RPMによると、$ 50,000 2023未満の最高の電気自動車

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どの車の車が選んだか ?

電気自動車のシェアは増え続けています（2022年末の12％）. 都市車両の観点からのメーカーのオファーは今や変化し、ナビゲートするのが複雑になる可能性があります. したがって、私たちがテストした人々の中で最も興味深いと思われる都市モデルをあなたのために選択することにしました.

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執筆の選択

35,200ユーロを起動します

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新しいElectric 500は特に成功しています. カタログ内の最大のバッテリーを備えたこのバージョンは、カテゴリのかなり快適な自律性を提供します. さらに、この高級バージョン、特に運転補助具の観点から、機器は非常に完全です。. しかし、後部座席があまり練習しておらず、かなり限られたトランクボリュームであることを後悔しています.

最も用途が広い

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プジョーE-208が何よりも都市の使用を目的としている場合、特にその高速電荷が100 kWに制限されている場合、競争に比べてそれほど悪くはありません。2023バージョンは、新しいプジョーE-からのモーター化によって豊富になります。 308：最大電力は136馬力から156馬力に増加し、新しい51 kWhバッテリーは混合中に最大400 kmの混合に達します. それでも、政府の援助を除く€32,800（アクティブバージョン）から最大37,400ユーロ（GTパックバージョン）から、このプジョーE-208は特別に与えられていません。請求18,250ユーロ、またはPureTech 130モーター化で28,750ユーロで請求されたGTパックで、電気拡張に依存することなく請求されました。.

低価格

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春は本当に低コストの車です. そのため、非難がないサービスの価格で、それは無敵の速度で販売されています. 小さな旅の場合、これは問題を引き起こすことはありません。自動車へのこの合理的なアプローチは、特に使いやすさ、コンパクト性、消費のおかげで、春の力でさえあります。. そうでないもののためにそれをとらないように注意してください.

彼女は抵抗しています

35,300ユーロを起動します

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ルノー・ゾーはまだレース中です ? はい、その寛大な自律性は、他の電気都市の車に直面して、それが特定の均一性を保持しているため、非常に用途が広いため. ただし、ゆっくりとゆっくりとオプションの直流負荷から始めて、いくつかの障害の欠陥に苦しんでいます.

RPMによると、$ 50,000 2023未満の最高の電気自動車

電気自動車は約10年前に到着してからすぐに遊んでいます. 以前は、自律性が低いエントリーレベルのモデルが提供されていましたが、これらは徐々により大きなモデルに置き換えられ、より自律性またはSUVに近い形式で、多くの場合、より請求書が高くなります。. ただし、バイヤーにとって魅力的な特性を備えた、引き続き提供され続けている安価な車がまだいくつかあります. ただし、遅かれ早かれ、これらのモデルは徐々に排除されて他のより近代的な製品に道を譲ることに注意してください. この移行が発生する前に、自律性、信頼性、利回り、価格に基づいてこのカテゴリで購入することに関して、優先順位を付ける順序を決定しました。.

$ 50,000 2023未満の最高の電気自動車は何ですか ?

50,000ドル未満の電気自動車のカテゴリーで走っている車両は、2023ドル未満です。

ミニクーパーは、特にフォルクワーゲンの電子ゴルフまたはスマートフォートウエレクトリックの出発以来、ますます珍しいカテゴリーの車に属します。. 確かに、誰もミニクーパーS Eを使用して素晴らしい旅行をすることはありません。. したがって、都市の運転に適している、または家のかなり限られた半径内で使用するための2番目の車としての方がはるかに適しています.

この観点では、彼女は素晴らしい仕事をしています. ミニに固有のキャラクターを保持します。これは、電気力学ではなく重量が追加されているにもかかわらず、非常に機敏で、非常に正確で非常に直接的な車です。. それに加えて、それは2014年以来、その信頼性と耐久性を実証している車であるBMW I3から来ています。.

それを3位に位置するのは、発表された自律性と比較して確かに高い価格です. 約48,000ドル（州および連邦の割引が適用される前）では、大多数の人々の掘り出し物を構成するとはほど遠いものですが、その面白いキャラクターとそのユニークなスタイルは、それを興味深い車にします。豪華なオブジェクト、時には使用されるだけです. これらすべての理由から、それは私たちの記録の3位に位置しています.

価格スケール$ 33,225- $ 56,715

最も長い歴史的な電気自動車の1つは確かに日産の葉です. 私たちは2018年のモデル年に私たちと一緒に上陸した第2世代に行きました. 当時は40キロワットタウレのバッテリーでのみ到着しましたが、世代中に改善を受けました. これで、葉は2つのバッテリーサイズで提供されています。. より手頃な価格で、日産リーフSVは40キロワットテーレバッテリーで到着し、240キロメートルの範囲を可能にします. より多くの自律性のために、60キロワット時間のバッテリーを備えたSV PlusまたはSL Plusを選択することができます。これにより、342キロに達する自律性が可能になります. この自律性がシボレーボルトEVよりも少ない場合でも、一部の消費者に関連する可能性があります.

悲しいかな、この低い自律性はより魅力的な基本価格を持っていません、そしてそれはこの自動車世代の主な欠点の1つです. また、かなり鈍いインテリアのプレゼンテーションと後部座席の開発と貨物スペースの違いは、船内の生活はそれほど楽しいことではありません. その見返りに、メカニックの信頼性は良好であり、車にはペダルでの運転など、いくつかの興味深い特性が含まれています. これらの要因を考慮するだけでなく、それが非常に正しい自律性を与えることができるという事実も、日産リーフはリストの2位を占めています.

価格スケール43,455 $ – $ 52,055
1. シボレーボルトEV 2023

2017年の到着、シボレーボルトEVはその発売と同じ式を保持しました. したがって、それは常に400キロメートルを超え、その堅実さがもはや証明されない自律性を提供する都市職業を備えた本質的に小さな車です. 2022年にいくつかの変更を受け、長年にわたって所有者によって任命されてきた苦情のほとんどを修正しました. 最も重要な変更は内部で発生しましたが、ダッシュボードのレイアウトが完全に改訂され、座席が改善され、仕上げの品質が向上しました。. これらの3つの側面は、ボルトEVの全体的な収量を改善するのに役立ちました.

しかし、シボレーボルトEVの歴史は簡単ではありません. 2017年から2022年までのほぼすべてのモデルは、トラクションバッテリーの交換を含む大規模なリマインダーの影響を受けました. ディーラーにあった特定のコピーは、修理が行われるまで何ヶ月も地面に釘付けにされ、視界にある車を買い手に奪った. しかし、リコールは終わりに近づいているので、車が販売され始めたので. 現在、彼らが40,000ドル未満の価格で提供されていること、そして合計12,000ドル（税の後に適用される）政府の割引の資格があることはさらに興味深いことです。. そのため、その魅力的な価格、全体的な信頼性、その機械的収量、ステアリングホイールの背後にある喜びを考慮すると、シボレーボルトEVは、50,000ドル未満の最高の電気自動車のリストの最初の列に登ります.