（FALSEフラット）
50 km/h（定数）	12.8 kWh/ 100 km	15.2 kWh/ 100 km
50 km/h（市）	16 kWh/ 100 km	16 kWh/ 100 km
70 km/h	14.5 kWh/ 100 km	18 kWh/ 100 km
90 km/h	17.8 kWh/ 100 km	20 kWh/ 100 km
110 km/h	18.5 kWh/ 100 km	23 kWh/ 100 km
130 km/h	24 kWh/ 100 km	30 kWh/ 100 km

その熱エンジンの専門家であるBMWは、その電気エンジンの消費の習熟を私たちに証明しています. 483 kmが絶対的なファンタジーでなくても楽観的であると約束されている場合、毎日の使用が混在することで約400 kmが可能になります. 長い高速道路のコースでは、理論的には130 km/hで24 kWh/100 kmで、紙の2つの完全なサイクルの間に283 kmが許可されます。. 実際の条件では、不必要なストレスを避けるために、最良の条件の少し早い段階で充電することは言うまでもありません. i4 edrive35が確かに道路の継承にグランカットされている場合、この新しいエンジンの導入とその本当の自律性は、ユーザーのニーズを満たすことを意図していないことを考慮したいと思います。. しかし、いくつかの追加の停留所を提供することでELSの空席に使用することは、毎日留保されている美しいBMWであることです. どう思いますか ?

消費	自律性
24 kWh/ 100 km	283 km
19 kWh/ 100 km	357 km
17 kWh/ 100 km	400 km
16 kWh/ 100 km	425 km

最後に、BMW i4 edrive35はリチャージの優れた学生です. 対応するedrive40およびm50の場合、205 kWに対して180 kWのパワーキャップがたとえ. BMW充電パスカードを提供すると、Electraステーション（75 kWでピーク）とイオン（180 kWでピーク）を操作しました。. これが私たちのさまざまな料金です.

充電	読み込み時間
10〜80％（ピーク75 kW）	46分
10〜80％（ピーク180 kW）	33分
100％（ピーク75 kW）	2H20

BMW I4 EDRIVE35：57,550ユーロから

BMW i4 edrive35が毎日の使用に効率的で効果的である場合、価格の問題のままです. 数ヶ月前、53,550ユーロの出発には、テスラモデル3を攻撃するための何かがありました. それは2023年初頭の価格上昇を数えなかったため、入場券は57,550ユーロになりました ! しかし、個人的なレベルでは、あなたの召使はためらうことなくこのi4と彼のダイナミックな性質. 伝統的なアプローチによって熱くて快適に隠された電気. しかし、今では予想される価格よりも4,000ユーロ多く、したがって、より実用的なレベルでは、モデル3は深刻な議論を保持しています. そして、それは最近の価格削減を数えません ! 1つ確かなことは、彼女が彼女の開始率の範囲を維持していたなら、一致以上のものがあったでしょう ! しかし、少なくとも価格の上昇とオプションのオプションカタログの間で、価格引数はカリフォルニアを支持して驚くことなく傾いています. 私たちのテストモデルは、請求書を64,415ユーロに増やすリム、絵画、およびオンボードオプションを採用しているため. はい、BMWは常にプレミアムエクスペリエンスと製造品質と高級仕上げを言っていると誰が言いますか. しかし、私がブランドの大きな恋人でない限り（私は有罪を認めます !）または、これらの知覚された品質の側面と船上での感情に単に敏感になり、EDRIVE35が誰もが納得させないリスクがあることは明らかです. そして、あなた、あなたは何が好きですか ?

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BMW I4

i4は、テスラに対するBMWの反応とそのモデル3です. 100％電気セダン、2つの異なるバージョンで利用できます. 推進コグを備えたEdrive 40モデルは、335馬力を開発し、83.9 kWhのバッテリーを備えています. 完全なCOGを取得するには、M50 Xdriveを使用してアップマーケットに行かなければなりません。その2つのエンジンは、馬力を組み合わせた469のエンジン（「ブーストモード」を備えた536）を請求します。. 自律性は484キロメートル（EDRIVE40）と435キロメートル（M50）に相当します.

BMW I4

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