口ひげテスト土曜日28.1：プレミアムメーカーのエントリーレベルは何ですか 

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Moustache Electric VTC土曜日28.1開きます

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エコ税は、電動自転車の購入に対して請求されます. これは、古いバッテリーのコレクション、ストレージ、リサイクル、デポリットの資金調達に使用されます. その量は、そのコレクションを担当するエコ組織によって異なる場合があります.

説明

土曜日28.1は、自転車のDNAの一部であるすべての成分を持っています。ダイナミックな動作、快適な位置、柔軟で強力なエンジン、管状泥ガード、口ひげを持ち上げたハンドルバーなどの実用的なアクセサリー。. 土曜日28.1は本当の口ひげであり、彼が本物の「笑顔のマシン」になるのはその価格だけではありません。-

保証：5年の自転車口ひげフレームとフォーク – 2年のエンジン、バッテリー（または500サイクル）、アクセサリー

プロフィール	女性
ブレーキ	ディスク
モータリゼーション	ボッシュアクティブライン
バッテリー容量	400 WH
プロフィール	女性
練習する	VTC
フレーム	土曜日28、アルミニウム6061 T4-T6、さまざまな厚さの押し出しチューブ、ステアリングソケット1 “1/8
フォーク	Suntour、Nex-E25は63mmの旅行が出てきます
リアデラユール	Shimano、Altus、RD-M2000-SGS、9速
ジョイスティック	Shimano、Altus、Flat HangersのRapidFire
ブレーキ	油圧ディスクブレーキシマノMT200またはAlhonga HJ-OD07ブレーキ（供給による） /シマノディスク、160mmフロントとリア
ホイール	フロントハブ=シマノ、32ホール、9x100mm、リアファスト締め=シマノ、32ホール、9x135mm、高速締め /口ひげリム、アルミニウム、二重壁、32ホール
タイヤ	Schwalbe、Impac、700x47c
カセット	シマノ、CS-HG201-9、11-36
ペダル	口ひげ、アルミニウム、170mm
ハンガー	口ひげ、人間工学的、アルミニウム
サドルステム	口ひげ、アルミニウム、27.2mm、350mm
サドル	ロイヤルサドル、ウェーブ人間工学
バッテリー	Bosch Battery、PowerPack 400Wh、Bosch Charger、2Ah
エンジン	ボッシュ、アクティブライン250W -30/40 nm-支援40〜250％ – 25 km/h-ナチュラル – サイレント – 摩擦なし – コンパクト – 光
画面	Bosch Purion -5モード（エコ、ツアー、スポーツ、ターボ、オフ） – 「ウォークアシスト」
重さ	22.80 kg
範囲	2023

製品コード製造：SA28O01_210

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口ひげテスト土曜日28.1：プレミアムメーカーのエントリーレベルは何ですか ?

フランスのメーカーの口ひげは、伝統的に高価な自転車を販売しています. しかし、モデルはこれを逃れます：土曜日28.1、2,099ユーロで提供され、頻繁に2,000ユーロ未満で販売されています. ノウハウと口ひげの品質を見つけますか ? 様子を見よう.

口ひげは、良い自転車の作り方を知っています. Vosgesメーカーは何度も私たちを証明してきました。そのモデルはすべて素晴らしい資質を持ち、私たちが他の場所でほとんど見つける細部ケアから利益を得ています. 口ひげを運転する喜びには、禁止される可能性のある欠陥があります。ほとんどのモデルは約3,000ユーロで販売されています. このルールから逃れるのは1人だけです。土曜日28の口ひげ.1、最も安いメーカーであり、2,099ユーロを販売し、プロモーションで2,000ユーロ未満でウェブサイトで見つけることができます.

市とバラードのために設計されたこのモデルは、ブランドのより高価なバイクと同じくらい快適です ? 様子を見よう.

