Audi Q6 E-Tron 2025-Auto TVガイドの画像、100％Electric Audi Q6 E-Tronが明らかになりました
アウディQ6 Eトロン
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アウディQ6 Eトロン
Audi Q6 E-Tron全体を変更するプラットフォームは、プレミアムプラットフォームElectric（PPE）と呼ばれる新しい技術プラットフォームに基づいた最初の車になり、すでにいくつかのコンセプトカーに使用され、800ボルトのシステムで使用されています. 結果 ? 強力で効果的な電動モーターを搭載した、典型的なアウディデザインSUV. ほぼ600 kmの自律性を最大限に活用するために、完全に前例のない電子アーキテクチャが運ばれるバッテリーと革新的な充電の管理システムを期待できます。. 要約すると、アウディQ6 E-Tronは、アウディ範囲の電化とデジタル化の次の主要な章を開きます.
インテリジェントな照明. そして生きているあなたはあなたの目を信じません. アウディQ6 E-Tronのヘッドライトとリアライトが一見して生きているように見える場合、それはアクティブなライト署名によってアニメーション化されているためです. アウディが提案した世界初演. それにより、アウディ照明は、特徴的なデザインだけでなく、より広範な機能半径によっても特徴付けられる新しい時代を開始します. 第2世代のOLEDデジタルヘッドライトの開発のおかげで可能な偉業が可能になりました. 後部のように正面では、ヘッドライトのライト署名をパーソナライズできます – 8つのバージョンが提供されます – 道路をよりよく見て、あらゆるタイプの他のユーザーを防ぐために. 交通安全のための真の進歩. この革新を発見してください
Audi Q6 E-TronおよびSQ6 E-Tron 2025：すでにプロトタイプを運転している!
デンマーク、フェー諸島 – アウディは2025年までに20の新しいモデルを発売する予定で、その半分以上が電気になります. このグループから、Q6 E-Tron SUVは、ドイツのブランドの近い将来の3つの最も重要なモデルの1つとして登場します. この電気SUVは、PPEアーキテクチャで詳しく説明されています（プレミアムプラットフォームエレクトリック）ポルシェと共同で開発され、最終テスト段階にあります. その世界初演は2023年の後半まで行われません. しかし, オートガイド 「Avant-Avant-Première」のテストのために、デンマークのファローズ諸島の道路でカモフラージュされたプロトタイプの車輪を取ることができました。.
モジュラーアーキテクチャPPEは、アウディとポルシェ、Q6 E-Tron、およびMacan EVで一連のモデル全体を構築するために使用されます。. このアーキテクチャは、SUV E-Tron Quattro 2019で始まったドイツのブランドの電動モビリティへの移行において新しいマイルストーンを提起します。. それ以来、IngolstadtのメーカーはJ1アーキテクチャでE-Tron GT Electric Sport Sedanを開発し、ポルシェテイカンと共有しています。. 最近では、MEBプラットフォームはQ4 E-Tronの基礎として、およびiで機能しました.d. フォルクスワーゲンの4. したがって、フォルクスワーゲングループが電動モビリティに大きな進歩を遂げるのは、さまざまなブランド間の相乗効果を最適化することによってです. Q6の場合、アウディは2つのバージョン、つまりQ6 55 E-Tronとよりスポーティな職業を備えたSQ6 E-Tronを発売します. どちらもVuとSportbackの構成で提供されます。.
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と自律性?
PPEプラットフォームを使用すると、Q6 E-Tronの総容量は100 kWhで、そのうち95 kWh以上を使用でき、高速の高速充電を許可する800ボルトの電気アーキテクチャがあります。. 標準として、Q6 E-Tronは最大150 kWの電力を積み込むことができますが、270 kWの充電を選択することもできます. アウディによると、このレベルの電力は10分で250キロメートルの自律性を追加します.
自律性は、Q6 55 E-TRONで600キロメートル以上、SQ6 E-Tronで500キロメートル以上発表され、これらの値はWLTP標準に従って確立されています（世界の光車両テスト手順）これは非常に楽観的です. したがって、Q6 55 E-Tronが、理想的な使用条件で470〜500キロメートルの間で異なる実際の自律性を提供できると予想できます。. これらの値は、SQ6 E-Tronで370〜400キロメートルでなければなりません. 2つのプロトタイプの簡単なテストで、私たちのエネルギー消費量は、Q6 55 E-Tronで100キロメートルあたり約22.3 kWh、SQ6 E-Tronで23.7でした。.
サイレントパワー
ブランドの哲学に忠実に、Q6には電子制御を備えた完全な制御VUVになる2つの電気モーターがあります. Q6 55 E-Tronの場合、パワーとトルクの値は395馬力と395 lb-ftのトルクです. SQ6 E-Tronの場合、605 lb-ftの510馬力について話します. 0〜100 km/hのクロノスは、Q6 55とSQ6の4.5秒で6秒で確立されます. PPEアーキテクチャ用に開発された電動モーターも静かで、エンジニアは防音に特に注意を払いました. さらに、これらのエンジンはパフォーマンスと効率を最適化するためにオイルで潤滑されています。このオイルは冷却を確実にするためにも使用されます.
