Audi ActiveSphere：クーペピックアップとの最初の接触

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Audi ActiveSphere：ピックアップに変わる未来的な電動カットSUV

アウディは、驚くべきアクティブコンセプトカーのコンセプトを発表しました。. それが生産に入らない場合、それは約束に満ちた新しいプラットフォームを開始します.

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道路でそれを越えたり、それどころか、その操作を「SUVデフレ」を準備することを望んでいる必要はありません。. しかし、彼はメーカーが将来借りようとする方向を訓練し、いくつかの興味深い約束を開始します.

このアクティブなコンセプトは、オンデマンドでピックアップに変わるオールテレインクーペSUVです. 製造業者の自律的で完全に電動のモットタイプで構成される「球体」範囲の4番目の車両です.

マリブのアウディデザインスタジオで開発されたエレガントなラインに加えて、長さ4.98 mのSUV、幅2.07 m、高さ1.60 mのラインに基づいて、最終的に特定の標準車両にある可能性のある技術を組み込んで、開始します。それをピックアップに変えるアクティブなテールゲートで.

確かに、Activesphereには後部座席から展開する電動パーティションがあり、内部を隔離します. 同時に、後部望遠鏡が屋根の上にスライドし、テールゲートが水平に展開して荷重コンパートメントを開き、トランクをバケツに変換します.

いくつかのタイプの車両間の交差点で、Activesphereは、活発な空気圧懸濁液のおかげで、その地上高が208 mmから248 mmになることを見ることができます. 全地形モードで重要なアクティブなアウディのアプローチの角度は18.9°で、28.1°の開始角度は. 比較のために、ジープラングラーは約40°のアプローチ角度と約36°の開始角を提供しますが、アクティブはより多くの道です。.

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もう1つの興味深い側面は、100 kWhのバッテリーから600 km以上と推定される最大自律性を800 Vの負荷システムに組み込んだアウディPPPE（プレミアムプラットフォームエレクトリック）アーキテクチャに基づいていることです。. これにより、各車軸に2つの電動モーターを供給することができます。これにより、全輪駆動を確保し、436馬力（325 kW）の合計パワーと720 nmのトルクを提供することができます。. 5〜80％の負荷に行くにはわずか25分です.

ActivePhereは、道路のスキルを超えて、ダッシュボード、ペダル、およびオンデマンドおよび適応道路上の格納式のハンドルを備えた自動運転に特化したインテリアに基づいています。. 混合現実コマンドが表示されるため、物理的な制御なしで異なる機能を制御できます. 仮想リアリティヘッドセットでは、ヘルメットを着用していない人のビューを乱雑にすることなく、追加のパーソナライズされたコンテンツ（コマンドプロンプト、インフォテインメント、またはマルチメディア）を視覚化できます。.

ActiveSphereは生産されることを意図していません. むしろ、ドイツのブランドが車の将来をどのように検討しているかを示すのは、Skysphere、Grandsre、Urbansphereの概念とともに. そして、それはかなりクールで未来的です..

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Audi ActiveSphere：クーペピックアップとの最初の接触

アウディ「Sphere」コンセプトカーシリーズの第4部では、Activesphereはクーペと高架セダンの途中で体を選択します。. 出会い.

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当初、アウディは「球体」ファミリーに属する3つのコンセプトカーを計画していました. 電気研究は2021年にそれぞれの性格とその機能で発表されました：風の中での風の運転のためのSkyspierロードスター、将来のA8とUrbansherミニバンに手がかりを与え、中国市場向けに予約されています. 最後に、メーカーは、岐路に立つ4番目のメンバーで家族を拡大することを決めました.

クーペ、セダン、またはピックアップ ?

半カットの4つの隆起した半ば薄いドア、アウディActivephereは箱に入らない. そして、そのリアアーキテクチャではさらに少ないため、ボタンを簡単に押すとモデルをピックアップに変換できます. 出生地によって説明される驚くべき脱皮. アウディデザインスタジオは、アウトドアスポーツと自然に非常に焦点を当てたマリブ（カリフォルニア）に拠点を置いています. プロジェクトに参加したフランスのデザイナーであるチャールズ・レフランは、インスピレーションは特に「自転車を取り、山に登ってスポーツをして使う」ことを好むアメリカ人によってもたらされると説明しています。.

したがって、アウディは、ストラップのおかげで固定化された2つのマウンテンバイクを掛けるためにレールに固定具を備えたモバイルスキップシステムを開発しました. キャビンを隔離するために、バケツと同時に窓の後ろに窓の後ろに展開された小さな垂直分離が展開されます. 図面は、特にフロントパネルで、ダカールのアウディが率いるプロトタイプの近くにあります。. また、2000年にパリワールドカップで発表されたステッペンウルフコンセプトの哲学も見つかります. SUVのファッションより10年先にある大規模な隆起TTのようなもの.
幅2.97 mのホイールベースを含む長さ4.98 m、幅2.07 m、高さ1.60 mで、アクティブな概念はアウディA6に近いです. 適応衝撃吸収体を備えた空気圧懸濁液のおかげで、体の高さはさまざまです. 標準的な地上高は208 mmで、すべてのテレイン運転で40 mm、または道路走行のために40 mmの滴を登ります. この進化は、ロッカーパネルやシールドに目立つまたは隠れているピンによってマークされています. この研究には、非常に顕著な急落屋根と空力を備えた22インチの大きなリムがあります。. 285/50に特定の全地形タイヤが装備されています.

ミニマリストのインテリアと仮想現実

ドアは拮抗的な開口部と中央の量がありません. 彼らは美しいインテリアスペース、「Cocoon Way」で開きます. 赤いリサイクルされた生地で覆われた4つのシートが船内に置かれ、中央コンソールに取り付けられたスライドに配置されています. ダッシュボードは取り外し可能で、自律運転モードが係合すると数秒で消えます. これにより、シングルフレームグリルの代わりに窓が配置されているフロントスペースがリリースされます. したがって、乗客はこのポートホールのそば、またはドアの底またはサンルーフから道路を見ることができます. キャビンは非常にミニマリストでもあります。スクリーンはありませんが、あまりにも広すぎるとみなされますが、VRヘッドセットのおかげで木材や拡張仮想現実ディスプレイのような高貴な素材もあります. たとえば、キャビン内に全テレインを使用する場合のエアコン制御、速度、または3D地形データが表示されます.

ポルシェ（2023年の終わりからA6 E-TronとQ6 E-Tronを装備する）で設計された新しいPPEプラットフォームに基づいて、アウディActivePhereには各車軸に電動モーターが装備されており、合計325 kW（442 hp ）および720カップルNM. 0〜100 km/hは4.9秒で撮影されます. アウディによると、100 kWhのバッテリーは600 km以上の範囲を提供します. 800Vシステム（E-TRON GTなど）のおかげで、270 kWの充電電力を使用すると、10分で300 km以上を回収するか、25分未満で5〜80％のバッテリーを回収できます。.

来るか来るでしょう ?

米国の潜在的な市場にもかかわらず、概念は「特定のモデルを発表しません」. ただし、ダッシュボードの簡素化について、ブランドを刺激する必要があります. 「あなたの生息地にいる」というオーストリアのスキー競争中に、年間に他のイベントに出演する前に、それは提示されます。.
写真：DR.
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