正面では、口ひげがサンツアーサスペンションを設置しました。. デフォルトで取り付けられたタイヤは、X-Road範囲のタイヤほど幅が広く、やや高価な競合他社ほど幅がありませんが、振動の一部を償却するのに十分な空気があります。. Mのハンドルバーで取る位置は、自然に着席してストレートです。スポーツをしていない人でさえ、パイロットが簡単にパイロットです. 私たちはここでは明らかにパフォーマンスを求めていますが、旅行後に背中の痛みを感じることはありません.

モーター化の部分は全体の哲学を尊重します。口ひげは、市場で最もプレミアムメーカーの1つであるボッシュからエントリーレベルを探しに行きました。. アクティブラインエンジン（250 W、40 nm）、純粋なエッジコンピューター、400 WHの取り外し可能なバッテリーになります。. これにより、永続的なターボモードが都市ルートで40キロメートルを作ることができます – モードに入るともう少し. 9速に関連付けられているエンジンは、舗装からターマックの標高を含む偽皿まで、すべての都市の競技場に直面することを可能にします. あなたが彼に「25 km/hの楽な」旅を頼む必要があります。.

土曜日の口ひげ28.1道路上：灰色の快適さ

そしてそれが28の賭けが推定される理由です.1が成功しました：道路では、自転車を抑えることは困難です. 都市ルート、その正しい位置、タイヤ、フロントサスペンションに使用される場合、筋肉や関節に努力やプレッシャーを感じることができます. 背中はこのタイプの自転車に苦しむことはありません、そしてそれはまさに私たちが毎日の旅に探しているものです.

しかし、この結論は多くの自転車に適用できます. 口ひげに、機器の中でもう少し誘発されたことが明らかに旅を促進していることに気付くでしょう. 堅牢なQL3荷物ラックを使用すると、テンショナーを簡単に取り付けることができますが、このOrtlieB標準を備えた荷物と、洗練されていないネクタイで利用可能なすべての荷物も装備できます。. また、後輪にロックを追加するためにフレームに残っている場所に感謝します。さらにいくつかのユーロで、クイックストップのためにより安全な自転車を使用することができます.

この口ひげの照明も優れており、その都市タイプにもかかわらず、公共の照明によって放棄された地域では問題なく行くことができます. また、あなたの旅にセンチメートルを移動しないアルミニウム泥ガードの有効性にも感謝します. 堅牢で効果的であり、摩耗のリスクは低く、口ひげがエントリーレベルで選択できた成分のために自転車が振動しません – たとえば、プラスチックの場合など.

毎日、これはターボモードであり、努力に参加しないように使用し、最大25 km/hを連れて行くことができる支援を受けます。. しかし、9つの速度のおかげで、私たちはこの法的支援トレイを非常に簡単に超えています。単一の速度での自転車とは異なり、高速で真空でペダルを絞る感覚はありません. 一方、パフォーマンスエンジンで実行可能なボッシュのアクティブなエンジンに対して明らかに行うことはできません. 同じテスト上昇時に、最初は16〜18 km/hの間で楽に私たちをもたらします。.

スポーツ、ツアー、エコモードは、より低い支援と引き換えにバッテリーを最適化します. エコでは、60 kmを超える大部分があります. ツアーモードは、エネルギーを使うこととペダルの間の「スイートスポット」かもしれません。ペダルストロークを起動時に配置する必要がありますが、慣性とエンジンの間では、必ずしも注意を払うわけではありません。. 私たちは猛烈な加速を失うだけです.

Mのハンドルバーは、道路の快適さの例でもあります. 腕は適切に配置されており、自転車のテンプレートをよく提供します。サイクルパスに駐車が不十分なものの間をこっそりと忍び込むことを心配しなければならないのは、最も広い要素です。. この形式の唯一の欠点：ハンドルバーがまっすぐではないため、アクセサリーを追加することは困難です. したがって、Scamponeキャリア（またはビデオの場合はGoPro）が機械的に偏っています.