重いが機敏です
Q6 55 E-Tronのシリアルモデルは、直径が18〜21インチの間で変化するリムを受け取り、SQ6 E-Tonは20または21インチのリムで駆動します. 私たちのテスト中、私たちがホイールを取ったプロトタイプには、適応的空気圧懸濁液と21インチのリムが装備されていました. 完全に滑らかな道路では、Q6とSQ6は快適で、何よりも非常に静かであることが証明されました.
2つのバリアントのシャーシは非常に硬く、フロントアクスルの新しいジオメトリはターンの開始時に特に効果的であり、非常に正確なガイダンスを許可します. Q6 55の加速は引き締まっており、SQ6の加速はさらにそうです. SQ8 E -TRON -3つのエンジン、1つはフロントアクスル用、もう1つは2つのリアホイールのそれぞれには異なり、SQ6 E -Tronは2つのエンジンに満足しています。. SQ6の後ろに取り付けられたものは、より遊び心のあるキャラクターを与えるダイナミックモードでより強く要求されています. Q6とSQ6は、すべての電気SUVと同様に重いです. この最初の接触中にそれらの体重は明らかにされませんでしたが、質量が2トンを超えることは明らかです. 減速とブレーキングでの運動エネルギーの回復は、車輪の後ろにある場所を介して構成可能です. さらに、単一のペダルへの運転を許可する「B」モードを中央コンソールのセレクターによってアクティブ化できます. テスト中、油圧ブレーキを介して保証された再生ブレーキとブレーキングの間の遷移はほとんど知覚できないことが観察されました。.
道路の動作は、オフロードモードを含むいくつかのモードで構成できます. 後者はレジを持ち上げて地上拡張を増やしながら、家具表面の運動能力を最適化する電子安定性制御を較正しながら. 快適さ、効率的、動的モードもプログラムに載っています. 最後に、タッチスクリーンを介して構成可能な個々のモードのままです。これにより、互いに独立してさまざまなシステムを調整することができます.
完全に隠されています
ただし、画面とコントロールのレイアウトを非表示にするために、ダッシュボード全体とセントラルコンソールがキャンバスで覆われていたため、個々のモードを構成することは不可能でした。. 運転中、乗客席を占めるブランドのエンジニアが単一のWebセクションに注目することができ、ドライバーが車両の速度とエネルギー消費を見ることができます。. したがって、計装ディスプレイまたはマルチメディアシステムのグラフィック品質について自分自身に通知することは不可能です. ただし、ダッシュボードをカバーするキャンバスの切断は、Q6とSQ6に2つの画面があり、大きなデジタルスラブを形成する2つの画面があることを示唆しています。 湾曲したディスプレイ 最新のBMW車両で採用されています. また、これらのキャンバスが所定の位置にある場合でも、Q6とSQ6の内部を撮影することも禁じられていました. 2023年9月上旬のIAAミュンヘンモビリティイベントで開催される世界初演中に全体が明らかになります.
見て見られる
さらに、Q6とSQ6は、世界的な署名パラメータ可能な視覚的な署名を受け取ります. セカンドジェネレーションOLED火災とマトリックスがテレマティクスシステムまたはMoaudiアプリケーションを介して光学ブロックをリードする8つのアニメーションから選択できるドライバー. ライトは、鮮やかなアニメーションを表示するために360個のOLEDセグメントの6ブロックで構成されています. 122のセグメント、つまり片側61セグメントが日光を補う正面で同じシナリオ. プロトコルによると、この新しいテクノロジーは他の道路利用者との高度なコミュニケーション機能を持っています Car-to-xコミュニケーション. したがって、道路に沿った固定化された車両アプローチとして、Q6とSQ6のOLED火災の一部のセグメントは、緊急の三角形パネルの形状を自動的に表示するため、車両のドライバーに危険が危険であると警告します。. 屋外照明用のこの構成可能なテクノロジーは、8つの初期アニメーションを通じてパーソナライズを可能にし、インターネットを介して可能な更新よりも新しいアニメーションを選択することもできます.
最後に、avant-avant-premierのこの接触により、Q6とSQ6は純粋なアウディ製品であることに注意することができました. 道路行動は優れており、運動能力は特に効果的です. たとえそれらがプロトタイプであっても、アセンブリの品質とボディパネルの調整は、シリアルモデルのものと等しいと思われました. ただし、上記の理由でキャビンについて自分自身を発音することはできません。それでも、Q6とSQ6がインテリア仕上げの品質に対する批判を貸し出さないと予想されています。.
これらの車両は、2024年に2025年モデルとして市場で発売されます. したがって、私たちはあなたに国内のマーケティングの正確な日付と、この秋の後半にこれらの新しい電気ビューの価格尺度を送ることはできません. 引き続き相談してください オートガイド 詳しく知ることができ.