Alrendo TS Bravo:80 hp、400 kmの自律、€9,995!, Alrendo TS Bravoのテストは、AlrendoTSBravoのプロトタイプをアクセスして試すことさえできました. これは、譲歩で提示されるためにフランスを回ったモデルです. 私たちの完全な記事:https:/// news/moto/2021/06/07/alrendo-ts-bravo/このプロトタイプのテストは混合されました. 私たちはそれが強力であることがわかりました、その加速は本当に強いです、ほとんど電気ライダーng電気スクーターで. バッテリー容量を完全に体験する機会がなかったとしても、その自律性は紙の上で興味深いです. ベルトトランスミッションは、激しく加速されると犯罪を発します. それにもかかわらず、このベルトには広くなるという大きな利点があります。したがって、エンジンのすべてのトルクを取ることができるように計画されているようです. Alredo TS Bravoテンプレートはかなりのもので、ハンドルバーは非常に多すぎます? )都市の使用のために広く、駐車場の操作とハーフツアーを複雑にし、旋回角度が低すぎると思われる角度で. それは主に「クルージング」のために、都市以外のロードトリップのために意図されているようです. 機械の重量はかなりのもので、メーカーによって200 kgが発表され、ハンドルバーで本当に感じられます. 機械の重量に満足しているために50 km/h以上で走行する必要があります。町では、重すぎます. このバージョンのプレシリーズには、別のデザインの欠陥が存在しました。フットレストに恥ずかしさをせずに横方向の松葉杖に簡単に到達することは不可能です. 最後に、日差しによって罰せられることなく情報を正しく読むことができるように、画面が明るさが不十分であることで私たちに現れました. |フェイスブック
alrendo ts bravo機会
このプロトタイプのテストは混合されたことが判明しました. 私たちはそれが強力であることがわかりました、その加速は本当に強いです、ほとんど電気ライダーng電気スクーターで. バッテリー容量を完全に体験する機会がなかったとしても、その自律性は紙の上で興味深いです. ベルトトランスミッションは、激しく加速されると犯罪を発します. それにもかかわらず、このベルトには広くなるという大きな利点があります。したがって、エンジンのすべてのトルクを取ることができるように計画されているようです.
Alrendo TS Bravo:80 hp、400 kmの自律、€9,995 !
中国のブランドAlrendoは、ヨーロッパで電動オートバイの最初のモデルであるロードスターTSブラボーを発売する準備をしています. パフォーマンスが10,000ユーロ未満のパフォーマンスを許可するための本物の電気バイク、それは本当に可能ですか ?
新しい ! お気に入りのブランドからすべての情報を見つけてください:
Alrendo、そのように、それはむしろスペイン語または少なくともラテン語のように聞こえます. まあ、いや、まったくそうではありません、あなたはそれを疑う必要がありました、それは中国から直接の電気オートバイの新しいブランドであり、より正確には. しかし、彼らのターゲット市場、それはヨーロッパであり、それを貸す名前を見つける必要がありました. そして、チェコ共和国で支部が作成されます.
要するに、私たちはそれがどこから出てくるのか、ブランドがどのように通信し始めたかを知りません。. 必然的に、技術シートと魅力的な価格で、それは引き起こします.
閉じ込められたプロフィールを備えたこの面白いロードスターは、小さな一握りのハンドルバーを備えた小さなドゥカティディアヴェルを呼び起こしますが、パイロットの位置はまっすぐに残り、膝のコンポーネントにフットレストが残っています. 要するに、人間工学は奇妙に見えます. 赤ちゃんの体重は200 kgで、760 mmのアクセス可能なサドルの高さを表示します.
そして、€9,995の場合、ここに約束があります:
– 液体冷却を備えた永久磁石エンジン(バイクではまれですが、混合冷却を伴うBMW C-EVOが見られました)、58 kW(78.8 hp)をクレストに発症します(承認の名目上の情報はないので、必要な許可についてはどうでしょうか。 AまたはA2 ?)および117 nm.
– 14.3 kWhの有用な公称容量を持つバッテリー(および16.6 kWhの最大、ゼロSR/FまたはHハーレーライブワイヤーを超える)の固定バッテリーは、統合された3.8 kWチャーガーを介して国内ソケットで3.7時間で充電されます
– 50 km/hで419 km、80 km/hで250 km、120 km/hで200 kmから自律性を発表しました
– チェーントランスミッション、ラジアルキャリパーを備えたフロントの2つの300 mmディスク、120および180タイヤ(機器メーカーの言及はなく、正確な写真がない場合. )、7インチTFT計装、国外追放されたプレートサポート(写真にのみ表示されます. )すべてを完了します.
現時点では、ネットワークはありません。BravoTSは、300ユーロのデポジット後、5月末に配達のためにAlrendoサイトで予約注文していますが、TS Alpha Sportsバージョン:私たちは見るのを待っています !
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このプロトタイプのテストは混合されたことが判明しました. 私たちはそれが強力であることがわかりました、その加速は本当に強いです、ほとんど電気ライダーng電気スクーターで. バッテリー容量を完全に体験する機会がなかったとしても、その自律性は紙の上で興味深いです. ベルトトランスミッションは、激しく加速されると犯罪を発します. それにもかかわらず、このベルトには広くなるという大きな利点があります。したがって、エンジンのすべてのトルクを取ることができるように計画されているようです.
Alredo TS Bravoテンプレートはかなりのもので、ハンドルバーは非常に多すぎます ?)都市の使用のために広く、駐車場の操作とハーフツアーを複雑にし、旋回角度が低すぎると思われる角度で. それは主に「クルージング」のために、都市以外のロードトリップのために意図されているようです.
機械の重量はかなりのもので、メーカーによって200 kgが発表され、ハンドルバーで本当に感じられます. 機械の重量に満足しているために50 km/h以上で走行する必要があります。町では、重すぎます.
このバージョンのプレシリーズには、別のデザインの欠陥が存在しました。フットレストに恥ずかしさをせずに横方向の松葉杖に簡単に到達することは不可能です.
最後に、晴れによって罰せられることなく情報を正しく読むことができるように、明るさが不十分な画面が私たちに現れました.